出售3600马力韩国造港口<span>拖轮</span> 挂旗：韩国 船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING) 2007年10月韩国造 总吨: 213 T 总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M 主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL 3,600PS) 辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM 航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE, AT 75% MCR) 拖力: 43 TONS 定员: 8 P 锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X 12M/MIN) 全回转螺旋桨: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE PROPELLER 油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW TANK(20CBM) 上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017 <br/>出售3600马力韩国造港口<span>拖轮</span> 挂旗：韩国 船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING) 2007年10月韩国造 总吨: 213 T 总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M 主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL 3,600PS) 辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM 航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE, AT 75% MCR) 拖力: 43 TONS 定员: 8 P 锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X 12M/MIN) 全回转螺旋桨: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE PROPELLER 油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW TANK(20CBM) 上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017

日本原装<span>拖轮</span><br/>CLASS: JG M/E: 　 YANMAR 6N21A-UN 1,000PS*800RPM *2SET SPEED: 11KON Delivery: Soon at Japan Port

船检：CCS 建造时间：2011.2 总长：53.60M 型宽：11.582m 型深：4.42m 满载吃水：3.50m 满载排水量：1301.7T 总重：728 净重：218 航速：12节 拖力：50t 续航能力：3000海里 船员：11，备员11 油耗： 设备清单 主机：8320ZCd-8 * 2 1765KW,500rpm 广州柴油机厂 推进器：螺旋桨 直径2150mm 杭州 首侧推：NCT120 推动：3.0t 南京高精齿轮箱厂 发电机：CCFJ250J-WJ 柴油机：6PKT-16,300KW,1000rpm 发电机：AE-6635-6,212.5KW,1500rpm 日本 应急发电机：CCTJ40J-WF 应急柴油机：TD226B-3C2,55KW,2100rpm 应刀发电机：TFHX-40,40KW,2100rpm 潍柴 拖缆绞车：YST500-MX 系缆负荷：500KW 无锡市江海船舶辅机厂 拖缆 连续负荷：1000KW 速度：7.6m/min 电机功率：110KW 锚机： 起锚负荷：4.58T 锚链走私：Φ32 电动液压油泵：63MCY14-B 电机功率：22KW 无锡市江海船舶辅机厂 锚： 备用锚 电液舵机：GDY160-175 公称扭矩：75/kw.m 转舵时间：≤20s 南京东开 舱底泵：80GZ-9A 立式自吸：45m3/h杨程：28m 2900rpm 消防/通用泵 <br/>在航

CCS船级,7200马力,沿海航区<br/>主机: 3roIIa/2650KW*2,三用<span>拖轮</span>

2012年建造 船 级 社： CCS 航区：沿海&amp;内河<br/>1000马力CCS拖，双主机

<br/> 赛龙（Thordon)是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产 的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，他是一 种非金属弹性材料。 1、赛龙的水润滑性能在船舶艉轴系统上的应用：采用 顺润滑形式的赛龙为艉轴系统可为您提供多种选择，包 括：compac、SXL、XL及COMPOSITE等，其中每一种选择都 在不同的水环境工作条件下皆有各自的有点。其中compac 产品长度/直径比为2:1，只需标准轴承的一半。设计成下 半部不开水槽，更能产生较好的水膜。被世界各地运动 艇、赛艇建造商所指定！ 2、赛龙轴承在舵承系统上的应用：在持续长达25年的 产品改进，以及在全世界范围内超过4000个舵承的安装， 赛龙在新造船项目上，成功地将SXL型号的磨损寿命的质 量保证从10年延长到15年，再次足以证明赛龙在舵承系统 上的优异表现。赛龙SXL的自润滑性能，能够保证不论有 水或者是无水情况都能提供无脂润滑。 3、赛龙轴承在挖泥船上的应用：自从1970年第一次 应用在挖泥船挖泥刀盘轴承以来，赛龙Composite其良好 的性能一直优于传统橡胶，并且在挖泥船极其恶劣震动的 工况条件下其轴承磨损程度只有普通橡胶轴承的一半，因 此从整个船舶的使用周期来看，大大减少了维修护理的时 间；另外，赛龙还可以为挖泥船供应无需油脂繁华的绞刀 轴和水润滑形式的轴承。工作在莱茵河，比西西比河上的 <span>拖轮</span>以及世界上最大的挖泥船，均证明了赛龙合成型的优 越价值！

全回转3600马力<span>拖轮</span> 3200日本全回转<span>拖轮</span>如有需要敬请联系 1<br/>全回转3600马力<span>拖轮</span> 3200日本全回转<span>拖轮</span>如有需要敬请联系

出售4000 6800 10000马力三用<span>拖轮</span><br/>出售4000 6800 10000马力三用<span>拖轮</span>1

ZC船级，日本造3200马力全回转<span>拖轮</span><br/>主机：新泻/1600PS两台

ZC船级,480马力,A级航区<br/>主机两台

总吨位： 461吨 主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 552/555 建造完工日期： 2011.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 无线电设备： 甚高频无线电话(MC1020)/(FT-805B) 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发电机组 空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min 营运海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>在航

国产4000马力三用<span>拖轮</span>如有需要敬请联系 带供水 供油消防功能<br/>出售三用<span>拖轮</span> 4000马力 6800马力 如有需要敬请联系

舟q<br/>主机6350----980匹

总吨：19 1996，11日本建造 主机：洋马441KW 600马力 航速10节 配备有一拖钩，拖力7吨。<br/>单主机

ZC船级,2000马力,沿海航区<br/>主机:川柴8L20/27/720KW*2,

ZC船级，沿海航区，单机，在航船<br/>主机：6NVD36A-14/315KW

<br/>求购二手<span>拖轮</span>：2500HP至4000HP。 要求9月份能验船。详情请发送到QQ邮箱，496870024.谢谢。

日本东京造船厂制造<br/>出售日本造全回转<span>拖轮</span>2200-3500马力。如有需要敬请联系 刘先生137.9980.9060

CCS国内船级，近海航区，带消防炮<br/>主机：博洋LB8250ZLC-7/1470KW*2

ZC船级，沿海航区，双舵双桨<br/>主机：玉柴 YC6T450C/330KW*2