发展：22500吨新造散货船 总长：152.9米/宽：25.3米/型深：12.8米 满载吃<span>水</span>：9.23米 货舱：4舱 主机：广柴8G32A 功率：3906KW 编号：07 咨询：18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 船舶建造. 船舶设计 船舶买卖.船舶运输

板式修补器 板式修补器适用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。该产品适用范围广，对于管材的圆弧度要求低，通用性强。 适用性 广泛的适用范围：板式修补器设计用于处理各种管道问题，包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸，使其成为维修不同类型管道的理想选择。 低圆弧度要求：对于管材的圆弧度要求较低，这意味着即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下，板式修补器也能进行密封和固定。 通用性强：由于其设计的灵活性，板式修补器可以适应多种管径和材质，无需为每种特定情况定制工具或设备。 安装和施工效率 不停压施工：板式修补器可以在不停止管道运行的情况下安装特别是在无法轻易停压的关键系统中，这一点提供了便利。 不更换管道：使用板式修补器无需更换整个管道部分，这大大减少了修复成本和材料的浪费。它通过在损坏点提供局部加固来延长管道的使用寿命。 快速修补：设计用于快速响应泄漏或其他管道损坏情况，板式修补器可以在极短的时间内安装完毕，从而快速恢复正常管道功能。 安装方便：板式修补器的安装过程简单，不需要特殊工具或复杂的技术培训。这降低了施工门槛，使得非专业人员也能在必要时进行紧急修复。 施工效率高：由于其简单的安装过程和快速的施工时间，板式修补器提高了施工效率。这不仅节省了时间和劳动力，还降低了维修期间可能的风险和不便。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

5100吨散货船 建成日期:2008年 产地:中国福建 船级社:CCS 总长97m/宽16m/深7.5m 满载吃<span>水</span>:5.9米 空载吃<span>水</span>3.1m 参考载重吨:5100吨 货舱:2个 结构:双层底双层壳 主机型号:紫柴8250 主功率:1617KW 总吨/净吨:2780/1670 航行区域:近海

不靠谱的勿扰；没有实力勿扰、不知道码头跟谁联系的勿扰 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ 自己没有实地去“落实”装货、卸货码头的勿扰 ██████████████████████ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办理的【个人】勿扰 ★ 搞不定行政、施工手续的勿扰【没有实力的勿扰】 ★ ★ 航线手续搞不定的勿扰 ★ ★ 货物集港要几天时间都不知道的勿扰 卸货用什么工具、谁负责装货都不知道的勿扰 ██████████████████████ 不知道装+卸码头吃<span>水</span>多少米的勿扰 没有雄厚资金实力、付款能力、却要充胖子的勿扰 ★★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ 码头跟谁联系，都不知道的勿扰 【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】 【从别人那里道听途说的不靠谱单子勿扰】

For sale: 3600T oil tanker, built in Zhejiang, China in 2005. 出售：3600吨油船 建造年月：2005年12月 建造地：中国浙江 船级社：CCS 航 区：近海 总长91.03m/船宽13.60m/ 型深5.60m/满 载 吃 <span>水</span>：5.60m/ 空载吃<span>水</span>：2.725m/ 参考载重吨：3600吨 货舱数量：10个/转动式油舱盖/ 结构：双底单壳 主机型号：宁波中策G8300 主机额定功率：1471.00KW 总吨 ：2239T 净吨：1254T Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

沿海开体泥驳，总长73.8米、宽15.3米、深5.6米、吃<span>水</span>4.5米 载货量3200吨左右 15026654473，张

出售5100吨 散货船 建造年月：2008年 建造地：中国福建 船级社：CCS 总长97m/宽16m/型深7.5m 满载吃<span>水</span>：5.9m 空载吃<span>水</span>：3.1m 参考载重吨：5100吨 货舱：2 结构：双底双壳 主机型号：淄柴8250 主机功率：1617KW 总吨/净吨：2780/1670 航区：近海

出售8700吨 散货船 建造年月：2008年 建造地：中国江苏 船级社：zc 总长122.2m/宽27.9m/型深9.2m 满载吃<span>水</span>：7.1m 空载吃<span>水</span>：1.7m 参考载重吨：8700吨 货舱：3 结构：双底 主机型号：广柴8320ZCd-8 主机功率：2206KW 总吨/净吨：5676/3180 航区：近海 联系电话：18058650915 微信：XJyngmei999 邮箱：jlin@shipchanglong.com WhatsApp+8618058650915

出售5100吨 散货船 建造年月：2008年 建造地：中国福建 船级社：CCS 总长97m/宽16m/型深7.5m 满载吃<span>水</span>：5.9m 空载吃<span>水</span>：3.1m 参考载重吨：5100吨 货舱：2 结构：双底双壳 主机型号：淄柴8250 主机功率：1617KW 总吨/净吨：2780/1670 航区：近海 联系电话：18058650915 微信：XJyngmei999 邮箱：jlin@shipchanglong.com WhatsApp+8618058650915

出售11200吨 甲板货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长133m/宽30m/深7.4m 满 载 吃 <span>水</span>：5.200m 空载吃<span>水</span>：4.20m 货舱数量：0 结构：双底双壳 主机型号：宁动6300*2 主机额定功率：1470KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨:7720/4320

For sale: 3,400 tons of double-hull tanker, built in Zhejiang, China in 2005 出售：3400吨双底双壳油船 建造年月：2005年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长91m/宽13.40m/型深6.40m 满 载 吃 <span>水</span>：5.6m 空载吃<span>水</span>：3.597m 参考载重吨：3400吨 货舱数量：12 结构：双壳 主机型号：宁动8300 主机额定功率：1471KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2230/1250 价格便宜，适合外贸出口。 Tel:+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

For sale: 5000T bulk cargo ship, made in Zhejiang, China in 2009. 低价出售：5000吨散货船 建造地址：浙江台州 建造年份：2009年 航区海区：近海A1+A2 检验机构：ZC B级加强结构/ 船舶尺度：总长99.80m/ 船宽16.20m/     型深7.00m/     满载吃<span>水</span>5.50m/ 货仓数量：2个/ 舱盖：拉链式钢质风雨密/ 总吨/净吨：2998T/1679T/ 主机型号：无锡安泰G8300型 主机功率：1765KW*2400马力 价格便宜 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

主要参数:总长 110.4米船长 100.6 米船宽 20.6米型深8.5米空载吃<span>水</span>5.080 米满载吃<span>水</span>6.8米总吨6304吨最大挖深 25米主机 3088 匹x2台 <span>水</span>下电机 1000 匹x2台舱容量 7030 方 联络：13823383044

出售8700吨 散货船 建造年月：2008年 建造地：中国江苏 船级社：zc 总长122.2m/宽27.9m/型深9.2m 满载吃<span>水</span>：7.1m 空载吃<span>水</span>：1.7m 参考载重吨：8700吨 货舱：3 结构：双底 主机型号：广柴8320ZCd-8 主机功率：2206KW 总吨/净吨：5676/3180 航区：近海 联系电话：18058650915 微信：XJyngmei999 邮箱：jlin@shipchanglong.com WhatsApp+8618058650915

不锈钢管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 不锈钢管道修补器可以在不停运的情况下，不需要电源和其他设备，只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修，管道修补器卡在管道的漏点部位，拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修，提高了管道抢修的速度和密封效果。 即时修复：允许在继续运行系统的情况下进行紧急修复，减少停机时间。 成本效益：与更换整个管道相比，修补器的成本更低，并且可以多次使用。 适应性广：可适用于多种尺寸和类型的管道，包括不同材质的管道。 便携性：修补器一般体积较小，便于携带和储存，方便现场应急使用。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售：7100吨双壳在航油轮（闪点<60'c）带交通部运力/ 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 船舶规格尺寸：总长114.60m/ 船宽16.80m/ 型深8.60m/ 满 载 吃 <span>水</span>：6.98m/ 空载吃<span>水</span>：4.50m/ 参考载重吨：7100吨 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：宁波中策GN8320 主机额定功率：2500KW 航区：近海 总吨 / 净吨：4797T/2686T/ 在航船舶，船况质量很好。 适合外贸出口。 CHERRY13823383044

5000马力全回转普通拖船 2007年江苏CCS完工 总长33m／宽11.6m／深5.36m 满 载 吃 <span>水</span>：4.06m 主机日本洋马：型号6EY26／1840kw两台／ 2500马力两台 副 机：90kw两台 总吨／净总：499T／149T 航区／海区：沿 海／A1+A2 系柱正拖力：65T／负拖力60T 配 置：鲨子钳／消防／生活吊机 下 次 坞 检：2025／特检2027年 在 航 船：无贷款／支持过户 cherry13823383044

船型： 高速客船 船级： CCS 建造地： 中国 航区： A1+A2 船旗： 中国 建造年月： 2019年06月 总长： 39.77米 船宽： 9米 型深： 3.4米 吃<span>水</span>： 1.31米 载客人数： 199人 主机品牌： 宝马 主机型号： 12V2000M72 主机功率： 2160kw 主机转速： 2250转/分 航速： 26节 副机品牌： 康明斯 副机数量： 2台 副机功率： 100kw 油耗： - 吨/天 主机数量： 双机 船体形式： 双体 推进方式： <span>水</span>翼喷射 船体材质： 铝合金 柴油机排放标准： Tier II 航速40节 Cherry13823383044

LOA总厂 LBP两柱间长 Beam (mould)型宽 Mou ld dept h (型 深) Designed Draft (设计 吃<span>水</span>） : 167.55m : 163.00m : 27.3m : 14 m ： 10.1m Max. height : about 44 M (From even keel to top of antenna) 最大高度（龙骨至船舶最高处） Tank capacities (abt.100 % filled)仓容信息 Water ballast max. 压载<span>水</span>量（最大） Freshwater max. 淡<span>水</span>量（最大） Bunkers IFO重油 MDO轻油 : 9561.82M3 : 214.52M3 : 658.14M3 : 321.90M3 Container intake： 集 装 箱 装 载 量 20’ 40’ In holds舱内 On deck甲板 768 TEU 899TEU 376 FEU + xx TEU 4 4 4 FEU + xx TEU Total合计 1667TEU 8 2 0 FEU + xx TEU High cube containers (9’6” high)：高箱装载能力 3 tiers of high cube container can be loaded in each holds每个货舱内可装载3层9’6”高箱 Stability condition：稳性状态 Intakes are always subject to vessel’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. 装载量始终限于船舶的稳定性、纵倾、载重量、允许的堆叠重量、准确的集装箱重量、 集装箱捆扎手册，并受能见度规定的约束，由船长决定。 Reefer connections：冷藏箱插座 60 reefer plugs on deck甲板60个 0 reefer plugs in hold (No.1~5 hold)：货舱内0个 6 0 reefer plugs total (AC 380 V 50Hz) 合计60个（AC 380 V 50Hz） Stack weights积载重量 Container stack weights (all in metric tons per stack) 集装箱积载重量（公吨/积载） In hold货舱内 NO.1 20’ /40’ : 5X25=125MT(40ft on top),6X15=90MT/6X30=180MT, NO.2~NO.5 20’/40’: 4X30=120MT(40fT on top), 5x20=100MT/ 5X30=150MT Hatch cover舱盖 20’ /40’ : 65MT/90MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to comply with the board manual for stowage and lashing of containers 甲板上单个20'/40'堆垛内集装箱重量的分配，以符合集装箱装载和绑扎手册 Fittings其他 • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. 货舱内均为40’集装箱装载单元。或者，每个40’单元可存放2 x 20’单元 • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (half-automatic twistlocks) 船舶完全配备捆扎材料、配件和扭锁， 用于甲板上下的20’和40’集装箱（半自动扭锁） • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 5 holds /9 hatches（No. 1hold has 1 hatch, others have 2 Cherry13823383044