出售10500吨 集装箱船（576TEU）敞口无舱盖 建造年月：2022 建造地：浙江 船级社：CCS 总长109宽20m/型深10.2m 满载吃<span>水</span>：7m 空载吃<span>水</span>：3.9m 货舱：3 结构：双底双壳 主机型号：潍柴XCW8200ZC*2 主机功率：1104KW*2 总吨/净吨：7130/3993 航区：沿海 20寸箱：576个 40寸箱：288个 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售：5150吨在航货船 建造年份：2005年 建造地址：中国 浙江 航 区：近海 船级社： CCS 船舶尺寸： •总长：96.80m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃<span>水</span>：5.90m 货舱数量：2舱/2口/ 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 主机型号: 无锡安泰G8300 主机功率：1765KW-2400马力 航速：约11节 船况说明： 在航船，配有全封闭式救生艇， 非常适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

冷藏船REF311 - 建造时间：1989年 - 建造地点：日本 - 船级社：ICS - 船旗：巴拿马 - 长/宽/深 124.70米/ 17.80米/ 9.28米 - 载重吨6200吨，吃<span>水</span>7.32米 - 总吨/净吨/轻吨：4970吨/3118吨/3241吨 - 吊杆：8 x 3.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱温: -25℃ - 舱容: 7,600立方米 / 268,280立方英尺 - 主机: KOBE DIESEL-MITSUBISHI 6UES 45LAX @158RPM, 7000PS, 5150KW - 辅机：3组 YANMAR M200L-SN, 660PS @ 720RPM - 发电机：3组 NISHISHIBA 562.5 kVA - 固定螺旋桨 - 制冷系统：3组 MYCOM-F160SUD2-ME , R22 - 航速/油耗：13节/12.5吨IFO-180 - 买方报价

双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 折叠式管道修补器 主要应用于管道泄漏的快速修补，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 折叠式管道修补器 主要应用于管道泄漏的快速修补，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

冷藏船REF311 - 建造时间：1989年 - 建造地点：日本 - 英国劳氏船级社 - 船旗：巴拿马 - 特检/坞检：2029-03/2026-09 - 长/宽/深 124.70米/ 17.80米/ 9.28米 - 载重吨6200吨，吃<span>水</span>7.32米 - 总吨/净吨/轻吨：4970吨/3118吨/3241吨 - 吊杆：8 x 3.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱温: -25℃ - 舱容: 7600立方米 - 主机: 6UES 45LAX @158RPM, 7000HPS, 5150KW - 制冷系统：R22直冷，风冷 - 航速/油耗：13节/12.5吨IFO-180

出售：5120吨在航货船 建造年份：2008年12月 建造地址： 中国 航 区：近海A1+A2 船级社：CCS 中国船级社 船舶尺寸： •总长：97.30m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃<span>水</span>：5.90m 货仓数量：2舱/2口/ 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：钢质拉链式风雨密 主机型号: G8300-2400马力 航速：约11.5节 船况说明： 在航船，目前已经上坞全部保养好，舱底二层板已经换过。 注：非常适合外贸出口用途 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

本船做III级客船用，一层140人，二层159人 材质：钢制 CCS 船级社 300人豪华观光船出售 2014.11.24广东造 45.97*10*3.4米 航区：沿海 满载吃<span>水</span>2.1米 主机：广西玉柴YC6C925L 680KW*2 发电机组：150KW*2 20KW 机舱自动化 CHERRY13823383044

【出售】1600吨自升式风电安装平台出售 总长：139米 船长：124米 型宽：48米 型深：9.5米 设计吃<span>水</span>女：6.5米 设计航速：8节 桩腿长度：120m 最大作业<span>水</span>深：70m 甲板面积：3500平 甲板负荷12t/平 可变载荷：5800吨 定员：118P 安放龙骨:2023年2月 完工：2025年4月 航区：CCS无限航区 船旗国：中国 甲板机械 1.杂物吊&海<span>水</span>管提升装置 艏部伸缩杂物吊：吊物8t、载人2t/4-28m 艉部伸缩杂物吊：吊物5t、载人1.5t/5-33m 海<span>水</span>管提升装置：最大气隙20米/行程28米 2.辅起重机 吊钩：主钩：450t山字型吊钩；副钩：40t旋转挂钩 3.主起重机： 主勾：1600t@31m ,1200t@40m 副勾：350t@70m 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：caizhikang1989@gmail.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖｜拖轮出售｜LCT买卖

Z102【出售】4850吨前驾驶甲板驳船（LCT）出售 总长：98.9米 船长：94米 型宽：20.8米 型深：5.4米 满载吃<span>水</span>：4米 空载吃<span>水</span>：2.1米 参考载重吨：4850吨 制造日期/船厂：2022年/江苏造 航区：近海/A1+A2 总/净吨：2959/1655吨 换证检验：2027年 船型：甲板驳船（LCT） 主机动力：淄柴LB6250ZCL-1103KW*2台 发电机：120KW*2台，50KW*1台 有四锚定位 有跳板围板 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：czk@ejh56.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖

气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计，拉链部分防<span>水</span>处理，带面部防护安全帽，四肢活动灵活。配合防<span>水</span>面罩使用，穿脱方便，隔热效果好。 气凝胶本身强度不高，容易撕裂，要运用到隔热服的制作上，需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防<span>水</span>隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防<span>水</span>服的面料更轻便，隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况，腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热<span>水</span>中；重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护，在浸泡到热<span>水</span>中受到<span>水</span>自重挤压，虽与腿部紧密贴合，经过一个小时体感试验效果良好，此服装可保证长时间热<span>水</span>中作业 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计，拉链部分防<span>水</span>处理，带面部防护安全帽，四肢活动灵活。配合防<span>水</span>面罩使用，穿脱方便，隔热效果好。 气凝胶本身强度不高，容易撕裂，要运用到隔热服的制作上，需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防<span>水</span>隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防<span>水</span>服的面料更轻便，隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况，腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热<span>水</span>中；重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护，在浸泡到热<span>水</span>中受到<span>水</span>自重挤压，虽与腿部紧密贴合，经过一个小时体感试验效果良好，此服装可保证长时间热<span>水</span>中作业 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售780吨 油船 建造年月：2013 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长53m/宽9.3m/型深4.1m 满 载 吃 <span>水</span>：3.45M 空载吃<span>水</span>：1.642m 参考载重吨：780吨 货舱数量：8 结构：双底 主机型号：济柴6190 主机额定功率：218KW 航区：沿海 总吨 / 净吨：497/278 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售3800吨 集装箱船 296TEU 建造年月：2018年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长80米/宽18.2米/深6.3米 满载吃<span>水</span>：4.02米 空载吃<span>水</span>：2.03米 货舱数量：2 结构：双底 主机型号：潍柴CW6200*2 主机额定功率：350kw*2 总吨/净吨：3000/1680 航区：沿海

出售4800马力 全回转拖轮 建造年月：2020年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长37.62m 船宽10.2m 型深5m 满载吃<span>水</span>：3.700m 空载吃<span>水</span>：3.695m 货舱数量: 0 结构：双底 主机型号：青岛淄柴LC8250ZLCZ-2*2 主机功率：1765KW*2 总吨/净吨：420/130 航区：沿海 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

售沿海5000吨后驾驶甲板驳 总吨1900 净吨：1660 2020.5江苏造 总长：95米 船宽：21.8米 型深：5.4米 满载吃<span>水</span>4.1米 主机：玉柴 370KW*2 (实际1200HP*2) cherry13823383044

待售高速客船于2013年12月建造完工，入级中国船级社（CCS），航区为A1。 客船采用玻璃钢双体结构，总长28米，船宽6米，型深2.6米，吃<span>水</span>1.25米，总吨位为106，净吨位为53，可载客100人。动力方面，配备双台潍柴CW8200ZC-12主机，总功率达736kw，航速最高可达22节。 自交付以来，因公司经营停滞，该客船基本未投入运营，发动机运转时间累计不超过300小时。自2018年起未再进行船检，但每月均进行了正常维护保养，目前停靠在游船码头泊位上。 此客船非常适合用于海岛旅游接驳或城际<span>水</span>上通勤。与新建一艘同类客船相比，它的成本更低，只需完成后续船检并稍作调试，即可投入使用。 现诚寻有缘人，让这艘客船重焕荣光 CHERRY 13823383044

198客位沿海高速客船 待售高速客船属于 A 类客船，由武汉长江船舶设计院设计，国内知名船厂建造，于 2018 年 8 月完工，入级 ZC，是专为沿海短途岛际客运量身定制的。 客船采用单底单甲板钢铝复合结构，总长 41.97 米，型宽 6.6 米，型深 2.9 米，吃<span>水</span> 1.45 米。其满载排<span>水</span>量 167.400 吨，空船排<span>水</span>量 137.080 吨，净吨位 134。抗风等级为 7 级，能灵活航行于沿海航区。 动力方面，客船采用双机双桨推进方式，主机选用重庆康明斯 K38-M 船用主机，单机额定功率 1007kW，最高航速可达 21.5 节。船舶可搭载乘客 198 人，最大船员人数为 11 人。 客船在振动及噪音控制方面达到行业领先<span>水</span>平，大大提升了乘客出行的舒适度，交付后获得了船东的高度认可。 目前，客船保持适航状态，船检证书有效期至 2028 年 8 月，船体及设备维护状况良好。由于营运规划调整，客船拟进行转让。有意向的客户可向卖船哥咨询相关事宜。 CHERRY13823383044

在城镇供暖系统中，热力站异程式庭院管网由于<span>水</span>力平衡失调造成的用户冷热不均较为多见，末端不利环路用户流量不满足，前端用户流量超出需求，供热系统庭院管网小温差、大流量供暖造成能耗大量浪费，用户投诉率高。 实践中发现，现有基于“一致等比失调”调节方法的<span>水</span>力平衡调节装置设备，仅将各个建筑物的<span>水</span>力失调度调为一致，各用热建筑物单位平米流量按照同类型分配存在一定弊端。这样做虽然可以快速建立一致等比失调的<span>水</span>力工况，但仅限于庭院管网中所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率完全相同的工况下。 如果上述一项或多项类型存在差异的复杂工况庭院管网，因各类型用户的耗热量不同，就不能够采用一致等比的方法进行调节，否则会出现虽然失调度调节一致，但不同类型用户实际耗热量、所需单位平米流量不同，从而导致用户最终室内温度差别较大的问题出现，即使经过反复调节也无法达到较佳热力平衡工况。因此还存在精细化调节的节能空间，已经不能够较好适应目前多类型系统混杂的异程式枝状庭院管网工况。 产品特点 无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备； 不需要花很多钱，不需要更换阀门，无需改造； 利用现有管道及阀门即可快速调节； 只用1台仪器解决热力站二次网<span>水</span>力平衡问题。 调节后，<span>水</span>力失调度在正负0.1%之间，节电40%—80%，节热15%—30%。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

在城镇供暖系统中，热力站异程式庭院管网由于<span>水</span>力平衡失调造成的用户冷热不均较为多见，末端不利环路用户流量不满足，前端用户流量超出需求，供热系统庭院管网小温差、大流量供暖造成能耗大量浪费，用户投诉率高。 实践中发现，现有基于“一致等比失调”调节方法的<span>水</span>力平衡调节装置设备，仅将各个建筑物的<span>水</span>力失调度调为一致，各用热建筑物单位平米流量按照同类型分配存在一定弊端。这样做虽然可以快速建立一致等比失调的<span>水</span>力工况，但仅限于庭院管网中所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率完全相同的工况下。 如果上述一项或多项类型存在差异的复杂工况庭院管网，因各类型用户的耗热量不同，就不能够采用一致等比的方法进行调节，否则会出现虽然失调度调节一致，但不同类型用户实际耗热量、所需单位平米流量不同，从而导致用户最终室内温度差别较大的问题出现，即使经过反复调节也无法达到较佳热力平衡工况。因此还存在精细化调节的节能空间，已经不能够较好适应目前多类型系统混杂的异程式枝状庭院管网工况。 产品特点 无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备； 不需要花很多钱，不需要更换阀门，无需改造； 利用现有管道及阀门即可快速调节； 只用1台仪器解决热力站二次网<span>水</span>力平衡问题。 调节后，<span>水</span>力失调度在正负0.1%之间，节电40%—80%，节热15%—30%。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。