挖泥船简介 18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>青州市远华机械制造有限公司 挖深 (m) 15 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 500 绞刀 功率 ( kw )200 排距 (m) 3000 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 38 排泥 吸泥管 ( mm ) 500 船宽 (m) 7 管径 排泥管 ( mm ) 450 型深 (m) 2 功率 ( kw ) 1600 吃<span>水</span>深 (m) 1.3 主发动机 转速 ( rpm )500 浮体数目 整体 冷却方式 <span>水</span>冷 泥泵排量 (m3/h) 4000 辅 机 功率 ( kw )300&#215;1500 扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750

挖泥船简介 350立方全液压绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业 中运用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管 端部的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合 物,然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点. 它的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输 送,是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机 械设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和 电力动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>船体为新船 现货出售 有需要的联系

出售6342DWT化学品/油船 编号：HSOT411 船旗：马耳他 载重吨： 6342 DWT（吃<span>水</span>6.33m） 建造： 2013年，土耳其 总长/两柱间长/型宽/型深： 121.62/112.17/16.00/8.00m 船级社：BV 船型：二类化学品船/油船 涂装的 货油舱：12 –完全隔离的 货油舱舱容：7233 立方米 (98%) ，包括污油舱 货油泵：FRAMO 12 X 200 立方米 (深井泵) 制氮设备： 750 立方 主机：现代HYUNDAI HIMSEN 2320 KW 8H 25/33 P 航速/油耗：约11 节/8.2 T （装载状态，燃油IFO 380) 辅机：3 X 485 KW MAN 曼恩 艏侧推：500 KW 轴带发电机 双底双壳 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售3442DWT多用途货船 编号：HSGC085 载重吨：约3442 吨 （吃<span>水</span>5.56 m） 建造：1998年12月， 斯洛伐克 船旗：巴拿马 船级社：GL 1舱1口，麦基嘉舱口盖 谷物仓容: 约4530 m3 (不带二层甲板)； 约4250 m3 (带二层甲板) 本船带全套二层甲板，可用作2个活动横舱壁，可放在7个不同的位置；作为二层甲板可放在2个不同的位置。 集装箱装置量（但该船未配备绑扎件）：约 167 TEU或者71 FEU + 25 TEU； 约142 TEU （14 t）； 18 个冷藏集装箱在甲板上。 甲板强度：货舱约20吨 /二甲板约2.50 吨/ 舱口盖约 1.60吨 主机：MAN B & W 7L28/32A 1715 kW （德国曼恩） 航速/油耗： 约12.0节/约7.25吨船用柴油 货物吊：NMF 2台*35 t， 可联合吊重达70 吨 总长/ 型宽： 约 85.47 / 12.80 m 总吨/净吨：约 2530 / 1370t 价格：235万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售1500DWT登陆式集装箱船 船型：登陆艇式集装箱船（带货物吊） 载重吨：约1500 DWT （吃<span>水</span>3米） 建造：2008年，印尼 船级社：印尼船级社BKI 上次特检/下次特检：2014年4月/2019年4月 总长: 67M / 型宽: 14M / 总吨：1142T 集装箱装载量：48 TEU 主机：2台卡特彼勒CAT 3412 750 BHP @ 1,800 RPM 辅机：2台卡特彼勒 CAT C4.4 货物吊：麦基嘉MAC GREGGOR 25T *19m 价格：300万美元 （印尼-新加坡范围交船） 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2艘46223DWT散货船 编号：HSBC117 船旗：挪威 载重吨：约46223 DWT （吃<span>水</span>11.785 m时） 建造：1999年5月和1999年2月，日本OSHIMA SHIPBUILDING 船级社：NKK， 下次特检：2019年1月27日 （另一艘2019年2月28日） 下次坞检：2017年2月3日 (另一艘2016年12月26日) 总吨：26966 / 净吨：15344 T 总长：185.73m / 两柱间长： 177.00m / 型宽： 30.50m / 型深：16.40 m 5舱/ 5口 （货舱安装了CO2 灭火系统） 谷物仓容：56703m3 / 包装货物仓容：54673m3 集装箱： 1036 TEU 货物吊：4 X 30 MT + 抓斗 主机： KAWASAKI MAN B&W 6S50MC-C, 10130 BHP @ 111 RPM 发电机组：3 X DAIHATSU 5DK-20 价格： 420万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

二手<span>水</span>泥船。可住家，可当趸船。房间数量8间。有意向者联系本人。————13554334806

公司致力于小型铝合金船艇的设计生产工作，主要产品包括：铝合金钓鱼艇、工作艇、铝合金游艇、铝合金巡逻艇等类型船舶，经过多年的探索与积累，逐步完善生产工艺，积累了丰富的生产经验，生产出符合市场需求的各类铝合金船艇，产品从设计外形、外观质量以及内在质量达到了国际<span>水</span>准，产品质量得到了各界朋友的认可，欢迎有识之士来电沟通。

出售29500DWT集装箱船 载重吨：29500 DWT (吃<span>水</span>11.5m) 建造：1998年，波兰 总吨：23600, 净吨：9843 船级社：GL 下次坞检: 2017年1月；特检：2018年12月 冰区：Ice 1D 总长：194 m, 型宽： 28.2 m, 型深：16.8 m 装箱量：1835 TEU nominal 1425 TEU basis 14 t homg. 325 Reefer plugs 4舱/ 9 口 Cellular 货物吊：3x45t 主机：M-B (6L70MC), 17200 KW 航速/油耗：19节/62吨（380）；11节/35吨（380）；9节/20吨（380） 艏侧推 轻吨：10295LDT 价格：310万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售25107DWT集装箱船 载重吨：25107 DWT (吃<span>水</span>11.52 m) 建造：1997年9月，波兰 总吨：21199, 净吨：8574 船级社：DNV-GL 下次坞检+特检：2017 年8月 冰区：Ice 1D 总长：178 m, 型宽： 28.2 m, 型深：16.75 m 装箱量：1.617 TEU nominal 1.212 TEU basis 14 t homg. 353 Reefer plugs 8舱/ 8 口 Cellular 货物吊：3x45t 主机：B&W (6L70MC), 23048 HP 艏侧推 轻吨：9355ldt 价格：290万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

刚下保养<span>水</span>没有证书，1400吨，定形船，质量很好，就是场面装过石头的，俩台潍柴，车也保养过。好船别错过。6160。13697727555

出售4971DWT化学品船（2005年土耳其造） 船名：Bomar Juno 船旗：马耳他 载重吨：约4971 吨（冬季吃<span>水</span>6.1m时） 建造：2005年7月，土耳其 船级社： BV 航区：无限航区 下次特检/坞检：2019年8月/2019年12月 尺寸：102.9 / 98.15 X 15.6 X 7.61 m 货油舱：10个，5459.48立方米 可装载II类化学品，成品油 主机：卡特彼勒2400KW*1台 航速/油耗： 12节/11.7T重油, 11节/10T重油 带艏侧推 船目前在荷兰阿姆斯特丹 价格：600万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

带加温设备

船名 REF742 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1988 建造地点 日本TERAOKA船厂 船级社 日本船级社 船级符号 NS*, MNS*, RMC* 特检 2018-10-22 坞检 2016-10-06 全长（米） 100.80 船宽（米） 15.60 型深（米） 9.50 夏季吃<span>水</span>（米） 6.20 总吨（吨） 3475.00 净吨（吨） 1720.00 夏季载重吨（吨） 4218.03 起货设备 吊杆，联吊4吨，绞车4吨 x 30/60米/分钟，舷外臂展4.5米 主机 "1 x AKASAKA 7UEC37LA, 2-CYCLE DIESEL ENGINE, 4900PS x 210RPM 涡轮增压器MITSUBISHI MET-42SC" 主机马力（千瓦） 3603 辅机 "3 x DOOSAN AD222TIS, 720PS x 1800RPM, 625KVA 废气锅炉：MIURA VWK-1620" 制冷系统（压缩机） "MYCOM螺杆式压缩机，3550RPM 2 x F160LUD2-M 88.3R/T, 120KW x 2P x 138.3BKW 2 x F162C2-61A 20.OR/T, 150KW x 2P x 70.4BKW" 航速/油耗 "压载：13.50节；满载：12.5 - 13.0节 在航：IFO: 13.50吨/天（主机）; MGO：2.50吨/天（发电机） 港内：IFO: 0.7吨/天（锅炉）; MGO：2.50吨/天（发电机）" 冷冻舱舱容（立方英尺） 191422.70 冷冻舱舱容（立方米） 5281.24 舱温（℃） -30/+32(1&3舱)；-50/+32(2舱) 看船 预计3月15-20号抵达釜山卸货 交船 远东 报价 买方报价 备注 "淡<span>水</span>机：NAIDER MIURA CO., LTD. 型号：WM-5M, 5吨/天 单边带：JRC JSB-77, 1.6-14MHZ, 24频道 雷达：JRC NO.1 JMA 627-6, NO.2 JMA 527-6"

有港澳航线 总吨：2995 净吨：1677 参考载货量：5083吨 2015年江苏造 91.4*20.8*6 满载吃<span>水</span>：4.5米 航区：沿海 主机：潍柴 350KW*2

2012.12珠海造9方抓斗挖泥船 48.96*16*3.4 吃<span>水</span>：1.9米 航区：沿海 特别检验：2017.12.12

供应船 524T CCS 2005.3 沿海 浙江 NTA855-M350/237KW 43.8*9.2*4.2*3.4， 可供粉料300t(可供两种粉料） 可供<span>水</span>200t

本船用来装运闪点低于 60℃油品的油船，航区为无限航 区。 The navigate area of this vessel is unrestricted， and it can load oil which flash point is under 60℃ 1.2 船型 Type of ship 本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴 油机配齿 轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型的油船。 This vessel is steel, single deck, mixed framework, forecatle, poop, double diesel engine, single propeller, single rudder, type of stern engine oil tanker.<br/>主机 Main engine 型号： 7L32/40， 1 台。 Type： 7L32/40 diesel engine one set. 持续功率： 2980kW×750r/min。 Rated Power： 2980kW×750r/min. 齿轮箱型号： GWC66.75，减速比 5.509:1。 Type of gear box： GWC66.75， ratio 5.509:1. ②螺旋桨 Propeller 螺旋桨材料为 3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。 Material of propeller is third class Ni-Al-Bronze, Number is one set. 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为 4.4670m，螺距比为 0.6430，盘面 比为 0.4160。 Type of propeller is MAU, four blades, diameter 4.4670 metres, pitch ratio 0.6430, blade area ratio 0.4160. 3）航速 speed 在设计吃<span>水</span>状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深<span>水</span>情况下，试航速度约 12.0kn。 Sea speed on the condition of the designed draft the wind generally should not exceed 2 levels and at 90% MCR about 12 knots 4）续航力 Endurance 本船续航力大于 5000n mile。 Endurance： 5000 n mile. 5）定员 Fixed number of persons 本船定员 20P。 This vessel fixed number of persons is twenty. 2.3 吨位 Tonnage 总吨位 GT 为： 8422 Gross tonnage： 7543 净吨位 NT 为： 4043 Net tonnage： 3858

出售4900m3液化石油气船（LPG） 船名：GAS NURI ARIZONA 船型：液化石油气（LPG）运输船 船旗：印尼 船级社: ABS, A1 AMS 建造: 1995年1月, 日本KITANIHON SHIPBUILDING CO LTD 总长/两柱间长/型宽/型深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M 总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T 载重吨DWT/吃<span>水</span>: 月5589 T / 6.014 M 主机: 日本三菱 6UEC37LA, 3,089 KW X 210 转X 1 台 辅机: 洋马 6LAAL-UIN 480马力 X 1200转 X 2 台 辅机: 洋马 480 PS X 1,200 RPM X 1 台 油耗：11T/天 + 0.9T/天 液货舱容：2 舱, 约 4,900 立方米 (98%) 货油泵：深井泵，300 立方/小时 X 2 台 油管吊：0.95 T SWL X 2 台 1 分区 (可能 2 个分区) / 专用压载舱 / 惰性气体系统 / VRS 航速：最大试航航速15.857 节,服务航速12.0节 吊车：0.95T X 2台 + 3T X 1台 配员：19 人 航区：无限航区 上次/下次坞检：2014年11月20日 / 2018年7月14日 上次/下次特检：2014年11月20日 / 2020年7月14日 船舶在印尼<span>水</span>域运营，交船可在合同签订后1个月内。 价格：475万美元（在印尼交船）。 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m