小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2015-06-02 建造国： CHINA 船级： CCS 船旗： CHINA 载重吨： 8560.8 总吨： 5689 净吨： 1741 总长： 106.6 垂线间长： 船宽： 19.2 型深： 8.6 吃<span>水</span>： 6.6 舱容： 6000 主机： GN8320 3089KW 650R/MIN *2 航区： A1+A2 航速： 12.6KN <br/>详情请垂询久和船舶徐先生13957214883

详情来电了解<br/>总长，84.5长，79.6宽，15.2型深，5.2满载吃<span>水</span>线，84.42空载 吃<span>水</span>，1.54满载排<span>水</span>量，4107空载排<span>水</span>量，982航海，沿海 证。

160客位<span>水</span>上客轮31米玻璃钢旅游客运<span>水</span>上巴士 编号：JL31-G-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料结构，具有质 轻高强、耐腐蚀、抗海生物附着等优点,且光洁度好，外 形美观，是舒适、安全、豪华旅游客运船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）31m 船宽7.1m 吃<span>水</span>0.9m 乘员160P <br/>160客位<span>水</span>上客轮31米玻璃钢旅游客运<span>水</span>上巴士 编号：JL31-G-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料结构，具有质 轻高强、耐腐蚀、抗海生物附着等优点,且光洁度好，外 形美观，是舒适、安全、豪华旅游客运船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）31m 船宽7.1m 吃<span>水</span>0.9m 乘员160P

污油<span>水</span>回收船，ZC船级，沿海航区，6舱，载货260吨<br/>主机：潍柴6160/136KW

柬埔寨船旗，1988年日本造，（证书1998年），长68.65米，宽11.2米，型深6.2米，吃<span>水</span>5.0米，1个货仓，舱口36.5米 X8.0米，仓容2517立方米，主机AKASAKA DM33 1600马力。有轴带发电机。航行不用轻油，重油每日2.7吨。<br/>柬埔寨船旗，1988年日本造，（证书1998年），长68.65米，宽11.2米，型深6.2米，吃<span>水</span>5.0米，1个货仓，舱口36.5米 X8.0米，仓容2517立方米，主机AKASAKA DM33 1600马力。有轴带发电机。航行不用轻油，重油每日2.7吨。

广东最新JL29米钢玻<span>水</span>政执法船价格,<span>水</span>政执法艇,<span>水</span>政监 察船,高速<span>水</span>政艇,<span>水</span>政监察执法船厂家,执法船 13727885199 编号：JL29-GF-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构，配备了性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候 进行<span>水</span>上执法，提速性能优越，是目前广东省<span>水</span>政系统性 能最先进的<span>水</span>政执法船之一。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）29.3m 船宽6.3m 航速18kn<br/>广东最新JL29米钢玻<span>水</span>政执法船价格,<span>水</span>政执法艇,<span>水</span>政监 察船,高速<span>水</span>政艇,<span>水</span>政监察执法船厂家,执法船 13727885199 编号：JL29-GF-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构，配备了性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候 进行<span>水</span>上执法，提速性能优越，是目前广东省<span>水</span>政系统性 能最先进的<span>水</span>政执法船之一。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）29.3m 船宽6.3m 航速18kn

广东江龙300吨钢铝<span>水</span>政执法监察船 <span>水</span>政执法船,<span>水</span>政执法艇,<span>水</span>政监察船,高速<span>水</span>政艇,<span>水</span>政监 察执法船厂家,执法船13727885199 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行<span>水</span>上执 法，提速性能优越，是目前广东省<span>水</span>政系统性能最先进的 <span>水</span>政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m 船宽7.2m 航速20kn<br/>广东江龙300吨钢铝<span>水</span>政执法监察船 <span>水</span>政执法船,<span>水</span>政执法艇,<span>水</span>政监察船,高速<span>水</span>政艇,<span>水</span>政监 察执法船厂家,执法船13727885199 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行<span>水</span>上执 法，提速性能优越，是目前广东省<span>水</span>政系统性能最先进的 <span>水</span>政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m 船宽7.2m 航速20kn

广东公务指挥船49.8米钢玻行政指挥船,江龙高速指挥艇, 钢质指挥船订做,指挥船生产厂家 编号：JL49.8-GF-03 主船体采用钢制结构、上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构,具有自重轻、重心稳、能耗低、排放少的特点。融入 视频会议系统、移动应急平台等现代高、新科技，打造智 能<span>水</span>上移动指挥中心 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）49.8m 船宽8.2m 航速22kn 除此规格参数的行政指挥船船外,江龙可承接批量的行政 指挥船定购业务,可根据贵单位对行政指挥船的特殊要求 定制,材质有钢玻,钢铝,钢质,铝合金,玻璃钢,全钢等多种 选择.同时,船长,船宽,航速,吃<span>水</span>深度,航区等,均可按照 贵单位的实际行政指挥工作需要而定. 选择江龙船舶的优势有几点: 1.有庞大的研发团队,解决研发过程所遇到的一切技术问 题,具船舶研发实力; 2.专业的生产一线员工尽职尽责,完善的生产管理流程,保 证生产质量的同时,高效完成交船任务; 3.服务意识强的售后服务团队,专业快速服务客户.<br/>编号：JL49.8-GF-03 主船体采用钢制结构、上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构,具有自重轻、重心稳、能耗低、排放少的特点。融入 视频会议系统、移动应急平台等现代高、新科技，打造智 能<span>水</span>上移动指挥中心 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）49.8m 船宽8.2m 航速22kn

船名 TNK010 船型 油轮/二级化工品船 建造年份 1992 建造地点 ASAKAWA 船厂，日本 船旗 巴拿马 注册港 船级 日本船级社 航行区域 特检 坞检 全长 111.56米 垂线间长 104.3米 船宽 18.8米 型深 9.56米 吃<span>水</span> 7.6123米(夏季) 7.455米(冬季) 7.771米(热带) 总吨 4989吨 净吨 2747吨 载重吨 9103.03吨(夏季) 8828.73吨(冬季) 9378.33吨(热带) 排<span>水</span>量 主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW 辅机/发电机 推进器 螺旋桨 航速及油耗 14节 航行/通讯设备 F/W油箱 F/O油箱 安全设备 消防设备 燃油类型 货油泵 1 离心 250立方米/时 9 离心 200立方米/时 8 离心 150立方米/时 货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺) 9590.8 立方米（98%，不包括污<span>水</span>舱） 输送率 机械设备 甲板设备 1 x 吊杆, 5吨 住宿情况 其它 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 18个舱室<br/>船名 TNK010 船型 油轮/二级化工品船 建造年份 1992 建造地点 ASAKAWA 船厂，日本 船旗 巴拿马 注册港 船级 日本船级社 航行区域 特检 坞检 全长 111.56米 垂线间长 104.3米 船宽 18.8米 型深 9.56米 吃<span>水</span> 7.6123米(夏季) 7.455米(冬季) 7.771米(热带) 总吨 4989吨 净吨 2747吨 载重吨 9103.03吨(夏季) 8828.73吨(冬季) 9378.33吨(热带) 排<span>水</span>量 主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW 辅机/发电机 推进器 螺旋桨 航速及油耗 14节 航行/通讯设备 F/W油箱 F/O油箱 安全设备 消防设备 燃油类型 货油泵 1 离心 250立方米/时 9 离心 200立方米/时 8 离心 150立方米/时 货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺) 9590.8 立方米（98%，不包括污<span>水</span>舱） 输送率 机械设备 甲板设备 1 x 吊杆, 5吨 住宿情况 其它 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 18个舱室

2条双甲板散货船 7001DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.16米 宽：18.79米 吃<span>水</span>：7.42米 散装舱容：13,790立方 包装舱容：12,612立方 2舱2盖 吊：2X 30T, 2X 25T ++ 7053DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.17米 宽：18.81米 吃<span>水</span>：7.43米 散装舱容：13,789立方 包装舱容：12,611立方 2舱2盖 吊：2X 30T, 2X 25T<br/>2条双甲板散货船 7001DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.16米 宽：18.79米 吃<span>水</span>：7.42米 散装舱容：13,790立方 包装舱容：12,612立方 2舱2盖 吊：2X 30T, 2X 25T ++ 7053DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.17米 宽：18.81米 吃<span>水</span>：7.43米 散装舱容：13,789立方 包装舱容：12,611立方 2舱2盖 吊：2X 30T, 2X 25T

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

出售乌克兰造高速客船 2002年造 长 27.6 x宽 6.2 m - 吃<span>水</span> 2.10 m 船东船级: 荷兰 Dutch national class 铝质船壳 载客79人 - 船员2 人 主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew 航速： 40 节 首侧推<br/> 2002年造 长 27.6 x宽 6.2 m - 吃<span>水</span> 2.10 m 船东船级: 荷兰 Dutch national class 铝质船壳 载客79人 - 船员2 人 主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew 航速： 40 节 首侧推

7209DWT 吃<span>水</span>：6.8 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检：2016年6月 长：106.86米 宽：17.6米 深：8.7米 2舱2盖 散装舱容：9599立方 包装舱容：8794立方 吊：4 X 18.00T SWL 主机：MAKIDA B&amp;W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM 在中国，日本，韩国航行 价格：之前有买家出价120万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价<br/>7209DWT 吃<span>水</span>：6.8 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检：2016年6月 长：106.86米 宽：17.6米 深：8.7米 2舱2盖 散装舱容：9599立方 包装舱容：8794立方 吊：4 X 18.00T SWL 主机：MAKIDA B&amp;W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM 在中国，日本，韩国航行 价格：之前有买家出价120万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价

该船为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位移，从而形成 挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完 成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于 各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船 坞、浚深航道、抽<span>水</span>抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>挖深：18米 干沙产量：700方/小时 排放距离：2000米

编号 REF402 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1992-09 建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING CO., LTD. 船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’ 特检 2012-3-15 坞检 上次到期日：2009-3-12, 曼谷 下次到期日: 2012-3-12 全长 97.4米 垂线间长 89.80米 船宽 16.4米 型深 8.8米 吃<span>水</span> 5.49米（夏季） 总吨 2839吨 净吨 945吨 载重吨 2300吨 舱底面积 起货设备 克令吊： 3 X 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM 辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1200RPM*3 台 航速/耗油 压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 夏季吃<span>水</span>满载：14节 耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.2吨MDO 燃油类型 MDO 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米 第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖) 7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖) 隔舱数目 3 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 127000 冷冻舱舱容（立方米） 3606.18 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+10 温区 6 独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B 空气循环 45/小时 MYCOM SF-42 75KW&#215;4台&#215;R-22 燃油舱容积 1199.81 立方米 1031.84 吨 定员数 22人 备注 上次年检:2010-3-12 航行区域:远洋 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 买方报价<br/>编号 REF402 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1992-09 建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING CO., LTD. 船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’ 特检 2012-3-15 坞检 上次到期日：2009-3-12, 曼谷 下次到期日: 2012-3-12 全长 97.4米 垂线间长 89.80米 船宽 16.4米 型深 8.8米 吃<span>水</span> 5.49米（夏季） 总吨 2839吨 净吨 945吨 载重吨 2300吨 舱底面积 起货设备 克令吊： 3 X 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM 辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1200RPM*3 台 航速/耗油 压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 夏季吃<span>水</span>满载：14节 耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.2吨MDO 燃油类型 MDO 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米 第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖) 7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖) 隔舱数目 3 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 127000 冷冻舱舱容（立方米） 3606.18 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+10 温区 6 独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B 空气循环 45/小时 MYCOM SF-42 75KW&#215;4台&#215;R-22 燃油舱容积 1199.81 立方米 1031.84 吨 定员数 22人 备注 上次年检:2010-3-12 航行区域:远洋 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 买方报价

广东34米航道工作船定购,航道工作船设计,航道工作船厂 家,江龙航道工作船 34米航道工作船 广东航道工作船,定购航道公务船,航道 工作船设计,航道工作船厂家,江龙航道工作船 编号：JL34-01 详细介绍： 破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、<span>水</span>下云台摄像机、室内外监控系 统等多种高新科技设备，保证在大风大浪的恶劣环境下也 能实现实时监控及监测，从而提升应急能力，使应急指挥 更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速21kn <br/> 编号：JL34-01 详细介绍： 破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、<span>水</span>下云台摄像机、室内外监控系 统等多种高新科技设备，保证在大风大浪的恶劣环境下也 能实现实时监控及监测，从而提升应急能力，使应急指挥 更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速21kn

船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 112米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.6米 吃<span>水</span> 7.3米 总吨 3936吨 净吨 2110吨 载重吨 3621吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 2087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 182652 冷冻舱舱容（立方米） 5172 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -25 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价<br/>船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 112米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.6米 吃<span>水</span> 7.3米 总吨 3936吨 净吨 2110吨 载重吨 3621吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 2087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 182652 冷冻舱舱容（立方米） 5172 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -25 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价

船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销） 特检 2013-11 坞检 2011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃<span>水</span> 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/ 天+2.5吨（380）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡<span>水</span>: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 120万美元 备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3 年，去年重新启航； 在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅<span>水</span>域 或限制航行<span>水</span>域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：2011-04 如需重新启用，要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销） 特检 2013-11 坞检 2011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃<span>水</span> 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/ 天+2.5吨（380）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡<span>水</span>: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 120万美元 备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3 年，去年重新启航； 在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅<span>水</span>域 或限制航行<span>水</span>域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：2011-04 如需重新启用，要重新办理入级手续。