小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

10.125吨玻璃钢<span>水</span>箱价格 玻璃钢<span>水</span>箱是由SMC模压<span>水</span>箱板拼装而成。主要包括玻璃 钢高温<span>水</span>箱，玻璃钢生活<span>水</span>箱，玻璃钢<span>水</span>箱，玻璃钢<span>水</span>稻 催芽箱，玻璃钢保温<span>水</span>箱。因采用食品级树脂，因此<span>水</span>质 好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐蚀、外型美观、 使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢<span>水</span>箱板规格：是由<span>水</span>箱板的尺寸决定的。现在国内 通用的<span>水</span>箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm； 500*500mm 玻璃钢<span>水</span>箱漏<span>水</span>维修方案: 玻璃钢<span>水</span>箱常规漏<span>水</span>点分析及维修方案：板材质量有问题 或者板材有沙眼漏<span>水</span>。解决方案如下：1、如果是板材裂 缝漏<span>水</span>，缝很小的话，可以用密封胶或<span>水</span>不漏在<span>水</span>箱内部 修补，方法是；要把<span>水</span>放完，烤干，密封胶或<span>水</span>不漏撒到 漏<span>水</span>的部位即可。2、如果是板材裂缝很大，说明板材质 量有问题，这要找厂家更换或者退货。3、如果板材与板 材接缝处漏<span>水</span>，说明中间胶条没有夹好或者螺栓没有上 紧，修理方法就是紧一下螺栓(紧一头)。4、如果四个角 及堵漏处漏<span>水</span>，说明胶条没有放好或者堵漏方向错位，修 理方法就是把堵漏卸下来，再放一些胶条，重新装上就可 以了。5、如果是冬天，就得看看玻璃钢<span>水</span>箱会不会因结 冰冻裂而漏<span>水</span>。总的来说，小伤可以用玻璃胶抹，大的毛 病就要换板块，甚至是换新<span>水</span>箱。 <br/>玻璃钢<span>水</span>箱板规格：是由<span>水</span>箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的<span>水</span>箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

<br/>江海直达散杂货船，有正规CLASS，船龄不限，吃<span>水</span>3米左右，最好国外主机，近期能验船。或吃<span>水</span>2.5米左右1600马力左右的拖轮，能跑国际航线的，驳船一到两艘，吃<span>水</span>3米左右。联系人;zhujinshan 13327831217

污油<span>水</span> 100T 潍柴6160/250马力 <br/>8个舱满载100吨，油泵、发电机等设备齐全，

ZC 内河 大柜48.标准96<br/>吃<span>水</span>3.250 总吨989 净吨553 主机 淄柴 330kw 1200r/min *2

64*13.8*6.9*5.7 ZC 近海<br/>1330GT 401NT <span>水</span>泥罐输送，艏侧推2台，机驾一体. 近海航区 2010年浙江建造 双层底，可调桨 参考载货量：749T MAN B&amp;W 3123KW*2

有条2001年建造无动力驳 长度是：60.35 宽： 20 型深：4.3 满载吃<span>水</span>：3.3米的 <br/>一锚机， 发电机组：40KW 售价：400万人民币

船舶类型：散货船 建造日期：2006.4 台州 船级：ZC 航区：近海 总长：88.0米 船宽：13.2米 型深：6.2米 吃<span>水</span>：5.0米 舱数：2舱 <br/>主机：淄博8300ZLCA/735KW 总吨：1990 净吨：1113 带轴带发电机

<br/>船舶2007年下<span>水</span>，主机735 、 可载重3200吨燃料油。各种证书齐全，有意者请来电&#183;13958732108

总吨：1587 净吨：888 2007年建造自卸沙船 吃<span>水</span>：4.0 双壳结构，船高：16.8米 2500方船 主机：康明期339KW*2 <br/>船配备40HP玻璃钢工作艇一艘 480万人民币 2014年底上坞，机器已保养

广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的<span>水</span>域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜<span>水</span>面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船. <br/>广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的<span>水</span>域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜<span>水</span>面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船.

该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在<span>水</span>面的<span>水</span>晶宫。 <span>水</span>晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 <span>水</span>。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，<span>水</span>晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。<span>水</span>晶宫的顺利下<span>水</span>，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造<span>水</span>平的不断提高，足以证明江 龙建造的船舶技术含量高，做工精细程度高。 <span>水</span>晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，船舶控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。<br/>该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在<span>水</span>面的<span>水</span>晶宫。 <span>水</span>晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 <span>水</span>。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，<span>水</span>晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。<span>水</span>晶宫的顺利下<span>水</span>，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造<span>水</span>平的不断提高，足以证明江 龙建造的船舶技术含量高，做工精细程度高。 <span>水</span>晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，船舶控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。

<br/>建造年月： 2005-09-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4998 总吨： 2659 净吨： 1657 轻吨： 1537.2 总长： 98.41 垂线间长： 90.5 船宽： 15.8 型深： 7.4 吃<span>水</span>： 5.9 舱容： 6288 舱/舱口数量： 2 主机： G8300ZC16BH 1765KW 525R/MIN 详情请来电咨询，久和船舶徐先生

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃<span>水</span> 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好

船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8 型宽: 15.2 型深: 6.9 甲板层数: 1 <span>水</span>密横舱壁数: 9 货舱数: 10 总吨: 2900 净吨: 1668 <br/>主 机 数量: 1 型式: 柴油机 缸数: 6 缸径（mm）: 320 行程(mm): 380 额定功率(kw): 735 额定转速(rpm): 600

垂线间长: 89.6 甲板层数: 1 <span>水</span>密横舱壁数: 12 货舱数: 14 <br/>主 机 数量: 1 型式: 柴油机 缸数: 6 缸径（mm）: 300 行程(mm): 380 额定功率(kw): 1471 额定转速(rpm): 600 锅炉 数量: 1;1 设计压力(Mpa): 0.62;1.1

<br/>建造年月： 2005-04-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 5008 总吨： 2965 净吨： 1659 轻吨： 1512.4 总长： 99.8 垂线间长： 92.9 船宽： 15.8 型深： 7.1 吃<span>水</span>： 5.65 舱容： 6300 舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： NO1:37*10M , NO2: 23*10M 舱盖形式： 液压钢制风雨密 甲板层数： 1 标箱数： 240 主机： LB8250ZLC-7 1470KW 750R/MIN 详情请来电咨询，久和船舶徐先生13957214883

客滚船 总吨：998 净吨：539 1994.12广东建造 总长：65.8 宽：11.8 型深：3.95 满载吃<span>水</span>：2.45 参考载货量：400吨 航区：沿海 主机：广柴：441KW *2 28辆东风EU140车（车辆尺寸按总长：6.91*宽2.47米计算）<br/>在航

ZC 载重吨600方 主机6160 255KW 大苍板加厚 可以装 石头<br/>2006年建造 满载吃<span>水</span>2.55 满载排<span>水</span>量1029.34 空载排<span>水</span>量322.10 参考载重吨1400吨 沿海 A1+A2航区 主机 6160A-13G /184KW/1000转 X 2

CCS船级钢质拖轮 建造时间：2010年.航区:近海 总长57.62M.宽型:12.00M.型深:5.00M.吃<span>水</span>:4.02M 总吨:984.净吨:295. 主机2台.型号为6320ZCd-6 广州柴油机有限公司 主机功率1470KWx2 船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船，提供对外辅助 消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接 结构，柴油机动力驱动，配双机双桨双舵<br/>2艘优惠出售