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出售4000吨 油船
建造年月:2007
建造地:中国浙江
船级社:ZC
总长100m宽14m/型深7m
满载吃<span>水</span>:5.70m
空载吃<span>水</span>:3.84m
参考载重吨:4000吨
结构:双底单壳
主机型号:宁动G8300ZC18B
主机功率:1765KW
总吨/净吨:2664/1491
航区:近海
台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信:bb0040302 邮箱:517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造
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出售:6200吨双壳多用途船
建造年份:2005年9月
建造地址:中国 浙江
航 区:近海A1+A2
船级社:CCS中国船级社
船舶尺寸:
•总长:111.90m
•船宽:16.00m
•型深:7.60m
•满载吃<span>水</span>:5.90m
货舱数量:3舱
货舱结构:双底/双壳/
舱盖:行车吊离式钢质箱形
主机型号:陕柴 8DKM-28
主机功率:2500KW
经济航速:约11节
油耗:5.5吨/24小时
总吨/净吨:4211/2355/
船况很好,价格实惠,适合外贸出口。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)
Tel:+86 136 8509 6458 郭经理
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在城镇供暖系统中,热力站异程式庭院管网由于<span>水</span>力平衡失调造成的用户冷热不均较为多见,末端不利环路用户流量不满足,前端用户流量超出需求,供热系统庭院管网小温差、大流量供暖造成能耗大量浪费,用户投诉率高。
实践中发现,现有基于“一致等比失调”调节方法的<span>水</span>力平衡调节装置设备,仅将各个建筑物的<span>水</span>力失调度调为一致,各用热建筑物单位平米流量按照同类型分配存在一定弊端。这样做虽然可以快速建立一致等比失调的<span>水</span>力工况,但仅限于庭院管网中所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率完全相同的工况下。
如果上述一项或多项类型存在差异的复杂工况庭院管网,因各类型用户的耗热量不同,就不能够采用一致等比的方法进行调节,否则会出现虽然失调度调节一致,但不同类型用户实际耗热量、所需单位平米流量不同,从而导致用户室内温度差别较大的问题出现,即使经过反复调节也无法达到较佳热力平衡工况。因此还存在精细化调节的节能空间,已经不能够较好适应目前多类型系统混杂的异程式枝状庭院管网工况。
产品特点
无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备;
不需要花很多钱,不需要更换阀门,无需改造;
利用现有管道及阀门即可快速调节;
只用1台仪器解决热力站二次网<span>水</span>力平衡问题。
调节后,<span>水</span>力失调度在正负0.1%之间,节电40%—80%,节热15%—30%。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售9200吨 散货船
建造年月:2008年
建造地:浙江
船级社:CCS
长 123米/宽 17.8米/深 9.06米
满载吃<span>水</span>:7m
空载吃<span>水</span>:3.8m
货舱数量: 3
结构:双底
主机型号:宁动8320
主机额定功率:2795KW
航区:近海
总吨 / 净吨:5635/3155
财富热线:13282712222 周
欢迎来自国内外客户咨询
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E-mail:lele74107410@gmail.com
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出售52000吨 散货船
建造年月:2001年
建造地:日本
船级社:PMDS
船旗:巴拿马
总长190m/宽32.3m/深17m
满 载 吃 <span>水</span>:12m
货舱数量:5
结构:双底双壳
航区:无限航区
总吨 / 净吨:30053/18207
舱容:67756
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售无动力驳两艘船舶打包一起
BV船级社
7500DWT
尺寸:91.5/24.4/5.5 m
甲板载荷 10 t/㎡
设计吃<span>水</span> 4.29 m
计划2025年11月30日完工
Cherry13823383044
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出售 9100吨 油船
建造年月:2010年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长126m/宽18m/深9m
满 载 吃 <span>水</span>:7.300m
空载吃<span>水</span>:2.150m
航区:近海
货舱数量:10
总吨 / 净吨:5680/3180
结构:双底双壳
主机型号:广柴6G32
主机额定功率:2665kw
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出售3000吨 散货船
建造年月:2019年
建造地:中国安徽
船级社:ZC
总长72m/船宽14m/型深5.7m
满载吃<span>水</span>:4.7m
空载吃<span>水</span>:1.9m
货舱:1
结构:双底
主机型号:淄柴ZC6200ZLC
主机功率:218KW
总吨/净吨:1744/977
航区:沿海
航速:8节
油耗:1吨
舱容:3000
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弯头修补器
弯头修补器是良格科技应广大用户需求,新开发的另一款新型产品,该修补器操作简单、维修方便,可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在自来<span>水</span>、热力、燃气等行业均可适用。
弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,带压快速封堵,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。
弯头修补器现场使用效果好,能做到滴<span>水</span>不漏,现场施工速度快,无需停输,施工挖掘量小,仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修,节省了大量的人力物力和时间,达到快速堵漏的效果。
弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的,其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件,其每一个网格都起到独立密封的作用,对于弯头漏点能够完全堵住,不再造成二次泄漏。
板式修补器
板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。
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弯头修补器
弯头修补器是良格科技应广大用户需求,新开发的另一款新型产品,该修补器操作简单、维修方便,可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在自来<span>水</span>、热力、燃气等行业均可适用。
弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,带压快速封堵,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。
弯头修补器现场使用效果好,能做到滴<span>水</span>不漏,现场施工速度快,无需停输,施工挖掘量小,仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修,节省了大量的人力物力和时间,达到快速堵漏的效果。
弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的,其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件,其每一个网格都起到独立密封的作用,对于弯头漏点能够完全堵住,不再造成二次泄漏。
板式修补器
板式修补器适用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛,对于管材的圆弧度要求低,通用性强。
广泛的适用范围:板式修补器设计用于处理各种管道问题,包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸,使其成为维修不同类型管道的理想选择。
低圆弧度要求:由于设计上的灵活性,板式修补器对管材的圆弧度要求较低,即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下,也能进行密封和固定。
无需特殊工具:安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能,只需一人和一把扳手即可完成操作,这大大降低了安装难度和成本,提高了施工效率。
快速抢修能力:板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修,显著缩短了维修时间,提高了工作效率,减少了因停机带来的经济损失。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:25000吨外贸散货船
*国际船舶*
建造年份:2010年
建造地址:中国
船级:UBS/无限航区
船旗国:科摩罗
船舶尺寸:
•船长:159.88M
•船宽:24.40M
•型深:14.00M
•满载吃<span>水</span>:10.30M
主机型号:曼恩(MAN)9L32/40
主机总功率:4320KW- 5800HP
航速:约12节
舱容:29577.46立方米
货舱数量:5舱/5口/
舱 盖:液压式钢质风雨密
总吨/净吨:15493/8676/
船况说明:质量非常好。国际用途。
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出售:18000吨外贸杂货船
*国际船舶*
建造年份:2008年
建造地址:中国 浙江
船级社:UBS/无限航区
船籍港:克里比
船旗国:喀麦隆
船舶尺寸:
•船长:149.95m
•船宽:21.60m
•型深:11.65m
•满载吃<span>水</span>:8.57m
主机型号:广柴8G32
主机总功率:3552KW- 4830HP
货舱数量:4舱/4口/
货舱结构:双底/单壳/
舱 盖:液压式钢质风雨密
总吨/净吨:10700/6528/
船况说明:目前东南亚航线/国际用途。China welcomes you.
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出售:20500吨集装箱船/前驾驶/
装载集装箱:1216 TEU
建造年份:2019年
建造地址:中国 安徽
航 区:沿海
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:146.80m
•船宽:24.30m
•型深:13.20m
•满载吃<span>水</span>:8.90m
主机型号:宁波中策G8300*2
主机功率:2206KW-3000马力*2台
总功率:6000马力
货舱数量:3舱/3口
总吨:13634/净吨:7635/
在航船舶,船况质量很好,适合国内外集装箱用途。
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出售:26500吨散货船
建造年份:2011年2月
建造地址:中国 浙江
航区:近海A1+A2
船级社:CCS中国船级社
船舶尺寸:
•总长:173.00m
•船宽:23.80m
•型深:14.30m
•满载吃<span>水</span>:10.18m
货舱数量:4舱
货舱结构:双底双壳
舱盖:液压顶立式钢质风雨密
舱容:32968立方
主机型号:日本(Japan's Daisatsu diesel engine)8DkM-36Ltd
主机功率:4400KW(r/min600)
总吨:16486/净吨:9236/
在航船,船况很好。
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出售3000吨外贸成品油船
一、船舶基本参数
船舶类型 油船(闪点≤60℃) 船舶类型说明
最大船员人数 14 人 乘客人数 人 特殊人员人数 0 人
安放龙骨日期/建造完工日期 2006-04-18/2006-12-25
船舶建造厂 浙江宏冠船业有限公司
二、船体部分
总长 85.95 m
船长 79.98 m
满载<span>水</span>线长 82.15 m
船宽 14.20 m 型深 5.30 m 空载吃<span>水</span> 2.850 m
满载吃<span>水</span> 4.580 m
满载排<span>水</span>量 4270.500
参考载货量 2925 t
船体材料 钢质
货舱的数量 8
货舱盖型式 转动式
主机G6300ZCA 735KW*1800马力
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出售3500m³/h绞吸式挖泥船
船级社:ccs
设计挖深:25m(桥架倾斜55°时)
适应土质:黏土,密实沙土,鹅卵石,中粗沙,中强风化岩,弱风化岩等
主要参数
总长:107.7m
船长:79.2m
型宽:16.8m
型深4.8m
设计满载吃<span>水</span>:3.2m
公称产量:3500m³/h
吸排管直径:850mm/900mm
公称排距:5000m
总吨位:1930
净吨位:579
航区:沿海
续航:20天
人数:28人
绞刀功率:1450kw
总装机:11000kw
舱内泵:双壳一台,清<span>水</span>流量14200m³/h,扬程72m
舱内泵柴油机:5294kw
<span>水</span>下泵:单壳泵一台,清<span>水</span>流量14200m³/h,扬程35m
<span>水</span>下泵功率:电机1900kw—发电机2200kw—柴油机2426kw
绞刀:刀圈内径2330mm,高度1900mm
液压:3台CB400赫格隆马达,8台川崎280双联泵
起重设备:门桥架电动16T,船舯电动16T
横移锚:2×5000kg大抓力锚,尾锚(抗风):5000kg大抓力锚
定位桩:1500×40000×2根
发电机:主发电机250kw×2台,75kw停泊发电机×1台
联络:13823383044
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自航对开式泥驳(2600吨)
总长73.8米,船宽15.3米。
型深5.6米,吃<span>水</span>4.4米。
主机:潍柴350KW两台。
发电机75KW两台,30KW一台,
轴带30KW,2024年建造,特检2029年
联络13823383044
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出售7200马力入级CCS普通拖轮2022年造
船级社:入级CCS
航区:沿海
建造地:江苏
总长49.2m/船宽13.8m/型深6m
空载吃<span>水</span>:2.465m
满载吃<span>水</span>:3.900m
总吨/净吨:1055/315
换证检验:2027年
主机品牌:青岛淄柴博洋8N260AZLC-8
主机功率:2648KW两台
设计航速:13kn
备注:平均拖力83.5T,带艏侧推。
联络13823383044
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出售2015年造11500吨近海前驾驶甲板货船
前跳板+前驾驶+四锚定位
建造地点:江苏
检验机构:ZC检验
总长:114.8m
船宽:35.00m
型深:7.55m
满载吃<span>水</span>:5.4m
参考载货量:11500吨
货舱数量:1个/甲板
主机:广柴6G26/2000KW*两台
发电机:200KW 2台 50KW 1台
联络13823383044
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出售5000吨 甲板驳
建造年月:2020
建造地:中国浙江
船级社:ZC
总长96 m宽20.8m/型深5.7m
满载吃<span>水</span>:4.2m
空载吃<span>水</span>:3.2m
参考载重吨:5000吨
结构:双底
主机型号:潍柴8200*2
主机功率:350KW*2
总吨/净吨:2995/1680
航区:沿海
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