总吨：1356 净吨：759 多用途船，1999年建造完工 吃<span>水</span>：4.3 沿海航区，货舱2个 淄博柴油船 350KW*2<br/>集装箱船，在航

2005.5广东 造 ZC船级 近海航区 吃<span>水</span>：2.9米 主机：潍坊8320/800KW两台 总吨：198 净吨：59<br/>在航

800方开体泥驳 总长：53.6 船宽：11 型深：3.8 满载吃<span>水</span>：3.2 参考载货量：1005T 航区：沿海 主机：潍柴220KW *2 发电机： 30KW 30KW 20KW<br/>在航

船舶类型：油船（闪点≤60&#176;C） 作业性质：供油、运输 航区：近海 营运海区：A1+A2 满载吃<span>水</span>：5.250m 双底单壳<br/>供油船

2013.02.28扬州建造 1200方开体运泥船 总长：58.9 宽：12.6 深：4.2 满载吃<span>水</span>：3 航区：沿海 船体材料：钢质 主机：潍柴397KW *2 总吨：989 净吨：553<br/>在航

船名 REF428 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 注册港 拿索 建造时间 1988-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC 特检 坞检 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13米 吃<span>水</span> 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季) 总吨 8487吨 (国际) 净吨 3897吨 (国际) 7355 吨(巴拿马) 7413.08 吨(苏伊士) 轻吨 4688吨 载重吨 9727吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃<span>水</span>满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃<span>水</span>满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00； 2、3、4号舱：8.10x6.00 侧门 4个 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4862.26平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 440365 冷冻舱舱容（立方米） 12471.4 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD 冷藏插座 12个 托盘 3800个 集装箱 36个20英尺标准集装箱 看船地点 石岛 交船地点 韩国 报价 450万美元 备注 备有USDA有效期至2016-02-01 360质量证书有效期至2011-2-26 2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722 366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65 B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047 350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90 C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366 369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03 D 26,677 283.96 29,657 338.44 26,052 256.28 82,366 878.68 共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04 124,792 1,424.95 126,381 1,387.59 440,365 4,862.26 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 上甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量 TEU最大量 可加载FEU数量 露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36 0 最大堆码 标准 12 3 36 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 舱室 空位 标准 0 0 0 0 最大堆码 标准 0 0 0 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 集装箱插栓: 12 航速 &amp;耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50 0.50 0.00 0.00 25.00 0.50 IFO380 MDO 压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50 0.50 0.00 0.00 21.00 0.50 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 3.50 1.00 0.00 0.00 28.00 1.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50 1.00 0.00 0.00 24.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃<span>水</span>（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 3.00 1.00 0.00 0.00 27.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃<span>水</span>（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00 3.00 1.00 0.00 0.00 24.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.00 0.50 0.00 0.50 1.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.75 0.00 0.50 1.50 1.25 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 2.50 1.00 0.00 0.50 2.50 1.50 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168 106 1274 993 90 1083 984 89 1073 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA (MGO)燃料舱总舱容 131 131 111 111 94 94 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

ZC船级,载重150吨,沿海航区<br/>主机:上柴267ps

2010年扬州建造 主机：8250/2500HP*2 发电机组 350kw两台 50kw三台,四台25T定位锚机 四台30T 主起重卷扬机 两台45T变幅卷扬机,船为2010年下<span>水</span>，<br/>海南作业

<br/>上海李氏复大机电科技有限公司的，主营生产船舶压载<span>水</span>处理设备，现正在开拓市场，我们的销售模式走代理形式，寻求代理商！公司生产地址：上海市松江区小昆山工业园区，市场部：上海市松江区文诚路338弄13号 联系电话021-57658586转8004（陈先生） 公司官网：http://sh-lees.com/

空载吃<span>水</span>0.541；主机型号 YC6108ZCA柴油机 103KW 发电机 为ZS1100；最近年检2012.7.22日<br/>共两艘， 乘坐9人， 玻璃钢

净吨：151 CCS 近海航区 1974年丹麦建造 总长：53.3 宽：11 型深：4 吃<span>水</span>：3.4 主机：西德1397KW*2 3800马力<br/>CCS 近海航区

<br/>工程概况 1、船舶主要参数 总长:60.50m 型宽:30。00m 拖航吃<span>水</span>:3。OOm 塔楼顶甲板距基线26.60m 拖航状态排<span>水</span>量:6495.3t 空船调遣拖航: 近海航区 总吨:6128 船舶种类:半潜驳(四岛式) 船籍港:天津 船级:CCS 2、拖航起讫地 惠州锚地(睨2&#176; 39’893′ ’,E114&#176; 33/633’’)至福建湄洲湾(睨5&#176;08′ ⒛冖,E119&#176; 01′ 39′′),航程约320海里。 3、计划拖航时间 暂定⒛14年5月下旬,具体拖航时间以船东通知为准。 4、拖轮要求: 检验及发证单位:中国船级社CCCS) 主机马力: 5000马力及以上,拖轮的系柱拖力要求达到642KN以上。

ZC船级,载重150吨,内河航区<br/>主机:6135/79.4kw

该船06年国内造 总长：90.3 船宽：13.4 型深：6.3 满载吃<span>水</span>：5.3 双底双壳<br/>主机是宁波中策的，型号：G6300ZC18 是ZC跑国内沿海的

总长：92米，型宽：14.8米，型深：5.8米 空载吃<span>水</span>：0.958米，满载吃<span>水</span>：5.0米 适航区域:A级，J2航区 左、右螺旋桨：固定式，铸钢，2100mm 左、右中间轴：120mm,35#钢 左、右艉管轴：150mm,35#钢 艉舵机：YDA100/12-2DK,扭矩100KN.M 左、右舵：流线型，6.15平米，舵杆直径160MM，20#锻钢<br/>2

<br/>宽小于12米 满载吃<span>水</span>小于2.5米 如有请联系

沿海<br/>主机6160----250匹.

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸<span>水</span>管前端围绕吸<span>水</span>管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的<span>水</span>下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

总 长 88.278 米(m) <span>水</span>线间长 85.66 米(m) 垂线间长 83.1 米(m) 型 宽 15.00 米(m) 型 深 4.80 米(m) 吃<span>水</span> 4.0 米(m) 梁 拱 250 毫米(mm) 肋骨间距 600 毫米(mm) 1.2.4 液舱舱容 4000 m 3 1.2.5 主、辅机 Main engine and auxiliary engine 主机：潍坊柴油机厂制造的 X6170ZC-1A 二台 单机持续功率： 382KW ，额定转速：1200rpm，空气启动<br/>内河

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃<span>水</span> 7.514米 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台) 主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP 辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡<span>水</span>：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 160万美元<br/>船舶状况良好。