该船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工,是航道清淤、建港吹填不可或缺之利器。 按照中国ZC船级标准设计，按照ZC标准建造。整船可拆装，适用于铁路和公路<span>运输</span>及船 <span>运输</span>。单级泵输送距离1500米。 该产品是大量出口的通用工程船舶， 已经成功出口36个国家和地区并在国内清淤疏浚行业有效利用。 该船泥泵清水流量为2000m³/h, 日产量约3000-6000m³ 总装机功率939KW。

长期<span>运输</span>土石方需要三千吨左右船舶，近海作业

本公司从事矿业，大量沙石每天<span>运输</span>，急需。

1. 推动跨境电商业务增量发展。优化海外仓备案流程，由深圳邮局海关集中受理备案申请，支持跨境电商企业拓展海外仓业务。 2. 创新关税保证保险“共保”模式。建立“企业申请—银行保证金质押—保险公司承保—海关受理”新型担保机制，缓解企业资金压力。 3. 推进知识产权“预确权”服务。对于生产型高级认证企业的进出口货物，可在实际进出口前向进出境地海关申请“预确权”，现场海关据以办理。 4. 简化出口“改船”操作。对变更实际<span>运输</span>工具的海运出口报关单，企业完成舱单改配后，系统自动修改报关单<span>运输</span>工具名称、航次、提单号，减少企业办理环节。 5. 优化进口冻品通关模式。提高机检查验效率，支持具备资质的第三方机构开展口岸环节预防性消毒业务，增加消毒作业班次，提升进口冻品通关效率。 6. 优化大宗粮食进口作业。对符合条件且现场检疫合格的进口高粱，无需等待检验结果，允许附条件提离运往指定加工厂或定点储备库。允许滞港粮食直接卸至驳船，检验检疫合格后立即提离。 7. 优化进境板材检查抽柜模式。进一步降低吊柜检查数量，提升板材验放效率，便利进境板材通关。 8. 加快特殊物品安全通关。对申报含有高致病性病原微生物或需冷链<span>运输</span>的实验细胞、生物试剂、新冠病毒疫苗等出入境特殊物品，提供全流程通关指引，实施预约查验、优先查验，快验快放。 9. 加大“海铁通”项目推动力度。依托平盐铁路，推动中外运平湖物流中心与盐田港“场港联动”，支持通过盐田港进出口的货物在中外运平湖物流中心办理海关通关、查验手续。 10. 拓展ERP监管应用领域。进一步将ERP系统对接范围拓展到一般贸易供应链企业、一般贸易生产制造企业，实施网上监管，减少实地监管对企业生产经营的影响。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

DAT （在终端交付） DAP （在现场交付） 海上和内陆水路<span>运输</span>的国际贸易术语解释通则： FAS （随船航行，称为装运港）离岸价 （免费船上 ，指定装运港） CFR （成本和运费，指定目的港） CIF （成本，保险和运费，指定目的地港） 任何<span>运输</span>方式 （ 多式联运 /单式联运）的国际贸易术语解释通则： EXW （工厂交货，指定交货地点） FCA （免费承运人，指定交货地点） CPT （运费至，指定的目的地） CIP （运费和付至目的地的命名地点） DAT （在码头交货，在目的地港口或目的地命名的码头） DAP （在目的地交付，命名为目的地） DDP （已付完税，已指定目的地） 原产地交付的国际贸易术语解释通则： EXW （工厂交货 ） FCA （免费运营商） FAS （免费随船航行） 离岸价 （免费船上 ） CPT （运费到） CFR （成本和运费） CIP （支付的车险） CIF （成本，保险和运费） 国际贸易术语解释通则： DAT （在终端交付） DAP （在现场交付） DDP （已交付关税）替换的国际贸易术语解释通则：DAF，DES，DEQ和DDU。 INCOTERM DAP（在目的地交付，指定目的地） 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

　　1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。 　　1927年，美国学者布索迪在《流通时代》中首次使用Logistics一词来称呼“物流”，替代原来的PD。 　　二战期间，美国陆军根据军事上的需要，对战时的军火<span>运输</span>、补给、调配等进行全面的管理，从而积累了一定的经验。 　　战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。 　　1946年，为了将物流培训活动纳入正轨，美国还成立了全美输送物流协会！ 　　中国的海运货代发展历史： 　　关于海运货代的发展历史全世界都有其不同的轨迹，所以不能一概而论！当当就说我国的海运发展历史了，早在丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运！改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式！以上就是当前的，中国国际海运货代的发展印记！ 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

　 　　1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。 　　1927年，美国学者布索迪在《流通时代》中首次使用Logistics一词来称呼“物流”，替代原来的PD。 　　二战期间，美国陆军根据军事上的需要，对战时的军火<span>运输</span>、补给、调配等进行全面的管理，从而积累了一定的经验。 　　战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。 　　1946年，为了将物流培训活动纳入正轨，美国还成立了全美输送物流协会！ 　　中国的海运货代发展历史： 　　关于海运货代的发展历史全世界都有其不同的轨迹，所以不能一概而论！当当就说我国的海运发展历史了，早在丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运！改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式！以上就是当前的，中国国际海运货代的发展印记！ 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

货物在海上<span>运输</span>途中遇到的常见风险 1.海难风险 2.非人为的外来风险　 某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，也可能造成货物无法出口或进口而造成损失。 贸易过程中的海事欺诈风险 对于海事欺诈，目前国际上还没有一个确切的定义，普遍认同的看法是：人为地对<span>运输</span>路线、货物状况、费用等方面进行欺骗、隐瞒，以此来获取不法收益，给无辜方造成损失。这种行为的蔓延与猖獗，已成为国际贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。 1.单据欺诈风险 2.船舶欺诈风险　 3.租船合同欺诈风险 租船合同欺诈是一种利用租船合同进行诈骗的方式，它可以分为定期租船合同欺诈与航次租船合同欺诈两种。　 4.海上保险的欺诈风险 海上保险的欺诈是指在海上保险业务中，被保险人或受益人以虚构保险标的、故意制造、伪造或者谎报保险事故等方法，意图骗取保险赔偿的行为。 对海上<span>运输</span>风险应采取的应对措施 1.选择适当的<span>运输</span>方式　　 2.船体检查 3.技能培训，提高专业知识 4.可以选择适当的保险类别为货物投保 对海事欺诈风险应采取的应对措施 因为海事欺诈活动造成了巨大的危害，所以防止海事欺诈应是一项长期而又艰巨的任务。这对于正在加强经济实力，走向世界的我国而言，这项任务显得尤为紧迫。我国的外贸企业应对国际海事欺诈提高警惕，积极采取预防和补救措施. 海洋<span>运输</span>随着世界经济一体化的进程发展地越来越快。与此同时，海洋<span>运输</span>的发展也促进了我国对外贸易不断进步，呈现欣欣向荣的景象为了更好地发展我国的对外贸易，赚取更多外汇资金，提高国家的综合实力，有效地促进国内经济发展，就要尽一切力量保障海洋<span>运输</span>的顺利进行，对于<span>运输</span>中可能发生的风险要做到防患于未然。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

吊离式舱盖，<span>运输</span>装集装箱。

（1）给客户提供产品包装参数，给出实际重量和材积重量，告诉他具体单价，让客户清楚知道运费是由哪个计算得来。 （2）多给客户计算几家不同的快递公司的运费，清楚地告诉客户价钱和时效，让客户自己做一个对比，选择他最满意的。 （3）已经给客户算了最经济的快递，客户还嫌运费贵时，可以询问客户还有没有其他的货物，可以寄到他另外的供应商，和大货一起走。 （4）建议客户再多买一点，或者拼箱走海运。 （5）把运费分摊到每一件货物上，也许客户指示不能接受那么大的总数，平均数的话，数值小，客户比较好接受。 （6）询问客户是否有中国货代，可以让他们的货代来我们这里取货。 外贸企业产品销售中针对对方提出的<span>运输</span>费用相对较贵问题，一定要找出对方的真实意图，看对方是真的觉得运费贵，还是希望通过这种方式来再次降低产品购入的价格，正所谓知己知彼百战不殆，只有了解对方企业的实际目的之后，才能够有针对性的应用解决方案，例如上述案例之中，其企业是为了能够有效压低价格才采取了嫌运费贵这样的讨价还价的手段，按照如上方式应对很合适，但如果其产品销售企业能够获得的销售收益很低，而产品的运费价格又真的很高，这种状态下就不得不充分的考虑代理商产品销售时是否能够获得一定的利润，如果对方获得利润极低，这种状态下外贸方企业就要想方设法在其他方面给予对方拥有的回馈，否则业务能够达成的可能性是非常低的，如果没有利润获得也就不存在贸易往来，对于这一点，外贸企业工作人员一定要深入的了解，对方无法获得利润时，也就意味着这次交易无法达成，确保自身产品销售能够获得收益的同时，也要做到以共赢为出发点考虑，做到利益均沾。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

本公司长期租赁各种海上工程船，联系电话13520451255

整箱货的运费 (1)整箱货<span>运输</span>情况下，承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场，因此，承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，而两端码头堆场外的费用由货主自负 (2)整箱货运费的计算，如使用的箱子为船公司所有，则规定有运费和运费计收办法；如该箱子为货主所有，则另有规定。 超重、超长、超大件货物附加费 (1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。 (2)拼箱货按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收附加费。 (3)如系整箱货接收、拼箱货交付，或拼箱货接收、整箱货交付，则按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收50%的附加费 拼箱货的运费 目前，各船公司对集装箱<span>运输</span>方式下拼箱货运费的计算，基本上依据件杂货运费的计算标准，但应掌握这样几个基本要点： (1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。 (2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮<span>运输</span>情况下件杂货运费的计收方法，只是加收集装箱有关费用，如拼箱服务费等，但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。 (3)拼箱费的起码运费，按每提单计收。 (4)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。 落箱费 当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。 预提箱费 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。 滞箱费 为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

（1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在<span>运输</span>途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于<span>运输</span>工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在<span>运输</span>工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 <span>运输</span>工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 <span>运输</span>契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在<span>运输</span>途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

1、无法取得原件怎么办？ 备案单证应当是原件，如果无法备案原件，可备案有经办人签字声明与原件相符，并加盖企业公章的复印件。如果无法取得的，可以用具有相似内容或作用的其他单证进行单证备案。 2、备案单证如何存放保管？ 《国家税务总局关于发布<出口货物劳务增值税和消费税管理办法>的公告》第八条规定：出口企业应在申报出口退（免）税后15日内，将所申报退（免）税货物的单证，按申报退（免）税的出口货物顺序，填写《出口货物备案单证目录》，注明备案单证存放地点，以备主管税务机关核查。除另有规定外，备案单证由出口企业存放和保管，不得擅自损毁，保存期为5年。 海运提单是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的，允诺将该批货物运至指定目的港交付给收货人的一张书面凭证。每份正本提单的效力是同等的，只要其中一份凭以提货，其他各份立即失效。它是国际<span>运输</span>中十分重要的单据，也是买卖双方货物交接、货款结算最基本的单据。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

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求购海<span>运输</span>送带船，要求总吨位500吨内，航簿载重量1000吨内的。

一、寻找货代 在集装箱海运开始前，出口商需要事先找到一家合适的货代公司，并且完成相关的订舱服务以及将一些货物出口所需要的资料提供给他们。一般来说，这些资料应该包括一些装卸集装箱时的时间和地点，以及发货人名称、收货人名称、目的港以及运载货物的载具等。 二、订舱发货 货代公司在接到信息并且审核无误后，就会进行订舱，确定具体的航程安排，并且委派拖车服务到企业的发货货场，进行货物的装箱并且采用公路、铁路或者驳船<span>运输</span>的方式，将货物送到码头位置。 三、通关装船 当集装箱被运往码头以后，需要在港口的位置通过海关的检查，并且将直接装运到船舶所指定的舱位，或者直接储存在码头上，直到运送到已经约定好的船舶。 四、起航<span>运输</span> 等到到了时间点，船舶就会按照规定的时间起航了，一般来说，航运企业用来负责海上<span>运输</span>的，可能会是自有的、租赁的，或者是独立的第三方，并且和它订立共同投船、互换或者购买舱位的船舶。 五、通关卸货 集装箱海运之通关卸货，等到船舶将货物送到了目的港，当地的工人就会按照预定的时间表来完成卸货。等到进口商完成通关后，将会被送到进口商的码头，然后卸货之后再被送往堆场。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

玻璃钢管道在<span>运输</span>或安装使用过程难免发生破损，如果更换或者重新<span>运输</span>新的管道会大大增加投入成本。这时候很多用户会问那该如何处理呢，一般玻璃钢管道发生破损采用修补法。 玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 船舶连接器 船舶连接器又称为联管夹，联管夹是船舶上物料编号名称，它们的作用是用于管道的连接和固定。铸鸿船舶连接器由钢壳和橡胶密封筒构成，能承受一定的冲击、震动、弯曲，安装简便，将螺栓拆下包裹住管道然后再紧固螺栓即完成操作。 对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。 针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

1、定义的不同 货代：全称为货运代理。指的是受货主的委托完成货物在进出口物流<span>运输</span>的某一个环节或与此有关的环节。常见的货代工作有空海运进出口、进口清关、进口报关等等。 船代：全称为船舶代理。指的是针对船舶业务相关的手续和协调工作，最终确保货物在装卸得以顺利进行。常见的船代工作有：检疫、拖车、装卸货物、代签提单等等。 2、职责的不同 货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。 船代：而船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。 3、服务对象的不同 货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。 船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。 4、其他内容货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。具体要看货代公司的资质和能力了。不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。 船代：拼箱订舱是由货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

甲板载荷10吨\平方米，可装载集装箱：276TEU。有两条，一条7月中旬交船，一条7月底交船。