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102客位玻璃钢旅游客运船26.8米
玻璃钢客船厂 轮船客运 玻璃钢客运船 交通<span>运输</span>船 广
东江龙船厂
编号:JL26.8-F-01
详细介绍:
主船体和上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料结构,具有质
轻高强,耐腐蚀、抗海生物附着等优点,且光洁度好,外形
美观,是舒适、安全、豪华旅游客运船。
规格参数:
总长(包括游泳平台和船首栏杆)26.8m
船宽5.2m
乘员102P<br/>102客位玻璃钢旅游客运船26.8米
玻璃钢客船厂 轮船客运 玻璃钢客运船 交通<span>运输</span>船 广
东江龙船厂
编号:JL26.8-F-01
详细介绍:
主船体和上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料结构,具有质
轻高强,耐腐蚀、抗海生物附着等优点,且光洁度好,外形
美观,是舒适、安全、豪华旅游客运船。
规格参数:
总长(包括游泳平台和船首栏杆)26.8m
船宽5.2m
乘员102P
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船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身<span>运输</span>船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC(已撤销)
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨,臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力:5600 BHP×210 RPM;
服务航速马力:5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,4桨叶,无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载:航速15.5节,15吨(380)/
天+2.5吨(380)/天
压载/装载香蕉: 航速16.5节,15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 197056
冷冻舱舱容(立方米) 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷,停航超过3
年,去年重新启航;
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地转
载时,该船舶使用MDO作为燃油);
该船配备靠球,用以公海转载。
中期检验:2011-04
如需重新启用,要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身<span>运输</span>船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC(已撤销)
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨,臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力:5600 BHP×210 RPM;
服务航速马力:5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,4桨叶,无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载:航速15.5节,15吨(380)/
天+2.5吨(380)/天
压载/装载香蕉: 航速16.5节,15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 197056
冷冻舱舱容(立方米) 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷,停航超过3
年,去年重新启航;
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地转
载时,该船舶使用MDO作为燃油);
该船配备靠球,用以公海转载。
中期检验:2011-04
如需重新启用,要重新办理入级手续。
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甲板驳船,ZC船级,沿海航区,实际载货400吨,用于<span>运输</span>砂石填海工程<br/>主机:淄博8170/218KW 两台
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<br/>求购平板货物<span>运输</span>船 证件齐全 的正规货船有意者 请紧急
联系 当然能租用更合适 本公司用来到 从三亚<span>运输</span>沙子和
石头到三沙市 距离620海里 长期可做
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甲板货船,ZC船级,近海航区,载货10000吨,前驾驶,带侧推,适合<span>运输</span>大件<br/>主机:无锡8300/2206KW*2
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<br/>使用地点:柬埔寨海域
求租时长:一年
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<br/>要求:<span>运输</span>带式自卸自卸自航沙船, 可以在大河和沿海中
航行
联系QQ:240641611
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编号 REF613
船型 冷藏<span>运输</span>船
船旗 利比里亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.20米
吃水 7.57米(夏季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 7898吨
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90/小时
换气 4
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点 5月18日---5月底,台北高雄
交船地点 中国
报价 买方报价
备注 配备USDA<br/>编号 REF613
船型 冷藏<span>运输</span>船
船旗 利比里亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.20米
吃水 7.57米(夏季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 7898吨
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90/小时
换气 4
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点 5月18日---5月底,台北高雄
交船地点 中国
报价 买方报价
备注 配备USDA
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甲板货船,ZC船级,A\B级航区,证书载货1300吨,前驾驶,适合<span>运输</span>小大件<br/>主机:6170/408HP*2
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甲板驳船,ZC船级,沿海航区,载货5000吨,前驾驶,适合<span>运输</span>大件。<br/>主机:淄博8170/540KW*2
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20T级散装<span>运输</span>船,适合内河小航道<span>运输</span>,自带2台195柴油
机及挂浆,小河道内<span>运输</span>最佳。<br/>20T级散装<span>运输</span>船,可自航。
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一级油船,ZC船检,近海航区,8舱,舱容3993方,载货3380吨,舱内带特涂,适合<span>运输</span>航空煤油。<br/>主机:无锡G6300ZC18BH/1470KW
双底双壳结构
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<br/>我司因工程需要,急租5000-15000吨自航平板驳在南海作
业,<span>运输</span>石头和海沙,必须是五星红旗船。运距600-700海
里,运费高,工期长。
符合条件的船东,请先报船名给官方审核,通过审核后即可
签合同并安排调船费,最好位置在南方的船舶。
实船请联系姜经理:15690062030
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580吨化学品<span>运输</span>船,皖东方228,中国造,蚌埠港,宽8.3
米,长43米,高2.6米,由于照顾家人孩子,不得已才卖
掉,非诚勿扰!<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、
总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱
数及舱容、最近特检、最近坞检等
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开体式泥驳,ZC船级,沿海航区,1舱,舱容1500方,货舱钢板40MM,<span>运输</span>泥巴及可装石头做抛石驳<br/>主机:潍柴重机8170ZCA-3/601KW*2
另有其他多种舱容泥驳在售
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射吸式抽沙船将用高压水枪喷射出的水柱冲起的细砂在水泵
的抽力作用下通过管道输送到目的地。本公司生产的射吸式
抽沙船操作简便,效率高,适用于湖泊河道抽沙、疏浚、湖
泊水库清淤等。<br/>我公司是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿
沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客
户需求设计生产异形设备。我公司产品具有易于操作、性能
稳定、使用费用低、工作寿命长等优点,现已出口到东南
亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。
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我船主要用于海上工程<span>运输</span> 定位平台 建设大型桥梁 沙.
石.土方
打拔钢管桩 架设.拆除钢栈桥为一体作业船舶
<br/>主机型号6160*1台
主机功率
辅机发电机1115*2台
总吨500T
航速8
燃油品种0#-10#
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<br/>本人因在海南有工程需要<span>运输</span>货柜船5000到10000吨的<span>运输</span>
船,另需要<span>运输</span>高价期租5000吨以上沿海平板驳船运石头,
如有意请联系本人,电话13822335025
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<br/>受客户所托,现急租2艘90m*18m,以上后驾驶甲板<span>运输</span>船,用于海南做工程,期租用,燃油润滑油算承租方,其他诸如保险挂靠费船员都算出租方,价格很好,1年租期起租,亦可长期租,5000到1万吨之间均可。有船的船东请来电洽谈,15968607999,老金
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尺寸:150.9*20.6*11.2*8.3.
总吨/净吨:10104/5658.
主机:陕柴6PC2-6EL*2970KW*500r/min
货油舱:14个
目前<span>运输</span>国内固定成品油业务<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票(全国最低价),手上有100余条(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船(1000到5000吨之间)、开体/开底驳船(300方到8000方之间)和油船化工船(100到3万吨之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。老金,15968607999