-
编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 <span>7</span>.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: <span>7</span>089 吨;
巴拿马注册总吨: <span>7</span><span>7</span>45 吨;
苏伊士注册总吨: <span>7</span>458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 <span>7</span>242 吨
轻吨 39<span>7</span>1 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 83<span>7</span>0 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/<span>7</span>20 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,ICHINACHI,5片桨叶,螺距
4<span>7</span>25毫米
航速/油耗 航速19节,26.2吨(380)+4.5吨
(380)
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 39<span>7</span>6平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板:液压传动
二层甲板:钢丝传动
冷冻舱舱容(立方英尺) 3<span>7</span>3588
冷冻舱舱容(立方米) 105<span>7</span>9
燃油舱舱容(最大值) IFO380 CST: 9<span>7</span>1.2 吨;
MDO: <span>7</span>2.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.<span>7</span>吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘;165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至200<span>7</span>年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35<span>7</span>14 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 2<span>7</span>913
326.5 31049 360.1
B 20<span>7</span>90 21<span>7</span>.3 28040 322 28234
332.1 290<span>7</span>4 33<span>7</span>.3
C 16146 165.<span>7</span> 26119 28<span>7</span>.5 28594
325.<span>7</span> 26539 282.8
合计 10<span>7</span><span>7</span>32 10<span>7</span>1.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 3<span>7</span>3588 39<span>7</span>5.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.<span>7</span>0 2.2<span>7</span> / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×<span>7</span>.5
露天甲板 9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 1<span>7</span>.84 13.02 25.02
1A 15.<span>7</span>2 6.6<span>7</span> 25.18
1B 13.<span>7</span>2 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 1<span>7</span>.93 16.<span>7</span>6 18.89
2B 1<span>7</span>.<span>7</span>9 14.41 19.39
2C 1<span>7</span>.19 11.99 19.29
3A 1<span>7</span>.95 1<span>7</span>.94 18.3<span>7</span>
3B 1<span>7</span>.81 1<span>7</span>.80 18.69
3C 1<span>7</span>.68 1<span>7</span>.10 18.61
4A 1<span>7</span>.93 16.98 20.46
4B 1<span>7</span>.81 13.41 20.<span>7</span>1
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节,油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节,油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
编号 REF353
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1984-1
建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本
船级 日本船级社
特检
坞检
注册长 8<span>7</span>.40 米
全长 93.88米
垂线间长 86.50米
船宽 16.00米
型深 8.25米
吃水 夏季: 6.12米
总吨 2829 吨
净吨 1626 吨
巴拿马总吨 3410.94 吨
苏伊士总吨 3054.84 吨
载重吨 3983吨
夏季排水量 5<span>7</span>20 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3吨或联吊3×3吨
主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC3<span>7</span>H
- II 3315BHP 210RPM
辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT <span>7</span>50BHP
<span>7</span>20RPM
航速/耗油 主机油耗:满载香蕉时:约13节/油耗
9.5吨(IFO180 RME25)/天
辅机油耗:0.5吨(IFO180 RME25)及0.<span>7</span>-1.6吨(MDO DMB)
燃油类型 IFO180 RME25
液态仓容 IFO180 RME25: 650吨
MDO DMB: 140吨
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 6.00×<span>7</span>.15米
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积 1253.02平方米
甲板高度 最低: 2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 139960
冷冻舱舱容(立方米) 3963
通风设备类型
制冷方式 垂直
通风 90/小时
舱温 -55/+12 摄氏度
温区 6/2 每舱
独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B
注册港口 巴拿马
甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨(铲
车配有至少4个充气轮胎)
冷冻装置 3台, 螺杆式压缩机
MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米)
1号舱 2号舱 3号舱 总计
甲板A 20398/1<span>7</span>4.43 25850/243.15 2596<span>7</span>/249.82
<span>7</span>2215/66<span>7</span>.40
甲板B 16404/131.31 26084/233.21 2525<span>7</span>/221.10
6<span>7</span><span>7</span>45/585.62
总计 36802/305.<span>7</span>4 51934/4<span>7</span>6.36 51224/4<span>7</span>0.92
139960/1253.02
-
日本M4<span>7</span>6LHS/1840KW 65303GT/2969N<br/>日本主机
-
油船625吨
船级社:ZC
建造时间:1993
航区:沿海
主机:6160A-13、6160B-14/164KW*2
总长:49.8
宽:10.4
深:3.55
吃水:2.8,
6个舱,
货油泵型号:SW6.4ZK-100Z3M1W<span>7</span>3/2台;
单底单壳<br/>停航
-
ZC船级,载重1300吨,沿海航区<br/>主机:61<span>7</span>0/408HP*,四道中仓壁,雷达。导航。双探头测深
-
zc.证书9<span>7</span>2吨实装1030吨
<br/>主机61<span>7</span>0----540马力
-
船舶规范
编号 REF1<span>7</span>2
船型 冷藏船
船旗 荷兰
注册港口 威廉斯塔德
建造时间 1990-1
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-<span>7</span>
坞检 2015-<span>7</span>
全长 105.4米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.8米
总吨 4190吨
净吨 2006吨
载重吨 4600吨
舱底面积
起货设备 克令吊,3 X 5.0吨
主机 B&W 6L35MC 4560HP 200RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2;
1.5MDO
燃油类型
燃油舱容量 490吨 IFO380
95吨 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱:6.<span>7</span>0 X 6.30米
2号舱:<span>7</span>.40 X 6.30米
3号舱:<span>7</span>.40 X 6.30米
4号舱:<span>7</span>.40 X 6.30米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2213.24平方米
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 119,618
冷冻舱舱容(立方米) 5589
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39
苏伊士总吨/净吨 4352.<span>7</span>6 / 3125.38
夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90
冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81
温区 8 1A/B,2A/BC,3A/BC,4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 40
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 买方报价
备注 1650托盘;
甲板上6个FEU集装箱
8个冷藏插头
大约5月2<span>7</span>日停靠在维多利亚港<br/>船舶状况良好
-
船舶规范
编号 REF1<span>7</span>3
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-<span>7</span>
坞检 2015-<span>7</span>
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨(国际)
净吨 2006吨 (国际)
29<span>7</span><span>7</span>.<span>7</span>9 吨 (巴拿马)
391<span>7</span>.49 吨(苏伊士)
载重吨 446<span>7</span> 吨(热带)
4600吨 (夏季)
446<span>7</span> 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 克令吊,3 X 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨(叉车上备有最少4个气胎)
主机 B&W 6L35MC 4560HP 200RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2;
1.5MDO
燃油类型 IFO 380 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2213.22平方米
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 199618
冷冻舱舱容(立方米) 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B,2A/BC,3A/BC,4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 买方报价
备注 1650托盘;
8个冷藏插头
大约28日中午到达普埃夫拉德尔卡拉米尼亚尔,预计卸货
时间5月4日在卡拉米尼亚尔多停留几天<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立
方米 立方英尺
A 13,163 <span>7</span>2.<span>7</span>3 23,<span>7</span><span>7</span>6 230.66 23,530
254.96 23,45<span>7</span> 253.03 83,926 811.38
B 4,559 48.60 1<span>7</span>,9<span>7</span><span>7</span> 215.21 20,80<span>7</span>
261.50 20,432 252.9<span>7</span> 63,<span>7</span><span>7</span>5 <span>7</span><span>7</span>8.28
C 14,<span>7</span>55 1<span>7</span>0.28 19,366
242.60 1<span>7</span>,<span>7</span>96 210.68 51,91<span>7</span> 623.56
共计 1<span>7</span>,<span>7</span>22 121.33 56,508 616.15 63,<span>7</span>03
<span>7</span>59.06 61,685 <span>7</span>16.68 199,618 2213.22
舱盖尺寸
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 6.<span>7</span>0 × 6.30 <span>7</span>.40 × 6.30
<span>7</span>.40 × 6.30 <span>7</span>.40 × 6.30
A 6.<span>7</span>0 × 3.00 <span>7</span>.40 × 6.30 <span>7</span>.40 ×
6.30 <span>7</span>.40 × 6.30
B <span>7</span>.40 × 6.30 <span>7</span>.40 × 6.30
<span>7</span>.40 × 6.30
集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最
大 FEU’S 额外TEU’S
甲板 空装 标准 6 8 20 0
最大堆码 标准 6 8 20
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
标准航行 标准 6 0
标准航行-自承重 标准 0 0 0
0
空装 高边 6 8 20 0
最大堆码 高边 6 8 20
0
舱室 空装 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 8
航速&耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃
油类型
空载 全速连续航速 15.00 12.50
1.50
0.00 0.00
0.00 14.00
0.00 IFO 380
MDO
空载 最小连续航速 13.00 9.50
1.50
0.00 0.00
0.00 11.00
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00
2.50
0.00 0.00
0.00 15.50
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00
2.50
0.00 0.00
0.00 12.50
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 全速连续航速
(冷冻货 ) 14.00 13.00 2.00
0.00 0.00
0.00 15.00
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 最小连续航速
(冷冻货) 12.50 10.00 2.00
0.00 0.00
0.00 12.00
0.00 IFO 380
MDO
港口 0.00 2.00
0.25 0.00
0.00 2.00
0.<span>7</span>5 IFO 380
MDO
-
编号 REF632
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1984-01
建造地点 HITACHI SHIPBUILDING MUKAISHIMA
ONOMICHI, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 149.88 米
垂线间长
船宽 20.50米
型深 12.<span>7</span>3米
吃水 夏季吃水: 9.02 米
总吨 国际总吨: 92<span>7</span>3 吨
净吨 国际净吨: 4593 吨;
巴拿马净吨: <span>7</span>246吨;
苏伊士净吨: <span>7</span>082吨
载重吨 夏季载重吨: 10664 吨
舱底面积 4805.16 平方米
起货设备 吊杆4×<span>7</span>吨
主机 HITACHI ZOSEN INNOSHIMA WORKS B&W L6<span>7</span> GBE,
6 CYLINDERS, 9045 MCR AT 123 RPM
辅机/发电机 辅机: 3×YANMAR GL DT, 6
CYLINDERS, 580 MCR, <span>7</span>20 MCR, <span>7</span>25 KVA, 580 KW
航速/油耗
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱 14
甲板层数
甲板面积
甲板高度 最低: 2.20 米
舱容(立方英尺) 432831
舱容(立方米) 12256
燃油舱舱容
制冷剂
通风系统类型
空气循环 90/小时
换气 4/小时
制冷方式
舱温 -25/+13 摄氏度
温区 8
独立冷藏区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 A/BC
叉车最大承重(含货物) 最大5吨(叉车应至少配备4个
轮胎)
是否配备USDA 配备,证书到期
冷藏插头
看船地点 地中海
交船地点 地中海
报价 3<span>7</span>0万美元
备注 今年12月秘鲁交船,报价3<span>7</span>0万美元<br/>船舶状况良好
-
编号 REF258
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
注册港口 海参崴
建造时间 1990
建造地点 HELLENIC 造船厂
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 06/16
坞检 05/14
全长 103.0米
船门 边门3P+S
垂线间长
船宽 1<span>7</span>.03米
型深 9.65米
吃水 <span>7</span>.201米
总吨 4295吨
净吨 1305吨
载重吨 3643吨
舱底面积 1908 平米
起货设备 克令吊,3 X 8吨
主机 B&W 5L50MC <span>7</span><span>7</span>51BHP 133RMP
辅机/发电机 4台 苏尔寿 6AL20/24D,500
航速/耗油 满载鱼货:15节,油耗18(180)+4吨
压载:15.5节,油耗16+2.1吨
满载水果:15.2节,油耗1<span>7</span>+3.5吨
燃油类型 IFO180 CST RME25
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 8
温区数目 5
甲板层数 3
冷藏插头 20
甲板面积 1908
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 1<span>7</span>2329
冷冻舱舱容(立方米) 48<span>7</span>9
通风设备类型
制冷系统 空气循环系统(海水)
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
液态舱容 IFO180 CST RME25:580立方米
MGO DMA:186立方米
淡水:104立方米
通风 90/小时
托盘 1430
集装箱 62
看船地点 海参崴
交船地点 海参崴/韩国/中国
报价 买方报价(REF259、REF260打包)
备注 航程期内包含H&M P&I
近期可在海生崴看船。预计4月11日到达海生崴,4月14或
15日卸货离港;然后去釜山完成卸货。
到达海参崴时间5月20日
最近在远东驶航
<br/>舱室明晰
舱室/甲板 立方米 立方英尺 平方米 高
度 长度 宽度 舱盖尺寸
1A 539.2 19042 181.6 2.2 18.2
6.0-15.0 6.50 X <span>7</span>.90
1B 329.5 11636 143.3 2.2 18.2
4.0-15.0 6.<span>7</span>3 X 8.16
2A <span>7</span>51.<span>7</span> 26.546 2<span>7</span>3.2 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
2B 586.3 20<span>7</span>06 25<span>7</span>.3 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
2C 541.<span>7</span> 19129 212.2 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
3A 821.9 29025 285.3 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
3B 663.<span>7</span> 23442 284.2 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
3C 645.<span>7</span> 22803 2<span>7</span>8.9 2.2 18.2
16.6 12.50 X <span>7</span>.90
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SINGLE HULL / DOUBLE BOTTOM - CLEAN TANKER
ABT 2,999.42 DWT ON 5.31 M DRAFT
BLT 04/1993 MURAKAMI H.IDE, JAPAN
JG COASTAL (ORIGINALLY BUILT AS NK/COASTAL VESSEL)
LAST SS 5/2011, LAST DD 04/2012, NEXT DD 08/2014
LOA 86.5 / LBP 82 / BEAM 13.5 / DEPTH 6.4 M
GRT 1,582 MT
3,299.98 CBM (1-5 P/S)
EPOXY COATED, NOT COILED
SCREW PUMP 1000/H X 2, 300 CBM/H X 1
M/E HANSHIN 6EL38G 2800 PS @ 240 RPM
FPP
SERVICE 12.9 KNOTS ON IFO 353 L/H AT 22<span>7</span> RPM
A/E YANMAR S165L-HT 360 PS X 2, 6CHL-FN 100 PS X 1
GEN 300 KVA X 2, 80 KVA X 1
BOWTHRUSTER FITTED
COMPLEMENT 12
FOT 128.24, DO 63.8<span>7</span>, FWT <span>7</span>8.44, WBT 813.42 CBM <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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DWT 1221<span>7</span> MTS ON 9.400M DRFT
BLT 3/1996 AT BENETTI LA SPEZIA, ITALY
GL
GRT <span>7</span>955, NRT 3144
LOA 131.35M, BEAM 20M, DEPTH 12.4M
TANKS 4
LIQ CAPACITY 1030<span>7</span> CBM (98%)
PUMPS 8X0
M/E B&W 5L50MC, <span>7</span>603 BHP
SPEED ABT 16KNOTS
GENERATORS 3 X 992KW
D_BOTTOM - IGS/SBT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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40,<span>7</span>91 MTDW ON 11.02M
BLT <span>7</span>/1996 ULJANIK(CRT)
LR SS D <span>7</span>/2016 DD D 9/2014
LOA 181.00 LBP 1<span>7</span>3.80 BEAM 32.00 DEPTH 1<span>7</span>.00 M
10 TANKS 49,168 CBM
PUMPS 10X5500 TWPH
HEMPADUR 15400 COATED COILED STST SBT/IGS/COW
IMO III DOUBLE HULL DOUBLE BOTTOM DOUBLE SIDE
1 B+W 6S50MC 11,302 BHP<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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船舶种类:开体泥驳工程船;船长:58.00米;型宽:13.00米;型深:4.30米;总吨:989T;净吨:553T;参考载重吨:1255T;主机型号:Z61<span>7</span>0ZC-3;主机功率:330wk×2;主机制造商:山东淄博柴油机厂;船体材料:钢质;建造日期:2013年;建造地:福建。<br/>船舶种类:开体泥驳工程船;船长:58.00米;型宽:13.00米;型深:4.30米;总吨:989T;净吨:553T;参考载重吨:1255T;主机型号:Z61<span>7</span>0ZC-3;主机功率:330wk×2;主机制造商:山东淄博柴油机厂;船体材料:钢质;建造日期:2013年;建造地:福建。
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DWT 6933<span>7</span> MTS ON 13,3M DRFT
BLT 1/1991 AT IMABARI MARUGAME, JAPAN
LOA 224,98M, BEAM 32,2M, DEPTH 18,3M
BV, SS 12/2015 // DD 12/2015
GRT 35890, NRT 2340<span>7</span>
HOLDS <span>7</span>, HATCHES <span>7</span>
GRAIN 82025
M/E SULZER 6RTA62, BHP 12001 TOTAL
LDT 9532 MTS<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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ABT 5,210 DWT ON 6.56 M DRAFT
BLT 02/1998 SIETAS, GERMANY
DESIGN SIETAS 151 (E3)
CLASS GL NK - SS DUE 02/2018, DD DUE 01/2016
GRT 3,999 / NRT 2,1<span>7</span>6 MT
LOA 101.20 / BEAM 18.20 M
2 HO/3 HA
GRAIN <span>7</span>,24<span>7</span> / BALE <span>7</span>,013 CBM
508 TEU NOM - 280 TEU @ 14T
58 REEFER PLUGS
M/E DEUTZ TBD 645L9 3,825 KW AT 600 RPM
2 X AUX CATERPILLAR 340 KW AT 1500 RPM EACH
2 X GENERATORS 90 KVA 380/220 V, 50 HZ EACH
1 X SHAFT DRIVEN GENERATOR 680 KW
1 X BOW THRUSTER 400 KW
CPP
SPEED/CONSUMPTION: 15.5 KNOTS ON 1<span>7</span>.5 MT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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SELF TRIMMING BULK CARRIER/LOGGER
ABT 28,458 DWT ON 9.<span>7</span>66 M SUMMER DRAFT
BLT 01/1994 KANDA KAWAJIRI, JAPAN
CLASS NK - SS DUE 10/2018, DD DUE 12/2016
GRT 1<span>7</span>,430 / NRT 9,829 MT
LOA 1<span>7</span>0 / BEAM 2<span>7</span> / DEPTH 13.8 M
5 HO/5 HA
GRAIN 3<span>7</span>,500 / BALE 35,600 CBM
GEAR: CRANES 4 X 30 MT
M/E MITSUBISHI 5UEC52LA 8000 BHP @ 133 RPM
GRAIN FITTED
CO2 IN HOLDS FITTED
AUSTRALIAN LADDERS FITTED
SPEED/CONSUMPTION
LADEN : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT IFO +
ABT 0.50 MT MDO
BALLAST : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT IFO +
ABT 0.50 MT MDO
IN PORT IDLE: ABT 1.5 MT IFO + ABT 0.4 MT MDO
GEAR WORKING: ABT 3.2 MT IFO + ABT 0.6 MT MDO <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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<br/>我公司客户求购40000-50000吨散货船,要求自带吊机。有
意请联系05<span>7</span>6-88819833
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<br/>澳大利亚美可邦防水结构胶
──全能防水,粘结力和结构强度极高
是双组份反应固化型高分子材料,经由特殊改性合成树脂制成,具有高结构强度及其高度绝缘等特性,可作接著、填缝、铸型、披覆等用途。由于它综合了胶粘剂、填补剂、刚性修补材料和结构性防水材料的功能于一身,所以它同时具备超强的粘结性、良好的填充性,固化后的防水性和耐腐蚀性以及卓越的机械性能。
本品具有渗透防水和涂膜防水的双重功能,与水泥基可产生相溶的化学反应,同时胶层对水份有一定平衡和调节功能,可广泛用于防水工程、物业修缮、管道施工或抢修,给排水系统维护等。
物理性能:
性 状
膏状,灰白色
混合比例(体积比)
A:B=1:1
施工时间
45分钟
初凝时间
12小时
完全固化时间
2天
抗压强度
80 MPa
抗拉强度
25 MPa
抗剪强度
15 MPa
绝缘强度
30KV/mm
线膨胀系数
60mm/mm℃×10-6
工作温度
-60℃至150℃
适用范围:
1.建筑物的防水、堵漏,内外墙体的裂缝填充修补。
2.管件(水管、油管、气管等)、容器(油箱、水箱、电镀槽等)的修补堵漏和固定。
3.游泳池、鱼缸、卫浴洁具、厨房设备的安装、固定和修补。
4.工件、管路、线路的固定、接驳、密封和绝缘防腐等。
5.船舶、水下设备的防水补漏和防漏处理。
包装及有效保质期:4公升装,2年。
澳洲原产国 品质保证
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0<span>7</span>55-82919952 传真:0<span>7</span>55-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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<br/>澳洲美高宝长效防腐保护剂
──附着力强,屏蔽性好,抗腐蚀 型号:HX4
相对于现有防腐材料而言,本品具有以下特色:属低稠度环氧基高强度永久粘合材料,渗透粘合性特强,抗阴极剥离性,抗冲耐磨,耐液体介质,无锈蚀,不起泡,不脱落,不龟裂,良好的电绝缘性,抗微生物性能卓越。涂层无接缝,外表光顺,坚硬耐抛磨,可用于水中修补和灌注。
应用实例:
1.用于饮用水管道的防腐和金属混凝土水池、水箱的内外壁防腐涂装,供水工程输水箱涵裂缝修补。
2.架空管及直埋管、市政污水管、石油管道、煤气管道以及各类钢制化工储罐的内、外壁防腐涂装。
3.电厂、化工、化肥、医药等行业应用方面:前处理池、电镀槽、清洗槽;污水处理,曝气池;化学储区及槽体; 废水处理厂中和槽;酿造工业发酵槽;废气排放管道及烟筒;大管径海用输送管道内衬;烟道脱硫设备。
产品特点:
防腐层与基底联为一体,粘结力强,耐酸碱侵蚀,耐油及有机溶剂,坚韧而抗冲击。
物理性能:
性 状:
透明液状
混合比例(体积比)
双组份A:B=3:1
有效施工时间
30分钟
初干时间
4小时
完全固化时间
2天
抗压强度
95 MPa
抗剪强度
15 MPa
抗拉强度
45 MPa
弹性系数
1.3×104 MPa
耐温范围
-60℃~150℃
包装及有效保质期:4公升装,2年
原装进口优质化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0<span>7</span>55-82919952 传真:0<span>7</span>55-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com