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【没有实力的勿扰】甲板长度有26米→5<span>7</span>米、<span>7</span>0米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、160米。
宽度12→1<span>7</span>米、18米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。
【中间环节太多的勿扰】【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
【没有绝对关系,只是从其他地方看到,不靠谱中介勿扰。
【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】
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船东委托出售(两艘)3200马力全回转拖轮:
2021年<span>7</span>月新建造完工/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长36.50m/ 船宽10.00m/ 型深4.50m/
双主机:日本新泻11<span>7</span>6KW=1600马力x两台/
舵桨日本新泻/锚机日本真锅/配日本五十铃一级消防设备/
尾甲板配拖带勾/系柱拖力:60T/
船况质量配置一流验船方便/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售3550吨散货船:
2005年9月浙江宁海造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长8<span>7</span>.00m/ 船宽13.20m/
型深6.80m/ 满载吃水5.60m/
主机淄愽:8300ZLCA型<span>7</span>35KW(1500马力)
机头配50千瓦发电机/
总吨/净吨:2120T/1189T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况很好/
去年舱底二层板已经全部换新/
2020年换证特检保养已做好/
下次换证特检2025年9月/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5030吨散货船:
2004年12月浙江台州造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽15.80m/
型深<span>7</span>.10m/ 满载吃水5.65m/
主机无锡安泰G8300ZC16B型:
1<span>7</span>65KW(2400马力)转速525/
配轴带90KW发电机/BRC机舱配置/
满载排水量:6<span>7</span>50t/
空载排水量:14<span>7</span>9t/
总吨/净吨:29<span>7</span>1T/1665T/
货舱数量:2个/舱盖液压卷筒钢质式风雨密/
舱容:6800立方/内底板、舱盖以及生活区装饰都是2019年换新的。
中间检验已经做好/
在航船舶/船况良好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售4960吨多用途船集装箱船:
可载货范围(一般干货及一般散货)
双底双壳结构/
2009年5月广州中山造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长95.<span>7</span>5m/ 船宽15.80m/
型深<span>7</span>.40m/ 满载吃水5.80m/
主机无锡安泰:G8300ZC16B-1型:
1<span>7</span>65KW(2400马力)
机头配有轴带90KW发电机/
总吨/净吨:2996T/16<span>7</span>6T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
在航船舶/船况很好/
无抵押无贷款/可转户/
年度检验刚刚做好/
中间检验2022年5月/
换证特检2024年5月/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5000吨干货船:
2004年11月浙江造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长98.60m/ 船宽14.50m/
型深<span>7</span>.20m/ 满载吃水5.90m/
主机广柴:2100马力/
总吨/净吨:2880T/1611T/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质移动式/
在航船舶/船况很好/
舱底二层板已换好/
无抵押无贷款/可转户/
年度检验刚刚做好/
中间检验2022年/
换证特检2024年/
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船东委托出售3560吨散货船:
2006年造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长88.00m/ 船宽13.20m/
型深6.50m/ 满载吃水5.20m/
主机:宁动6300型:<span>7</span>35KW(1500马力)
总吨/净吨:1996T/1119T/
货舱数量:2个/舱盖拉链翻滚式/
在航船舶/船况质量非常好
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开具船舶交易税发票。
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玻璃钢管道在运输或安装使用过程难免发生破损,如果更换或者重新运输新的管道会大大增加投入成本。这时候很多用户会问那该如何处理呢,一般玻璃钢管道发生破损采用修补法。
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-<span>7</span>天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外壳,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。
船舶连接器
船舶连接器又称为联管夹,联管夹是船舶上物料编号名称,它们的作用是用于管道的连接和固定。铸鸿船舶连接器由钢壳和橡胶密封筒构成,能承受一定的冲击、震动、弯曲,安装简便,将螺栓拆下包裹住管道然后再紧固螺栓即完成操作。
对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。
针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。
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近海3650吨多用途甲板货船,
主机;重庆潍柴6200/698kw*2,
带四锚定位,
电联15064482<span>7</span>20王
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船东委托出售4200吨干货船:
2003年12月浙江造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长91.50m/ 船宽13.80m/
型深<span>7</span>.00m/ 满载吃水5.80m/
主机:无锡G6300ZC14BH型:
<span>7</span>35KW(1800马力)
总吨/净吨:2503T/1403T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
货舱舷顶设抗纽箱结构/
在航船舶/船况质量非常好
2020年2月份舱底二层板换新12厘/
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管道连接器以其独创的设计创造出一套独特的管道连接技术,它突破了传统的连接观念,采用不锈钢和橡胶制造成元件组合装置来达到密封承压功能,结构十分紧凑。
管道连接器特征与性能介绍:
1、 安全可靠、密封性好:新型连接器耐高压,耐高温,适合于多种系统,包括高温高压的工业管线。可达到*耐用、持续可靠密封的要求,不易产生“三漏”现象,其寿命在规定的适用范围内可达20~30年。
2、抗震、抗冲、降噪:这种连接器将传统的刚性连接改为挠性连接,使管系处于抗冲振、消噪声的状态。连接器本身可耐受强力的加速度冲击,与法兰方式相比,噪音强度可降低80%,有利于整个管系,包括泵、阀、仪表等安全正常使用,延长寿命。
3、减轻管系重量:与法兰方式相比可减重约<span>7</span>5%。
4、节省管路空间:装拆无需法兰式的全周相施工,只需从一侧拧紧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达50%。挠性连接允许两管轴线错角,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于解决工程中遇到的特殊问题。
5、兼容适应性好:连接器广泛使用于各种金属管和复合材料管,既可用于同材质,也可用于不同材质管路之间连接,对其被连接的管道的壁厚,及连接端面等均无过高的加工要求。
6、方便快装:现场施工时,连接器本身无需组装,被连接的管路也无繁琐调整加工要求,安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧2~3个螺栓,操作特别简便。
<span>7</span>、性价比较高:该连接器施工费用大大低于法兰连接,单个成本虽比一般法兰价格略高,但其使用寿命长,性价比较高。
针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。
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船东委托出售实载1260吨干货船:
2008年<span>7</span>月江苏泰州造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长53.80m/ 船宽8.80m/
型深4.50m/ 满载吃水3.<span>7</span>0m/
参考载货量:950吨/
主机6190型<span>7</span>35马力
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
舱底二层板19年已换好/
在航船舶/船况很好/
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船东委托出售4660吨干货船:
200<span>7</span>年11月湖南造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.00m/ 船宽14.00m/
型深<span>7</span>.40m/ 满载吃水5.90m/
主机:日本阪神<span>7</span>35KW(1800马力)
总吨/净吨:2<span>7</span>50T/1550T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况很好/
刚刚已经检验保养好/
无抵押无贷款/
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5000吨干货船:
2006年浙江造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深<span>7</span>.40m/ 满载吃水5.90m/
主机无锡:G8300型:
1<span>7</span>65KW(2400马力)
满载排水量:6<span>7</span>02t/
空载排水量:1443t/
总吨/净吨:29<span>7</span>0T/1656T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
舱盖2020年新换/
在航船舶/价格实惠/
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5000吨干货船:
2004年10月浙江造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长98.60m/ 船宽14.50m/
型深<span>7</span>.20m/ 满载吃水5.90m/
主机广柴:2100马力/
总吨/净吨:2880T/1611T/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质移动式/
在航船舶/船况很好/
价格实惠/
舱底二层板2020年已换好/
无抵押无贷款/可转户/
年度检验刚刚做好/
中间检验2022年/
换证特检2024年/
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开具船舶交易税发票。
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主机玉柴<span>7</span>60马力两台,大平头
适合海上风电
13361208212
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船东委托出售<span>7</span>500吨散货船:
双底双壳结构/
2005年浙江造/
航 区:近海/A1+A2/CCS船级社/
总长118.36m/ 船宽16.00m/
型深9.00m/ 满载吃水<span>7</span>.15m/
主机广柴8320ZCd-6型:
2060KW(2800马力)
货舱数量:3个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况很好/
中间检验2023年/
换证特检2025年/
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5180吨干货船:
2004年8月浙江乐清造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.60m/ 船宽14.50m/
型深<span>7</span>.20m/ 满载吃水5.90m/
主机无锡安泰:G8300ZC16BH型:
1<span>7</span>65KW(2400马力)
总吨/净吨:2901T/1625T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况很好/
去年舱底二层板已经换好/
无抵押无贷款/可转户/
中间检验2022年8月/
换证特检2024年8月/
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近海一级油船,
主机;宁动6300/<span>7</span>35kw,
尺寸:9<span>7</span>*13.5*6.4,
交通部运力,
无加温,
电联15064482<span>7</span>20王
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出售12500吨甲板船
总长:133米船宽:30米型深:<span>7</span>.38米
满载吃水:5.18米
甲板有效面积:110x30
航区:近海
配员:13人
主机:广柴6320ZCD-6/2400马力*两台
带四锚定位,
机舱丙二证书
Cherry13823383044