编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.<span>7</span>2米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.<span>7</span>80米； 最大夏季吃水: 6.<span>7</span>8 米 总吨 4056 吨 净吨 16<span>7</span>8 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.<span>7</span>8 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.<span>7</span>5 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：42<span>7</span>4.99 吨 轻吨 2<span>7</span>19.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6×3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 1<span>7</span>5RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 1<span>7</span>节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米 2号和3号舱盖：6.60×5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>7</span>836<span>7</span> 冷冻舱舱容（立方米） 5050.<span>7</span>1 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=3<span>7</span>0毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：<span>7</span>4.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检 甲板面积明细 1号舱 2号舱 3号舱 A 218.13 平方米 2<span>7</span>0.04 平方米 25<span>7</span>.<span>7</span>6 平方米 B 192.54 平方米 2<span>7</span>4.41 平方米 252.43 平方米 C 139.80 平方米 255.64 平方米 20<span>7</span>.56 平方米 总计 550.4<span>7</span> 平方米 800.09 平方米 <span>7</span>1<span>7</span>.<span>7</span>5 平方米 共计 2068.31 平方米 甲板高度明细（米） 舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱室 3A 2.20 B 2.12 B 2.12 B 2.12 C 2.20 C 2.18 C 2.20 舱容明细（立方英尺 / 立方米） 1号舱 2号舱 3号舱 舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方英尺 A 19355 / 580.64 22612 / 6<span>7</span>2.88 21932 / 653.63 B 166<span>7</span>3 / 4<span>7</span>2.12 21898 / 620.0<span>7</span> 20809 / 589.25 C 13063 / 369.89 20669 / 585.2<span>7</span> 1<span>7</span>903 / 506.96 总计 50242 / 1422.65 66330 / 18<span>7</span>8.22 61<span>7</span>95 / 1<span>7</span>49.84 共计 1<span>7</span>836<span>7</span> 立方英尺 / 5050.<span>7</span>1 立方米 装载极限（吨 / 平方米） 舱盖 1 2 3 露天甲板 1.<span>7</span>0 1.<span>7</span>0 1.<span>7</span>0 A 2.40 2.40 2.40 B 1.60 1.60 1.60 内底 2.1<span>7</span> 上层甲板 3.50 二层和三层甲板 1.<span>7</span>0

船级：ZC 建造时间：2008.11.25 航区：内河A级 总长(米)：81.00 型宽(米)：26.00 型深(米)：2.40 满载吃水(米)：2.00 总吨：3913.00 净吨：11<span>7</span>3.00 3000举力（实际）主夹板16里面板 10里地板

浮船坞船出售 举力：5000吨 ZC 2014 沿海 110*29*2.8*2.5，内坞墙宽25米， 最大高度14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米， 龙骨墩高0.90米，设计最大举力5000吨， 实际<span>7</span>000吨，肋距0.50米，梁拱0.20米

总长：110米 坞宽：35米 内宽：30米 型深：2.8米 吃水：2.5米 最大高度：15.<span>7</span>5米 坞墙高度：10米 设计沉深：0.<span>7</span>米 设计最大举力：6500吨 肋距：0.5米 梁拱：0.2米

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：2<span>7</span>.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

总吨：31 净吨 18 2014年<span>7</span>月广东建造 玻璃钢制 16米长，3.8宽，1.8米深 航区：内河B级 主机：广西玉柴，66KW*2 乘客人数：16人

建成日期2004年底 总吨:81T 净吨:48T 总长:29.15m 型宽:4.2m 型深:1.<span>7</span>m 船体玻璃钢 主机康明斯40<span>7</span>千瓦两台 客位<span>7</span>0人 抗风等级5级

重斗46吨！轻斗36吨！ 重斗6方，轻斗10方！轻斗新买的！ 总吨：928 净吨：2<span>7</span>8 200<span>7</span>年<span>7</span>月珠海造 43.98*16*3.2 航区：沿海 满载吃水：2 发电机组：90KW*2 抓斗主机型号：KTA50-G3，功率：895kW，转速：1800r/min，生产厂家：美国康明斯； 本船 备自用工作船一艘（15.65m×4.65m×2.2m），主机型号NTC350，功率261KW，生产厂家：美国康明 斯。

总吨：549 净吨：30<span>7</span> 2006年广东建造漏底泥驳 49.9*10*3.5 吃水：2.9 最大船高：14.5 载货量：<span>7</span><span>7</span>0吨 主机：上柴133KW*2

现出售自卸砂船3艘，资料如下： 船籍港：青岛 建造日期：2011年04月10日 船舶制造厂：滨州中盛海运船务有限公司 总吨：2998 净吨：16<span>7</span>9 总长：8<span>7</span>.95m 船宽：19.60m 型深：4.<span>7</span><span>7</span>m 参考载货量：4092t 满载吃水：3.<span>7</span>0m 主机型号：淄博6210ZLC-6 *2 主机总功率：14<span>7</span>0 货舱数量：3个 船级：ZC 航区：近海 售价：800万 有自卸设备 2011年4月山东造 船舶尺寸 8<span>7</span>.95*19.6*4.<span>7</span><span>7</span> 吃水3.<span>7</span> 载货量4092 近海航区 A1+A2 B级冰区加强 货舱3个 主机 淄柴6210ZLC-6 <span>7</span>35kw 830r/m 2台

总长19米，宽4米，沿海证书，船籍港宁波，载客定额12，机器6135，另有19马力拖<span>7</span>.5千瓦发电机，9<span>7</span>年舟山船厂造

豪华游轮 三层船舱.导航系统五星级配备 船上有演艺大厅，茶座，豪华卡拉OK、VIP包厢、观光甲板 船的基本适航资料：1、船体钢质，航区：原为沿海航区，现改为遮蔽航区；吃水：1.95米；总长：49.98米；宽9米。座席共：300。其中豪华包箱席位88 主机：双主机，<span>7</span>88x2=15<span>7</span>6kw

<br/>公司简介： 江阴沃得机械有限公司地处全国经济百强县前列——美丽 的江滨城市江阴市。公司成立于2000年，是一家实体生产 与通商贸易相结合的企业。公司占地面积28000平方米， 拥有厂房面积18000平方米。专业员工130人，其中工程技 术人员8人，高级工程师2人。公司拥有各种大、小机加工 设备30余台套，具备一定的机械加工能力。 　　公司主要生产MAN系列中速柴油机零部件。16/24、 21/31、23/30、2<span>7</span>/38、32/40等机型的高压油管、示功 阀、安全阀、液压螺栓拉伸器、随机工具、活塞、气缸 盖、气门弹簧、减震器、飞轮、铝盖罩、中冷器壳体等 等。 　　公司在进行MAN系列中速柴油机零部件加工生产的同 时，多余年来对MAN系列中速柴油机零部件的拓展贸易积 累了完备的操作经验和数据。目前公司已经具备给各主机 厂整体打包供货的能力。 产品优势： 库存现货量超过3000万人民币 所有产品均为自己生产和代理国外成熟供应商产品，质量 价格可靠： A:公司自己生产MAN系列中速柴油机零部件，包括高压 油管、液压螺栓拉伸器、随机工具、活塞、气缸盖、气门 弹簧、减震器、飞轮、铝盖罩、中冷器壳体等等。 B:代理产品包括MAN系列柴油机凸轮轴、连杆、进排气 阀、进排气阀座、活塞环、压缩弹簧、启动阀、安全阀、 示功阀、各种装机用和机外用机械阀、高低温水泵、滑油 泵、预供滑油泵、燃油喷射系统（L’ORANGE、NICO、 BOSCH），汽缸盖、进排气摇臂、支撑环、火焰环、齿轮 等零件 以上产品均成熟供应给MAN、STX、DOOSAN、HHI、SXD、 WCHM、ZGPT、HND、CMP等国内外造机厂。 另外我司新增AKITA, B&W, AKASAKA, MAK, DEUTZ, CAT, WARTSILA, RUSTON , PIELSTICK, YANMAR, NIIGATA, MITSUBISHI, SKL, SULZER, DAIHATSU、MTU等机型常用备 品备件

主机：<span>7</span>00马力两台

<br/>渤海海域工程需求破冰型三用工作船，满载吃水 4米以下，有船私聊我，或电话18<span>7</span>32<span>7</span>30608联系。

有需求请联系15050935<span>7</span>88

加油船（闪点>60℃），CCS国内船级，近海航区，双底双 壳，载货1310吨<br/>主机：宁动<span>7</span>35KW

散货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，证书载货5080吨<br/>主机：宁动8300/1<span>7</span>65KW 轴带发电机：有

总吨：159<span>7</span> 净吨：4<span>7</span>9 2013.<span>7</span>珠海造 49.98*20*4 满载吃水：2.5 航区：沿海 无动力<br/>无动力

船型：集装箱船,120TEU 建造：2003年中国 总长：49.98米 船宽：14.80米 型深：4.65米 空载吃水：1.421米 满载吃水：2.699米 参考载货量：1125吨 营运海区：A1+A2 主机：Z61<span>7</span>0ZLCZ-4 额定功率350KW, 1200RPM,2台，淄柴 有港澳资质 在航船 报价 2<span>7</span>0万<br/>主机：Z61<span>7</span>0ZLCZ-4 额定功率350KW, 1200RPM,2台，淄柴 有港澳资质 在航船