一级油船，国内CCS船级，近海航区，10个货油舱，载货 4<span>7</span>80吨，双底双壳结构，带加温设备<br/>主机：<span>7</span>35KW

干货船，ZC船级，近海航区，2个舱，载货3300吨<br/>主机：宁动<span>7</span>35KW

散货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货1800吨<br/>主机：淄博LG8250ZLC-4/<span>7</span>35KW

船名 REF<span>7</span>34 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1993-03 建造地点 日本KANASASHI SHIMIZU 船级 日本船级社 航区 特检 201<span>7</span>-03 坞检 2015-03 全长 134.02米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 吃水 <span>7</span>.5<span>7</span>米 总吨 <span>7</span>30<span>7</span>吨 净吨 3245吨 载重吨 8033吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨 主机 MHI 8UEC45LA, 9600 PS 辅机/发电机 3 x 625KVA, 1 x 60KVA 制冷系统 3 x 螺杆式压缩机 160KW R22直接蒸发制冷 航速/油耗 18节，油耗25.5吨(IFO380) +1.5 HVF 1<span>7</span>节，油耗23.5吨 香蕉满载：19.3节，油耗26.9吨 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 394305 冷冻舱舱容（立方米） 111<span>7</span>0 舱底面积（平方米） 4534 格栅 温区 8 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 342<span>7</span> 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 <br/>船名 REF<span>7</span>34 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1993-03 建造地点 日本KANASASHI SHIMIZU 船级 日本船级社 航区 特检 201<span>7</span>-03 坞检 2015-03 全长 134.02米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 吃水 <span>7</span>.5<span>7</span>米 总吨 <span>7</span>30<span>7</span>吨 净吨 3245吨 载重吨 8033吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨 主机 MHI 8UEC45LA, 9600 PS 辅机/发电机 3 x 625KVA, 1 x 60KVA 制冷系统 3 x 螺杆式压缩机 160KW R22直接蒸发制冷 航速/油耗 18节，油耗25.5吨(IFO380) +1.5 HVF 1<span>7</span>节，油耗23.5吨 香蕉满载：19.3节，油耗26.9吨 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 394305 冷冻舱舱容（立方米） 111<span>7</span>0 舱底面积（平方米） 4534 格栅 温区 8 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 342<span>7</span> 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注

航速30节 主机型式及数量：MTU16V396TE<span>7</span>4L 2台 标定功率： 1960KW X 2 , 1940rpm <br/>双体，铝合金

油船 561T ZC 沿海 浙江金清造 主机： 淄博61<span>7</span>0/218KW 8舱，带国内运力，带导热油加温锅炉，<br/>298GT/16<span>7</span>NT

<br/>工程找船1200方自抽自卸船或者抽沙船和1200方左右自卸沙 船，三年工期，一年一签。联 系方法1391443<span>7</span>816（中介勿扰）

港口拖船 全回转拖轮 3200ps 建造年限1991年 全长2<span>7</span>.<span>7</span>m 宽度8.8m 型深3.6m 载重量4<span>7</span>t 总吨数1<span>7</span>9t 3200马力 船籍港 东京 产地 日本 GPS航海 <br/>Habour Tug 3200ps built in 1991 length2<span>7</span>.<span>7</span>m width 8.8m depth3.6m load 4<span>7</span>t GT 1<span>7</span>9t Home port Tokyo Production place Japan with GPS

散货船 2011年浙江造 CCS船级 近海航区 载货吨：31000T 总长：1<span>7</span>9.99M 船宽：26.2M 型深：14.2M 吃水：10.24M 货舱数：5 <br/>舱盖型深：液压折叠 主机：9L32/4320KW

江苏造浅吃水5100吨双机（宁波中策 G6300*<span>7</span>50KW*400r/min*2台 满载/空载排水量:6856t/1603t <br/>发电机:121kw*2台，应急发电机:65kw*1台，停泊发电 机:33kw*1台。可装运矿砂，煤炭，谷物，木材等多种大宗 货物。优点吃水浅，油耗低。

1996年广东建 总长：4<span>7</span>.25 宽：1<span>7</span> 最大船宽：1<span>7</span>.25 型深：1.3 最大船高：8 举力:1000T 总吨：558 净吨：16<span>7</span> 内宽15米<br/>在航

CCS船级 空载吃水：2.950M 满载吃水：3.200M 满载排水量501.450T 空载排水量：433.086T 总吨：185 净吨位：56 主机：2台 Niigata 6PA5L 1<span>7</span>00HP （日本新泻主机）<br/>主机：2台 Niigata 6PA5L 1<span>7</span>00HP （日本新泻主机）

总吨：225 净吨6<span>7</span> 航区：沿海 单部主机：捷克<span>7</span>20KW<br/>单部主机：捷克<span>7</span>20KW

<br/>1995年后建造，20,000-40,000载重吨。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098<span>7</span>064<span>7</span><span>7</span>@qq.com 或电话联系：139598<span>7</span>4949 龚（非诚勿扰）

<br/>2005年以后建造，3500载重吨，远洋船级。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098<span>7</span>064<span>7</span><span>7</span>@qq.com 或电话联系：139598<span>7</span>4949 龚（非诚勿扰）

<br/>5年内韩国，日本或中国制造，300-400集装箱装载量。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098<span>7</span>064<span>7</span><span>7</span>@qq.com 或电话联系：139598<span>7</span>4949 龚（非诚勿扰）

<br/>租1200方自抽自卸船或者抽沙船和1200方左右自卸沙船，三年工期，一年一签。联 系方法1391443<span>7</span>816（中介勿扰）

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) <span>7</span>50

船名 REF<span>7</span>32 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 注册港 建造时间 1981 建造地点 日本KITANIHON船厂 船级 ISC (国际船级社)，原船级社：日本船级社 航区 远洋型 特检 2015-08 坞检 2015-08 全长 99.01米 垂线间长 89.90米 船宽 16.03米 型深 9.9<span>7</span>米 吃水 <span>7</span>.40米 总吨 3363吨 净吨 1434吨 载重吨 5009吨 轻吨 2300吨 排水量 起货设备 吊杆, 3 x 5吨，汤普逊 主机 KOBE-MITSUBISHI 6UEC45/115H, 39<span>7</span>2 KW/5400BHP @ 160RPM 辅机/发电机 2台辅机YANMAR T220AL-UT 900PS。 2 台发电机GENS NISHISHIBA <span>7</span>00KW。 制冷系统 3 台 MYCOM F160FUD2-M 航速/油耗 15节/9.5MT(IFO180)+3.5MT(MGO) 负载 燃油类型 液舱舱容 燃油: 803.46 CBM MDO: 128 .1CBM 淡水: 99.01 CBM 压载水: 201.91 CBM 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 184624 冷冻舱舱容（立方米） 5228 舱底面积（平方米） 200<span>7</span> 格栅 温区 6 舱温 -25/+12摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 曼谷 报价 买方报价 备注 8月25日在曼谷进干坞<br/>船名 REF<span>7</span>32 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 注册港 建造时间 1981 建造地点 日本KITANIHON船厂 船级 ISC (国际船级社)，原船级社：日本船级社 航区 远洋型 特检 2015-08 坞检 2015-08 全长 99.01米 垂线间长 89.90米 船宽 16.03米 型深 9.9<span>7</span>米 吃水 <span>7</span>.40米 总吨 3363吨 净吨 1434吨 载重吨 5009吨 轻吨 2300吨 排水量 起货设备 吊杆, 3 x 5吨，汤普逊 主机 KOBE-MITSUBISHI 6UEC45/115H, 39<span>7</span>2 KW/5400BHP @ 160RPM 辅机/发电机 2台辅机YANMAR T220AL-UT 900PS。 2 台发电机GENS NISHISHIBA <span>7</span>00KW。 制冷系统 3 台 MYCOM F160FUD2-M 航速/油耗 15节/9.5MT(IFO180)+3.5MT(MGO) 负载 燃油类型 液舱舱容 燃油: 803.46 CBM MDO: 128 .1CBM 淡水: 99.01 CBM 压载水: 201.91 CBM 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 184624 冷冻舱舱容（立方米） 5228 舱底面积（平方米） 200<span>7</span> 格栅 温区 6 舱温 -25/+12摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 曼谷 报价 买方报价 备注 8月25日在曼谷进干坞

甲板驳船，外国旗，KR船级，近海航区，载货2650吨，甲板 载荷4T/M2，带围板，后驾驶，前跳板<br/>主机：Cummins K19-M/44<span>7</span>KW/1,800rpm *2