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ZC船级，近海航区，2舱，载货1000吨<br/>主机：淄柴61<span>7</span>0/218KW
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山东黄海船厂2001造，35.6.2.3.2.主机淄博612，齿轮箱
<span>7</span>.5-1。卖110万<br/>主机612马力
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船长42.6.5.3.8.主机6200，950马力，齿轮箱<span>7</span>.33。船上网
渔相全齐，一对船卖280万<br/>主机950马力
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编号 REF558
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1994-1
建造地 日本
注册港 蒙罗维亚
船级 英国劳氏船级社
特检 2018-10-08
坞检 2016-10-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.8 米
型深 10.1<span>7</span> 米
吃水 <span>7</span>.<span>7</span> 米 (热带)
<span>7</span>.5<span>7</span>米 (夏季)
<span>7</span>.44 米 (冬季)
总吨 <span>7</span>313 吨 （国际）
净吨 4808 吨（国际）
6631 吨（巴拿马)
6823 吨 (苏伊士)
载重吨 8265 吨 (热带)
<span>7</span>95<span>7</span> 吨 (夏季)
<span>7</span>620 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨
叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少
配备四个气垫轮胎)
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨
IFO380
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542 平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 394285
冷冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型
舱温 -30/+15 摄氏度
温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD )
空气循环 90
换气设备 4
托盘 343<span>7</span>
冷藏插头 12
看船地
交船地点 韩国/秘鲁
报价 1060万美元（和REF55<span>7</span>打包卖）
秘鲁交船外加20万美金
备注 USDA证书过期<br/> 舱室明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23<span>7</span>14 26<span>7</span>.46 94<span>7</span>69 1066.02
B 19090 22<span>7</span>.30 308<span>7</span>5 345.89 34494
3<span>7</span>1.23 38662 421.<span>7</span>8 123122 1366.02
C 13966 163.2<span>7</span> 283<span>7</span>8 340.93 32265
390.<span>7</span>2 31418 355.05 106028 1249.9<span>7</span>
D 23189 2<span>7</span>0.18 30328
354.83 23449 23<span>7</span>.0<span>7</span> <span>7</span>6966 862.08
总计 63105 <span>7</span>31.42 103011 1185.12 11<span>7</span>525
1346.3<span>7</span> 11<span>7</span>243 1281.36 400884 4544.2<span>7</span>
舱口尺寸:
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30
<span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30
A <span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30
<span>7</span>.40X<span>7</span>.30
B <span>7</span>.40X<span>7</span>.50 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30
<span>7</span>.40X<span>7</span>.30
C <span>7</span>.40X<span>7</span>.30 <span>7</span>.40X<span>7</span>.30
<span>7</span>.40X<span>7</span>.30
集装箱装载能力 FEU
最多承载量 额外可加的TEU TEU
最多承载量 额外可加的FEU
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行 标准 6 0 12
0
标准航行-自给状态 标准 0 0
0 0
空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力--自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃
油类型
压载 全速 CSS 19 25.50
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 18.50
0.00 IFO380
MDO
压载 最低CSS 1<span>7</span> 19.00
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 14.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 全速 CSS 18.5 2<span>7</span>.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 20.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 16.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18
2<span>7</span>.5
0.00 5.50
0.00 0.00
0.00 33.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16
19.50
0.00 5.00
0.00 0.00
0.00 25.00
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18
2<span>7</span>.5
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 30.5
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 22.5
0.00 IFO380
MDO
靠港停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 4.00
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨
﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱
RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814
1<span>7</span><span>7</span>
991 68<span>7</span>
150
83<span>7</span> 681
149
829
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱
DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 8<span>7</span>
8<span>7</span> <span>7</span>4
<span>7</span>4 63
63
专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱
DMA (MGO)燃油舱舱容总计 8<span>7</span>
8<span>7</span> <span>7</span>4
<span>7</span>4 63
63
﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的
燃油舱舱容。
﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考
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沿海证书.质量较好
<br/>主机6160--250马力
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舟山港<br/>主机61<span>7</span>0--540马力
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<br/>广东出租1200吨散货船，船长49.98M.宽11.8M.型深3.5<span>7</span>M.[本船全新]有意者请和我联系。诚信共赢！！多谢合作！！电话13<span>7</span>94213411黄生!主要运煤！玉米！水泥！
做工程都可以
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：求租3000吨平板
求租3000吨平板驳2条 100海里2<span>7</span>元可长期合作
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<br/>国外客户求购<span>7</span>000-10000吨浅吃水油船
要求吃水不超过5米
如有请提供
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绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是
利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙
进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大
的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等
工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低
的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、
挖泥船、淘金船等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤
船、挖泥船。
联系电话：13853689286
联 系 QQ：39292082<span>7</span>
联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com
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CCS船级,载重<span>7</span>600吨,内河航区<br/>主机:淄博81<span>7</span>0/<span>7</span>00KW*2
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ZC船级,136TEU,沿海航区<br/>主机:淄博61<span>7</span>0,
-
ZC船级,载重1800吨,内河航区<br/>主机:淄博61<span>7</span>0,带跳板
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<br/>德国威尔康铝合金修补剂
──高性能聚合金属材料,可机械加工
是以铝粉为强化填充剂、多种合金材料和改性增韧树脂等组成的高分子复合材料，分A、B两组份，常温固化，与被修复金属机体结合强度高，具有耐磨抗蚀与耐油、耐水、耐老化的特性，抗冲击性好、硬度高，卓越的涂层附着力，固化后无收缩，可与基材一起进行各类机械加工，修复后颜色与铸铝件基本一致，在不允许动火电焊的工况下可取代电焊进行冷焊修补。
应用范围：
1.适用于对铝制件的浇注作业与铸模作业，铸铝件的铸造缺陷修补，铝质零件磨损划伤、断裂的修复和再生，也可用于仿制铸具和建造模具。
2.应用于铝制构件如铝合金门、窗等进行接着补强，以及铝合金连接件的结构性粘合固定。
技术参数：
外 观
铝色液状
混合后比重
1.45g/ml
混合比例(重量比)
双组份A:B=100:14
硬度(ShoreD)
<span>7</span>9
操作时间
60分钟
完全固化时间
24小时
抗压强度
43MPa
抗拉强度
14MPa
抗弯强度
26MPa
E-模量
1500～2000MPa
线膨胀系数
40mm/mm℃×10-6
工作温度
-35℃至120℃
包装及有效保质期：0.5公斤装，3年。
原厂生产革命性的高强金属修复材料
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0<span>7</span>55-82919952 传真:0<span>7</span>55-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
http://www.dading.eb80.com
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<br/>澳大利亚美高宝耐磨管道胶
──管道内壁陶瓷贴片结构粘合胶
澳洲VIVACITY化工工程公司致力于电力、冶金、矿山、钢铁、水泥、煤炭等领域抗磨防腐工程改造的伟大贡献，该产品为双组份、常温固化的高强度结构粘合剂，通过耦合进一步改善韧性，具备粘接强度高、耐磨抗压、耐震动、具有极好的耐候性，耐化学溶剂及酸碱腐蚀，优良的电绝缘性能，适用于将形状各异的耐磨陶瓷贴片粘合在钢制管道上，形成高性能的抗磨内衬。
典型特征：
耐磨性能好，防腐蚀性佳，优秀的抗老性能，粘结力强，高韧性，高强抗位移，有效防止冲击力造成的破损和剥落。
应用领域：
1.广泛用于火力发电、热电厂灰渣输送、煤粉输送管道、粉煤浆输送管道等粘贴氧化铝陶瓷片，有效抗击物料经过时对管壁产生的冲击作用、化学物质的腐蚀作用和物料经过产生的热冲击作用，降低对设备部件的磨损。
2.适用矿山行业精矿输送和选矿厂尾矿运送管道、港口矿浆和泥沙输送管道等处镶嵌耐磨陶瓷片，形成牢固防磨层，抵御高速流体及固体颗粒的冲刷磨损。
3.应用于选洗煤厂精煤输送系统、脱硫浆渣运送管道等刚玉陶瓷的粘接，装贴牢固，有效抵抗物料的高速冲击力和剪切应力。
性能参数：
性 状
灰色流体状
混合比例(重量比)
A:B=9:1
硬度(ShoreD)
85
有效操作时间
30分钟
固化时间
24小时
抗拉强度
45MPa
抗压强度
120MPa
抗剪强度
13MPa
线膨胀系数
60mm/mm/℃×10-6
工作温度
-60℃~250℃
包装及有效保质期：10公斤胶桶装，2年
原装进口新型优化结构化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0<span>7</span>55-82919952 传真:0<span>7</span>55-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
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<br/>德国威尔康液态陶瓷保护剂
──高结合强度和韧性,致密坚硬的耐磨表面
该产品为双组份、室温固化、掺入特定填料组成的复合胶粘剂，具备高耐磨性、抗冲击、高附着力、坚韧的、可涂刷施工的保护涂层，抗腐蚀防水性能好，耐化学介质性能显著，完全适应部件服役时的弯曲工况，可广泛应用在颗粒、煤粉、粉尘、烟气、液体长时间的冲刷耐磨防腐。
产品用途：
⒈用于电站装备上的风机叶轮、给粉机叶轮等，可形成非常光滑低摩擦的表面涂层，提供抗磨、防腐及修复，防止构件表面磨蚀、气蚀和流体冲蚀。
⒉磨煤机出口及粗细粉分离器耐磨修补，磨煤机螺旋送煤器叶片的磨蚀修复，粘接修复磨煤机底部磨蚀、断裂。
⒊应用于造纸机械中的压光辊、脱水箱面板、涂布施水辊、烘干辊表面、造纸机复卷辊上，形成致密、光滑、抗摩擦的保护性涂层，可防护湍流、侵蚀和磨损。
⒋可在离心机刮刀上刷涂陶瓷防护剂，提供光滑、有光泽的低摩擦耐磨损涂层，用于刮刀表面修复和耐久性保护。
⒌修补金属制槽桶容器上的破洞及裂缝，用作贮罐和斜槽的保护衬里，各类管路的堵漏，局部修补工艺，机具及设备外箱、外壳的修补。
物理指标：
性 状
蓝色液体
混合后比重
1.9g/cm3
硬度(ShoreD)
88
混合比例(重量比)
A:B=100:10
操作时间
20分钟
固化时间
24小时
抗弯强度
98MPa
抗压强度
115MPa
抗拉强度
25MPa
热膨胀系数
20mm/mm/℃×10-6
绝缘强度
15KV/mm
耐温范围
-35℃~180℃
包装及有效保质期：500克装，3年。
先进的抗磨损防腐高分子组合
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0<span>7</span>55-82919952 传真:0<span>7</span>55-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
http://www.dading.eb80.com
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编号 REF55<span>7</span>
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1992-09
建造地点 KOCHI JYUKO CO., 日本
船级 日本船级社
特检 201<span>7</span>-09-28
坞检 2015-09-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.1<span>7</span>米
吃水 热带: <span>7</span>.<span>7</span>2米
夏季: <span>7</span>.5<span>7</span>米
冬季: <span>7</span>.42米
总吨 国际: <span>7</span>303吨
净吨 国际: 4812吨
巴拿马: 6584吨
苏伊士: 65<span>7</span>9吨
载重吨 热带: 8365吨
夏季: 8056吨
冬季: <span>7</span><span>7</span>23吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或联吊4×3.5吨
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨
IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542平方米
甲板高度 最低: 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 394285
冷冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型 垂直
制冷方式
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
独立冷藏区 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
空气循环 90/小时
换气 4/小时
通风
集装箱 12TEU
冷藏插头 12
起货设备起货能力（含货物） 最大5吨（起货设备
最少需配备4个空气轮胎）
是否配备USDA证书 有配备，有效期至2012年10月
15日
燃油舱容积 1164吨
托盘 343<span>7</span>
看船地点 韩国或开普敦
交船地点 韩国
报价 1060万美元（和REF558打包卖）
REF558 秘鲁交船外加20万美金<br/>舱容明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23<span>7</span>14 26<span>7</span>.46 94<span>7</span>69 1066.02
B 19090 22<span>7</span>.30 308<span>7</span>5 345.89 34494
3<span>7</span>1.23 38662 421.<span>7</span>8 123122 1366.20
C 13966 163.2<span>7</span> 283<span>7</span>8 340.93 32265
390.<span>7</span>2 31418 355.05 106028 1249.9<span>7</span>
D - 23189 2<span>7</span>0.18 30328
354.83 23449 23<span>7</span>.0<span>7</span> <span>7</span>6966 862.08
总计 63105 <span>7</span>31.42 103011 1185.12 11<span>7</span>525
1346.3<span>7</span> 11<span>7</span>243 1281.36 400884 4544.2<span>7</span>
舱盖尺寸
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30
<span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30
A <span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30
<span>7</span>.40×<span>7</span>.30
B <span>7</span>.40×4.50 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30
<span>7</span>.40×<span>7</span>.30
C - <span>7</span>.40×<span>7</span>.30 <span>7</span>.40×<span>7</span>.30
<span>7</span>.40×<span>7</span>.30
集装箱装载能力 最多
FEU’S 额外
TEU’S 最多
TEU’S 额外
FEU’S
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行状态 标准 6 0 12
0
标准航行状态-自给状态 标准 0 0
0 0
舱室 空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
油类型
压载 最大持续航速 19.00 25.50 1.50
0.00 2<span>7</span>.00 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
压载 最小持续航速 1<span>7</span>.00 19.00 1.50
0.00 20.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最大持续航速 18.50 2<span>7</span>.50
4.00 0.00 31.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最小持续航速 16.50 19.50
4.00 0.00 23.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最大持续航
速 18.00 2<span>7</span>.50 5.50 0.00 33.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最小持续航
速 16.00 19.50 5.50 0.00 25.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最大持续航速 18.00 2<span>7</span>.50 3.00
0.00 30.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最小持续航速 16.00 19.50 3.00
0.00 22.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
靠泊 0.00 4.00 0.00 4.00
IFO380
0.00 0.00 0.00 0.00
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数﹡ 吨
﹡﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 814
692 686
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 1<span>7</span><span>7</span>
150 149
用于RMG380 （IFO380）的燃油舱舱容总计 991
842 835
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 8<span>7</span> <span>7</span>4 63
用于DMB (MDO)的燃油舱舱容总计 8<span>7</span> <span>7</span>4 63
专门用于低硫DMA (MGO)的燃油舱 8<span>7</span> <span>7</span>4 63
用于DMA (MGO)的燃油舱舱容总计 8<span>7</span> <span>7</span>4 63
﹡) 不可混用燃油舱，燃油舱应做到专舱专用。如果混用
可能造成实际存油量小于理论燃油舱舱容。
﹡﹡) 表中以吨为单位的数值仅供参考
-
编号 REF214
船型 冷藏船
船籍 基里巴斯
船旗
建造时间 1980
建造地点 ASTILLEROS ESPANOLES SA AT
SEVILLA，西班牙
船级 挪威船级社
特检 2014-9-24
坞检
全长 103.<span>7</span>3 米
垂线间长 94.52 米
船宽 16.01 米
型深 9.53 米
最大高度 28.00 米
吃水 6.649米(夏季)
总吨 3835 吨
净吨 1359吨
载重吨 4298吨
满载排水量 6<span>7</span>08.5吨
空船排水量 2135.48吨
舱底面积
起货设备 克令吊3×3吨
主机 A.E.S.A. MANISES WORKS, 4400 HP AT 180
RPM, 5 CYL. 3312.24 KW
辅机/发电机
航速/耗油 11.5节
满载：9吨/天IFO + 2.5吨/天MGO
压载：8吨/天IFO + 1.5吨/天MGO
燃油类型
液舱舱容 燃油: 69<span>7</span>.<span>7</span> 立方米;
柴油: 181.4立方米;
滑油: 22.5立方米;
系统油: 9.1立方米;
汽缸油: 4.5立方米;
淡水: 1<span>7</span>8.8立方米;
压载水: 26<span>7</span>.<span>7</span>立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目
甲板层数
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 198025
冷冻舱舱容（立方米） 560<span>7</span>.4
通风设备类型
制冷方式
舱温
看船地点 泰国
交船地点 泰国
报价 180万美元<br/>船舶状况良好
-
编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安防龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.<span>7</span>2米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.<span>7</span>80米；
最大夏季吃水: 6.<span>7</span>8 米
总吨 4056 吨
净吨 16<span>7</span>8 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.<span>7</span>8 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.<span>7</span>5
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：42<span>7</span>4.99 吨
轻吨 2<span>7</span>19.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 1<span>7</span>5RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 1<span>7</span>节
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>7</span>836<span>7</span>
冷冻舱舱容（立方米） 5050.<span>7</span>1
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=3<span>7</span>0毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：<span>7</span>4.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元<br/>甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 2<span>7</span>0.04 平方米 25<span>7</span>.<span>7</span>6 平
方米
B 192.54 平方米 2<span>7</span>4.41 平方米 252.43 平
方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 20<span>7</span>.56 平
方米
总计 550.4<span>7</span> 平方米 800.09 平方米 <span>7</span>1<span>7</span>.<span>7</span>5 平
方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细（米）
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱
室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12
B 2.12
C 2.20 C 2.18
C 2.20
舱容明细（立方英尺 / 立方米）
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方
英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 6<span>7</span>2.88 21932 /
653.63
B 166<span>7</span>3 / 4<span>7</span>2.12 21898 / 620.0<span>7</span> 20809 /
589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.2<span>7</span> 1<span>7</span>903 /
506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 18<span>7</span>8.22 61<span>7</span>95 /
1<span>7</span>49.84
共计 1<span>7</span>836<span>7</span> 立方英尺 / 5050.<span>7</span>1 立方米
装载极限（吨 / 平方米）
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.<span>7</span>0 1.<span>7</span>0 1.<span>7</span>0
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.1<span>7</span>
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.<span>7</span>0
-
成品油船（闪点>60度）
ZC船级
近海航区
净吨：2<span>7</span>54
主机：B&W/2<span>7</span>96kw
双底双壳结构<br/>在航
