1 船体尺寸 总长度 19.6m 宽度 4.9m 高度 <span>2.2</span>m 2 船体板材 机器舱中舱前后舱 5mm板 浮体侧板 4mm板 浮体面板 3mm板 3 船上设备 抽沙泵 10吋泵一台 抽沙泵配用动力 柴油机一台 供水泵 8吋泵一台 供水泵动力 柴油机一台 卷扬机 5吨一台 卷扬机动力 由供水泵动力附带 挂桨机 一台 挂桨机动力 柴油机一台 。。。。。详情请联系我们。<br/>具有抽沙、运沙和卸沙的功能，是水库，河道常用的一种抽 沙设备。不用架设管道，节省了开支，操作简单，投资小。 一般我们可以制作20立方-100立方载沙量的船，国内一般常 用的是50立方，70立方的船，如果订购70立方以上的船则需 要到施工场地去制作。

船名 REF541 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造时间 1982 建造地点 MATHIAS-THESEN-WERF 注册港 东方港 船级 俄罗斯船级社( 冰级 加强) 特检 2019-02 坞检 2017-03 全长 152.94米 垂线间长 船宽 2<span>2.2</span>0米 型深 13.6米 吃水 8.0米 总吨 12717吨 净吨 3903吨 轻吨 7244 吨 排水量 满载排水量：16850吨 载重吨 9605吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3吨 主机 MAN K9Z60/105E 9000BHP 辅机/发电机 1台辅机（2014年3月新）燃油类型 IFO180，电力可支持所有货舱制冷； 3台旧辅机 燃油类型 MGO，运行状态良好 航速/耗油 满载：13节，油耗29吨IFO 60 CST + 5.2吨/4.0 吨（冷藏压缩机开/关状态）； 压载：13.5节，油耗：28吨； 港内：冷藏压缩机开/关状态下油耗：4.4吨/3.2 吨 燃油类型 IFO180，MGO 油舱容积 IFO 1500吨， MGO 2500吨， 淡水357 吨 满载排水量：16850吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0 米&#215;6.0 米 隔舱数目/温区 12/8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 480080 冷冻舱舱容（立方米） 13594 通风设备类型 通风系统 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -30/+5 制冷方式 看船地点 海参崴 交船地点 印度 报价 360万美元 备注 <br/>船舶状况良好

船长4<span>2.2</span>净宽7.9型深2.8超载吨位650左右！甲板与大口均为8个厚 度其它均为6个厚度！<br/>主机型号山东潍坊275马力（<span>2.2</span>千瓦)总吨位283！四台副机！ 2013.5月特检！最高航速可达12级！其它具体可联系后一一答复。

抽沙淘金船是依托于射吸式抽沙船筛选黄金的一种设备。这 种设备配置简单，操作方便，投资小，回收成本快。此种设 备通过抽沙泵在射流泵的辅助水流冲击下，把水底泥沙小石 块抽到船上，经过反冲箱使水流放缓，通过矿石筛去除石 子，再经过淘金溜槽筛选，尾料可排入船尾，也可用泵输送 到比较远的地方。抽沙深度可达到七八十米，产量从30-500 立方，根据泵型不同，产量抽深都不同。泵型越大，价格越 高。<br/>一、 主要尺度： 1 船长 23米 2 总宽 8米 3 型深 2.5米 4 设计吃水 1.2米 5 吸/排管直径 600mm/500mm 二 浮箱 长 宽 高 一只主浮箱 16.00米&#215;3.60米&#215;2.5米 二只边浮箱 23.00米&#215;<span>2.2</span>米&#215;2.5米 三 性能 1 施工环境 水面平稳的内陆河道及库区 2 吸沙深度 10米 3 扬程 40米 4 清水流量 3800立方米/小时 5 固液浓度比 抽沙浓度约20%（视具体工况 条件而定） 6 干浆产量 700方/小时 四 主要装备指标 1 柴油机型号 潍柴CW8200ZC 功率 926kw 转速 1032rpm 2 沙泵 产地 石家庄 型号 WN450 流量 3800立方米/小时 扬程 40米 3 射流泵柴油机 型号 潍柴WD618 功率 210kw 转速 1800rpm 4 射流泵 吹射矿砂用（让矿砂与水形成一定的混 合物） 型号 8/8 流量 300m3/h 5 发电机 功率 50KW 转速 1500rpm 6 卷扬机 （起落射吸式枪头） 提升能力 3吨 7 电动卷扬机 2套（牵引锚用） 8 水上龙门架 1套 9 射吸枪头 1套 10 反冲箱 一套，使砂浆减缓流速 11 淘金溜槽 8套 12 尾料收集箱 一套 13 尾料抽沙泵 2套，把尾料抽到运沙船上 型号 10/10 流量 500m3/h 14 沙泵动力 2套 型号 WD615 功率 190kw 转速 1800rpm 。。。。。详情请联系我们。

主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 552/555 建造完工日期： 2011.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 额定转速： 550（r/min) 船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线 电话(MC1020)/(FT-805B) 总长： 4<span>2.2</span>7 m 中/高频无线电装置(IC-M802) 船长： 35.15 m 救生艇筏双向甚高频无线电话 (IC-GM1500E) 船宽： 10.20 m 搜救雷达应答器（RT-95） 型深： 4.60 m 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发 电机组 空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min 营运海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>CCS 近海

编号 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本 船级 日本船级社 特检 2013-11 坞检 2011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.11 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨 IFO380CST, MGO: 0.00吨; 深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 间隔间 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 <span>2.2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197000 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 货舱温度: 1号: -32℃ TO +32℃ 2、3、4号: -52℃ TO +32℃ 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 130万美元 备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为 蒲福氏3级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好

编号 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2013-08 坞检 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.50米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN X AC 450V&#215;60HZ 航速/耗油 14节，14吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 1 甲板面积 1791平方米 甲板高度 最低<span>2.2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM 燃油舱容积 842吨 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 475万美元<br/>船舶状况良好

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1984 建造地点 挪威 船级 KM*L3 特检 坞检 全长 149.6米 垂线间长 船宽 21.5米 型深 12.7米 吃水 9.4米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11460吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 15.5节 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 7 温区 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 <span>2.2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15<span>2.2</span> 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 +14/-25 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车 冷冻装置 看船地点 秘鲁 交船地点 报价 360万美元+20万美元油款 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好

DOUBLE HULL ABT 46,968 DWT ON 12.65 M DRAFT BLT 06/1998 ONOMICHI DOCKYARD CO LTD, JAPAN CLASS NK - SS DUE 11.04.2017, DD DUE 11.04.2015 LOA 182.5 / BEAM 3<span>2.2</span> M TANKS 14 - LIQUID (@98%) 50,334 CUM 4 GRADES IGS, COW, COILED, COATED M/E MAN B&amp;W 6S50MC MK4 11,640 BHP @ 127 RPM LDT 9,276 MT LAST DD PASSED: APRIL 13, 2012 NEXT DD DUE : MAY 11, 2015 LAST SS PASSED: APRIL 13, 2012 NEXT SS DUE : JUNE 16 2017<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

汽车度，是两头开门，不带证书，船长35宽12.4深<span>2.2</span>主机150马力X2台，<br/>主机150马力X2台

ABT 26,973 DWT ON 9.22 M DRAFT BLT 03/1990 AT MINAMI-NIPPON USUKI, JAPAN CLASS ABS - SS DUE 16.0<span>2.2</span>015 GRT 17,126 / NRT 9,499 MT LOA 174 / BEAM 27.53 / DEPTH 13.15 M 5 HO/5 HA GRAIN 37,324 / BALE 35,695 CBM GEAR: CRANES 4 X 30 MT M/E MITSUBISHI 6UEC52LA, 6095 BHP @ 113 RPM A/E 2 X 400 KW 450V 60HZ ABT 6,333 LDT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

船名 REF654 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯群岛 注册港 金斯顿 建造时间 1984-01-19 建造地点 挪威 船级 俄罗斯船级社* KM*ЛУ4 РЕФ 特检 坞检 全长 149.60米 垂线间长 船宽 21.5米 型深 12.7米 吃水 夏季：9.5米 冬季：9.302米 热带：9.698米 总吨 国际：9092吨 巴拿马：10115.99吨 苏伊士：9704.64吨 净吨 国际：6116吨 巴拿马：8027.15吨 苏伊士：7842.55吨 载重吨 夏季：11797吨 冬季：11312吨 热带：12<span>2.2</span>吨 舱底面积 6048 平方米 起货设备 克令吊4&#215;8吨 主机 三菱-苏尔寿，型号：4 RTA 58, 4缸, 柴油发动 机，7680 HP / 5649 千瓦 AT 123 转/分钟 涡轮增压机：型号：VTR 454 - 31 辅机/发电机 STORK WERKSPOOR 1号–发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3043， 805千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 2号-发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3044，805 千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 3号-发动机，Bergen，型号：KRG-6，序列号：3045，805 千瓦，1088 BHP，720转/分钟，发电机：760千瓦 航速/耗油 压载全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：2 (IFO-180) 吨/天 压载经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：2 (IFO-180) 吨/天 香蕉满载全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：6.5 (IFO-180) 吨/天 香蕉满载经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：6.5 (IFO-180) 吨/天 压载+ 冻货全速：16节，主机油耗：22.5 (IFO-180) 吨/ 天，辅机油耗：7.2 (IFO-180) 吨/天 压载+ 冻货经济航速：14.5节，主机油耗：18 (IFO-180) 吨/天，辅机油耗：7.2 (IFO-180) 吨/天 燃油类型 油舱 重油舱：1596.6立方米 (1516.8吨) 柴油舱：107立方米 (91吨) 润滑油舱：58.2立方米 (51.8吨) 淡水舱：294.6立方米 (294.6吨) 压载水舱：784.1立方米 (803.7吨) 沉淀和废水舱：36.3立方米 (36.3吨) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 568330 冷冻舱舱容（立方米） 16100 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25 / +12 DC，海水+32 DC，环境空气 +40 DC 通风 90 / 小时 温区 1ABCD, 2ABCD, 3ABCD, 4ABC 托盘 看船地点 中国 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 预计7月24日到达石岛<br/>　 立方英尺 舱底面积 (平方米) 主甲板高度(米) 舱盖尺寸(米) 1A 42605 461 <span>2.2</span> 8.25 x 7.32 1B 3466<span>2.2</span>6<span>2.2</span>.2 8.25 x 7.32 1C 19923 179 <span>2.2</span> 4.64 x 7.32 1D 11274 109 <span>2.2</span> 　 小计: 108464 1011 　 　 2A 47055 55<span>2.2</span>.2 12.8 x 7.52 2B 46047 505 <span>2.2</span> 12.8 x 7.52 2C 43457 465 <span>2.2</span> 12.8 x 7.52 2D 38434 388 <span>2.2</span> 　 小计: 174993 1910 　 　 3A 53234 654 <span>2.2</span> 12.8 x 7.52 3B 48503 545 <span>2.2</span> 12.8 x 7.52 3C 49105 538 <span>2.2</span> 12.8 x 7.52 3D 46009 494 <span>2.2</span> 　 小计: 196851 2231 　 　 4A 47807 543 <span>2.2</span> 7.115 x 7.32 4B 25870 246 <span>2.2</span> 4.32 x 4.82 4C 14345 107 <span>2.2</span> 　 小计: 88022 896 　 　 总计: 568330 6048 　 　

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低<span>2.2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221000 冷冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船在西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 2<span>2.2</span>0 255.1 3A 2<span>2.2</span>3 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 2137<span>2.2</span>53.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C <span>2.2</span>66 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米

CCS船级,7000马力,平台供应船<br/>主机:现代重工9H25/33P/2610KW*2 ,可变螺距桨,艏侧推器, 载货甲板木板 长度：40.08M 宽度：1<span>2.2</span>M

ABT 69,337 DWT ON 13.3 M DRAFT BLT 01/1991 IMABARI MARUGAME, JAPAN CLASS BV - SS+DD DUE 04.1<span>2.2</span>015 GRT 35,890 / NRT 23,407 MT LOA 224.98 / BEAM 3<span>2.2</span> / DEPTH 18.3 M 7 HO/7 HA GRAIN 82,025 CBM M/E SULZER 6RTA62 12001 BHP GENS 2,1 LDT 9,532 3 SETS OF YANMAR M200L-SN 660 PS X 720 RPM 550 KVA (440KW) X 720 RPM AC 450V X 60 HZ SPEED/CONSUMPTION: 12 KN (B) &amp; 11.50 KN (L) ON ABT 24 MT IFO 13 KN (B) &amp; 12.00 KN (L) ON ABT 26 MT IFO<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

载重260T <br/>私人出售中驾驶，长31.8米，宽5.85米，深<span>2.2</span>5米，机器 潍坊150，龙金7道，2005年兴化万里船厂制造，手续齐全， 结构强，钢板八个船况 价格面议电话:13773817591

船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.51米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9687吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 5219平方米 甲板高度 最低<span>2.2</span>0米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449201 冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2.2</span>1.6 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 土耳其 交船地点 秘鲁 报价 550万美元 备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm 上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777 85.00 7824 85.00 29795 325.00 A 25494 277.00 32634 401.00 29856 370.00 31808 395.00 119792 1443.00 B 1857<span>2.2</span>01.00 31630 373.00 29492 350.00 31858 374.00 111552 1298.00 C 15629 179.00 30027 353.00 30775 371.00 31956 369.00 108387 1<span>2.2</span>.00 D 26063 285.00 29021 339.00 24591 257.00 79675 881.00 共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921 1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 上甲板 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.30&#215; 5.20 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 航速 &amp; 耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 26.00 0.00 IFO380 MDO 压载 Min CSS 16.50 17.00 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 19.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 29.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 21.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 28.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 21.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.00 0.50 0.00 2.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 3.00 0.00 0.50 0.00 3.50 0.00 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.50 0.00 4.50 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961 313 1274 712 266 978 705 264 969 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA(MGO)溢出/设置/日用油量 DMA (MGO)燃料舱总舱容 65 65 131 56 0 56 47 0 4 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

编号 REF448 船型 冷藏船 船旗 拉脱维亚 建造时间 1994年3月 建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰 船级 法国船级社; 曾用船级德国劳氏船级社，冰级加强 特检 2014-04 坞检 2014-04 全长 134.00 米 垂线间长 船宽 18.00米 型深 10.70米 吃水 7.880米 总吨 6964 吨 净吨 2084吨 载重吨 6620吨 轻吨 4738吨 舱底面积 起货设备 吊杆 8&#215;5吨, 联吊4&#215;3.2吨 主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960 HP 辅机/发电机 YANMAR 航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为 20(180)+3.5; 压载: 航速15.5节，油耗为20+1.5 制冷信息 SABROE SAB 128 HF 燃油类型 液态舱舱容 IFO: 1157; DO: 156 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 2952 平方米 甲板高度 最少<span>2.2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 269108 冷冻舱舱容（立方米） 7620 集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 40个冷藏箱 冷藏插头 40 温区 8 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+13摄氏度 看船地点 预计6月30日靠泊 交船地点 中国 报价 570万美元 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF126 船型 冷藏船 船旗 几内亚科纳克里 注册港 几内亚科纳克里 建造时间 1981 建造地点 西班牙毕尔巴厄CADAGUA船厂 船级 无 特检 坞检 高度 从龙骨到雷达桅：24.20米 (79.4英尺) 从龙骨到天线：22.50米 (73.8英尺) 从龙骨到舱盖：8.3米 (27.2 英尺) 全长 84.0米/ 275.5英尺 垂线间长 船宽 12.4米/ 40.7英尺 型深 6.8米/ 22.3英尺 吃水 夏季：5.0米/ 16’05” 冬季：4.89米/ 16’00 热带：5.1米/ 16’06” 热带淡水：5.24米/ 17’02” 空船：<span>2.2</span>16米/ 07’03” 总吨 国际：1835吨 巴拿马：2157吨 净吨 国际：682吨 巴拿马：1505吨 载重吨（公吨） 夏季：1985.4吨 冬季：1871.3吨 热带：2095.1吨 热带淡水：2248吨 载重吨（长吨） 夏季：1954.04吨 冬季：1841.74吨 热带：2061.91吨 热带淡水：2<span>2.2</span>.49吨 干舷 夏季：1.8米 冬季：2米 热带：1.7米 热带淡水：1.56米 空船：4.584米 排水量 夏季：3290.2吨 空船：1304.76吨 淡水吃水修正值 110毫米 舱底面积 起货设备 3台起货设备 1台LIEBHERR，安全荷载<span>2.2</span>吨，15米 2台GAA-315，安全荷载3吨，14米 叉车容许重量 主机 DEUTZ / RVB, 6缸，最大可持续转速下2100 HP 辅机/发电机 3台TAMD165A-A, VOLVO PENTA, 交流发 电机380伏, 50赫兹, 1600转/分钟 输出：485 CV 航速/耗油 10节 轻油油耗： 航行状态约5300升/天 停泊状态约450升/天 燃油类型 液舱容量 轻油容量：413吨/419.6长吨 压载水容量：80吨/78.7长吨 淡水容量：96吨/94.5长吨 货舱数目 3 舱盖数目 3 隔舱数目 6 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 92712 (货物) 冷冻舱舱容（立方米） <span>2.2</span>5 (货物) 冷藏压缩机 3台MYCON压缩机，电动机，80 CV 空气压缩机 1台ABC VA-70，法国制造 舱温 -25 +12 DC 分离器 1台FACET 1台SENTIMAR 淡水发生器 <span>2.2</span>000升OSMOSIS 1台7000升EVAPORACION GEFICO 净化器 1台103型ACEITE ALFA LAVAL 1台103型GASOIL ALFA LAVAL 1台104型GASOIL ALFA LAVAL 看船地点 交船地点 西非 报价 120万美元 备注 航海设备： 1台ANRITSU RA722UA雷达 1台SKANTI TRP1250 SD6T全球海上遇险和安全系统 1台MCMURDO E3紧急无线电示位标 1台PILOTO SPERRY 1台NERA FLEET 33卫星通讯 1台FURUNO 1510 MKII ARPA雷达 2台MCMURDO RT9MKIII搜救雷达应答器 1台TRANSAS NAVISAILOR电脑绘图机 1台SONDA声波探测 3 台超高频 EMERGENCIA SAILOR SP3110 1台超高频SAILOR RT144C 2台超高频DSC SKANTI 1000DSC 1台SKANTI TRP1250S无线电窄带直接印字电报 1台FURUNO FA100船舶自动识别系统 1 台LOKATA NAV2航行警告电传 1 台GIRO PILOTO SPERRY SR120 1 台STD-C SAILOR H2095B 1 台FURUNO GP31全球定位系统 1 台FURUNO GP50全球定位系统<br/>船舶状况良好

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA ZOSEN,日本 船级 日本船级社 特检 4/2013 坞检 4/2013 全长 9<span>2.2</span>3米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.57米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3899 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 航速15节，油耗15吨/天 燃油类型 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 155000 冷冻舱舱容（立方米） 4382.95 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 舱温 -30℃～+12℃ 温区 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 曼谷 报价 260万美元 备注 该船在西非营运<br/>船舶状况良好