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本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层,驾驶室,机器间设
置在船尾。
主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、
#132、#110、#87、#64、#39、
#33、#9,布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱
(左、右),应急消防泵舱(中),
第一货油舱,第二货油舱,第三货油舱,第四货油舱,第
五货油舱,货油泵舱,机舱,淡
水舱。
机舱设5450机舱平台,其中机舱平台设集控室,分油机区
域、滑油舱、轻油日用油舱(2
个)、重油沉淀舱、燃料油日用油舱(2个)。尾楼内设
空调机室、盥洗室、机修间、备
件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱
(左、右)和舵机舱(中)、吸
烟室、储藏室、电工间和船员室4间。
首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具
舱等。
尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控
室间理货室、储藏室、厨房、餐
厅,船员室4间。
艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫
生间的船员室2间、高级船员套
间1套。
船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水
员室、高级船员套间2套。
驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流
机室各1间罗经甲板设信号灯桅
杆1根。
首楼后端设前桅一根。
主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。
本船为双低底双壳,单机,单桨。本船以装各类柴油,航
空煤油,汽油,石脑油。
货油舱舱容:7925 m3,污油水舱舱容:238 m3
主机
主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机,额定功率为
2060kW,额定转速为525rpm。
航速与续航能力
在满载和达到设计吃水情况下,主机正常输出85% MCR,
风力不超过蒲氏风标
3级,在平静深水水域条件下,试航航速约为12.0Kn(哩/
小时)。
续航力:航行速度为12节时能达到约4000海里。
<br/>该船预计2013年3月底下水,主机广柴2800马力。
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<span>650</span>0吨 油化船出售,BV级3000万,12年造<br/>主机:广柴8320/2060kw联系我时,请说是在天天船舶上看
到的,谢谢!
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CCS国内船级,近航区,12舱,载货:<span>650</span>0吨<br/>主机:广柴8320/2060kw
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越南旗
单甲板
载重吨 <span>650</span>0吨
吃水 6.92米
建造 1985年 日本
越南船级社
坞检/特检到期时间 2013年12月
总吨/净吨 4068/2616吨
总长/宽/深 89.5/18/9.3米
吊杆 2X18T, 2X20T
2舱/2口
吊离式舱盖<br/>散装舱容/包装舱容 8734/8249立方
主机 MITSUI B&W 6L35MCE 3,235PS x 189 RPM
辅机 YANMAR 6KFL - UT, 270 PS X 2 SETS
油耗 重油 空载6.24吨/天 满载6.72吨/天
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ZC船级,沿海航区,8舱,载货:<span>650</span>吨<br/>主机:板神6L26BGSH/551KW
双底双壳结构
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德国船级社。载重吨约为12761吨。带艏侧推<br/>12.761 DWT ON ABT 8,51M
-BLT 5/2003 BY HYUNDAI SAMHO, KOREA (FOR PRES OWNERS)
-CLASS: GL +100 A5 CHEMICAL TANKER TYPE-2, OIL TANKER ESP ERS T3D10
T4D21 +MC AUT INERT
CAPE EGMONT : SS+DD DUE 8/2013
CAPE ESMERALDA: SS DUE 8/2014, DD DUE 8/2012 (IWS)
-DIM: 127,20/119,00 X 20,40 X 11,50M
8.351/3.791 GT/NT
12 CARGO TANKS - ABT 12.804 CBM (98 PCT) + 2 SLOPS ABT 538 CBM
-COILED: ST.STEEL - MAX +70DC
-COATED: PHENOLIC EPOXY (EPICON T-800) - SUITABLE FOR METHANOL!
6 GRADES - SBT - IGS - VAPOUR RETURN LINE - DOUBLEHULL
-PUMPS: 12X300 TWPH + 2X100 TWPH CENTRIFUGAL
-M/E: B+W/7S35MC (2-STROKE) - 6.<span>650</span> BHP
-SPEED/CONS: ABOUT 13.50/14.00KN LADEN/BALLAST ON ABOUT 16.00MT IFO380
+ 1.25MT MDO/MGO PER DAY
IN PORT:
ABOUT 1.50MT IFO380 + 1.50MT MDO/MGO PER 24HRS LOADING
ABOUT 1.50MT IFO380 + 3.50MT MDO/MGO PER 24HRS DISCHARGING
BOWTHRUSTER - 1X3T CARGO CRANE
(DETS ABT + WOG)
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OWNERS PREFER TO WORK ’SUB INSPECTION’, IF POSSIBLE
- VESSELS EMPLOYED IN NAVIG8-POOL, MAINLY ATLANTIC BASIN, INCL.
S.AMERICA/USA/EUROPE/MED - FAIRLY PPT CFREE DELY BY ARRANGEMENT
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ZC船级,沿海航区,8货舱,载货<span>650</span>吨<br/>主机:板神6L26BGSH
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CCS国内船级,沿海航区,12舱,载货<span>650</span>0吨<br/>主机:广柴8320/2060kw
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参考载货量/实际载货量:11349/11800吨
船级:ZC 航区/营运海区:近海/A1+A2<br/>主机型号:宁波中策/GN8320ZC14B/2970KW/<span>650</span>r/min/1台
主发电机组:
原动机:WD129TWCF23/235KW/1500r/min/3台
发电机:MP-H-200-4/200KW/1500r/min/3台
联系人:任婉
电话:13362728765
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CCS船级,沿海航区,带艏侧推<br/>主机: 3roIIa/2<span>650</span>KW*2
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MV XXXXXX
Flag china
Chemical/Oil Tanker, Double Hull
Class ★CSA F.P. ≤ 60℃ ;Type 2 ;ESP ;Ice Class B ;Stainless Steel ;Loading Computer (S, I, D),★CSM Unrestricted Nav. area
DWT Abt6531mt GT/NT 4522/2139
Loa/lbp /beam/depth 112.68/ 105.6/17.0/8.9 m
Cargo oil tanks 14(including 2 slop tanks)
each tank capacity : No.1 LCT/P*(G436.16); No.1 LCT/S*(G436.16); No.2 LCT/P*(G666.44); No.2 LCT/S*(G666.44); No.3 LCT/P*(G668.2); No.3 LCT/S*(G668.2); No.4 LCT/P*(G668.2); No.4 LCT/S*(G668.2); No.5 LCT/P*(G668.09); No.5 LCT/S*(G668.09); No.6 LCT/P*(G632.45); No.6 LCT/S*(G632.45); SLOP TK/P*(G125.26); SLOP TK/S*(G129.38)
Service spd Abt 12kn at design draft
Mean draft 6.6m
M/E :MAN Diesel A/S ,Denmark 7L27/38MCR:2380KW x 800r/min
Main generators :HCM434F1/250KW*3ets
CCR to be provided
IGS/COW to be provided
cargo tanks & slop tanks material:stainless steel <br/>船舶建成时间:2011-8
该轮液货舱全是不锈钢
共四条
联系人:任婉
手机:13362728765
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德国船级社。载重吨约为12920吨。5舱7盖。<br/>DWT 12,920 on 8.31m Built 99 Constantza
Flag ABB, Class GL GL - SS 6/2014 DD 6/2012
L.O.A. 146.47m / Beam 22.70m / L.B.P. 139.48m / Depth 11.20m
5 Holds / 7 Hatches, G.T. 9,528 / N.T. 4,703
MAN 7L58/64 13,229 BHP 428 RPM
Abt 20 kns on abt 43 mts ifo 380 cst shaftgen
TEU Capacity: 1,102, Homog: <span>650</span>/14t, Reefer Plugs: 160
GEARED 2 x 40t cranes / CELLULAR
L.D.T. 4,842
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装载548TEU