出售96年沪东造27407吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC683 -船旗：马耳他 -载重吨：27407吨（吃水10,1M） -建造：1996年9月，中国沪东船厂 -船级社：RI, -下次特检：2021年9月，下次坞检：2019年10月 -总吨：18070, 净吨：10074 -总长：175M, 型宽：26,05M, 型深：13,9M -5舱5口 -谷物舱容：36848, 打包舱容：35713 -吊车：4 X 30吨 -主机： B&W 5L50MC, BHP 7950马力 -航速/油耗：11,5节/18,5吨 -发电机组：3 X 460 KW -木材绑扎件安装 -航行计划：刚才中国装货离开，开往印尼的途中，预计11月30日抵达。 -价格：255万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售13年日本造58086吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC682 -船旗：利比里亚 -船东：日本 -建造：2013年，日本 -载重吨：58086吨（吃水12.826M） -总长/ 型宽: 189.99M/32.26M -总吨/净吨: 32309 /19458 -船级社：NK -5舱5口 -谷物舱容：72674立方米 -吊车：30.0吨 X 4台 -抓斗: 12立方米 X 4个 -航速/油耗： 压载状态15节/34.0吨重油IFO (380 CST)+0.2吨柴油；满载状态13.9节/34吨重油IFO (380 CST)+0.2吨柴油； 经济航速/油耗：压载状态10.9节/16.5吨重油IFO (380CST)+0.1吨柴油；满载状9.35节/16.5吨重油IFO (380CST) + 0.1吨柴油 -航行计划：预计12月12-14日，到中国京唐港卸铁矿石，可验船 -交船：2017年1-2月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

公司主要经营沿海及内河自卸水泥船运输与工程施工，如有相关业务及行业交流，欢迎至联13776933008秦

出售95年日本造23725吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC679 -船旗：越南 -载重吨：23725吨（吃水9.544M） -建造：1995年4月，日本Shin Kurushima Onishi -船级社：NK VR -下次特检：2020年4月，下次坞检：2018年4月 -总长：150.52M / 型宽： 26M -4舱4口 -谷物舱容：31249立方米/ 打包舱容：30169立方米 -吊车： 4 x 30吨 -主机：Mitsubishi 6UEC45LA， 7200马力 @ 158 RPM -价格：240万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

1.求购油船，DWT1000，年限18-20年皆可，IACS。 2. 箱式重仓单层<span>散</span>货船，年限15年左右，配备有起重机，载重吨30000MT，符合国际公约IACS. 3. 20000 dwt <span>散</span>货船 ,年限24年左右，配备有起重机，IACS. 如有以上船舶信息，请联系刘先生：13951660867，谢谢~

出售03年日本造52500吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC681 -船旗：巴拿马 -载重吨：52500吨（吃水12.163M） -建造：2003年10月，日本Oshima Shipbuilding Co Ltd -船级社：NK -下次特检：2018年10月，下次坞检：2016年12月（船东计划做完坞检后交船） -总长：188.5M / 型宽: 32.26M -5舱5口 -谷物舱容：66416立方米 / 打包舱容：65295立方米 -吊车：4x30吨 -主机：1 x Mitsubishi 6UEC50LSII 10939马力@ 127 RPM -航行计划：12月4日抵达台湾卸货，然后开往中国进船厂坞检（上海附近） ，可验船 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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求购二手多用途<span>散</span>杂货船，载重量20000 T ，船龄5年以上。配置起重机， IACS ，有意者请电联，非诚勿扰！

要求内贸船，05年后造的，主机陕柴优先考虑，

出售2艘04年中国造50619吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC649 -船旗：马绍尔群岛 -该船自建造完工一直由同一个船东持有 -载重吨：50619吨（吃水12M） -建造：2004年6月，中国ZHEJIANG SHIPBUILDING -船级社：RINA -下次特检：2019年5月，下次坞检：2017年9月 -总长：190M, 型宽：32,29M, 型深：17,2M -5舱5口 -谷物舱容：66182立方米, 打包舱容：62873立方米 -吊车：4 X 40吨 -主机：德国MAK 12M43, 14684马力 -航速： 14,5节 -空船重量： 10703吨 -验船：12月中旬，阿鲁巴岛 -价格：每艘400万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售99年日本造14190吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC668 -船旗：巴拿马 -载重吨：14190吨（吃水7.941 M） -建造：1999年9月，日本SHIN KOCIJYUKO DOCKYARD -船级社：NK -下次特检：2019年8月，下册坞检：2017年8月 -总长：134.04 /型宽： 21.2 M -4舱4口 -谷物舱容：17963立方米//打包舱容: 17592立方米 -主机：5UEC-45 LA KOBE DIESEL, 6000马力 158 RPM -吊车：3 X 25吨 -发电机组：3台，YANMAR -航行计划：2016年11月底到中国连云港，可验船 -价格：210万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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产品概述  • 适宜的流变性，方便各种方式的使用  • 非常高热导率  • 极低的热阻  • 卓越的电气绝缘性能  • 长期使用下极其微弱的油分离  • 得到小于25微米的<span>散</span>热介质 典型用途 CA8040广泛的应用在发热元器件与<span>散</span>热片之间的导热介质，由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能，在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。 典型性能 注：这些数据并不代表应用过程中的实际效果，如果需要更多信息请联系我们。 单位 特征值 备注 颜色 灰色 粘度 Pa-sec 100～300 密度 g/ml 4.31 未挥发组分 % 99.99 无溶剂 热导率 W/m-K 4.0 @40psi（0.276MPa）热阻 Deg.C-cm2/W 0.015 击穿电压 KV/mm 22 体积电阻 Ohm*cm 5E14 导热硅脂也属于有机硅材料，在有机硅聚合物中填充了功能性填料，这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向<span>散</span>热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新，尤其是消费类电子设备，其设计方向趋向于更小更紧凑，而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏<span>散</span>，因此电子设备的设计工程师将<span>散</span>热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果，因此，冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命，因此，导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色，将热量从热源（设备）传输到<span>散</span>热系统，所以对于导热硅脂来说，拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。

出售98年日本造50655吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC413 -船旗：巴拿马 -建造：1998年，日本 -载重吨：50655吨（吃水12.225m） -总吨：29688吨 /净吨：15595吨 -船级社：N.K. -总长：194.94m /型宽：32.20m -谷物舱容/打包舱容：56370.20 立方米/56039.10 立方米 -吊车：4 X 30吨 -8舱8口 -舱底强度：25吨 -主机：Mitsubishi 10400kw -发电机组：3 X Yanmar -该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞，12月2-3日离厂，可验船 -价格：400万美元（基于坞检通过） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售11年中国造56889吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC670 -船旗：利比里亚 -载重吨：56889吨（吃水12.8M） -建造: 2011年7月，中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD -船级社：LR +100A1 -主尺度：189.98 / 184.994 X 32.3 X 18 M -5舱5口 -谷物舱容：71634立方米，打包舱容：68200立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM -吊车： 4X30T -航行计划：预计12月的第一个星期抵达中国卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型 海水由于含盐量比较高，所以不能直接食用或使用。海水淡化技术就是将海水中的无机盐脱离，再去除水中的杂质，细菌和病毒等等对人身体有害的物质。海水淡化技术在上个世纪很早的年代就已经出现，目前该技术已经成熟，回收率高，产水水质高。 反渗透法通常又称超过滤法，该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩<span>散</span>到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐渐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。此时，海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透海水处理设备的具有无相态变化、常温操作、设备简单、效益高、占地少、操作方便、能量消耗少、适应范围广、自动化程度高和出水质量好等优点。 重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型产品参数： 1.每天淡水产量为40吨 2.脱盐率高达98%以上 3.回收率为34%以上 4.造水机操作压力在4～6.5MPa 5.造水机使用功率为13.5kW 更多关于重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型的信息和优惠价格，请与我们联系，珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机，船用海水淡化设备，陆用海水淡化设备，集装箱海水淡化设备，苦咸水淡化设备，纯水淡化设备，美国陶氏反渗透膜，意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。 重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。

出售05年新世纪造53299吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC671 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：53299吨（吃水12,54 m） -建造：2005年，中国新世纪 -总长：190,00M, 型宽：32,26M, 型深：17,5 M -船级社：BV -下次特检：2020年6月，下次坞检：2018年5月 -5舱5口 -吊车：4 x 36吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C -航行计划：11月26-27日在印尼，12月6-7日到中国镇江卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

现有3400载重吨<span>散</span>货船出售，2005年12月建造完工，浙江船厂建造，主机宁动，如有需要，请联系朱总：13958555455

出售07年日本造55309吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC606 -船旗：圣基茨尼维斯 -载重吨：55309吨（吃水12.502M） -建造：2007年2月，日本Oshima Shipbuilding Co Ltd -船级社：NK ICE CLASS 1C -下次特检/坞检：2017年1月29日 -总长：189.99M /型宽: 32.26M -5舱5口 -谷物舱容：69778立方米/ 打包舱容：68704立方米 -吊车：4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米 -主机：1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM -航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油； 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油 -验船：11月23-24日，新加坡 -参考价格：720-750万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售12年中国造10813吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC588 -船旗：香港 -船级社：CCS -下次特检/坞检：2017年6月28日 -建造：2012年6月29日，中国ZHEJIANG HAIFENG SHIPBUIDING CO LTD -总吨/净吨: 7450 / 3776 T -总长LOA/两柱间长/型宽/型深: 134.2 / 126 / 18.6 / 10.1 M -载重吨/吃水: 10813吨/ 7.4 M -主机：MAK9M25 UNO, 2970 KW X 750 RPM X 1台 -发电机组：NTA855-D(M) X 3台 -舱容: 12226立方米 -航速：12.5节 -运营区域：俄罗斯-中国 -交船：合同签订后1个月内 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！