-
单位改制退役船舶,1979年镇江船厂制造,<span>20</span>10年更换6mm厚船底。
船舶技术状况良好,接手后即可使用。<br/>设计排量80立方(泥沙含量10%情况下),12V135柴油机,240马力,最大挖深7米,最大摆幅挖宽35米。
全船液压控制(绞刀头、绞刀架、绞车、定位桩)。
-
<br/>现有直接买家求购700TEU左右的集装箱船,挂五星红
旗,内贸船,<span>20</span>00年之后,如有资源请与我联系
-
不锈钢管路,可装化工双底航速快主机408马力10个仓,<br/>不锈钢管路,可装化工双底航速快
-
内河散货船400吨,<span>20</span>06年造192车<br/>自家用船,保养很好,定期打漆保养,大机没大修过
-
中国ZC检验,证书载重吨4500,沿海航区。<br/>主机潍坊6<span>20</span>0*2台,1100马力,铺机上海柴油机6135*2台75KW等,证书齐全。
-
开底泥驳 1455T <span>20</span>10.6.24 沿海 安徽建造 主机:480bhp*2 <br/>1舱
-
甲板货船 <span>20</span>00 ZC <span>20</span>10.3.1 淄博E8170ZLCE-9/540KW*2 <br/>沿海航区
-
宝通海2/宝通海3
建造:<span>20</span>03年 乐清市江南船舶有限公司
船旗:中国
ZC船级
总长:74
型宽:12
型深:6.3
满载吃水:5.2
空载排水量:1466.960
载货吨/总吨/净吨:24<span>20</span>/1568/878
主机:8300ZLCA 735kw450r/min
辅机:2set × MP-H-75-4 75kw
1set × MP-H-50-4 50kw
航区:A1+A2
统舱仓口长38米宽8.3米,型深5.3米
联系电话:15013801610<br/>船在靖江,欢迎看船。
-
<br/>秦皇岛新远船舶库存有适用于如下厂牌机型的整台分油机出售,欢迎询价:
(1).ALFA-LAVAL.FOPX610TFD-24-60--6台
(2).ALFA-LAVAL.FOPX613--2台
(3).ALFA-LAVAL.MAPX<span>20</span>5--2台
(4).ALFA-LAVAL.MAPX<span>20</span>7SGT-24-50--1台
(5).ALFA-LAVAL.MOPX<span>20</span>5TGT-24--1台
(6).ALFA-LAVAL.MOPX<span>20</span>5TGT-24-60--4台
(7).ALFA-LAVAL.MOPX<span>20</span>7SGT1--1台
(8).ALFA-LAVAL.MOPX<span>20</span>9TGT-24-60--5台
(9).ALFA-LAVAL.MOPX210TGT-14-60--4台
(10).ALFA-LAVAL.MOPX310TGT-24-60--4台
(11).ALFA-LAVAL.P610--3台
(12).ALFA-LAVAL.S300--1台
(13).ALFA-LAVAL.S821--4台
(14).ALFA-LAVAL.WHPX407TGD-24-50--1台
(15).ALFA-LAVAL.WHPX407TGD-24-60--1台
(16).ALFA-LAVAL.WHPX410--1台
(17).ALFA-LAVAL.WHPX505--2台
(18).ALFA-LAVAL.WHPX508--1台
(19).ALFA-LAVAL.WHPX508TGD-24-60--2台
(<span>20</span>).ALFA-LAVAL.WHPX510-TGD-14-50--3台
(21).ALFA-LAVAL.WHPX513TGD-24-60--24台
(22).MITSUBISHI.SJ16T--1台
(23).MITSUBISHI.SJ<span>20</span>00--2台
(24).MITSUBISHI.SJ<span>20</span>T--4台
(25).MITSUBISHI.SJ30G--1台
(26).MITSUBISHI.SJ30P--2台
(27).MITSUBISHI.SJ30T--3台
(28).MITSUBISHI.SJ40T--1台
(29).MITSUBISHI.SJ50FH--3台
(30).MITSUBISHI.SJ60EH--3台
(31).MITSUBISHI.SJ700--3台
(32).WESTFALIA.OSA35-02-066--1台
(33).WESTFALIA.OSD18-0136-067/18--1台
如有需要请与我司国内业务部联系
秦皇岛新远船舶机械设备有限公司
业务联系人:
付经理:13933903001 QQ:1043238002
周静:13933797648 QQ:2275853905/陈红玉 13833546376 QQ;2759110275(北京 ,河北,上海,江苏,广东)
陈颖:13383277779 QQ:2290733048(天津,辽宁,山东,浙江,江西)
张微:13223328619 QQ:1524508273 / 张爱玉:0335-5913619 QQ:1265118272(福建)
公司邮箱:sinoocean@shipart.com.cn 传真:0335-3256238
更多信息欢迎访问我司网站 www.shippart.com.cn
或关注我司微信公众平台“qhdsino", 谢谢!
-
船籍社: 韩国
航行区域: 近海
尺寸:34.78X10X4.5M
吃水:3.0M
主机:洋马,6EY26W,2600HP@750RPM 2台
副机: 康明斯 6CTA8.3-D(M),256HP@1800RPM 2台
舵桨: 劳斯莱斯 US<span>20</span>5 FPP<span>20</span> 2台
拉力: 65.10吨 (前) / 62.95吨 (后)
<br/>5<span>20</span>0马力,65吨拖力 全回转拖轮
-
ZC船级,载重5000吨,近海航区<br/>主机:潍坊6<span>20</span>0*2
-
采沙船每小时可处理毛料80立方米左右,净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米,水下挖掘深度:大型挖沙船13米,一般挖沙船4——8米,配有常柴1100、1110,油耗2.5kg/小时,工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种,沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离,通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-<span>20</span>米,杂质输送距离为6-16米。 科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米,长10-<span>20</span>米,高5米,堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进,自动化程度高,易学好操作,每班只需2人操作,具体步骤如下: 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查,然后开动后边拉输送带的柴油机,拉开离合器,发动柴油机,慢慢动松离合器,将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 2、两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下,等料斗内沙子多于2/3时,可停止下放,待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时(即5米左右),应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制,前进时要查看斗内沙子的多少而定,前进后退要 灵活,如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开,使船向后退,直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层,船体会有剧烈的振动现象,这时应立即提起挖沙大臂,避过障碍物再进行。 <br/>绞刀头直径:1700毫米
刀头驱动:液压驱动
轴功率:170千瓦
转速:0-30
刀齿数量:15片
-
绞吸式挖泥船是机械式挖泥船与水力式挖泥船的组合。他运用机械式的绞刀对泥土、沙层进行切削,使泥与水融为泥浆,从而增加了泥浆浓度,再运用泥泵将沙与水的混合体(沙浆)吸入并排出。
由于绞吸式挖泥船适用土体范围较大、适用工况范围较广,能够将挖掘、输送、排出和处理沙浆等疏浚各工序一次性完成,能够抽沙过程连续作业,因此得到了广泛的应用。该类型的船舶得到了极大的发展,各施工单位也都优先购置使用绞吸式挖泥船。
绞吸式挖泥船概述:
⑴本船不仅适用于长江水系B、C级航区的作业和调遣,还适用于其它航道、港湾及湖泊的清淤、开挖、疏浚、充填加固大堤等工程,同时适用于中小型水库清淤与吹填开挖,河运构筑堤,农田水利建设,抗洪排渍等。
⑵本船不仅能广泛用于各地区中小型航道港湾及湖泊的疏浚,还能在蓄水池、运河等水利工程开挖、吹填洼地、农田改造、围堰筑坝等发挥作用。
<br/>1.船体尺寸:llm*3.3m*1.12m(单体,便于运输和组装)
钢板厚度:底板6mm,两侧5mm,船面3mm防滑板
2、挖泥船:清水流量700立方/小时,进口直径250mm,出口直径<span>20</span>0mm
3.绞刀:直径900mm,刀片5片,液压马达驱动
4.柴油机:潍柴动力160kw
5、固定桩:2根,液压油缸驱动,自动推进
6.液压泵站系统总成一套
7、制作工期:22天(可根据客户时间紧迫性来调整)
8、我公司将派技术员现场安装、试机、培训
-
抽沙船也可叫作抽沙平台,是指利用水力的作用,将高压水枪喷射出的水柱冲起的淤泥(或细沙、海沙等)在水泵的作用下有管道输送到目的地,设计新颖,操作简便,效率高,适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等。该设备由船体、输送系统、进水系统、排空系统等组成,输送系统包括动力、离合器、泥浆泵等,排空系统包括高压水泵、抽真空装置等。 抽沙船分类:吸式抽沙船、射吸式抽沙船、钻探式抽沙船、绞吸式抽沙船、自卸式抽沙船
此船与抽沙设备一体,降低成本,加快效率,最为流行,能从水下0-30米抽沙并提取铁粉。还可破泥层从深水湖泊中提取铁砂。
船舱容量10-40立方米,抽沙5-25米,毛产量40-100立方米/小时,配用动力<span>20</span>-500千瓦,输沙分管道输送与胶带输送,无底自卸抽沙船即自抽自载至岸边,利用舱底部活动舱门卸沙到深水中再另行用泵抽至岸上,省时高效。
首先通过桥架上液压绞刀对水下沙进行挖掘,被挖掘的砂在旋转的绞刀带动下与水形成含有一定矿砂的流体介质,分布在绞刀圈内水下泵吸口处的含矿砂流体在水下泵的流体动力作用下,进入泵并获得一定的能量,流体通过排管进入运沙船,运输之指定地点。
<br/>船舱容量10-40立方米,抽沙5-25米,毛产量40-100立方米/小时,配用动力<span>20</span>-500千瓦
-
出售跑香港集装箱船,<span>20</span>09年11月13日出厂,长:58.21
米,宽:12.7米,型深:5.10米,吃水:3.45米,装标箱
100个,双机。
<br/>在航
-
<br/> 本公司因业务发展需要,整体收购有1000-<span>20</span>00吨油船的海运公司。QQ1144121028,手机:13861016961
-
class:cambodia
dwt:5473t
navigation zone:A1+A2+A3<br/>
BUILD YEAR: 1984
BUILD PLACE : IMABARI CITY, EHIME, JAPAN
G.R.T : 3633MT
N.R.T : 1240MT
D.W.T : 5473MT
DWCC: 5150T
L.O.A : 105.52M
BREADTH : 17.00M
DEPTH : 6.021 M
DEPTH OF FREE DECK : 7.70M
LADEN DISPIAEMENT : 7,448.50
LIGHT DISPLAEMENT : 1999
FULL DRAFT : 4.5/6.021M
LIGHT DRAFT : 2.4/4.5M
HATCHES : 34.5 M * 9.8 M*7.7/
26.6M*9.8*7.7
HOLD : 2H/2H
HOLD GRAIN CAPACITY : 4536CBM
HOLD BALE CAPACITY : 4080CBM
SERVICE SEA SPEED : 10KTS
M/ E 主机功率 B&W 6L35MCE/3510PS
A/E:副机型号 YANMAR-S165L-
DT/4<span>20</span>PS/350KVA/1<span>20</span>0RPM
AUXILIARY ENGINE POWER 辅机功率 YANMAR-
S165L/<span>20</span>0PS/160KVA/1<span>20</span>0RPM
MFO(SAILING) 航行消耗多少 258KG/H
6192KG/EAY
MGO(SAILING)航行消耗多少 27KG/H
648KG/EAY
MGO(IN PORT)在港消耗多少 18KG/H
450KG/EAY
-
船 舶 概 况
船名:
船舶类型:散货船 初次登记号码:
船舶呼号:
船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m3
满载排水量:29918.<span>20</span>T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>20</span>11-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21)<br/>船 舶 概 况
船名:
船舶类型:散货船 初次登记号码:
船舶呼号:
船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m3
满载排水量:29918.<span>20</span>T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>20</span>11-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21)
-
编号 REF626
船型 深度冷藏船, -60摄氏度
船旗 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 SANUKI SHIPBUILDING & IRON WORKS,
TAKUMA, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 97.00 米
垂线间长
船宽 16.<span>20</span>米
型深 10.00米
吃水 6.56米
总吨 3683 吨
净吨 1535吨
载重吨 3621吨
轻吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨
主机 B&W 5L35MC 4400 BHP
辅机/发电机
航速/油耗 14节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 160000
舱容(立方米) 4598
燃油舱舱容
制冷系统信息
通风系统类型
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -60/+15摄氏度
温区
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 该船在西非运营;
中期检验:12/<span>20</span>13<br/>船舶状况良好
-
船级zc, <span>20</span>11年造,双底双壳,带蒸汽锅炉加温,泵速
350+150方每小,载重吨1000吨,总吨651<br/>主机功率400KW