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800方开体泥驳
总长：53.6
船宽：11
型深：3.8
满载吃水：3.2
参考载货量：1005T
航区：沿海
主机：潍柴2<span>20</span>KW *2
发电机： 30KW 30KW <span>20</span>KW<br/>在航
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船舶类型：油船（闪点≤60°C）
作业性质：供油、运输 航区：近海
营运海区：A1+A2 满载吃水：5.250m 双底单壳<br/>供油船
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7000DWT成品油船
<span>20</span>06年完工运营，
船级为中国CCS，
载重吨为7042吨，
<br/>双底双壳
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<span>20</span>13.02.28扬州建造
1<span>20</span>0方开体运泥船
总长：58.9 宽：12.6 深：4.2
满载吃水：3
航区：沿海
船体材料：钢质
主机：潍柴397KW *2
总吨：989 净吨：553<br/>在航
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船名 REF428
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 <span>20</span>.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
轻吨 4688吨
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 1<span>20</span> RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00；
2、3、4号舱：8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.<span>20</span>米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 440365
冷冻舱舱容（立方米） 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个<span>20</span>英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至<span>20</span>16-02-01
360质量证书有效期至<span>20</span>11-2-26
<span>20</span>14年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 <span>20</span>4.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
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<br/>直接买家求购4<span>20</span>0-5000吨多用途船，如有请联系
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ZC船级,载重600吨,内河航区<br/>主机:潍柴2<span>20</span>KW
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CCS国内船级,载重<span>20</span>00吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*2
双底双壳
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CCS船级,载重2<span>20</span>0吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170ZLCZ-2/350KW
126TEU
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<span>20</span>07年改造<br/>目前在港珠澳大桥作业
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<span>20</span>10年扬州建造 主机：8250/2500HP*2
发电机组 350kw两台 50kw三台,四台25T定位锚机 四台30T
主起重卷扬机 两台45T变幅卷扬机,船为<span>20</span>10年下水，<br/>海南作业
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新造1000吨油船<br/>主机6190或6<span>20</span>0 马力735副机6135
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1500吨起重船
无限航区
用于近海海洋工程，海岸港口和桥梁建设起重安装。
总长：103.5
型宽：37
型深：7.5M
主副发电机： 750KW*2 250KW*2 75KW
甲板载货区：10T/M2
主机：1500HP *2
船级社：RINA
生活舱<span>20</span>0张床位<br/>起重船
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空载吃水0.541；主机型号 YC6108ZCA柴油机 103KW 发电机
为ZS1100；最近年检<span>20</span>12.7.22日<br/>共两艘， 乘坐9人， 玻璃钢
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船体：玻璃钢
主机：雅马哈：147KW
建造时间：<span>20</span>13.3.11
加船员一起：12人
沿海船<br/>两艘
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<span>20</span>00年建造
2艘
船体：玻璃纤维
总吨21
一条船两个空调
发动机2台一共452千瓦
有国外进口发电机一台
最高22节
近岸海域
救生衣和没火器
长17米，宽3.9米 国有企业的，质量 和保养没问题 <br/>两艘
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<span>20</span>07年建造
国籍：中国
船级社：ZC
总长：65米
型宽：10.50米
型深：5米；
总吨位：1008
净吨位：564；
燃油种类：可烧重油
航区：沿海
主机型号：宁波中策6300
主机功率：735千瓦
主机数目：
售价：598万<br/>在航
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1<span>20</span>0T全回转起重船
长99.8 宽32.2 型深7.6 总吨8502。配全回转1<span>20</span>0T吊机一
部，扒杆61米长，起重高度69米。<br/>在航
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船体总长 62
船宽 13.8
型深 3.2
航速 11
主机类型 淄博218kw *2
建造年份 <span>20</span>09年12月<br/>ZC 沿海
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<br/>工程概况
1、船舶主要参数
总长:60.50m 型宽:30。00m 拖航吃水:3。OOm
塔楼顶甲板距基线26.60m 拖航状态排水量:6495.3t
空船调遣拖航: 近海航区 总吨:6128
船舶种类:半潜驳(四岛式) 船籍港:天津 船级:CCS
2、拖航起讫地
惠州锚地(睨2° 39’893′ ’,E114° 33/633’’)至福建湄洲湾(睨5°08′ ⒛冖,E119° 01′ 39′′),航程约3<span>20</span>海里。
3、计划拖航时间
暂定⒛14年5月下旬,具体拖航时间以船东通知为准。
4、拖轮要求:
检验及发证单位:中国船级社CCCS)
主机马力: 5000马力及以上,拖轮的系柱拖力要求达到642KN以上。
