-
<br/>深圳三围至珠海横琴杂泥运输
-
绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排
泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥
作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位
移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可
以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性
好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、
开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均
能胜任。
-
总吨：1356
净吨：759
多用途船，1999年建造完工
吃水：4.3
沿海航区，货舱2个
淄博柴油船 350KW*2<br/>集装箱船，在航
-
总吨：5683 净吨：3182
<span>20</span>09.5.25南京
总长：122
宽：17.8
型深：9.1
航区：中国近海 3舱
主机：广柴 83<span>20</span> 2<span>20</span>6KW<br/>在航
-
净吨：2110吨，参考载货量：7000吨
船级社中国/CCS
建造日期：<span>20</span>12年
未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装，
适航区域:A级，J2航区
主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率
735*2，额定转速830r/min,制造日期：<span>20</span>11年。
齿轮箱：HC1<span>20</span>0/1，减速比3.6956：1
螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢
螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm
中间轴（左、右）：150mm,35#钢
发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2，
1500 r/min
停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500
r/min
锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA<span>20</span>,7.5KW
艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG
艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长
192.5M
艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M
左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径3<span>20</span>MM<br/>航区:J2
-
<span>20</span>05.5广东 造
ZC船级
近海航区
吃水：2.9米
主机：潍坊83<span>20</span>/800KW两台
总吨：198
净吨：59<br/>在航
-
ZC船级,起重<span>20</span>0吨,沿海航区<br/>主机:6160/800KW
-
急售双底双帮两楼油船800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，船况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，<span>20</span>07年江都船厂造6年，联系电话13512562833<br/>急售双底双帮两楼油船800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，船况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，<span>20</span>07年江都船厂造6年，联系电话13512562833
-
800方开体泥驳
总长：53.6
船宽：11
型深：3.8
满载吃水：3.2
参考载货量：1005T
航区：沿海
主机：潍柴2<span>20</span>KW *2
发电机： 30KW 30KW <span>20</span>KW<br/>在航
-
船舶类型：油船（闪点≤60°C）
作业性质：供油、运输 航区：近海
营运海区：A1+A2 满载吃水：5.250m 双底单壳<br/>供油船
-
7000DWT成品油船
<span>20</span>06年完工运营，
船级为中国CCS，
载重吨为7042吨，
<br/>双底双壳
-
<span>20</span>13.02.28扬州建造
1<span>20</span>0方开体运泥船
总长：58.9 宽：12.6 深：4.2
满载吃水：3
航区：沿海
船体材料：钢质
主机：潍柴397KW *2
总吨：989 净吨：553<br/>在航
-
船名 REF428
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 <span>20</span>.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
轻吨 4688吨
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 1<span>20</span> RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00；
2、3、4号舱：8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.<span>20</span>米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 440365
冷冻舱舱容（立方米） 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个<span>20</span>英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至<span>20</span>16-02-01
360质量证书有效期至<span>20</span>11-2-26
<span>20</span>14年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 <span>20</span>4.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
<br/>直接买家求购4<span>20</span>0-5000吨多用途船，如有请联系
-
ZC船级,载重600吨,内河航区<br/>主机:潍柴2<span>20</span>KW
-
CCS国内船级,载重<span>20</span>00吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*2
双底双壳
-
CCS船级,载重2<span>20</span>0吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170ZLCZ-2/350KW
126TEU
-
<span>20</span>07年改造<br/>目前在港珠澳大桥作业
-
<span>20</span>10年扬州建造 主机：8250/2500HP*2
发电机组 350kw两台 50kw三台,四台25T定位锚机 四台30T
主起重卷扬机 两台45T变幅卷扬机,船为<span>20</span>10年下水，<br/>海南作业
-
新造1000吨油船<br/>主机6190或6<span>20</span>0 马力735副机6135
