出售8500吨 散货船 建造年月：<span>20</span>19年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长109.7/型宽23.7/型深7m 满载吃水：5.1m 空载吃水：3.3m 货舱数量：2 结构：双底双壳 主机型号：广柴63<span>20</span>*2 主机额定功率：1324KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨：5862/3282

出售9000吨 散货船 建造年月：<span>20</span>17年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长109.7/型宽22/型深7m 满载吃水：5.2m 空载吃水：1.1m 货舱数量：1 结构：双底双壳 主机型号：广柴63<span>20</span>*2 主机额定功率：1324KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨：5448/3051

From close direct Owners. we can develop the below new building bulk carrier resale. DWT   :   16900t Class   :   CCS (IACS, International) Blt      :   <span>20</span>25 China Loa     :   145m Beam  :   22m Depth  :   12 Draft   :   8.5m 4HO/4HA Double hull/Double bottom Deck crane  :  3x40T M/E    :  WEICHAI8G32 @600rpm, Chinese top brand. BWTS   :  Fitted as broker try USD14.6mil basis ppt delivery CHERRY13823383044

冷藏船REF558 - 建造时间: 1994年 - 建造地点:日本 - 船旗：巴拿马 - 载重吨7,957吨, 吃水7.57米 - 日本船级社 - 特检/坞检 <span>20</span>28年10月/ <span>20</span>26年10月 - 长/宽 134.02米/ <span>20</span>.80米/ 10.17米 - 总吨7,313吨，净吨4,813吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:11,356立方米 - 主机: MITSUBISHI 8UEC45LA, 9600马力 158转/分 - 辅机：4 x 1935 kVA 千伏安 - 压缩机：直接制冷R22 - 航速/油耗：19节25吨 空载 - 报价：250万美元, - 非洲交船 ================================ 欢迎有意者咨询。

出售：实载1250吨在航干货船 建造年份：<span>20</span>08年 建造地址：中国 泰州 航 区：沿海 船级社：ZC 参考载货量：980吨 船舶尺寸： 总长：55.80m 船宽：8.80m 型深：4.<span>20</span>m 满载吃水：3.50m 货舱数量：2舱 舱盖：拉链式风雨密 主机型号：潍柴CW6<span>20</span>0 主机总功率：216KW(实际950马力) 总吨/净吨：498/278/ 在航船，适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

近海航区，大平头 主机：350千瓦两台 最低配员三个 适合海上风电运维 13361<span>20</span>8212

售/租<span>20</span>21年浙江造6600马力近海常规拖轮 ​47—14.2—5.9，满载吃水4.1 可以拖带，可以起锚，锚机100吨 带侧推，前/后驾驶台 ​主机潍柴3300马力两台 ​双底双壳，船舶类型普通拖轮 CHERRY 13823383044

出售7<span>20</span>TEU集装箱船

出售乘员数522个高速客船。 建造日期:<span>20</span>15年。 建造地点:Australia。 Class:Zanzibar Maritime Authority。 吃水:2.25m。 Loa39.0m*Beam11.0m。 M/E 2✘Cummins;每台2500BHP。 2✘5叶片螺旋桨。 航速:27节。 材质:铝质。

主机73千瓦，实际<span>20</span>0马力 13361<span>20</span>8212 低价出售

主机玉柴760马力两台， 大平头适合风电 13361<span>20</span>8212

出售 客滚船 （装载汽车） 建造年月：<span>20</span>23年 建造地：中国浙江 船级社：IBS 船旗：巴拿马 总长137.7m/宽33.2m/深8.4m 满 载 吃 水：4.7m 主机型号：宁动G8300*2 主机额定功率：1471KW*2 航区：国际航线 总吨 / 净吨：273<span>20</span>/14240 速度：10节

出售71100吨 油船 建造日期：<span>20</span>05年 建造地：日本 船级社：IACS 船旗：COMOROS 总长228.6m 宽33m 型深<span>20</span>m 满载吃水：12m 空载吃水：7.7m 货舱：6 结构：双壳 主机型号：MAN-B&W6S60MC 主机功率：110<span>20</span>KW 总吨/净吨：38850/21250 航区：无限航区

出售M/V. 805TEU近海集装箱船。 Flag: China。 Class: CCS。 建造日期；<span>20</span>11年。 建造地点: China。 满载吃水:7.27m。 空载吃水:4.64m。 满载排水量:15712.500T。 空载排水量:3977.600T。 总长147m*型宽19.8m*型深9.82m。 货舱/舱盖:3H/吊离式。 G.R.T:8585。 N.R.T:4807。 空船重量:4503MT。 主机型号:6G32A*1。 主机功率:2930kw/600rpm。 Speed:12kts。 <span>20</span>24年5月已通过DD。 下次SS于<span>20</span>26年。 许可通航区域:A1+A2。

出售；M/V. 7，600DWT远洋航区散杂货船。 Flag: China。 Class: CCS。 建造年月:<span>20</span>11年9月。 建造地点: China ZheJiang。 满载吃水:6.6m。 干舷高度:2.2m。 最大高度:30.5m。 满载排水量:10<span>20</span>8.7MT。 总吨:5144T。 净吨:2877T。 空船重量:2538.49MT。 货舱及舱容:1#4965.11m3；2#4756.96m3。 总长115m*型宽17.6m*型深8.8m。 主机型号；MAN-B&W7L/38。 主机功率；2380KW/3300HP。 许可通航区域:A1+A2+A3。 SPEED:12kts。 BWts已装。 DD于<span>20</span>23年通过。 下次SS于<span>20</span>26年。

出售4300吨 油船（重油） 建造年月：<span>20</span>12 建造地：中国浙江 船级社：ccs 长97.3m/宽15.3m/型深6.6m 满 载 吃 水：5.586M 空载吃水：3.6m 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：宁动GN63<span>20</span> 主机额定功率：735KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2950/1650

出售5<span>20</span>0吨 散货船 建造年月：<span>20</span>08年 建造地：中国 船级社：ZC 总长97米/宽16米/型深7.4米 满载吃水：5.800米 空载吃水：3.<span>20</span>0米 货舱数量：2 结构：双底单壳 主机型号：无锡G8300 主机额定功率：1765KW 航区：近海 刚完成保养

玻璃钢管道修补-玻璃钢夹砂管修补 玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>20</span>0的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>20</span>0的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>20</span>0的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>20</span>0的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

求购 内贸散货 5000总吨以上 7500-1<span>20</span>00吨载重的船 广柴主机 09年到12年 1000万以内