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<span>20</span>00吨前驾驶甲板驳船,甲板面积86*18,寻海上大件货,期租或航次都行,电话:15602980126/卢
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台州长隆船舶经纪人 周先生 18357060888 13282712222
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该有的都有,接手即可使用,新造船,台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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原载沥青,<span>20</span>17后载柴油,有加温锅炉管线,运力可拆,可卖国外,拆运力价格可协商,台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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带加温 ,带运力,CCS,不锈钢管线,流量计,吊机等供油配置齐全,台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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一级油船,在航船,不带运力价1580,专售国外,欢迎国内外老板咨,台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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<span>20</span>23年3月份保养好,双底双壳,ccs 没有加温设备,仓里涂料,只能装柴油、汽油,带交通部运力,(带运力2300w不带运力1800w)台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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刚保养已检验,台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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承插口修补器
承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上,插口抱箍安装在插口管道上,燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处,承口管道于插口管道对接时,承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定,并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈,实现对承口管道和插口管道的密封。
广泛范围卡扣式修补器
通过多方面用户反馈发现,90%以上的直管段泄漏属于单侧泄漏,由于使用单位各种材质管道管径大小参差不齐,造成每种管径都需备库,增加了用户的库存压力。我公司新研发的广泛范围卡扣式修补器。主要针对直管段单侧泄漏的情况,采用卡带式堵漏技术,该产品适用范围广,减少用户库存压力;灵活方便,安装快捷;胶板采用无限延长型结构,突破了修补长度限制,给用户带来了非常便捷的堵漏条件。
由于传统的修补器均为全包围方式,即使单侧泄漏,也必须使用全包围方式,增加了用户的采购成本。该产品灵活多样,例如DN400的管道单侧泄漏,只需花费DN150-DN<span>20</span>0产品费用,即可达到堵漏效果,大大的降低了用户的维修成本。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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承插口修补器
承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上,插口抱箍安装在插口管道上,燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处,承口管道于插口管道对接时,承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定,并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈,实现对承口管道和插口管道的密封。
广泛范围卡扣式修补器
通过多方面用户反馈发现,90%以上的直管段泄漏属于单侧泄漏,由于使用单位各种材质管道管径大小参差不齐,造成每种管径都需备库,增加了用户的库存压力。我公司新研发的广泛范围卡扣式修补器。主要针对直管段单侧泄漏的情况,采用卡带式堵漏技术,该产品适用范围广,减少用户库存压力;灵活方便,安装快捷;胶板采用无限延长型结构,突破了修补长度限制,给用户带来了非常便捷的堵漏条件。
由于传统的修补器均为全包围方式,即使单侧泄漏,也必须使用全包围方式,增加了用户的采购成本。该产品灵活多样,例如DN400的管道单侧泄漏,只需花费DN150-DN<span>20</span>0产品费用,即可达到堵漏效果,大大的降低了用户的维修成本。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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编号:08262船东委托出售3300吨在航干货船:
<span>20</span>05年浙江舟山建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长88.00m/ 船宽13.<span>20</span>m/
型深6.<span>20</span>m/ 满载吃水5.00m/
主机型号:淄博8300ZLCZA型:
735KW/1500马力*1台
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
舱 容:4638 立方/
货舱口尺寸:
1舱:长24米x宽8.35米/
2舱:长25.3米x宽8.35米/
总吨/净吨:1988t/1110t/
在航船舶/船况质量很好/
可载运散装谷物等/
舱底二层板大部份已换新/
年初已经上坞大修好/
下次换证特检<span>20</span>24年10月
无贷款、可转户/客户咨询请联系13685096458郭经理
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<span>20</span>00吨前驾驶甲板驳船,甲板面积86*18,寻海上大件货,期租或航次都行,电话:15602980126/卢
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<span>20</span>00吨前驾驶甲板驳船,甲板面积86*18,寻海上大件货,期租或航次都行,电话:15602980126/卢
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5000吨前驾驶甲板驳,甲板尺寸:91X<span>20</span>M,四锚定位,寻找:海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务(砂石货不考虑)
电话/微信:15602980126/卢
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5000吨前驾驶甲板驳,甲板尺寸:91X<span>20</span>M,四锚定位,寻找:海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务(砂石货不考虑)
电话/微信:15602980126/卢
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法兰修补器
法兰修补器主要针对法兰盘连接后出现漏水、渗水、等情况的修。该产品使用方便,维修成本低,可实现不停输作业,针对渗水或者滴水情况,仅需使用普通法兰盘修补器修补即可,如出现承压性漏水,可通过定制法兰盘修补器及法兰盘修补螺栓达到不停输快速修复的目的。
注:订货时请告知法兰盘采用标准或法兰盘外径、法兰厚度、以便提供更优产品。
板式修补器
1、双片式板式修补器橡胶部分分为高温EPDM和硅胶,高温EPDM可耐温1<span>20</span>C,并可正常运行2-3年.如修补完成后,正常做保温及防腐,可长期使用;硅胶耐温2<span>20</span>C,可常年使用。
2、根据热力管道环缝焊线泄漏的特性,其泄露点基本都是单侧泄漏,且漏缝长度大于管线周长五分之一以上为防止管道受外力影响继续造成焊缝泄漏延长,造成断管事故,建议停压修复,本产品设计主要针对漏缝长度以内的漏洞。因此DN350以上产品采用单点式堵漏,利用凸起硅胶块对漏洞或漏缝进行嵌入式修复,周边网格橡胶进行二次防护,达到快速堵漏的效果。其余钢壳部分,采用薄胶片既能起到对管道与钢板间承压的防护,也可对裸露管道进行二次防护,外界隔绝,阻止再次腐蚀。
3、DN300以内的包含300直管段和环缝泄漏都可使用,DN300以上大口径的只适用于直管段修补,环缝采用碳钢可焊接修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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法兰修补器
法兰修补器主要针对法兰盘连接后出现漏水、渗水、等情况的修。该产品使用方便,维修成本低,可实现不停输作业,针对渗水或者滴水情况,仅需使用普通法兰盘修补器修补即可,如出现承压性漏水,可通过定制法兰盘修补器及法兰盘修补螺栓达到不停输快速修复的目的。
注:订货时请告知法兰盘采用标准或法兰盘外径、法兰厚度、以便提供更优产品。
板式修补器
1、双片式板式修补器橡胶部分分为高温EPDM和硅胶,高温EPDM可耐温1<span>20</span>C,并可正常运行2-3年.如修补完成后,正常做保温及防腐,可长期使用;硅胶耐温2<span>20</span>C,可常年使用。
2、根据热力管道环缝焊线泄漏的特性,其泄露点基本都是单侧泄漏,且漏缝长度大于管线周长五分之一以上为防止管道受外力影响继续造成焊缝泄漏延长,造成断管事故,建议停压修复,本产品设计主要针对漏缝长度以内的漏洞。因此DN350以上产品采用单点式堵漏,利用凸起硅胶块对漏洞或漏缝进行嵌入式修复,周边网格橡胶进行二次防护,达到快速堵漏的效果。其余钢壳部分,采用薄胶片既能起到对管道与钢板间承压的防护,也可对裸露管道进行二次防护,外界隔绝,阻止再次腐蚀。
3、DN300以内的包含300直管段和环缝泄漏都可使用,DN300以上大口径的只适用于直管段修补,环缝采用碳钢可焊接修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船名 REF270
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 爱沙尼亚
建造年份 1978
船级社 意大利船级社
船级符号 "UNRESTRICTED NAVIGATION + AUT-UMS
ICE CLASS 1C"
特检 <span>20</span>27-08
坞检 <span>20</span>25-10
全长(米) 63.26
垂线间长(米)
船宽(米) 11.00
型深(米) 8.02
夏季吃水(米) 4.29
总吨(吨) 1290.00
净吨(吨) 473.00
夏季载重吨(吨) 1133.00
主机 CATERPILLAR 3512, 975HP, 750RPM
主机马力(千瓦) 728
甲板层数 2
舱温(℃) -23℃
通风设备类型 空气循环
报价 买方报价
备注 "船首推进器 128HP