近海一级油船， 带加温， 浙江运力， 带特涂， 主机：宁动6300/735kw， 尺寸：85*12.6*5.6*4.6， ​电联150644827<span>20</span>王

2个货舱，拉链舱盖

船东委托出售4930吨双主机散货船(双底双壳结构)<span>20</span>16年南京造，沿海/ZC/总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.<span>20</span>m/双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力)舱盖拉链式、在航船舶，无抵押、无贷款可转户。有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售13560吨货船：1992年罗马尼亚建造/<span>20</span>07年改建/航区:近海/ZC/总长145.25m/船宽19.28m/型深11.<span>20</span>m/满载吃水8.40m/主机:日本三菱重工7UEC-37L型2794KW/3800马力/舱盖龙门吊离式，在航船舶，无抵押无贷款、可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售4700吨干货船(双底双壳结构)<span>20</span>05年浙江造，航区:近海/CCS船级社/总长95.90m/船宽13.80m/型深7.40m/满载吃水6.10m/主机:无锡安泰G6300型1470KW/<span>20</span>00马力/航速:10节/24小时/油耗3t/舱盖:拉链式风雨密/舱底二层板与双壳全换新，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托； 出售16000吨散货船(双底双壳结构) <span>20</span><span>20</span>年8月安徽造 航区:近海/ZC 总长139.80m/船宽21.60m/型深10.60m/满载吃水8.00m 双主机:广柴63<span>20</span>ZCd-1型1765KW(2400马力)x两台。 舱口＊3个/舱盖:拉链式风雨密/在航船舶，准新[OK] 有意请联系：15653845056郭[握手]

出售<span>20</span>19年6月造高端钢制游艇，离岸<span>20</span>0海里航区，28.5-5.4-2.9主机斯太尔450马力两台，需要的联系！ Cherry13823383044

双底双壳带特涂 主机广柴<span>20</span>60千瓦 13361<span>20</span>8212小朱 在航船，现装轻油

提供3000吨<span>20</span>000吨、3万吨、8万吨散货船【①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】

船东委托出售5100吨甲板货船：<span>20</span>19年江苏造，航区:近海/ZC/总长98.43m/船宽<span>20</span>.78m/型深5.58m/满载吃水4.<span>20</span>m/双主机:淄博ZC6<span>20</span>0ZLC-28型374KW＊两台/在航船舶、船况非常好有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售10800吨多用途船：<span>20</span>05年5月浙江造，航区:近海/ZC/总长126.30m/船宽18.60m/型深10.10m/满载吃水7.80m/主机:陕柴6PC2-5L型2868KW/3900马力/总吨/净吨:7233/4046/货舱x3个/新舱盖:液压式风雨密/B级冰区加强结构/(总箱量:492TEU/舱内252TEU/甲板上240TEU)在航船舶、船况很好，无抵押无贷款、可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托： 出售13560吨货船. 1992年罗马尼亚建造/<span>20</span>07年改建. 航区:近海/ZC. 总长145.25m/船宽19.28m/型深11.<span>20</span>m/满载吃水8.40m 主机:日本三菱重工7UEC-37L型2794KW/3800马力. 舱盖龙门吊离式. 在航船舶，无抵押无贷款、可转户. 有意请联系；15653845056郭\

船东委托出售3400吨散货船：<span>20</span>05年7月浙江造，航区:近海/ZC/总长91.90m/船宽13.60m/型深6.40m/满载吃水5.<span>20</span>m/总吨/净吨:2350吨/1318吨/主机:淄博LB8250型1213KW(1650马力)航盖:拉链式风雨密，<span>20</span>年7月已上排全部保养和检验做好，在航船舶，无抵押、无贷款可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

玻璃钢夹砂管修补 璃钢夹砂管是以树脂为基体材料，玻璃纤维及其制品为增强材料，石英砂为填充材料而制成的新型复合材料。所以他修补器起来并不简单，下面小编就介绍下玻璃钢夹砂管修补 玻璃钢夹砂管修补的常用的方式有三种： 1、换管：换管来说的话成本非常高，工期长，现在用这种方式修补玻璃钢管的不是很多。 2、粘糊：这是种较为常用的玻璃钢夹砂管修补方式，用混合胶进行粘贴，然后30—40小时凉干，优点是成本低，缺点是对于长的漏点会容易再次破损，需要管道停工30-40小时。 3、铸鸿管道修补器：这是一种带压修补的方式，类似于管卡，直接包裹漏点处，靠内置密封胶板达到密封效果，优点是可以快速完成修复，管道无需停工，缺点是成本要比起粘糊略高一些。 铸鸿玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>20</span>0的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。 船舶连接器 船舶连接器，是船舶连接器又称为联管夹，联管夹是船舶上物料编号名称，它们的作用是用于管道的连接和固定。 它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售<span>20</span>19年造28.5米近海钢制游艇，宽5.4米型深2.8米，主机斯太尔450马力两台，二类手续齐全，适合海上观光远海垂钓，有意请私聊 Cherry13823383044

5个货舱，液压舱盖，在航船

双底双壳，拉链舱盖

沿海油船， 双底双壳， 带加温 主机：潍柴6170/218kw， 尺寸：50*9.2*4， 电联150644827<span>20</span>王

船东委托出售4700吨干货船：<span>20</span>07年12月常德造，航区:近海/ZC/总长95.34m/船宽13.80m/型深7.40m/满载吃水5.80m/主机：陕柴6M28BT型735KW/总吨/净吨:2688/1508/舱盖:拉链式，在航船舶、船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售16850吨散货船：<span>20</span>08年12月浙江造/航区:近海/CCS船级社，总长149.18m/船宽21.00m/型深11.70m/满载吃水8.65m/主机:陕柴6PC2-6/2L型3300KW/4488马力，总吨/净吨:10738/6010/舱盖:液压式风雨密，船况很好、在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理