出售10<span>2</span>00吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>1 建造地：中国江苏 船级社：ZC 长1<span>2</span>9m/宽<span>2</span>8m/型深7.1m 满 载 吃 水：5m 空载吃水：4.7m 主机型号：青岛淄柴6N<span>2</span>60*<span>2</span> 主机额定功率：1470KW*<span>2</span> 航区：近海 总吨/净吨：6560/3674 CHERRY 138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>0<span>2</span>4年1490吨沿海开底泥驳船当时造价780万元/艘，现低价出售 两条船可打包出售 建造地点 安徽芜湖 建造完工时间 <span>2</span>0<span>2</span>4年底 总吨/净吨 990/560 参考载重吨 1490吨 总长 60.00m 船长 57.80m 型宽 1<span>2</span>.80m 型深 4.30m 满载吃水 3.40m 水密横舱壁数 6 航行航区 沿海 营运海区 A1+A<span>2</span> 主机型号 潍柴X6170ZC480 主机数量 <span>2</span>台 额定功率 353KW×<span>2</span> 船检机构 安徽ZC CHERRY 138<span>2</span>3383044

<span>2</span>8000T 集装箱船 <span>2</span>0<span>2</span>5年造。江苏造 航速：1<span>2</span>.8KN，（压载实测13.04KN) 本船结构按B级冰区加强 近海航区，ZC船检 可放危险品柜。<span>2</span>86（<span>2</span>0尺） 13<span>2</span>（40尺） 尺寸：156.3*<span>2</span>7.3*13.8米 吃水：10米 CHERRY 138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>019年8<span>2</span>00吨专用供油船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：一级油船， 闪点≤60 建造时间：<span>2</span>019年 建造地点：江苏 总长：114.98米船宽：19.00米 型深：9.00米满载吃水：6.35米 参考载货吨：8<span>2</span>00吨 总吨：5790净吨：3<span>2</span>40 主机：广柴63<span>2</span>0/13<span>2</span>4KW/<span>2</span>台 货油泵：浙江黄工卧式双螺杆泵/1000m³/h*<span>2</span>台货舱数量：1<span>2</span>货舱仓容：8<span>2</span>39m³（含污油舱570m³） 舱盖：钢制水密旋转式舱盖 航区：近海 CHERRY 138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>0<span>2</span>1年自吸自卸砂船 售价：1960万 造价5100万 建造年份 <span>2</span>0<span>2</span>1年初 建造地点 福建宁德 总吨/净吨 6768 / 3780 参考载重吨 6400吨 航行航区 沿海 航行海区 A1 + A<span>2</span> 船检机构 福建 船舶尺寸 总长 11<span>2</span>m 船长 99m 型宽 <span>2</span><span>2</span>m 型深 7.6m 满载吃水 5.1m 主机与货仓 主机型号 青岛淄柴 6N<span>2</span>60ZLC 两台 主机功率 1765KW · 850r/min 货仓数量 6个 舱盖 无 CHERRY 138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>0<span>2</span>1年自吸自卸砂船 售价：1960万 造价5100万 建造年份 <span>2</span>0<span>2</span>1年初 建造地点 福建宁德 总吨/净吨 6768 / 3780 参考载重吨 6400吨 航行航区 沿海 航行海区 A1 + A<span>2</span> 船检机构 福建 船舶尺寸 总长 11<span>2</span>m 船长 99m 型宽 <span>2</span><span>2</span>m 型深 7.6m 满载吃水 5.1m 主机与货仓 主机型号 青岛淄柴 6N<span>2</span>60ZLC 两台 主机功率 1765KW · 850r/min 货仓数量 6个 舱盖 无 CHERRY 138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>00吨自航全回转起重船 <span>2</span>0<span>2</span>5年造 船级社:ZC 航区:沿海 总长57.<span>2</span>m/船宽<span>2</span>1m/型深4m 设计吃水：<span>2</span>m 设计航速：～15km/h 主钩最大安全工作负荷：1000KN*<span>2</span> 提升高度：48m（75°） 副钩最大安全工作负荷：600KN 提升高度：6<span>2</span>m（75°） 备注：<span>2</span>00吨固定150吨旋转电动起重机。五月可交付 Cherry138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>018年3500吨后驾驶沿海甲板货船（台州造） 建造地点 浙江台州 建造完工时间 <span>2</span>018年 总吨 / 净吨 <span>2</span><span>2</span>00 / 1<span>2</span>30 参考载重吨 3480 吨 总长 87.50 m 船长 80.50 m 型宽 18.<span>2</span>0 m 型深 5.<span>2</span>0 m 满载吃水 3.90 m 水密横舱壁数 6 航行航区 沿海 营运海区 A1 + A<span>2</span> 主机型号 广西玉柴 YC6480L 主机数量 <span>2</span>台 额定功率 35<span>2</span> KW × <span>2</span>（共704KW） 船检机构 浙江台州 ZC CHERRY 138<span>2</span>3383044

售<span>2</span>006年浙江造7100T 油船 总长：117米 船宽：16.5米 型深:8.3米 双壳双底结构， 10个货舱 主机：广柴83<span>2</span>0 <span>2</span>060KW*1 主机可烧重油， 辅机：75KW*1 150KW*1 可带交通部运力出售亦可不带 联络138<span>2</span>3383044

过滤器滤芯KBSL-50/10H-<span>2</span>.5C-D液压油滤芯主要安装在系统中的吸油路上、压力油路上、回油管路上、旁路上，单独的 过滤系统上。煜炜液压油滤芯工作原理：工业用液压油在使用过程中由于种种原因 会混进去一些杂质，主要的杂质有机械杂质，水和空气等， 这些杂志会造成腐 蚀加快，增加机械磨损，降低工作效率，使油品变坏降低设备使用寿命， 严重 时会产生油路堵塞造成生产事故。混凝土输送泵的液压油过滤，工程机械的液 压油过滤，液压站液压油的过滤。

贺德克过滤器液压系统滤芯.稀油站滤网工作时；油液由齿轮泵从油箱吸出,经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器,被直接送到设备的润滑点。油站的最 高 供油压力为0.4mpa,最 低供油压力为0.1mpa, 煜炜润滑滤芯要求,通过调节安 全阀确定使用压力,当油站的工作压力超过安 全阀的调定压力时,安 全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。 液压系统滤芯.稀油站滤网正常工作时,油泵一台工作、一台备用。 有时设备耗油量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器调节,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到压力正常时,备用泵自动停止。 若油压继续下降到另一调定值时,则通过另一压力控制器调节,发出事故警报。 煜炜液压系统滤芯.稀油站滤网工作,一组过滤滤芯备用,在进出口处接有差压发讯器,当压差超过0.15mpa(≥<span>2</span>50l/min稀油站为0.15～0.1mpa),人工切换,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更 换滤片。 贺德克液压系统滤芯.稀油站滤网油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要求,调定最 高 和最 低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高 点时,自动切断加热器,停止加热； 供油口温度高 时,报警并开冷却器。 ≥<span>2</span>50l/min稀油站,采用蒸汽加热油箱中的润滑油,仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表,其主要部件均另外装于基础上；而≤1<span>2</span>5l/min稀油站的全部部件都装在油箱上,为整体式结构。

冷藏船REF9<span>2</span>8 - 建造时间:1986年 - 建造国家:韩国 - 载重吨11,947吨,吃水9.76米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 特检/坞检:<span>2</span>0<span>2</span>6-09 / <span>2</span>0<span>2</span>6-09 - 长/宽/深 149.65米/ <span>2</span>1.51米/ 1<span>2</span>.97米 - 总吨9,749吨，净吨5,841吨, 轻吨 5,358吨 - 克令吊, <span>2</span> x 30吨, <span>2</span> x 10吨, 舷外臂展 9.<span>2</span>5米 - 舱温: +5/+15℃ - 货舱/舱口:4/4 - 隔舱:16 - 舱容:13,94<span>2</span>立方米 / 49<span>2</span>,145立方英尺 - 主机: HYUNDAI B&W 6L60MCE 14445马力, 111转/分,10780千瓦 - 辅机: 4 x Bergens (<span>2</span>/880KW, 1/760KW, 1/440KW) - 制冷系统:R<span>2</span><span>2</span> - 航速/油耗: 14.5节 14.40吨IFO, 辅机3.1吨MDO压载 14.5节 16.60吨IFO, 辅机7.<span>2</span>吨MDO满载 - 交船：<span>2</span>6年夏天，俄罗斯圣彼得堡 - 买方报价

出售 3800吨 甲板货船 后驾（带跳板围板） 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>6年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长 9<span>2</span>米/宽 18米/深 5米 满载吃水：3.8米 主机型号：CW6<span>2</span>00ZC*<span>2</span> 主机额定功率：350KW*<span>2</span> 航区：沿海 航速：8节

出售5<span>2</span>00吨 甲板货船（后驾 带跳板围板） 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>6年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长106m/宽<span>2</span>1m/型深5.6m 满载吃水：4.<span>2</span>m 参考载重吨：5<span>2</span>00吨 结构：双底单壳 主机型号：潍柴CW8<span>2</span>00ZC*<span>2</span> 主机额定功率：350KW*<span>2</span> （实际一台900多） 航速：11节 航区：沿海

产品应用范围 适用于工作介质为油的各类船舶。 技术参数 艉轴基本直径范围：50~1150mm 艉轴耐磨衬套外径：70~1<span>2</span>50mm 滑油工作压力：1~<span>2</span>bar 滑油工作温度：-<span>2</span>5℃~+110℃ 艉轴耐磨衬套线速度：≤7m/sec 平均泄露量：5~30ml/h

见详情

<span>2</span>0<span>2</span>5年1月份波斯湾交船

客户求购 外贸散货 4条 7万到8万<span>2</span>吨 船龄在<span>2</span>0年到30年的

客户求购 3万吨 沿海散货 要求<span>2</span>010年左右 主机没要求

产品涉及船舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线，工艺管线，防火供水系统，盐水供水系统，冷却水管线，废水管线，饮用水管线，货油装卸管线，船底污水管线等。 1，船舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成； 在船舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中，与其它防腐、防冲击蚀措施相比，综合成本低，维护方便，经济效益好；已成为控制船舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。 <span>2</span>，GRE管道及管件生产过程中，增加了碳纤维纱，碳毡及高导电石墨粉，使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性，玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m，已经满足了GRE管道在船舶上的使用要求。 比重小、重量轻： 3，玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5，其壁厚虽较同规格的钢管略厚，但其总重量一般不到后者的1/<span>2</span>，因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在船舶上的广泛应用，可以大大减轻船舶自重，提高装货量。 4，安装简便/ 迅速，维修方便：由于玻璃钢管重量轻，易于搬运，降低了吊装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种，可根据施工条件，灵活选择接头方式，安装简便迅速，安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好，一般情况下无需维护；及时需要维修也十分容易，在管路损坏不是很严重的情况下，只要清洁表面，直接手糊即可。