出售08年日本造55303吨散货船 -编号：HSBC658 -船旗：巴拿马 -载重吨：55303吨（吃水1<span>2</span>,5 m） -建造：<span>2</span>008年1月，日本OSHIMA SHIPBUILDING CO -船级社：NK -下次特检：<span>2</span>0<span>2</span>0年4月，下次坞检：<span>2</span>018年4月 -总长：189,99m 型宽：3<span>2</span>,<span>2</span>9m 型深：17,6<span>2</span>m -5舱5口 -谷物舱容：69781立方米，打包舱容：68707立方米 -吊车：4 X 30吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C, 11839马力， 117 rpm -发电机组：3 X 430 kW -航行计划：该船现正在加蓬奥文多的锚地等待靠泊，然后到中国卸货，预计抵达时间<span>2</span>月初 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售09年日本造55668吨散货船 -编号：HSBC659 -船旗：巴拿马 -载重吨：55668吨（吃水1<span>2</span>,57 m） -建造：<span>2</span>009年4月，日本MITSUI TAMANO -船级社：NK -下次特检：<span>2</span>019年4月，下次坞检：<span>2</span>017年3月 -总长：189,99m 型宽：3<span>2</span>,3m 型深：17,9m -5舱5口 -谷物舱容：70855立方米，打包舱容：68116立方米 -吊车：4 X 30吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C, 1<span>2</span>889马力，1<span>2</span>7 rpm -发电机组：3 X 460 kW -航行计划：预计1月<span>2</span>0日抵达中国厦门卸货。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售06年德国造34500吨集装箱船 -编号：HSGC586 -船旗：安提瓜.巴布达 -载重吨：34500吨（吃水11,4M） -建造：<span>2</span>006年7月，德国SSW SCHICHAU SEEBECK SHIPYARD -船级社： GL， <span>2</span>016年9月刚通过特检 -主尺度：<span>2</span>1<span>2</span>,<span>2</span> / 199,95 X <span>2</span>9,8 X 16,67M -总吨：<span>2</span>7061吨 -5舱10口，CELLULAR -吊车：3X 45T吨 -装箱量：<span>2</span>510 TEU, 冷藏箱插头400个，- HOMOG: 1847 TEU/14T -主机：B&W 7S70MC – <span>2</span>8000马力，91 RPM -发电机组： 4X 1<span>2</span>00 KW -艏侧推：1100KW -空船重量：1189<span>2</span>吨 -航速/油耗: 约10/1<span>2</span>/14/16/18/<span>2</span>1节时，13/19/<span>2</span>8/39/5<span>2</span>/80吨/天 -该船于1<span>2</span>月7日租约到期，现正开往中国盐田港区域，预计抵达时间1月<span>2</span>5日，可验船. ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

自家船舶 在航 船况良好

出售04年日本造67009吨集装箱船 -编号：HSGC613 -船旗：新加坡 -建造：<span>2</span>004年<span>2</span>月，日本Koyo Dockyard Co Ltd - Mihara HS -载重吨：67009吨（吃水14.0<span>2</span> m） -船级社：NK -下次特检/坞检：<span>2</span>019年<span>2</span>月 -总长：<span>2</span>80.54m, 型宽: 40.00m -主机：1x MAN-B&W ( 10K98MC) - 77769马力@ 94RPM -航速/油耗： <span>2</span>4.8节/196.7吨 -装箱量：5888TEU (431<span>2</span>TEU@ 14t), 588个冷藏箱插头 -无吊车 -空船重量：<span>2</span>4<span>2</span>41吨 -验船：1月13日，青岛港 -价格：850-880万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售97年中国造<span>2</span>5069吨散货船 -编号：HSBC7<span>2</span>1 -船旗：韩国 -载重吨：<span>2</span>5069吨（吃水10 m） -建造：1997年10月，中国GUANGZHOU SHIPYARD INT -船级社：KR -下次特检/坞检：<span>2</span>017年10月 -总长：171,97m 型宽：<span>2</span>5,06m 型深：14,<span>2</span>5m -5舱5口 -谷物舱容：35670立方米 -吊车：4 X <span>2</span>5吨 -主机：B&W 6L50MC, 67<span>2</span>9马力，148 rpm -发电机组： 3 X 500 kW -空船重量： 7701吨 -航行计划：1月<span>2</span><span>2</span>日抵达防城港，<span>2</span>7日离港 -价格：<span>2</span>10-<span>2</span>50万美元. ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售98年日本造737<span>2</span>9吨散货船 -编号：HSBC657 -船旗：利比里亚 -载重吨：737<span>2</span>9吨（吃水13.87m） -建造：1998年11月，日本SUMITOMO YIKOSUKA -船级社：LR +100 A1 -总吨/净吨：38364/<span>2</span>46<span>2</span><span>2</span> - 总长 x两柱间长 x 型宽 x 型深： <span>2</span><span>2</span>5.00m x <span>2</span>16.00m x 3<span>2</span>.<span>2</span>6m x 19.<span>2</span>0m -7舱7口 -谷物舱容：87<span>2</span>98立方米 -无吊车 -满载航速：13.5节 -主机：Sulzer / 7RTA48T MCR， 838<span>2</span>kw -航行计划：<span>2</span>月<span>2</span>3日抵达中国北方港口，<span>2</span>月<span>2</span>5日抵达中国南方港口。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

现有一条钢质油船，载重1000吨，于<span>2</span>01<span>2</span>年1月出厂。现有意出售，有意向者请与陈先生联系，电话：139-5187-9968。

急售80吨无证油船，设备齐全

适合做海上平台，欢迎联系！

江阴澄港拖轮船务有限公司位于素有“锁航要塞，江海门户”之称的江苏省江阴市。 公司目前拥有和经营各种型号的拖轮<span>2</span>0艘，(1<span>2</span>00马力-6000马力）包括多种规格的全回转拖轮，沿海常规救助拖轮，海洋工程三用拖轮及一艘1<span>2</span>000吨的自航甲板驳船。公司主要从事国内沿海、长江的超大型设备的拖带、运输，海洋工程设施的拖航、移位、守护、防台避风和港口作业等任务。 公司成立于<span>2</span>004年5月，是国内最早的民营资本拖轮企业之一，经过十年的努力，已发展成为拖轮行业最大的民营资本企业，在行业内处于领先地位，具有良好的声誉和较大的影响力。我司曾组织船舶参加过南京长江二桥、润扬大桥、杭州湾大桥、东海大桥及洋山深水港建设等多项国家大型水上工程建设及集装箱桥吊驳运和各种水上工程船舶的拖带运输任务；公司与中海油、上海航道局等单位建立了长期业务关系，为多个国家重大海洋工程项目的建设提供服务；长期为长江、沿海的多家造船、港口企业提供港作服务；承担着长江江阴、泰州段的水上救援任务。 公司建立了规范的现代企业管理体系，管理团队以军队转业干部为主，秉承“安全至上、诚信经营、服务客户、共铸辉煌”的经营理念，坚持“诚信第一，客户至上”，努力为客户提供安全、优质、高效的服务。我们真诚地期待与您的合作

600吨变幅式起重船出售 <span>2</span>011.5扬州造 78.3<span>2</span>*<span>2</span>6.6*5.6米 满载吃水3.<span>2</span>米 航区：沿海 主机：淄博1103KW*<span>2</span> 发电机组；300KW*<span>2</span> 50kw*<span>2</span> 350吨山字吊两台

<span>2</span>013年广州造 600吨扒杆吊出售 69.36*<span>2</span>3.8*5.<span>2</span> 满载吃水：3.<span>2</span> 航区：沿海 主机：康明斯KTA38-M<span>2</span> 895KW*

<span>2</span>007年广州造 500吨扒杆吊出售 60.3*<span>2</span><span>2</span>*5 满载吃水；<span>2</span>.4米 航区：沿海 主机：康明斯KTA19-M500 339KW*3

主机：淄博6170 300KW*<span>2</span> <span>2</span>01<span>2</span>年江苏连云港建 33.3*9.<span>2</span>*3 航区：沿海 特检：<span>2</span>017.5

<br/>PO系列气动球阀 气动快开球阀 快开气动球阀 OPUS气动球阀是所有阀中流体阻力最小的一种，即使是缩径球阀，其流体阻力也相当小，止推轴承减小阀杆摩擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。阀座密封性能好，采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且球阀的密封能力随着介质压力增高而增大。由于PTFE具有良好的自润滑性，与球体的摩擦损失小，故球阀的使用寿命较长。 技术特点： -公称通径：DN15～150 -介质温度：-<span>2</span>0℃～150℃ -公称压力：PN1.6Mpa <span>2</span>.5Mpa 4.0Mpa 6.4Mpa -气源压力：0.4～0.7Mpa -防护等级：IP65 -防爆等级：EXDIICT6 （订购时请说明） -法兰标准：JB74～90 GB911<span>2</span>～9131 -结构长度：GB1<span>2</span><span>2</span>1-89 -检验标准：JB/T909<span>2</span> API598 -适用介质：水、油、蒸气、煤气、醋酸类、以及现场需要防爆的工艺场合

<br/>DV系列电子式电动调节阀，电动V型调节阀 OPUS电动V型调节阀用于调节管路中介质的压力及流量。适用于含有纤维性或有微小固体颗粒的悬浊液及固态颗粒状的控制。由于阀芯和阀座之间是无间隙回转，所以具有很大的剪切力及自洁功能，V型球阀阀芯设计成带有特殊开关的V型缺口，流通能力大，压力损失小，并具有精确的截流特性和控制能力。 技术特点： -公称通径：DN15～<span>2</span>00 -公称压力：PN1.6Mpa <span>2</span>.5Mpa 4.0Mpa 6.4Mpa -连接方式：法兰、对夹 -法兰标准：JB79-59 GB<span>2</span>059<span>2</span>-97 AMSI B16.5 -检验标准：JB/T909<span>2</span>-99 API 598 -介质温度：-<span>2</span>0℃～<span>2</span><span>2</span>0℃ (高温可定制) -环境温度：-<span>2</span>0℃～60℃ -电 源：<span>2</span><span>2</span>0ACV -控制信号：4～<span>2</span>0mA 0～5V -输出信号：4～<span>2</span>0mA 0～5V -基本误差：≤0.5% -死 区：≤0.4% -阀芯形式：V型缺口半球体 -流量特性：近似等百分 -阀体材质：SUS304 SUS316 SUS316L WCB -阀芯材质：SUS304 SUS316 SUS316L -填 料：V型聚四氟乙烯填料，石棉纺织填料，耐高温碳纤维填料 -硬 密 封：密封堆焊钴铬硬质合金 -软 密 封：增强聚四氟乙烯 -适用介质：纸浆、水、蒸气、油品、硝酸、醋酸、氧化性介质、尿素等多种介质。 -适用范围：石油、化工、造纸、电力、冶金、制药、环保等工业部门的自控系统。

<br/>PV系列气动V型调节阀 气动调节阀 OPUS气动V型调节阀是一种阀芯座采用金属或金属加聚四氟乙烯密封配合的旋转球阀，既可用于控制调节阀，又可作切断阀使用。由于具有一个V型阀体，即使在小流量或高粘度介质的情况下，也可在整个量程范围内，保证控制的精确性。当阀门关闭时，V型缺口与阀座之间产生的楔形剪切作用，并且具有自洁功能又可防止球芯卡死。 技术特点： -公称通径：DN15～<span>2</span>00 -公称压力：PN1.6Mpa <span>2</span>.5Mpa 4.0Mpa 6.4Mpa -连接方式：法兰、对夹 -防护等级：IP65 -防爆等级：EXDIICT6 （订购时请说明） -法兰标准：JB79-59 GB<span>2</span>059<span>2</span>-97 AMSI B16.5 -检验标准：JB/T909<span>2</span>-99 API 598 -介质温度：-<span>2</span>0℃～<span>2</span><span>2</span>0℃ (高温可定制) -环境温度：-<span>2</span>0℃～60℃ -气源压力：0.4～0.7Mpa -基本误差：≤±<span>2</span>% -死 区：≤0.8% -输入信号：4～<span>2</span>0mADC -气源信号：<span>2</span>0～100Kpa -阀体材质：SUS304 SUS316 SUS316L WCB -阀芯材质：SUS304 SUS316 SUS316L -填 料：V型聚四氟乙烯填料，石棉纺织填料，耐高温碳纤维填料 -硬 密 封：密封堆焊钴铬硬质合金 -软 密 封：增强聚四氟乙烯 -适用介质：悬浮液、纸浆、高粘度、悬浆等不干净、含纤维介质、以及现场需要防爆的工艺场合

舱盖是需要码头吊的，有意请联系0595--<span>2</span>803<span>2</span><span>2</span>95，手机：1395979<span>2</span>675张

出售07年日本造55840吨散货船 -编号：HSBC7<span>2</span><span>2</span> -船旗：巴拿马 -载重吨：55840吨（吃水1<span>2</span>,5<span>2</span> m） -建造：<span>2</span>007年8月，日本KAWASAKI SHIPBUILDING -船级社：NK -下次特检：<span>2</span>0<span>2</span>0年9月，下次坞检：<span>2</span>018年1月 -总长：189,9m 型宽：3<span>2</span>,<span>2</span>6m 型深：17,8m -5舱5口 -谷物舱容：69450立方米，打包舱容：66368立方米 -吊车：4 X 30,5吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C, 11149马力， 110 rpm -发电机组：<span>2</span> X <span>2</span>75 KVA YANMAR -验船：<span>2</span>017年1月6日抵达中国锦州港，预计<span>2</span>-3天后离港 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853<span>2</span>88311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！