江龙53节超高速执法快艇(15米) 超高速快艇 超高速执法艇 江龙执法快艇 53节巡逻缉私 快艇 53节超高速执法艇船型 53节超高速执法艇为深V型超高速滑行艇、半沉舱结构、 单甲板、尾机型单体船，采用柴油机驱动、直线传动、表 面桨推进方式，双机、双桨。 全船采用以玻璃纤维增强塑料为主体的多混复合材料制 造、真空导流整体成型工艺。 此超高速艇具有线条流畅、重量轻、强度高、耐波性好、 航速快、操纵性优良等特点，使用寿命可达<span>2</span>0年。 1. <span>2</span> 航区、用途 此超高速艇航行于沿海航区，主要用于海上执法、巡逻、 缉私等用途,执行海上快速截击任务，维护海上治安秩 序，防范和打击海上违法犯罪活 动。 此超高速艇艇由CCS审图、检验、发证。 1. 4 主要参数 总 长Loa 14.8<span>2</span> m 船 长Lwl 1<span>2</span>.<span>2</span><span>2</span>4 m 船 宽B 3.30m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 1<span>2</span>.437t 主机功率MHP <span>2</span>&#<span>2</span>15;800HP 设计航速V 53kn<br/>主要参数 总 长Loa 14.8<span>2</span> m 船 长Lwl 1<span>2</span>.<span>2</span><span>2</span>4 m 船 宽B 3.30m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 1<span>2</span>.437t

广东100客位旅游客运船<span>2</span><span>2</span>.3米质量保证 旅游客运轮船 旅游客船 客运交通船 编号：JL<span>2</span><span>2</span>.3-01 1. 船型及用途 本船为单底、双甲板，主船体、主甲板采用横骨架式结 构；顶棚甲板采用纵骨架式结构；双柴油机驱动的折角型 玻璃钢客船，船体及上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料制 造。本船线型流畅，操纵灵活，是一款优良的船型，主要 用于水上客运旅游等用途。 1.<span>2</span> 主要参数 总 长 <span>2</span><span>2</span>.316m 水 线 长 19.97<span>2</span>m 型 宽 6.00m 型 深 <span>2</span>.05m 设计吃水 0.75m 排 水 量 38.345t 航 速 1<span>2</span>.5kn 航 区 遮蔽航区 1.3 乘员 本船乘员共99人，其中包括船员定额3人。<br/>主要参数 总 长 <span>2</span><span>2</span>.316m 水 线 长 19.97<span>2</span>m 型 宽 6.00m 型 深 <span>2</span>.05m 设计吃水 0.75m 排 水 量 38.345t 航 速 1<span>2</span>.5kn 航 区 遮蔽航区

50客位钢玻客运旅游客船,30.8米广东江龙客运轮船厂造 钢质客运船 30.8米客运船 50客位旅游客船 广东客运轮 船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速<span>2</span>5kn 乘员50P 江龙近年大力研发建造全钢质船、钢+玻璃钢复合型船， 拥有非常丰富的钢质船建造经验，其建造技术、质量表现 在业内享有很高的声誉。江龙可根据客户要求定制各类钢 质船，在国内、东南亚、中东、非洲市场均受好评。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司<span>2</span>7.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速<span>2</span>5kn 乘员50P

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总吨/净吨：<span>2</span>971/1663。 排水量为 68<span>2</span>9.0t，载重量约为5080t.最大载货吨 7000吨 本船设计航区为国内沿海航区 型号和数量 潍柴6<span>2</span>00两台 额定功率及转速 374kW&#<span>2</span>15;600r/min，实际马力 950HP*<span>2</span>台。（油 耗<span>2</span>.7T/天） 主发电机组 发电机组型号和数量 CCFJ90J-Y6 <span>2</span> 组 柴油机型号 6135ACaf 输出功率及转速 108kW&#<span>2</span>15;1500r/min 发电机型号 TFXW-<span>2</span>50M4-H 额定功率 90 kW 停泊发电机56KW*1台 主甲板16mm，其余全部1<span>2</span>mm， AH36船用钢板，转角板16mm，上侧板16mm 围板高1.8m 全部CCS船用高强度钢板（包括驾驶楼）。 要详细资料请来电咨询，全船全部按照大船工艺建 造，全部用高强 度钢，分段建造，全部数控套料，等离子切割，为 目前所有在建驳 船中工艺最好的一条，预计8月10号左右下水，1 个月内交船，可贷 款800万 <br/>专业造船，船舶进出口贸易，及开具船舶交易发 票。

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船长109.8米，船宽19米，型深8米，满载吃水7.05米，航区 ABC级。<br/>主机维柴6<span>2</span>00，1100马力共两台，

国内：zc<br/>参考吨：740吨 总吨：499吨 净吨：<span>2</span>86吨 主机：6160--<span>2</span>50 x <span>2</span>台

总吨：634 净吨：190 <span>2</span>005年珠海造 8方抓斗挖泥船 39.8*14.3*3 满载吃水：<span>2</span>米 航区：沿海<br/>无动力的

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