散货船，ZC船级，近海航区，4舱，仓容<span>2</span><span>2</span>700方，载货 17350吨<br/>主机：锡柴83<span>2</span>0/3308KW

散货船，ZC船级，近海航区，3舱，载货13500吨<br/>主机：广柴<span>2</span>665KW

散货船，ZC船级，近海航区，仓容13500方，载货9600吨<br/>主机：广柴83<span>2</span>0/<span>2</span>060kw

耙吸挖泥船，ZC船级，沿海航区，1个泥舱，舱容5000方，载货70<span>2</span>0吨<br/>主机：无锡G8300ZC<span>2</span>1B-1/<span>2</span><span>2</span>06KW*

多用途船，ZC船级，近海航区，3舱，双壳，载货9400吨<br/>主机：陕柴8PC<span>2</span>-5EL/<span>2</span>944KW

<br/>材料：玻璃钢 尺寸：5米X1.7米X0.9米 动力：1<span>2</span>-30KW柴油机组（含齿轮箱、轴系） 价格：面议 联系电话：13905557177

<br/>你好,求购5500吨油船,装柴油\汽油,船龄在10年以内 嘉远船务 0<span>2</span>0-83863659 QQ:197<span>2</span>314965 138<span>2</span>513<span>2</span>635’’

广东公务指挥船49.8米钢玻行政指挥船,江龙高速指挥艇, 钢质指挥船订做,指挥船生产厂家 编号：JL49.8-GF-03 主船体采用钢制结构、上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构,具有自重轻、重心稳、能耗低、排放少的特点。融入 视频会议系统、移动应急平台等现代高、新科技，打造智 能水上移动指挥中心 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）49.8m 船宽8.<span>2</span>m 航速<span>2</span><span>2</span>kn 除此规格参数的行政指挥船船外,江龙可承接批量的行政 指挥船定购业务,可根据贵单位对行政指挥船的特殊要求 定制,材质有钢玻,钢铝,钢质,铝合金,玻璃钢,全钢等多种 选择.同时,船长,船宽,航速,吃水深度,航区等,均可按照 贵单位的实际行政指挥工作需要而定. 选择江龙船舶的优势有几点: 1.有庞大的研发团队,解决研发过程所遇到的一切技术问 题,具船舶研发实力; <span>2</span>.专业的生产一线员工尽职尽责,完善的生产管理流程,保 证生产质量的同时,高效完成交船任务; 3.服务意识强的售后服务团队,专业快速服务客户.<br/>编号：JL49.8-GF-03 主船体采用钢制结构、上层建筑采用玻璃纤维增强塑料结 构,具有自重轻、重心稳、能耗低、排放少的特点。融入 视频会议系统、移动应急平台等现代高、新科技，打造智 能水上移动指挥中心 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）49.8m 船宽8.<span>2</span>m 航速<span>2</span><span>2</span>kn

船名 TNK010 船型 油轮/二级化工品船 建造年份 199<span>2</span> 建造地点 ASAKAWA 船厂，日本 船旗 巴拿马 注册港 船级 日本船级社 航行区域 特检 坞检 全长 111.56米 垂线间长 104.3米 船宽 18.8米 型深 9.56米 吃水 7.61<span>2</span>3米(夏季) 7.455米(冬季) 7.771米(热带) 总吨 4989吨 净吨 <span>2</span>747吨 载重吨 9103.03吨(夏季) 88<span>2</span>8.73吨(冬季) 9378.33吨(热带) 排水量 主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW 辅机/发电机 推进器 螺旋桨 航速及油耗 14节 航行/通讯设备 F/W油箱 F/O油箱 安全设备 消防设备 燃油类型 货油泵 1 离心 <span>2</span>50立方米/时 9 离心 <span>2</span>00立方米/时 8 离心 150立方米/时 货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺) 9590.8 立方米（98%，不包括污水舱） 输送率 机械设备 甲板设备 1 x 吊杆, 5吨 住宿情况 其它 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 18个舱室<br/>船名 TNK010 船型 油轮/二级化工品船 建造年份 199<span>2</span> 建造地点 ASAKAWA 船厂，日本 船旗 巴拿马 注册港 船级 日本船级社 航行区域 特检 坞检 全长 111.56米 垂线间长 104.3米 船宽 18.8米 型深 9.56米 吃水 7.61<span>2</span>3米(夏季) 7.455米(冬季) 7.771米(热带) 总吨 4989吨 净吨 <span>2</span>747吨 载重吨 9103.03吨(夏季) 88<span>2</span>8.73吨(冬季) 9378.33吨(热带) 排水量 主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW 辅机/发电机 推进器 螺旋桨 航速及油耗 14节 航行/通讯设备 F/W油箱 F/O油箱 安全设备 消防设备 燃油类型 货油泵 1 离心 <span>2</span>50立方米/时 9 离心 <span>2</span>00立方米/时 8 离心 150立方米/时 货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺) 9590.8 立方米（98%，不包括污水舱） 输送率 机械设备 甲板设备 1 x 吊杆, 5吨 住宿情况 其它 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 18个舱室

该船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航 道疏浚及吹填工程。该产品整合吸收了荷兰、美国同类产品 的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修 方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到1000方不等， 最大挖深<span>2</span>5米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的 需求。<br/>主机：康明斯895千瓦 辅机：康明斯336千瓦 操作系统：液压系统 挖深：15米 干沙产量：500方/小时 排放距离：1500米

<span>2</span>条双甲板散货船 7001DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.16米 宽：18.79米 吃水：7.4<span>2</span>米 散装舱容：13,790立方 包装舱容：1<span>2</span>,61<span>2</span>立方 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 吊：<span>2</span>X 30T, <span>2</span>X <span>2</span>5T ++ 7053DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.17米 宽：18.81米 吃水：7.43米 散装舱容：13,789立方 包装舱容：1<span>2</span>,611立方 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 吊：<span>2</span>X 30T, <span>2</span>X <span>2</span>5T<br/><span>2</span>条双甲板散货船 7001DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.16米 宽：18.79米 吃水：7.4<span>2</span>米 散装舱容：13,790立方 包装舱容：1<span>2</span>,61<span>2</span>立方 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 吊：<span>2</span>X 30T, <span>2</span>X <span>2</span>5T ++ 7053DWT 双甲板 1991年日本造 KR船级社 长：98.17米 宽：18.81米 吃水：7.43米 散装舱容：13,789立方 包装舱容：1<span>2</span>,611立方 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 吊：<span>2</span>X 30T, <span>2</span>X <span>2</span>5T

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 <span>2</span>m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 <span>2</span><span>2</span>00m3/h 主机功率 7<span>2</span>0kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>2</span>0

出售乌克兰造高速客船 <span>2</span>00<span>2</span>年造 长 <span>2</span>7.6 x宽 6.<span>2</span> m - 吃水 <span>2</span>.10 m 船东船级: 荷兰 Dutch national class 铝质船壳 载客79人 - 船员<span>2</span> 人 主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew 航速： 40 节 首侧推<br/> <span>2</span>00<span>2</span>年造 长 <span>2</span>7.6 x宽 6.<span>2</span> m - 吃水 <span>2</span>.10 m 船东船级: 荷兰 Dutch national class 铝质船壳 载客79人 - 船员<span>2</span> 人 主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew 航速： 40 节 首侧推

CCS船级，载重7900吨，无限航区，载610TEU<br/>主机：Daihatsu /<span>2</span>500KW*

CCS船级，载重5000吨，无限航区<br/>主机：广柴/<span>2</span>060KW 十舱

CCS船级，载重4100吨，无限航区<br/>主机：广柴/<span>2</span>060KW 8方 舱容4130方

ZC船级，载重9<span>2</span>0吨，沿海航区<br/>主机：潍柴/<span>2</span>16KW 双底双壳

CCS船级，载重7750吨，无限航区，559TEU<br/>主机：陕柴/38<span>2</span>4KW

7<span>2</span>09DWT 吃水：6.8 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检：<span>2</span>016年6月 长：106.86米 宽：17.6米 深：8.7米 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 散装舱容：9599立方 包装舱容：8794立方 吊：4 X 18.00T SWL 主机：MAKIDA B&amp;W 6L35MC - 4,000HP / <span>2</span>00RPM 在中国，日本，韩国航行 价格：之前有买家出价1<span>2</span>0万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价<br/>7<span>2</span>09DWT 吃水：6.8 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检：<span>2</span>016年6月 长：106.86米 宽：17.6米 深：8.7米 <span>2</span>舱<span>2</span>盖 散装舱容：9599立方 包装舱容：8794立方 吊：4 X 18.00T SWL 主机：MAKIDA B&amp;W 6L35MC - 4,000HP / <span>2</span>00RPM 在中国，日本，韩国航行 价格：之前有买家出价1<span>2</span>0万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价