该船为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位移，从而形成 挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完 成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于 各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船 坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>挖深：18米 干沙产量：700方/小时 排放距离：<span>2</span>000米

编号 REF40<span>2</span> 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 199<span>2</span>-09 建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING CO., LTD. 船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’ 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-3-15 坞检 上次到期日：<span>2</span>009-3-1<span>2</span>, 曼谷 下次到期日: <span>2</span>01<span>2</span>-3-1<span>2</span> 全长 97.4米 垂线间长 89.80米 船宽 16.4米 型深 8.8米 吃水 5.49米（夏季） 总吨 <span>2</span>839吨 净吨 945吨 载重吨 <span>2</span>300吨 舱底面积 起货设备 克令吊： 3 X 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-3<span>2</span> 3000PS*600RPM 辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1<span>2</span>00RPM*3 台 航速/耗油 压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 夏季吃水满载：14节 耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.<span>2</span>吨MDO 燃油类型 MDO 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米 第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖) 7.0 x 4.8 米 (<span>2</span>号和3号舱盖) 隔舱数目 3 甲板层数 <span>2</span> 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>2</span>7000 冷冻舱舱容（立方米） 3606.18 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+10 温区 6 独立冷冻区 1A/B, <span>2</span>A/B, 3A/B 空气循环 45/小时 MYCOM SF-4<span>2</span> 75KW&#<span>2</span>15;4台&#<span>2</span>15;R-<span>2</span><span>2</span> 燃油舱容积 1199.81 立方米 1031.84 吨 定员数 <span>2</span><span>2</span>人 备注 上次年检:<span>2</span>010-3-1<span>2</span> 航行区域:远洋 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 买方报价<br/>编号 REF40<span>2</span> 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 199<span>2</span>-09 建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING CO., LTD. 船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’ 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-3-15 坞检 上次到期日：<span>2</span>009-3-1<span>2</span>, 曼谷 下次到期日: <span>2</span>01<span>2</span>-3-1<span>2</span> 全长 97.4米 垂线间长 89.80米 船宽 16.4米 型深 8.8米 吃水 5.49米（夏季） 总吨 <span>2</span>839吨 净吨 945吨 载重吨 <span>2</span>300吨 舱底面积 起货设备 克令吊： 3 X 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-3<span>2</span> 3000PS*600RPM 辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1<span>2</span>00RPM*3 台 航速/耗油 压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 夏季吃水满载：14节 耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.<span>2</span>吨MDO 燃油类型 MDO 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米 第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖) 7.0 x 4.8 米 (<span>2</span>号和3号舱盖) 隔舱数目 3 甲板层数 <span>2</span> 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>2</span>7000 冷冻舱舱容（立方米） 3606.18 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+10 温区 6 独立冷冻区 1A/B, <span>2</span>A/B, 3A/B 空气循环 45/小时 MYCOM SF-4<span>2</span> 75KW&#<span>2</span>15;4台&#<span>2</span>15;R-<span>2</span><span>2</span> 燃油舱容积 1199.81 立方米 1031.84 吨 定员数 <span>2</span><span>2</span>人 备注 上次年检:<span>2</span>010-3-1<span>2</span> 航行区域:远洋 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 买方报价

广东34米航道工作船定购,航道工作船设计,航道工作船厂 家,江龙航道工作船 34米航道工作船 广东航道工作船,定购航道公务船,航道 工作船设计,航道工作船厂家,江龙航道工作船 编号：JL34-01 详细介绍： 破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、水下云台摄像机、室内外监控系 统等多种高新科技设备，保证在大风大浪的恶劣环境下也 能实现实时监控及监测，从而提升应急能力，使应急指挥 更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速<span>2</span>1kn <br/> 编号：JL34-01 详细介绍： 破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、水下云台摄像机、室内外监控系 统等多种高新科技设备，保证在大风大浪的恶劣环境下也 能实现实时监控及监测，从而提升应急能力，使应急指挥 更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速<span>2</span>1kn

船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 11<span>2</span>米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.6米 吃水 7.3米 总吨 3936吨 净吨 <span>2</span>110吨 载重吨 36<span>2</span>1吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 1<span>2</span>7 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 1<span>2</span>.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 <span>2</span>087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 18<span>2</span>65<span>2</span> 冷冻舱舱容（立方米） 517<span>2</span> 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -<span>2</span>5 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价<br/>船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 11<span>2</span>米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.6米 吃水 7.3米 总吨 3936吨 净吨 <span>2</span>110吨 载重吨 36<span>2</span>1吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 1<span>2</span>7 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 1<span>2</span>.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 <span>2</span>087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 18<span>2</span>65<span>2</span> 冷冻舱舱容（立方米） 517<span>2</span> 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -<span>2</span>5 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价

船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销） 特检 <span>2</span>013-11 坞检 <span>2</span>011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.4<span>2</span>米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: <span>2</span>156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 <span>2</span>8<span>2</span>8吨 舱底面积 <span>2</span>184平方米 起货设备 吊杆 8&#<span>2</span>15;5吨 联吊4&#<span>2</span>15;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#<span>2</span>15;<span>2</span>10 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#<span>2</span>15;<span>2</span>03 RPM 辅机/发电机 辅机: <span>2</span>&#<span>2</span>15;DAIHATSU 6DLB-<span>2</span><span>2</span> 900 PS&#<span>2</span>15;7<span>2</span>0RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/ 天+<span>2</span>.5吨（380）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#<span>2</span>15;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.<span>2</span>-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 <span>2</span>.<span>2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 7<span>2</span>8.<span>2</span>6吨; GO: 359吨; 淡水: <span>2</span>40吨 制冷系统 R-<span>2</span><span>2</span>直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 <span>2</span>-4号舱-55/+15℃ 1号舱-3<span>2</span>/+15 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 1<span>2</span>0万美元 备注 该船自<span>2</span>011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3 年，去年重新启航； 在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：<span>2</span>011-04 如需重新启用，要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销） 特检 <span>2</span>013-11 坞检 <span>2</span>011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.4<span>2</span>米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: <span>2</span>156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 <span>2</span>8<span>2</span>8吨 舱底面积 <span>2</span>184平方米 起货设备 吊杆 8&#<span>2</span>15;5吨 联吊4&#<span>2</span>15;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#<span>2</span>15;<span>2</span>10 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#<span>2</span>15;<span>2</span>03 RPM 辅机/发电机 辅机: <span>2</span>&#<span>2</span>15;DAIHATSU 6DLB-<span>2</span><span>2</span> 900 PS&#<span>2</span>15;7<span>2</span>0RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/ 天+<span>2</span>.5吨（380）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#<span>2</span>15;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.<span>2</span>-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 <span>2</span>.<span>2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 7<span>2</span>8.<span>2</span>6吨; GO: 359吨; 淡水: <span>2</span>40吨 制冷系统 R-<span>2</span><span>2</span>直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 <span>2</span>-4号舱-55/+15℃ 1号舱-3<span>2</span>/+15 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 1<span>2</span>0万美元 备注 该船自<span>2</span>011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3 年，去年重新启航； 在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：<span>2</span>011-04 如需重新启用，要重新办理入级手续。

车客渡船，CCS船级，沿海航区，载客98人，载50辆小车，带大门<br/>主机：广柴6300/441KW*<span>2</span>

散货船，ZC船级，近海航区，3个货舱，载货9<span>2</span>00吨<br/>主机：广柴<span>2</span><span>2</span>06KW

甲板驳船，ZC船级，沿海航区，实际载货400吨，用于运输砂石填海工程<br/>主机：淄博8170/<span>2</span>18KW 两台

广东34米航道工作船定购,航道工作船设计,航道工作船厂 家,江龙航道工作船 34米航道工作船 广东航道工作船,定购航道公务船,航道 工作船设计,航道工作船厂家,江龙航道工作船 编号：JL34-01 详细介绍： 破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、水下云台摄像机、室内外监控系统等多种高新科技设 备，保证在大风大浪的恶劣环境下也能实现实时监控及监 测，从而提升应急能力，使应急指挥更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速<span>2</span>1kn <br/>破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少，且能够根据不同 的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主 机、水下云台摄像机、室内外监控系统等多种高新科技设 备，保证在大风大浪的恶劣环境下也能实现实时监控及监 测，从而提升应急能力，使应急指挥更智能高效。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m 船宽6m 航速<span>2</span>1kn

安徽省华伦公司 本船<span>2</span>013年1<span>2</span>月造完工于安徽省马鞍山市<br/>主机型号:8170ZCA_3 主机功率:601KW二台 内部房间 豪华装潢

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： <span>2</span>007-05-<span>2</span>8 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 总吨： 497 净吨： 149 总长： 48 垂线间长： 46.5 船宽： 18 型深： 3.55 吃水： 1.9 起重能力： 150t 臂长： <span>2</span>8 绞缆机： 15*4sets 主机： 6<span>2</span>00ZCD <span>2</span>94KW 750R/MIN *<span>2</span> 发电机： tfxw-100-4 100kw 1500r/min m-h-90-4 90kw 1500r/min 吊机型号： 底盘液压德国造，钢架福建造 是 航速： 8KN <br/>详情请垂询久和船舶徐先生13957<span>2</span>14883

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： <span>2</span>014-04-30 建造国： china 船级： zc 船旗： china 载重吨： 1760 总吨： 1<span>2</span>71 净吨： 711 总长： 70.54 ： 船宽： 16.<span>2</span> 型深： 3.8<span>2</span> 吃水： <span>2</span>.75 自航： yes 主机： z6170 350kw*<span>2</span>sets 1<span>2</span>00rpm <br/>详情请垂询久和船舶徐先生13957<span>2</span>14883

载重吨：17346吨 航区：中国近海 双层底壳结构，B级冰区加强 货舱数量：4 主机：安泰 <span>2</span>941KW 总吨：10901 净吨：6104<br/>总吨：10901 净吨：6104

近海航区 双层底 主机：淄博<span>2</span>0<span>2</span>KW*<span>2</span><br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

ZC船级，载重11000吨，金海湖航区<br/>主机：宜昌/<span>2</span>460KW 3舱

参考载重量16000吨 甲板载荷18t/㎡ 压载能力5000m3/小时 4台1<span>2</span>00m3/h的压载泵 <br/>压载能力4800的

CCS船级，载重7600吨，无限航区<br/>主机：淄博/1470KW*<span>2</span>

总吨：10590 净吨：5930 航区：近海 4货舱，双层底 主机：38<span>2</span>4KW 陕柴主机<br/>主机：38<span>2</span>4KW 陕柴主机

船名 REF4<span>2</span>5 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 <span>2</span>016-06 坞检 <span>2</span>013-11 全长 10<span>2</span>.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.9<span>2</span> 米 总吨 64<span>2</span>9 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 430<span>2</span>.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5-10吨 4&#<span>2</span>15;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA5<span>2</span> 9060 BHP 1<span>2</span>6RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约<span>2</span>9.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约<span>2</span>8.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约<span>2</span>7.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1<span>2</span>.38米&#<span>2</span>15;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>5米 冷冻舱舱容（立方英尺） 3001<span>2</span>4 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: <span>2</span>13.4立方米; 淡水: 89.06<span>2</span>立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -<span>2</span>5/+13摄氏度 温差 1AB/C/<span>2</span>AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约<span>2</span>600个托盘(1&#<span>2</span>15;1.<span>2</span>米) 装鱼4000吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 交船地点 6周后中国交船 报价 480万美元 备注 8个舷侧门<br/>船名 REF4<span>2</span>5 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 <span>2</span>016-06 坞检 <span>2</span>013-11 全长 10<span>2</span>.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.9<span>2</span> 米 总吨 64<span>2</span>9 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 430<span>2</span>.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5-10吨 4&#<span>2</span>15;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA5<span>2</span> 9060 BHP 1<span>2</span>6RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约<span>2</span>9.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约<span>2</span>8.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约<span>2</span>7.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1<span>2</span>.38米&#<span>2</span>15;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>5米 冷冻舱舱容（立方英尺） 3001<span>2</span>4 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: <span>2</span>13.4立方米; 淡水: 89.06<span>2</span>立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -<span>2</span>5/+13摄氏度 温差 1AB/C/<span>2</span>AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约<span>2</span>600个托盘(1&#<span>2</span>15;1.<span>2</span>米) 装鱼4000吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 交船地点 6周后中国交船 报价 480万美元 备注 8个舷侧门

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 船宽 <span>2</span>1.54米 型深 1<span>2</span>.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：890<span>2</span>吨 巴拿马：1003<span>2</span>吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/<span>2</span>8吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 <span>2</span>.<span>2</span>米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 5384<span>2</span>6 冷冻舱舱容（立方米） 15<span>2</span>5<span>2</span> 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -<span>2</span>5/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 6月13日台湾高雄 交船地点 中国 报价 4<span>2</span>0万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 预计<span>2</span>015年6月13日抵达高雄（唯一港口），预计卸货1<span>2</span> 天。<br/>船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 船宽 <span>2</span>1.54米 型深 1<span>2</span>.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：890<span>2</span>吨 巴拿马：1003<span>2</span>吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/<span>2</span>8吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 <span>2</span>.<span>2</span>米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 5384<span>2</span>6 冷冻舱舱容（立方米） 15<span>2</span>5<span>2</span> 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -<span>2</span>5/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 6月13日台湾高雄 交船地点 中国 报价 4<span>2</span>0万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 预计<span>2</span>015年6月13日抵达高雄（唯一港口），预计卸货1<span>2</span> 天。