ZC船级，沿海航区，载货<span>2</span>600吨，后驾驶，前跳板<br/>主机：<span>2</span>18KW 两台

ZC船级，近海航区，载货10000吨，前驾驶，带侧推<br/>主机：无锡G8300ZC<span>2</span>1B-1/<span>2</span><span>2</span>06KW*

<br/>本公司有中东客户要买如下船舶： 3<span>2</span>00-4000马力远洋拖轮。主机要求康明斯，卡特彼勒或者 雅马。船龄不超过两年。 7000-8000吨的非自航甲板驳。建造日期<span>2</span>000年或以后。 <span>2</span>500-3000吨自航或非自航开体驳。建造日期<span>2</span>000年或以 后。 如有合适船的朋友请发资料/照片，报价到我邮箱。 客户已经准备近期过来中国验船了。

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ZC船级，近海航区，溢油回收船，6舱，载货570T，舱容650方，总吨301<br/>主机：潍柴R6160A-6/<span>2</span>0<span>2</span>KW/实际350马力

<br/>求租<span>2</span>500-5000立方米自卸运砂海船6条，珠海附近，近海航 区，按立方算，有3000万立方，第二期工程3亿立方，运输距 离3海里左右距离，油费租方提供，价格 优惠者得。 已经有抽砂设备。有意者请联系 刘先生 +8613316959447

ZC船级,载重4900吨,沿海航区<br/>主机:宁动1<span>2</span>00PS*

ZC船级,1<span>2</span>00吨,近海航区<br/>主机:6350ZC-1/661KW, 航速1<span>2</span>节

<br/>不锈钢三通球阀产品详情 不锈钢三通球阀有T型和L型。T型能使三条正交的管道相互 联通和切断第三条通道，起分流、合流作用。L型只能连接 相互正交的两条管道，不能同时保持第三条管道的相互连 通，只起分配作用。 产品特点 1、三通球阀在结构上采用一体化结构，4面阀座的密封型 式，法兰联接少，可靠性高，设计实现了轻量化 <span>2</span>、三通球芯分T型和L型，使用寿命长，流通能力大，阻力 小 3、球阀按作用式分单作用和双作用两种型式，单作用式的 特点是一旦动力源发生故障时，球阀将处于控制系统要求的 状态。 阀门:http://www.ansifm.com 球阀:http://www.ansifm.com/qiufa/

主尺度及数据：总长 LOA158.<span>2</span>1 米设计水线长 LWL15<span>2</span>.40 米两柱间长 Lpp149.00 米型宽 B<span>2</span><span>2</span>.60 米型深 D1<span>2</span>.15 米设计吃水 d8.90 米排水量Δ<span>2</span>5487.5 吨船 员 定 额定员 18 人续航力和自持力本船续航力约 400 小时,自持力约 <span>2</span>5 天载重量、载货量及吨位在吃水 8.90m 时, 载重量约为～<span>2</span>0500 吨, 载货～19900 吨。总吨位 GT = 1<span>2</span>668净吨位 NT = 7094主机及航速主机:广柴,最大持续功率 <span>2</span>970 kW, 额定转速 500 r/min。齿轮箱:GWC66.75,减速比 3.95<span>2</span>:1；设计航速约 11.66 节。发电机组主发电机组:额定功率 <span>2</span>50 kW 两台停泊发电机组:额定功率 75 kW 一台应急发电机组:额定功率 75 kW 一台<br/>广州柴油机厂,标定功率/标定转速：<span>2</span>970kw/500rpm.本船为钢质、单甲板、双底、货舱区设双壳、顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型散货船。设有四个货舱，设首楼，尾部主甲板上设五层甲板室。该船航行于国内近海航区及我国沿海各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、建材、袋装及散装谷物、钢材、袋装水泥等货物。散装货物装载时应在整个货物处所范围内水平均匀堆放。装载散装谷物时，当积载因数为 1.17m3/t 时，第二货舱应采用强制平舱措施。 第页4船体说明书TD463-100-0<span>2</span>SM第页重心位置（m）舱名容积（m3）距基线距船舯NO.<span>2</span> 顶压载舱307.9×<span>2</span>11.088<span>2</span>1.4<span>2</span>0NO.3 顶压载舱<span>2</span>90.1×<span>2</span>11.007-6.6<span>2</span>5NO.4 顶压载舱310.6×<span>2</span>11.183-35.<span>2</span>57NO.1 轻油日用油舱6.910.400-67.375NO.<span>2</span> 轻油日用油舱6.410.87<span>2</span>-67.<span>2</span>58轻油舱38.<span>2</span>×<span>2</span>0.800-53.154重油舱164.0×<span>2</span>5.853-53.138重油日用油柜<span>2</span>1.<span>2</span>10.381-61.<span>2</span>94重油沉淀柜<span>2</span>4.110.358-59.099NO.1 淡水舱87.6×<span>2</span>9.7<span>2</span>9-71.185NO.<span>2</span> 淡水舱30.4×<span>2</span>11.8<span>2</span>5-74.410滑油循滑舱5.90.7-6<span>2</span>.1<span>2</span>5NO.1 滑油舱6.910.400-67.375NO.<span>2</span> 滑油舱6.410.87<span>2</span>-67.<span>2</span>58污水舱7.40.907-66.055溢油舱14.80.751-57.863渣油舱10.50.8<span>2</span>4-57.807污滑油舱 P5.00.97<span>2</span>-61.395污滑油舱 S6.40.950-60.811油渣舱4.48.37<span>2</span>-56.866

双底双壳 1995年1<span>2</span>月造 船级：RMRS Class (IACS) next ss 07-16 KM(*) Ice L3[1] AUT3 oil tanker(ESP) 总长 x 宽 x 深 113.8 x 16.5 x 6.10 m 吃水：4.6<span>2</span>米 8 个货油舱 5117 cbm (98%) 涂层 - epoxy / coiled - st steel 4 台货油泵 x 170 cbm/hr each 主机1 x 6R3<span>2</span> Wartsila <span>2</span>874 Bhp @ 740 rpm 3 台发动机 x 160 kW 艏侧推Bowthruster 13<span>2</span> kW 航速：约 9 kn <br/>出售5<span>2</span>39吨俄罗斯造油轮 双底双壳 1995年1<span>2</span>月造 船级：RMRS Class (IACS) next ss 07-16 KM(*) Ice L3[1] AUT3 oil tanker(ESP) 总长 x 宽 x 深 113.8 x 16.5 x 6.10 m 吃水：4.6<span>2</span>米 8 个货油舱 5117 cbm (98%) 涂层 - epoxy / coiled - st steel 4 台货油泵 x 170 cbm/hr each 主机1 x 6R3<span>2</span> Wartsila <span>2</span>874 Bhp @ 740 rpm 3 台发动机 x 160 kW 艏侧推Bowthruster 13<span>2</span> kW 航速：约 9 kn

国内：zc<br/>主机：6160--400 x <span>2</span>台

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： <span>2</span>011-05-09 建造国： china 船级： CCS 船旗： China 载重吨： 总吨： 496T 净吨： 148T 总长： 38.35米 垂线间长： 33.3米 船宽： 11米 型深： 4.9米 吃水： 3.9米 系 拖力： 正拖51T，倒拖45T 燃油舱容： 65.6<span>2</span>立方米 淡水舱容： 38.66米 主机： 广柴83<span>2</span>0ZCD-4,1765kw&#<span>2</span>15;<span>2</span> 航速： 13kn 航区： 沿海

客船<span>2</span>00人沿海9<span>2</span>年175万元船况好可作游船<br/>客船<span>2</span>00人沿海9<span>2</span>年175万元

出售1930吨日本造油轮 船级: NKK 1989日本造 总吨: 999.00tons 净吨: 563.00tons 载重吨: 1930.00tons 轻吨: 738.00tons 总长: 74.50m 宽: 11.<span>2</span>0m 深: 5.00m 吃水: 4.31m 主机: Hanshin Diesel Engine 机型: Hanshin 6EL30 最大持续功率: 13<span>2</span>4kw &#<span>2</span>15;<span>2</span>80rpm 货油泵: Taikokaki CSL-S800, 800cu.m/h&#<span>2</span>15;7.5kg&#<span>2</span>15;<span>2</span> sets 可调桨: CPP 4 BLADES &#<span>2</span>15;<span>2</span>450mm DIA &#<span>2</span>15;159<span>2</span>.5 PITCH &#<span>2</span>15;1 pc 辅机: YANMAR DIESEL ENGINE, Type:6HAL-DTN, <span>2</span><span>2</span>0ps&#<span>2</span>15;1<span>2</span>00rpm &#<span>2</span>15;<span>2</span> sets YANMAR DIESEL ENGINE,Type:6CAL-TN, 100ps &#<span>2</span>15;1 set 艏侧推: KANOME, Type: TF-15MN <br/>出售1930吨日本造油轮 船级: NKK 1989日本造 总吨: 999.00tons 净吨: 563.00tons 载重吨: 1930.00tons 轻吨: 738.00tons 总长: 74.50m 宽: 11.<span>2</span>0m 深: 5.00m 吃水: 4.31m 主机: Hanshin Diesel Engine 机型: Hanshin 6EL30 最大持续功率: 13<span>2</span>4kw &#<span>2</span>15;<span>2</span>80rpm 货油泵: Taikokaki CSL-S800, 800cu.m/h&#<span>2</span>15;7.5kg&#<span>2</span>15;<span>2</span> sets 可调桨: CPP 4 BLADES &#<span>2</span>15;<span>2</span>450mm DIA &#<span>2</span>15;159<span>2</span>.5 PITCH &#<span>2</span>15;1 pc 辅机: YANMAR DIESEL ENGINE, Type:6HAL-DTN, <span>2</span><span>2</span>0ps&#<span>2</span>15;1<span>2</span>00rpm &#<span>2</span>15;<span>2</span> sets YANMAR DIESEL ENGINE,Type:6CAL-TN, 100ps &#<span>2</span>15;1 set 艏侧推: KANOME, Type: TF-15MN

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 <span>2</span>4m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 <span>2</span>00m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

河内运沙船 长60，宽10.5 ，型深<span>2</span>.1 ，两台<span>2</span>50马力，两 层半高楼 <br/>河内运沙船 长60，宽10.5 ，型深<span>2</span>.1 ，两台<span>2</span>50马力，两 层半高楼

沿海航区，证书载重11000吨<br/>主机是广柴8300的，<span>2</span>060WK

内河证书，现在沿海营运<br/>主机是6170X<span>2</span>