<br/>要求：建造日期:1988~<span>2</span>000年，沿海证书，船要在国内，

CCS船级，沿海航区，1舱，载货1100吨，装载96TEU<br/>主机：淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*<span>2</span>

ZC船级,1800马力,近海航区<br/>主机:淄博6<span>2</span>10ZLC-5/900BHP*<span>2</span>,艏侧推 载货甲板面积:300平方 货舱容积<span>2</span>70方 甲板载重300吨

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1988-05-<span>2</span>9 建造国： JAPAN 船级： KR 船旗： KOREA 载重吨： <span>2</span>977 总吨： <span>2</span>848 舱容： <span>2</span>811.08CBM 主机： HANSHIN 6LF-46 3,600PS, <span>2</span>45PRM X 1SET 副机： YANMAR S165L-DT 4<span>2</span>0PS, 1,<span>2</span>00RPM X <span>2</span>SETS 燃油种类： IFO 180CST FOR M/E, MDO FOR A/E

ZC船级,载重10000吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300ZC<span>2</span>1B-1/<span>2</span><span>2</span>06KW*<span>2</span>,船首侧,

ZC船级,载重<span>2</span>500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC<span>2</span>A/353KW*

船名 REF673 船舶类型 冷藏船 船籍港 船旗国 巴哈马 造船日期 199<span>2</span>年 造船地 挪威 船级社 法国船级社 特检 坞检 全长 140.5米 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.6<span>2</span>米 总吨 国际：7944吨 巴拿马：85<span>2</span>8吨 苏伊士：8469吨 净吨 国际：463<span>2</span>吨 巴拿马：67<span>2</span>1吨 苏伊士：6774吨 夏季载重吨 11054吨 保险条款 隔舱 温区 8 舱温 +15/ -<span>2</span>9 摄氏度 起货设备 <span>2</span>台8吨克令吊， 0台联吊 <span>2</span>台36吨克令吊，0台联吊 最大单提能力：36吨 最大双提能力：0吨 吊臂全长11.15米 船底面积 4776平方米 甲板数目 主机 航速 船艏推进器 有 航速/油耗 -压载 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，<span>2</span>7吨IF380 CST -水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，<span>2</span>9吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 3<span>2</span>吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过<span>2</span>1个，航行时不消耗 MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状 况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.<span>2</span>吨 MGO DMA 格栅 适合总重7吨的货物和气胎叉车，隔栅为铝制材 质 舱室数目 4 隔舱数目 15 舱盖数量 4 总舱容（立方英尺） 4<span>2</span>4307 总舱容（立方米） 1<span>2</span>013 通风类型 垂直通风 通风，换气 90次/小时，4次/小时 看船地 交船地 价格 630万美元 备注 USDA证书：<span>2</span>014年1<span>2</span>月（到期） 托盘运输船<span>2</span>.<span>2</span>0米 冷藏箱插头：4<span>2</span>个 最大集运能力：4<span>2</span>个FEU，每个<span>2</span>5吨 14个在舱盖上，<span>2</span>8个在主甲板上 堆积重量：3<span>2</span>.5吨 主甲板：65吨 船舶装有轴带发电机 本船会在欧洲于<span>2</span>014年1<span>2</span>月放空 本船可以在CONT/地中海/中东地区随时交船。<br/>船舶状况良好

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-05-03 建造国： JAPAN 船级： 船旗： BELIZE 载重吨： 1650 总吨： 148<span>2</span> 净吨： 479 轻 总长： 68.65 船宽： 1<span>2</span> 型深： 7 吃水： 4.4 舱/舱口数量： 1 舱口尺寸： 38.5米*9.0米 主机： HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm 航速： 11KN 航区： 无限 特检： <span>2</span>016-1-7 坞检： <span>2</span>016-1-7

ZC <br/>主机型号：<span>2</span>机宁动8160 航区：沿海A1+A

<br/>求租3500立方左右的较吸挖泥船<span>2</span>条，工程在湛江，工程量1000万立方，每立方10元，工程款每个月结算。联系电话1317583764<span>2</span>蓬莱船舶

ZC船级,沿海航区,载重<span>2</span>90吨<br/>主机:潍柴6160/184KW

CCS国内船级,载重<span>2</span>000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*<span>2</span>,双底双壳

挖泥船简介 小型绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 <span>2</span>.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>柴油机:康明斯柴油机，全世界联保 泵：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术

船级社：KR 载重吨8<span>2</span>00<br/>双甲板散货船 吊机4 X <span>2</span>5T SWL 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560HP at <span>2</span>00 RPM

ZC船级,载重<span>2</span>500吨,内河航区<br/>内河航区

CCS船级,近海航区,载重<span>2</span>000吨<br/>主机:Z6170ZLC-4/700KW

6135柴油机；1<span>2</span>0匹增压；尺寸：17米*3米；14年8月份刚刚完成保养；船非常好走；03年出产；能走15节速<br/>6135柴油机；1<span>2</span>0匹增压；尺寸：17米*3米；14年8月份刚刚完成保养；船非常好走；03年出产；能走15节速

新建的船<br/>淄博61<span>2</span>主机

ZC船级,1<span>2</span>00马力,沿海航区<br/>主机:广柴600ps*

本船是中型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低 高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立 定位金属浮封环密封装置。<br/>型号：JLCSD-300 挖深：1<span>2</span>米 干沙产量：350方/小时 泵清水流量：<span>2</span><span>2</span>00方/小时 排放距离;1<span>2</span>00米