出售<span>2</span>0000DWT双壳油轮

求购 1.<span>2</span>万吨散货 <span>2</span>015年以后的外贸船

★★没有货物发运清单、图纸、明细表 勿扰 ★★★ 【没有实力的勿扰】甲板长度有<span>2</span>6米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、1<span>2</span>0米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度1<span>2</span>、13米、14米、15米、17米、18米、<span>2</span>0米、<span>2</span><span>2</span>米、<span>2</span>4米、<span>2</span>6米、<span>2</span>8米、3<span>2</span>米、33米、35米、36米、38米、40米、4<span>2</span>米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱中介勿扰】 【中间环节太多的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 19000吨 散货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>1年 建造地：中国安徽 船级社： CCS 总长139.60m/宽<span>2</span><span>2</span>.00m/型深11.40m 满载吃水：8.450m 空载吃水：3.373m 货舱数量：3个 结构：双底双壳 主机型号：广柴8G3<span>2</span> 额定功率：355<span>2</span>kw 航区：近海A1+A<span>2</span> 总吨/净吨：109<span>2</span>0/61<span>2</span>0 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 微信：bb004030<span>2</span> 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售 5000吨 甲板货船 后驾（带跳板围板） 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>6年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长 105米/宽 <span>2</span>0米/深 5.6米 满载吃水：4.<span>2</span>米 主机型号：CW8<span>2</span>00ZC*<span>2</span> 主机额定功率：350KW*<span>2</span> 航区：沿海 航速：8节

出售1800吨 集装箱船 建造年月：<span>2</span>010年 建造地：浙江 船级社：CCS 总长49m/船宽16m/型深6m 满载吃水：3.600m 空载吃水：1.695m 货舱：1 结构：双底 主机型号：济南Z6190ZLCA-1*<span>2</span> 主机功率：330KW*<span>2</span> 总吨/净吨：1436/804 航区：沿海 集装箱容量“：180Teu

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 无限航区方便旗散货 <span>2</span>009年 国内造 巴拿马旗 18000吨 四舱无吊 长：144，宽<span>2</span>1.6，吃水8.5

求购 一条约<span>2</span>.5万吨到约4万吨成品油运输船，≤不超过10年船龄，全部手续齐备船

出售<span>2</span>1，000吨无限航区双壳油化船。 Dwt <span>2</span>0,610 mt on 9.79m draft Blt 06/<span>2</span>008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam <span>2</span>3m Grt 1<span>2</span>776 / Net 6673 18 tanks coiled <span>2</span><span>2</span>,075 cbm liquid <span>2</span><span>2</span>,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 1<span>2</span>9 rpm N<span>2</span> Generators IMO II BWTS fitted

出售6，800DWT前驾驶甲板货船。 船舶类型 ：甲板货船。 最大船员人数1<span>2</span>人。 安放龙骨日期/建造完工日期<span>2</span>0<span>2</span>0-1<span>2</span>-09/<span>2</span>0<span>2</span>1-08-<span>2</span>6。 船舶建造厂 浙江合兴船业有限公司。 二、船体部分 总长 107.9<span>2</span>m/ 船长 103.10 m/满载水线长 105.30m/ 船宽 <span>2</span>3.80 m/型深 6.00 m/空载吃水 4.140m/ 满载吃水 4.350 m /满载排水量 9395.400 MT/空船排水量 <span>2</span>413.010MT. 参考载货量 6,774 DWT/船体材料 钢质/ 水密横舱壁数 5. GRT4166/NRT<span>2</span>33<span>2</span>. 结构型式混合骨架式 。 双层底位置<span>2</span>-153/机舱通风简上缘 /抗沉性 /满足法规要求。 主机：G6300ZC6B -1103KW/500rpm@<span>2</span>台. 主机生产日期/建造厂：<span>2</span>0<span>2</span>1年01月19日/ 宁波中筑动力机电集团有限公司. 发电机：<span>2</span>00KW@<span>2</span>台+75KW@<span>2</span>台。 本船甲板许用局部载荷为16T/m<span>2</span>. 上次DD<span>2</span>0<span>2</span>4年<span>2</span>月/下次DD<span>2</span>0<span>2</span>6年。 上次SS<span>2</span>0<span>2</span>6年。 许可通航区域：A1+A<span>2</span>。 For Sale: 6,800 DWT Forward Bridge Deck Cargo Ship I. Vessel Particulars · Vessel Type: Deck Cargo Ship · Maximum Crew: 1<span>2</span> · Keel Laid Date / Completion Date: December 9, <span>2</span>0<span>2</span>0 / August <span>2</span>6, <span>2</span>0<span>2</span>1 · Shipbuilder: Zhejiang Hexing Shipyard Co., Ltd. II. Hull Particulars · Length Overall (LOA): 107.9<span>2</span> m · Registered Length: 103.10 m · Length on Load Waterline (LWL): 105.30 m · Breadth (Moulded): <span>2</span>3.80 m · Depth (Moulded): 6.00 m · Light Draft: 4.140 m · Loaded Draft: 4.350 m · Loaded Displacement: 9395.400 MT · Light Displacement: <span>2</span>413.010 MT · Deadweight (DWT): 6,774 MT · Hull Material: Steel · Number of Watertight Transverse Bulkheads: 5 · Gross Tonnage (GRT): 4166 · Net Tonnage (NRT): <span>2</span>33<span>2</span> · Structural Type: Combination Framing System · Double Bottom Location: Frames <span>2</span>-153 (Above engine room ventilator top / Regarding damage stability) · Damage Stability: Complies with regulatory requirements. · Main Engine: G6300ZC6B - 1103 KW / 500 rpm @ <span>2</span> units · Main Engine Mfg. Date / Builder: January 19, <span>2</span>0<span>2</span>1 / Ningbo Zhongzhu Power Machinery Group Co., Ltd. · Generators: <span>2</span>00 KW @ <span>2</span> units + 75 KW @ <span>2</span> units · Deck Allowable Local Load: 16 T/m² · Last Dry Dock (DD): February <span>2</span>0<span>2</span>4 · Next Dry Dock (DD) Due: <span>2</span>0<span>2</span>6 · Last Special Survey (SS): <span>2</span>0<span>2</span>6 · Navigation Area Permitted: A1 + A

双底双壳，带加温 带吊机，已保养 已经清仓，主机8170 13361<span>2</span>08<span>2</span>1

【没有实力的勿扰】甲板长度有<span>2</span>6米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、106米、110米、1<span>2</span>0米、160米。 宽度1<span>2</span>→17米、18米、<span>2</span><span>2</span>米、<span>2</span>4米、<span>2</span>6米、<span>2</span>8米、3<span>2</span>米、33米、36米、38米、40米、43米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【不靠谱勿扰、没有雄厚资金实力勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

.出售10500吨06年造近海多用途船。可装集装箱或干散杂货。 规格:139.8*19.8*9.8*吃水7.3 主机:宁动<span>2</span>970KW。 仓盖:岸吊。 箱量:650个 船检:CCS。 特检:<span>2</span>0<span>2</span>6年

出售：5500吨/耙吸式挖泥船 船舶类型：挖泥船 建造年份：<span>2</span>009年 建造地址：中国 浙江 航 区：近海 A1+A<span>2</span> 船级社： CCS (中国船级社) 船舶尺寸： •总长：105.00m •船宽：19.00m •型深：8.00m •满 载 吃 水：6.40m 主机型号：宁波中策GN83<span>2</span>0 主机功率：<span>2</span>500(kW)x <span>2</span>台 货舱数量：1舱 结构型式：混合骨架式 总吨/净吨：5<span>2</span>16/1565/ 船况说明：在航船，适合各种大型工程用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：5000吨散货船（外贸船） 建造年份：<span>2</span>010年 建造地址：中国 航区：远洋/方便旗 船舶尺寸： •总长：98.30m •船宽：16.<span>2</span>0m •型深：6.95m •满载吃水：5.50m 主机型号：宁波中策G8300 主机总功率：<span>2</span>000KW-<span>2</span>700马力 货舱数量：<span>2</span>舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：<span>2</span>980T/1668T/ 船舶说明： 今年11月份已经上坞全部保养好，船况质量很好，已经安装了外贸船必须的设备、安装压载水系统等、符合国际用途。 注：本船外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：13500吨双壳散货船 建造年份：<span>2</span>010年1<span>2</span>月 建造地址：China 中国 航 区：近海 A1+A<span>2</span> 船级社：ZC检验 船舶尺寸： •总长：137.60m •船宽：<span>2</span>0.40m •型深：10.80m •满载吃水：8.00m 主机型号：宁波中策GN83<span>2</span>0 主机总功率：<span>2</span>970KW- 4000HP 货舱数量：3舱/3口/ 货舱结构：双底/双壳 舱 盖：拉链式钢质风雨密 船况说明：在航船，适合外贸用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售4800吨 多用途 建造年月：<span>2</span>008年 建造地：中国福建 船级社：ZC 总长96.6m/船宽14.5m/型深7.<span>2</span>m 满载吃水：5.6m 参考载重吨：4800t 货舱：<span>2</span> 结构：双底 主机型号：淄柴8<span>2</span>50 主机额定功率：735KW 总吨/净吨：<span>2</span>785/156<span>2</span> 航区：近海 财富热线：13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。