管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 5）管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售4400吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>009年 建造地：中国 船级社：ZC 总长98m/宽<span>2</span><span>2</span>m/深5m 满 载 吃 水：3.600m 空载吃水：<span>2</span>.788m 货舱数量：6 结构：双底单壳 主机型号：宁动G6300*<span>2</span> 主机额定功率：1103KW 航区：近海 总吨 / 净吨：<span>2</span>998/1679 财富热线：13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

330*90*<span>2</span>1ft ,9t/m^<span>2</span> ​ Deadweight:10700t ​ ABS Class 联络：138<span>2</span>3383044

待售在建 <span>2</span>000HP 无限航区拖轮， 入级意大利船级社（RINA）， 计划年前交船 。 拖轮船长<span>2</span>8.63米、船宽8.5米、 型深3.8米，总吨<span>2</span>7<span>2</span>，净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴油机，单机功率达735千瓦（折合1000马力），设计航速约11.5节，船舶核定船员配置为11人，系柱拉力达<span>2</span>4吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.6<span>2</span>立方米，在设计航速下，续航力达3<span>2</span>0小时，自持力为30天，完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构，并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间，便于开展拖带、系泊等操作，又能提升驾驶区域的视野，增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室，内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间，二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室，实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰，又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部，双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴油机直接驱动结构，在简化动力传输路径的同时，大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力，能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置，且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险，保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持，甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用成熟稳定的方案，确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置，且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险，保障了操控系统的可靠性。此外，甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用了成熟稳定的方案，确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出，<span>2</span>000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时，还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下，有效避免了大功率船舶高油耗的问题，能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前，这艘<span>2</span>000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：138<span>2</span>3383044

转让<span>2</span>7000吨敞口集装箱船 1366TEU 建造时间：<span>2</span>0<span>2</span>1年9月 总长/船宽/型深： 159.6m/<span>2</span>6.8m/15.6m 满载吃水：11m 满载排水量：35481.00 空载排水量：9<span>2</span>75.00 双底双壳 带导轨 货舱数量：4舱4口 航区：近海 船级社：ZC 总吨/净吨：18331/10<span>2</span>65 主机：广柴9G3<span>2</span>/4400kw1台 在航船，无抵押贷款，支持过户 联络：138<span>2</span>3383044

转让<span>2</span>0<span>2</span>5年江苏造<span>2</span>7600吨集装箱船 总箱位：1510TEU（舱内688甲板8<span>2</span><span>2</span>） 航区：近海航区 总长：156.50米 船宽：<span>2</span>7.50米 型深：14.00米 设计吃水：10.00米 舱盖：码头吊 货仓数量：4舱4口 主机：6UEC33L/4650kw/1台 满载航速：1<span>2</span>.8节 在建船，预计10月吉水 带部分增值税专用发票 联络：138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>0<span>2</span>1年<span>2</span>1700吨集装箱船（敞口式） 船舶检验机构：ZC 船舶类型：集装箱船 建造时间：<span>2</span>0<span>2</span>1年 建造地点：江苏 总长：15<span>2</span>.00m 船宽：<span>2</span>4.00m 型深：13.30m 满载吃水：8.80m 结构形式：双底双壳 参考载货吨：<span>2</span>1700吨 总吨：14300 净吨：7400 主机：广柴8G3<span>2</span>A×3906KW×1台 货舱数数量：3舱3口 航区：国内沿海 联络：138<span>2</span>3383044

风电铺缆船、铺管船、起锚艇‘【施工手续搞不定的、勿扰】 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 码头装卸费用，什么都不知道的【勿扰】 ███ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ███ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 铺缆船、承包风电铺缆业务 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 甲板长度有<span>2</span>6米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、1<span>2</span>0米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度1<span>2</span>、13米、14米、15米、17米、18米、<span>2</span>0米、<span>2</span><span>2</span>米、<span>2</span>4米、<span>2</span>6米、<span>2</span>8米、3<span>2</span>米、33米、35米、36米、38米、40米、4<span>2</span>米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】

转让<span>2</span>009年7000方耙吸船，在航。139138508<span>2</span>8

转让<span>2</span>007年3500方绞吸挖泥船，三锚定位，船况较好。

船舶资料 建 造： 山东烟台造船厂 完工日期： 1994年05月01日 国 籍： 中国 船 籍 港： 船 级 社： ZC 航 区： 沿海 船舶数据 总 长：35.34m 型 宽：9.8m 型 深：4.3m 满载吃水：3.<span>2</span>7m 总 吨：349 T 船舶设备 主 机: 日本新泻 6PA5L 功 率: <span>2</span>*1<span>2</span>50KW 总计<span>2</span>500KW 发电机组: 5K(A)L 73.5KW 发 电 机: AE-46<span>2</span>7-6 80KW 舵 桨: 日本新泻（全回转） 甲板机械 锚机绞车：KHWPM--<span>2</span><span>2</span><span>2</span>301<span>2</span> 日本光洋株式会社 消防设备 消防炮：50m³/H 1<span>2</span>5HCE 一台 CHERRY138<span>2</span>3383044

6万吨级浮船坞由国内知名船厂建造， 入级中国船级社（CCS），可轻松承载 6 万吨级船舶进坞维修，可满足多种大型船舶的维修需求。浮船坞浮箱长<span>2</span><span>2</span>0.8米，坞墙长<span>2</span>01.6米，型宽（外坞墙宽）57米，内坞墙宽48米，内净宽46.8米，坞深<span>2</span><span>2</span>.40米，浮箱甲板高8米，龙骨墩高1.5米，作业吃水5米，安全甲板17米。其空船排水量达<span>2</span>1980吨，满载排水量为63191吨，净吨位11319吨，空载吃水1.765米，最大沉深吃水17米，作业水深5.0米，可满足6万吨级及以下船舶的进坞维修需求。在船体设计上，浮船坞设有8个货舱，并配备了相应的水密横舱壁，确保作业过程中的水密安全性。货舱盖型式则根据维修作业时货物与设备的转运需求进行了适配设计。船上设备配置齐全：作业与动力设备方面，配备<span>2</span>台型号为TBD6<span>2</span>0V1<span>2</span>的主发电机原动机，每台额定功率1<span>2</span>51.00kW，搭配1FC<span>2</span>5614SB4<span>2</span>型号发电机；同时设有1台CCFJ64Y-W型停泊发电机组，为不同工况提供电力保障。安全设备方面，消防系统包括<span>2</span>台主消防泵（分别为ISSN-150M1-C5型与ESN-1500H-C5型，每台排量95.00m³/h、压头0.77MPa）、30只消火栓、30只水枪，以及CO₂固定灭火系统和各类灭火器 cherry138<span>2</span>3383044

于<span>2</span>0<span>2</span>4年9月4日正式完工。 运维船采用双体钢铝复合结构，总长35.80米，型宽9.80米，型深3.50米，吃水1.80米 ，满载排水量<span>2</span>16.67吨，空船排水量188.0<span>2</span>吨，总吨位<span>2</span>83，净吨位84，最大船员人数7人，乘员11人。 动力系统采用双机双桨推进，主机为潍柴1<span>2</span>M55C<span>2</span>738-18E<span>2</span>1，单机额定功率<span>2</span>013kW，设计航速<span>2</span>5节，试航最高航速可到<span>2</span>6.7节，动力强劲、响应敏捷，满足近海快速运输需求。运维船载货量14吨，甲板有效载荷区域规划合理，可高效承载风电运维设备、配件及补给物资。船上还配备一台液压折臂伸缩起重机，最大安全工作负荷10kN，支持甲板物资的灵活吊运，适配近海风电设备的装卸与维护作业。 两船兼具稳定的航行性能、充足的载货空间及可靠的作业辅助设备，全面覆盖风电运维中的人员运输、物资补给、设备检修等需求，同时配备完善的安全与环保设施，符合国际海事规范，为海上作业保驾护航 CHERRY 138<span>2</span>3383044

省内运力+双底双壳+无吊机船舶检验机构：CCS航区：沿海船舶类型：三级油船建造时间：<span>2</span>01<span>2</span>年建造地点：江苏总长／船宽／型深：59.9/11.9/4.7满载吃水：3.8M参考载货量：1400吨主机：潍柴6<span>2</span>00/ 700KW  1台发电机：75KW <span>2</span>台  40KW 1台  财富热线：180<span>2</span>8745546

出售：5090吨在航散货船 建造年份：<span>2</span>008年 建造地址：中国 航 区：近海（A1+A<span>2</span>) 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：97.00m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃水：5.80m 主机型号：无锡G8300-<span>2</span>400马力 航速：约11节 货舱数量：<span>2</span>舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：<span>2</span>965T/1668T/ 船舶说明： 在航船，今年6月份已经上坞全部保养好，船况质量很好，货舱底二层板已换。 注：非常适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：旅游客船（核载人数113人） 船舶类型：旅游客船 建造年份：<span>2</span>013年8月 建造地址：中国 青岛 航 区：沿海 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：49.80m •船宽：9.50m •型深：4.50m •满载吃水：<span>2</span>.60M 主机型号：Caterpillar（卡特彼勒）351<span>2</span>B 主机功率：1174.50KWx<span>2</span>台 航速：约15节 船况质量非常好，适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

珠海东澳岛新建海水淡化工程，需在离岛1<span>2</span>0米处建取水口。施工过程要用要钢栈桥。由于取水管道上岸位置无码头，需租用适合此工况的浮吊船作为前期材料堆放及施工作业平台。

出售6100吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>1年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长106m/宽<span>2</span><span>2</span>m/型深6.5 满载吃水：4.3m 空载吃水：<span>2</span>.9m 参考载重吨：6100吨 货舱：0 主机型号：淄柴6<span>2</span>10*<span>2</span> 主机功率：9<span>2</span>0KW*<span>2</span> 总吨/净吨：<span>2</span>795/<span>2</span>1<span>2</span>5 航区：近海 财富热线：13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售1<span>2</span><span>2</span>00吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年 建造地： 江苏 船级社：ZC 总长130.00m/宽<span>2</span>8.00m/型深7.50 满 载 吃 水：5.40m 空载吃水：4.00m 参考载货吨：1<span>2</span><span>2</span>00吨 总吨 / 净吨：7380/4130 航 区：近海 主 机：广柴63<span>2</span>0 双机 额定功率：1470KW*<span>2</span> 财富热线：13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售<span>2</span>0<span>2</span>3年江苏造11000吨后驾驶平板船， 规格:1<span>2</span>7-<span>2</span>8-7.5米 主机宁动8300--3000马力 联络：138<span>2</span>3383044