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出售1997年日本造8911吨带吊集装箱船
-编号:HSGC966
-船旗:巴拿马
-载重吨:8911吨(吃水8.014M)
-建造:1997年10月,日本WATANABE ZOSEN KK
-船级社:NK
-下次特检:2017年10月,下次坞检:2019年12月
-主尺度:123.57 / 113.6 X 18.5 X 11 M
-4舱12口(2X12.60/7.80 10X12.60/7.80 M)
-装箱量:560 TEU,冷藏箱插头:100个;或者280 FEU
-主机:B+W 6L42MC MCR 8130马力, 176 RPM
-设计航速:15.8节
-吊车:2X36吨
-运营区域:韩国-日本
-航行计划:8月11日韩国釜山,8月14日日本 Tomakomai,8月15-16日日本<span>新泻</span>,8月18日韩国釜山
-价格:200万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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全回转拖船4000PS CCS 2012.5.18 近海 NIIGATA 6L26HLX/1471KW*2 36.9*10.0*4.4*3.28,舵奖:日本<span>新泻</span>,正拖50T,带对外消防,12节,
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我公司专业代理日立(nico)尼科(原<span>新泻</span>变换器株式会社)传动设备,变扭变速机,疏浚挖泥船,起重打桩船用“欧米茄离器”品牌产品,包括整机销售、零部件销售及售后技术维修服务等。 欧米茄离合器4Y系列4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C和TDCYN系列TDCYBN-11-6001/6006,TDCYN-21-6001,供应零部件,技术工程师郝平,电话18916919416.邮箱tjw-00@163.com
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我公司专业维修日立(nico)尼科(原<span>新泻</span>变换器株式会社)传动设备,变扭变速机,疏浚挖泥船,起重打桩船用“欧米茄离器”品牌产品,包括整机销售、零部件销售及售后技术维修服务等。 欧米茄离合器4Y系列4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C和TDCYN系列TDCYBN-11-6001/6006,TDCYN-21-6001,供应所属原产纯正部件,技术工程师郝平,电话18916919416
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总长:34.3m
船宽:9.6m
型深:4.3m
满载吃水:3.255m
空载排水量:424.7t
航区:沿海
船级社:CCS
主机:日本<span>新泻</span>8L25BX *2台
主机总马力:3200马力
建造完工时间、地点:1978年5月香港造
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出售7200立方79年日本造近海耙吸式挖泥船
总长:114.88m
船宽:19m
型深:11.8m
设计吃水:7.5m
作业吃水:9.1m
总吨:6401t
净吨:3584t
总舱容:7200立方米
最大挖深:35米
航区:近海
设计航速:10.5节
船级社:NU
船旗:Belize
主机:日本<span>新泻</span>14-PC2-5V *1台
主机功率:6688KW
建造完工时间、地点:1979年8月日本今治造船厂
船舶现状:台湾船东,目前船在台湾作业
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我公司专业代理日立(nico)尼科(原<span>新泻</span>变换器株式会社)传动设备,变扭变速机,疏浚挖泥船,起重打桩船用“欧米茄离器”品牌产品,包括整机销售、零部件销售及售后技术维修服务等。
欧米茄离合器4Y系列4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C和TDCYN系列TDCYBN-11-6001/6006,TDCYN-21-6001,供应所属原产纯正部件,技术工程师穆青,电话13361223655techshen@ymail.com
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我公司专业代理日立(nico)尼科(原<span>新泻</span>变换器株式会社)传动设备,变扭变速机,疏浚挖泥船,起重打桩船用“欧米茄离器”品牌产品,包括整机销售、零部件销售及售后技术维修服务等。
欧米茄离合器4Y系列4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C和TDCYN系列TDCYBN-11-6001/6006,TDCYN-21-6001,供应所属原产纯正部件,技术工程师穆青,电话13361223655techshen@ymail.com
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日本<span>新泻</span>主机,原单位使用,船况完好。
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吊机主机:<span>新泻</span>,无航行动力
10方抓斗
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44.05*17.00*3.00*1.70,满排1242T,SKK-12010GDA,吊机主机:<span>新泻</span>6L25BX/955/720RPM,KW*1,906GT/271NT,原装日本进口二手船
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出售91年日本造4319吨LPG船
-编号:HSOT631
-建造:1991年,日本
-船级社:KR
-上次坞检/特检:2016年1月,下次坞检/特检:2019年1月/2021年2月
-载重吨:4319吨(吃水4.673 m)
-主尺度:99.60m x 15.80m x 7.30m
-舱容:3208.274立方米
-主机:Akasaka 6UEC37LA, 3300马力(2426kw) X 195rpm MCR
-服务航速/油耗:12节/7吨(IFO 180CST),柴油消耗:1吨(海上),1.5吨(港口)
-发电机组:洋马Yanmar S165L-HN, 360Ps X 1,200rpm, 300KVA X 2SETS
-货油泵:<span>新泻</span>Niigata Washington Co. 300m3/Hr X 2 sets, 压缩机Mikuni Heavy Industries Co., 460m3/Hr X 2 sets
-空船重量:2106.35吨
-价格:120万美元
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NIIGATA 6MG-31 AGT 1600PS/350 R/MIN 2台
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出售91年日本造9600马力拖轮
-编号:HST180
-建造:1991年10月,日本
-船级社: NK(NS TUG), MNS (MO), ICE CLASS C
-航区: A3
-总吨:1460吨
-国际总吨:1859吨
-船长(总长)X型宽X型深: 57.39(65.90)×14.50×7.13M
-吃水: 5.9M
-主机: <span>新泻</span>NIIGATA 8PA5L, 1765KW(2400HP) X 4台,共9600马力
-主发电机组: 562.5KVA X 2台
-发电机组: 1688KVA X 2台
-停泊发电机:137KVA X 1台
-系柱拉力:115吨
-乘员: 36人
-航速: 14.6节
-燃油舱容: 760M3
-淡水舱容: 420M3
-水仓舱容: 420M3
-压载水舱容: 160M3
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出售08年韩国造4500匹全回转拖轮
编号:HST166
船型:全回转港作拖轮
建造:2008年,韩国
船旗:韩国
船级社:KR
主尺度:36.9 x 9.8 x 4.4 M
总吨:245t
主机:<span>新泻</span>NIIGATA 6L28HX x 2,250ps x 750rpm x 2台(总共4500马力)
发电机组:韩国斗山DooSan 168KW x 2台 /停泊发电机: 50KW x 1台
推进器:<span>新泻</span>NIIGATA ZP-31 x 2台(Z推)
系柱拉力:60t
航速:15.3 节
验船:韩国
交船:韩国,2016年8月
价格:400万美元
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通途船号:TTS-1340
3200马力,CCS,主机日本<span>新泻</span>,15年建全回转拖轮出售
拖力: 正拖40吨,倒拖34吨
<br/>主机:日本<span>新泻</span>,3200马力
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拖船,ZC船级,近海航区,Z型推进器,360℃回转,港内靠
离泊及拖带<br/>主机:<span>新泻</span>6L25BX/1600ps* 2
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出售2艘3600马力全回转拖轮
-编号:HST137
-船型:全回转拖轮/港作拖轮
-建造:2005年,新加坡
-船旗:新加坡
-总长:27 m
-主机:Niigata (日本<span>新泻</span>),3600马力
-系柱拖力: 45t
-甲板设备:前、后绞车
-外消防系统:1/2 FiFi
-住舱: 10 人
-验船交船: 新加坡/马来西亚
-价格:每艘250万美元
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无航行动力
吊机主机:<span>新泻</span>
吊机:SKK
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<br/>我公司是中交航道局,一航局,二航局,三航局,四航局各公
司的服务协作企业,我公司专业维修日立尼科,<span>新泻</span>变换器
株式会社4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C系列和TDCYBN-
11-6001/6006,TDCYN-21-6001系列欧米茄离合器,并供应所
属备件,技术工程师穆青,电话13361223655 master@nico-
china.com nicomaster@163.com
主题:液力变矩器:专业维修日本SKK四国建机日本進口 日立
尼科Ω(OMEGA) 欧米茄离合器,<span>新泻</span>变换器株式会社,4Y-
2306/2307A/2309/3108/3109C/2304B系列和TDCYBN-11-
6001/6006,TDCYN-21-6001系列欧米茄离合器