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本人有一艘船舶<span>急</span>售，船舶为运输砂石的船舶，三层驾驶楼的散货船，载重吨位3400吨，目前业务在湖南境内，价格面议，有意者请联系13786178111,13787781917

主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总吨:5121 净吨：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应<span>急</span>发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总吨:5121 净吨：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应<span>急</span>发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW （舱室豪华装修，生活设施齐全） 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造日期：2014年4月完工 具有远程数据传送与抄报系统 （在施工中）

玻璃钢材质，遮蔽航区 价低

求购10年以内，5万吨左右成品油轮，加温可有可无。 国内外均可。 现<span>急</span>需3条，，请有符合条件者，及时联系谢谢！

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浙江造，低价<span>急</span>售

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一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 900 mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m 推进柴油机二台，每台 750 rpm×4000 kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应<span>急</span>兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。 疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

本公司有500吨的化学品船<span>急</span>需出售，有意者请联系刘先生：13951660867，黄小姐：13913894267

本公司有大量碎石和煤炭货物运输，<span>急</span>需大量船只。 船只规格要求： 一、 平板船：宽11米、吃水航深2.8米，吨位1000-1500吨。 二、 自卸船：宽12米以内、航深3米左右，吨位1300-1800吨。 三、 所有船只必须证照保险齐全。 本启事长期有效，具体事宜面谈或电话联系。 鲍先生：17320585062 湖北省赤壁市金航船舶有限公司

正规油船手续，刚做换证检验，带加温设备

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联系电话：13706930178 黄先生 4000马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级冰区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.900t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：柴油机，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应<span>急</span>发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  锚链：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

双机共900马力 <span>急</span>售

运泥船，对开式，ZC船级，沿海航区，1个舱，舱容1200方<br/>主机：潍柴3822kw*2

拖轮<span>急</span>售

船名 REF662 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造年份 1988 建造地点 日本HAYASHIKANE 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 KM* REF* ICE 2 全长（米） 145.50 垂线间长（米） 136.87 船宽（米） 22.60 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.20 总吨（吨） 10298.00 巴拿马总吨（吨） 11318.14 苏伊士总吨（吨） 11155.00 净吨（吨） 4653.00 巴拿马净吨（吨） 8705.28 苏伊士净吨（吨） 8066.30 夏季载重吨（吨） 11055.00 轻吨（吨） 5973.00 排水量（吨） 17029.00 起货设备 电动克令吊：2 x 30吨；2 x 10吨 主机 "B&W 6L60MCE, 10670BHP, 111RPM 涡轮增压器：MITSUI-MAN NA57/N7" 主机马力（千瓦） 7850 辅机 "4 x DAIHATSU DIESEL 6DL-24, 1100BHP/809KW, 720RPM 1 x 应<span>急</span>柴油发动机 MITSUI-DEUTZ BF6L 913C, 80KW 1800RPM" 发电机 "4 x FUJI A.C. 450V 60HZ 750KW 720RPM 1 x 应<span>急</span>发电机 FUJI A.C.450V 60HZ 80KW 1800RPM" 航速/油耗 19节；航速20节，油耗32吨/天 燃油类型 IFO 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 9.0 x 7.0 隔舱数目 16 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 543430 冷冻舱舱容（立方米） 15395 舱底面积（平方米） 5743 格栅/甲板强度 适合总重6.5吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8, 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温（℃） -25/+15 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 4300 集装箱装载能力 33 FEU 冷藏插头数目 66 保险 "P&I – INGOSSTRAKH, MOSCOW H&M - ROSGOSSTRAKH, MOSCOW, AS LEADER" 交船 秘鲁交船 报价 260万美元

ZC船级 ，一个舱，船况佳