不锈钢管道连接器特点介绍 通用性：适用于任何管材，可连接材质不同，轴向不同，直径不同的管道，适用于快速抢修。 经济性：管端头无需处理，即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。 可靠性：可对轴向位移和角度偏斜进行补偿，胶圈唇状结构可随压力增高密封效果得到增强。 不锈钢管道连接器应用领域介绍 按企业分：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 按管线分：施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 pvc管道修补器 pvc管是现在比较流行的一种管材料,环保耐用的特点被人们所接受,但是比起金属的水管来说,不够结实就是它大的缺陷。一般只要稍微碰到一点比较硬的东西就会破了,漏水。那么,pvc管漏水快速修补方法是什么呢? pvc管漏水简单的补救方法是什么呢? 大连铸鸿机械生产的管道修补器可以根据管道的压力不同、管径范围不同进行快速堵漏,该管道修补器也可在管道不停工的情况下快速修复管道,没有火险,无需专业人员也可完成安装,管道修补器堵漏效果明显,按上即可看到效果,同时独特的胶圈设计能充分的保证堵漏效果,该产品可解决特殊介质管道、高温管道难修补、难连接的问题,同时使用寿命可达数十年之久。省去频繁维护的烦恼。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。  

船名A2A2:B39 GC034 船型 多用途散货船 船旗 香港 注册港 香港 建造时间 1996 建造地点 日本 THE HAKODATE DOCK CO. LTD 船级 日本船级社 航区 特检 2021-07 坞检 全长 177.28 垂线间长 170.01 船宽 26. 00 型深 13.30 吃水 9. 455 总吨 17099.00 净吨 10021.00 载重吨 27904.00 轻吨 6468.00 排水量 34372.00 起货设备 克令吊: 4 x 30.5吨，22米 主机 "MITSUBISHI 6UEC52LA MCR8000PS (5884KW) x 130RPM (90%MCR) 7200PS (5296KW) x 125.5RPM" 辅机 3 x YANMAR M200L -EN, 441KW 发电机 螺旋桨 航速/油耗 "13 节 重载: IFO/20吨, MGO/0.2吨 空载: IFO/19.5吨, MGO/0.2吨 港内: IFO/3.5吨, MGO/0.5吨 (24小时) 靠泊: IFO/2.5吨, MGO/0.2吨" 燃油类型 IFO380 液舱舱容 "<span>淡水</span>: 183.78 立方米 压载水: 9456.63 立方米 IFO: 1106.9 立方米 MGO: 121.6 立方米 滑油: 22.72 立方米" 舱室数目 5 舱盖数目 5 舱盖类型 舱盖尺寸 "1号舱：16.17米 x 13.05米 2- 5号舱：20.02米 x 16.35米" 隔舱数目 甲板层数 散装货舱舱容 (立方英尺) 1311090.71 散装货舱舱容 (立方米) 37141.38 袋装货舱舱容 (立方英尺) 1261159.57 袋装货舱舱容 (立方米) 35726.9 看船地点 随船 交船地点 中国 报价 买方报价

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 船适装油品：原油、汽油、柴油、煤油、滑油、燃料油以及二类化学品等 <br/>建造年月： 2012-11-18 建造国： CHINA 船级： CCS 船旗： CHINA 载重吨： 19900 总吨： 13561 净吨： 5878 舱容： 22974.20M3 舱数： 12 闪点： ≤60 涂层： 环氧 货油泵能力： 2HM18000-250,1500M3&#215;2台 货油管吊机： 燃油舱容： 800.4m&amp;sup3; <span>淡水</span>舱容： 170.7M3 压载舱： 8615.42M3 主机： 7S35MC-MK7，5180KW，173R/MIN 副机： 西门子1FC6454-6&#215;3台，420KW&#215;1000R/MIN 航速： 12KN 航区： 无限

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2011-08-06 建造国： CHINA 船级： CCS（国际） 船旗： CHINA 载重吨： 2373 总吨： 2226 净吨： 667 总长： 72.0 船宽： 15 型深： 7 吃水： 5.9 消防系统： 甲板面积： 556㎡ ，8 主甲板载荷： 7.5KN/㎡ 吊机： 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M 燃油舱容： 752 m3 <span>淡水</span>舱容： 695m3 压载舱： 956 m3 主机： GN8320ZC12B/13B，2648KW*2 600RPM 副机： CCFJ350J-Y3，403KW*2 发电机： 主发电机： 1FC2 354-4SB43 350KW*2 应急发电机：1FC2 223-4SB43 64KW 轴带发电机：1FC6 562-4SA42-Z 1200KW*2 航速： 14KN 航区： 无限 <br/>详情请来电咨询

船舶企业陆续复工，年前所拉下的工作任务只能在短时间内赶上。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司专业定制船舶管路清洗海绵射弹，为企业复工复产加分。 据了解，从2月10日开始，除湖北等疫情严重地区的船舶企业、院所和船配企业外，我国重点骨干船企已陆续复工复产，不少船企还组织劳务工包车，开展“点对点”服务保障返岗复工。有数据显示，复工第一周，福建、辽宁造船业复工率达75%，浙江造船业达66.7%，上海造船业达62.5%。 海绵射弹也叫清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球，伴随着物理干式清洗技术的推广与应用，已同QXZJ管路清洗枪广泛应用在船舶管路的清洗领域，比如船舶液压系统:液压管清洗，舱底水管清洗, 压载水管清洗, 溢流管清洗,测量管清洗;滑油系统及冷却系统: <span>淡水</span>管清洗，海水管清洗,滑油管清洗;动力及制动系统:燃油管清洗, 燃油舱的空气管清洗 ,压缩空气管清洗,消防管清洗(干粉,水,二氧化碳,泡沫）钢管清洗,蒸汽管清洗,排气管清洗,冷却管路清洗,通风管路清洗等. 海绵射弹虽小但是用途确认广泛能有效清洗出U型弯管内的污垢、油污，避免其他方式清洗不到位的情况，消除了安全隐患，是船舶管路清洗的重要产品。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司定制各种型号的超洁净清洗海绵射弹、标准型清洗海绵射弹、摩擦型清洗海绵射弹。欢迎新老客户采购！

本船为自航耙吸式挖泥船，主要用于航道疏浚，航区为近海。本船为双机、双桨、双舵、钢质，设有艏楼、艉楼，艉机型，由柴油机配齿轮箱驱动。本船船艏设侧推桨。 本船作业方式有两种：一种是通过船底泥门直接排除，另一种是通过艏吹装置排除。 二、船舶主要技术参数： 1、船体： 总长：110.00m 设计水线长：102.40m 垂线间长：100.05m 型宽：18.80m 型深：8.6m 吃水：6.7m 排水量：11500t 方型系数：0.8846 棱型系数：0.8920 设计航速：12.5kn 续航力：3500n mile 定员：32p 载货量：约7000t 总吨位GT：5521 净吨位NT：1656 <span>淡水</span>舱容积：434m3 燃油舱容积：560m3 泥舱容积：5644m3 2、轮机：总装机功率：11822kw 机舱主要设备： ①推进主机型号：8320ZCD-8广柴 数量：2台 额定功率：2206kw 额定转速：525r/min ②发电机组型号：CCFJ500缁柴兰电 数量：3台 柴油机型号：Z8170ZLD-6 额定功率：600kw 额定转速：1500r/min 发电机型号：TFHX-500-4 额定功率：500kw 额定转速：1500r/min 电压：AC400V 频率：50HZ ③应急发电机组型号：CCFJ90J-WT兰电 数量：1台 柴油机型号：TBD226B-6CD潍柴 额定功率：120kw 额定转速：1500r/min 发电机型号：TFHX-250-H 额定功率：90kw 额定转速：1500r/min 电压：AC400V 频率：50HZ 泵舱主要设备： ①泥泵主机型号：6320ZCD-6广柴 数量：2台 额定功率：1545kw 额定转速：525r/min ②冲水泵主机型号：A12V190ZLC济柴 数量：2台 额定功率：1200kw 额定转速：51500r/min ③冲水泵型号：SBM300-700A上海博曼 扬程：150M 流量：2000m3/h ④艏侧推型号：TT1100苏州船用 数量：1台 3、挖泥卸泥主要设备：泰州华夏 ①舱内泥泵型号：JF170-45-80 数量：2台 额定功率：1380kw 额定转速：270r/min 扬程：30M 流量：10000m3/h 吸口直径：800 出口直径：750 ②耙吸管型号：DN800 数量：2个 挖深26m 最大挖深28m ③主动耙头DN800 数量：2个 重量：约15t ④锥型泥门DN3000 数量：12个 ⑤抽舱泥门DN600 数量：12个 ⑥艏吹装置DN700 数量：1个 4、电气主要设备：镇江四洋 ①配电设备：主配电板8屏，机舱集中控制台，泵舱集中控制台，驾驶室集中控制台。 ②助航设备：雷达、电子海图、GPS、AIS、测深仪、电罗经、标准操舵罗经、甚高频、中高频、航行警告接收机、平移式雨刮器等。 ③挖泥设备：疏浚控制台、操耙台。上海倍豪 油仓容量：400t

1988年日本造客滚船 135.74*126*20*15.05 最大高度：36米 满载吃水：6.16&6.5 载重量：4312 乘客定额：653人 空船重量：5256 重油储量：335.35 轻油储量：69.72 <span>淡水</span>储量：4500 航速：18节 主机：7L50MC 7980KW 辅机：M200AL 610KW 货舱：ABC车辆舱 530*270*140M 艏门：限高：4.2，限重：45T 艉门：限高：4.2，限重：45T 升降机负荷：45T

1988年日本造客滚船 135.74*126*20*15.05 最大高度：36米 满载吃水：6.16&6.55 载重量：4312 乘客定额：653人 空船重量：5256 重油储量：335.35 轻油储量：69.72 <span>淡水</span>储量：4500 航速：18节 主机：7L50MC 7980KW 辅机：M200AL 610KW 货舱：ABC车辆舱 530*270*140M 艏门：限高：4.2，限重：45T 艉门：限高：4.2，限重：45T 升降机负荷：45T （原英华）

1988年日本造客滚船 136*126*20*15.05 最大高度：36米 满载吃水：6.2 载重量：4312 乘客定额：653人 重油储量：335.35 轻油储量：69.72 <span>淡水</span>储量：4500 航速：18节 主机：7L50MC 7980KW 辅机：M200AL 610KW 货舱：ABC车辆舱 530*270*140M 艏门：限高：4.2，限重：45T 艉门：限高：4.2，限重：45T

总吨：238GT 净吨：71NT 主机功率：康明斯 KT(A)38 386KW*2 副机功率： 50KW*2 甲板可用面积：前甲板25平方，后甲板28平方 甲板载重：20吨 载客证人数： 20 人（12人床位） <span>淡水</span>仓：46m³ 燃油舱：40m³ 折臂吊机能力：10米1吨 续航能力：500海里 10天 本船为双体、双机、双桨、圆舭船型；船体为钢质全焊接结构；柴油机通过传动轴驱动螺旋桨推进的沿海风电运维船。

Length O.A. 总 长 ： 38.00 m Length W.L. 水 线 长 ： 33.98 m Length B.P. 垂线间长 ： 30.93 m Breadth MLD. 型 宽 ： 11.0 m Depth MLD. 型 深 ： 5.2 m Dratf design 设计吃水 ： 3.8m Accomodation 船 员 12 P Bollard pull 拖拽能力 ：~82Tonnes 3、Main tank capacity 主要舱柜容积 Fuel Oil 燃油： 74.5 m3(100%Full) Fresh Water <span>淡水</span>： 71.3 m3(100%Full) Ballast (S.W) 压载（海水）： 57.4 m3(100%Full) 主机：DAIHATSU 3300BHP*2 本船在满载状态（T＝3.8 米）设计航速时的续航距离为1800 海里，自持力为14 天

售4800马力全回转拖轮 建造时间：2011 建造地点：中国 船级：CCS 总长：36.6米 船长：31.06米 船宽：10.5米 型深：4.6米 满载吃水：3.3米 载重吨：131.8吨 主机：LC8250ZCZ-2，2400PS-825rpmx2 螺旋桨：ZCP1600-3,2台 燃油舱：65.62立方米 <span>淡水</span>舱：38.66立方米 拖力：向前51吨，倒车45吨 航区：近海 服务航速：10节 备注：本船主要用途为海上拖带和港内拖带、顶推、并兼对外消防的多用途拖船

铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停水停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是水泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。 卡箍式管道连接器-管道快速修补器 铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停水停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是水泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

Length O.A. 总 长 ： 38.00 m Length W.L. 水 线 长 ： 33.98 m Length B.P. 垂线间长 ： 30.93 m Breadth MLD. 型 宽 ： 11.0 m Depth MLD. 型 深 ： 5.2 m Dratf design 设计吃水 ： 3.8m Accomodation 船 员 12 P Bollard pull 拖拽能力 ：~82Tonnes 3、Main tank capacity 主要舱柜容积 Fuel Oil 燃油： 74.5 m3(100%Full) Fresh Water <span>淡水</span>： 71.3 m3(100%Full) Ballast (S.W) 压载（海水）： 57.4 m3(100%Full) 主机：DAIHATSU 3300BHP*2 本船在满载状态（T＝3.8 米）设计航速时的续航距离为1800 海里，自持力为14 天

售4800马力全回转拖轮 建造时间：2011 建造地点：中国 船级：CCS 总长：36.6米 船长：31.06米 船宽：10.5米 型深：4.6米 满载吃水：3.3米 载重吨：131.8吨 主机：LC8250ZCZ-2，2400PS-825rpmx2 螺旋桨：ZCP1600-3,2台 燃油舱：65.62立方米 <span>淡水</span>舱：38.66立方米 拖力：向前51吨，倒车45吨 航区：近海 服务航速：10节 备注：本船主要用途为海上拖带和港内拖带、顶推、并兼对外消防的多用途拖船

售4800马力全回转拖轮 建造时间：2011 建造地点：中国 船级：CCS 总长：36.6米 船长：31.06米 船宽：10.5米 型深：4.6米 满载吃水：3.3米 载重吨：131.8吨 主机：LC8250ZCZ-2，2400PS-825rpmx2 螺旋桨：ZCP1600-3,2台 燃油舱：65.62立方米 <span>淡水</span>舱：38.66立方米 拖力：向前51吨，倒车45吨 航区：近海 服务航速：10节 备注：本船主要用途为海上拖带和港内拖带、顶推、并兼对外消防的多用途拖船

05年10米小艇三证齐全,日本松本（青岛）船厂建造,当初造船82万。原装五十铃高速柴油船内机230马力、日立齿轮箱（卧机比挂机油耗节省近2/3）。使用800小时。配备液压舵，罗经、电子海图导航、探鱼器、日本JRC雷达、日本原装甚高频等设施。航速20节，内设休息舱、卫生间、小床、皮座椅、<span>淡水</span>箱。船在青岛非中介，换大船转售。

船舶总长：38.60米 船宽：10.8米 型深：3.9米 满载吃水：2.5米 主机功率：淄柴8210 1103KW*2 副机功率： 75KW*2 甲板可用面积：100平方 甲板载重：100吨 艏侧推：1*110KW 拖缆机拖力：230KN 载客证人数：30人（床位） 首部扒杆起重能力：100KN*1 25KN*2 破冰能力：B <span>淡水</span>仓：116m³ 燃油舱：40.26m³ 折臂吊机能力：12米2吨/5米10吨

船舶类型 ：多用途工作船 建造年份 ：2012年 航 区： 无限航区 船 级： CCS 船 长： 75.00m 型 宽： 16.80m 型 深： 7.80m 设计吃水: 5.00m 最大吃水: 6.40m 载 重 量： 2500t 最大速度： 15.5kn 系柱拖力： 181.59T 甲板面积： 514m2 甲板载货： 800t 甲板强度： 50～100kN/m2 散装水泥舱： 4×42.5m3 饮用水舱： 290.78 m3 钻井/压载水舱： 1359.61 m3 燃料油舱： 848.39 m3 柴油舱： 675.28 m3 泥浆舱： 345.7 m3 散 货： 75t/h 外供<span>淡水</span>： 150 m3/h 钻井/压载水： 120 m3/h 燃 油： 150 m3/h 泥 浆： 2×75 m3/h 主 机： 2×5040 KW 发电机组： 2×450 KW 艏 侧 推： 2×157KN 艉 侧 推： 2×106KN 主拖缆机： 3000KN 鲨 鱼 钳： 5000KN 拖 销： 3000KN

运<span>淡水</span>船