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原装日本拖轮,沿海航区,Z型<span>推进器</span>,可调螺距,在用船,证书齐全有效。
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出售国内CCS检验2007年4月5000马力全回转拖轮
船舶类型:全回转拖轮
建造地点:江苏镇江
建造时间:2007年4月
总长:33.00m/宽:11.60m/深:5.36m
满 载 吃 水:4.06m
总吨/净吨:499/149
结构型式:横骨架式
航区:沿海
主机:日本洋马6EY26型1840KW×2台
舵桨:芬兰US205/3305型x2台
<span>推进器</span>:Z型全回转式装置,直径:2300mm
发电机组:90KW×2台
刚刚已保养好,方便验船
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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VESSEL NAME REF766
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 西班牙
注册港 拉斯帕尔马斯
建造年份 1990
建造地点 西班牙 MURUETA
船级社 法国船级社
船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO
全长(米) 108.00
垂线间长(米) 105.00
船宽(米) 16.31
型深(米) 9.70
夏季吃水(米) 6.70
总吨(吨) 4263.00
净吨(吨) 1418.00
夏季载重吨(吨) 4950.00
起货设备 克令吊,4 x 5吨,电动液压
主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM
涡轮增压器:BBC VTR 354-11"
主机马力(千瓦) 3694.00
辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM
发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM
轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ
螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨,4桨叶,142RPM
制冷系统(压缩机) "3 x MYCOM压缩机,型号160 MUD-ME, 132KW
1 x MYCOM压缩机,型号125 LUD-ME, 85KW"
航速/油耗 "压载:14节,油耗11.5吨;11节,油耗10吨
满载:12.5节,油耗14吨"
燃油舱舱容(立方米) 1071
液舱舱容(立方米) MGO: 875
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 214800
冷冻舱舱容(立方米) 6085
温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C
舱温(℃) -25/+13
备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50,8吨/天
1 x 水处理器FACET F40-05,500升/小时
船首<span>推进器</span>:INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ
减速器:REINTJES VA-4.850, 减速比5.05: 1
有5100立方英尺的冷藏储物柜
目前船在塞舌尔(9月底前)
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船名 REF270
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 爱沙尼亚
建造年份 1978
船级社 意大利船级社
船级符号 "UNRESTRICTED NAVIGATION + AUT-UMS
ICE CLASS 1C"
特检 2027-08
坞检 2025-10
全长(米) 63.26
垂线间长(米)
船宽(米) 11.00
型深(米) 8.02
夏季吃水(米) 4.29
总吨(吨) 1290.00
净吨(吨) 473.00
夏季载重吨(吨) 1133.00
主机 CATERPILLAR 3512, 975HP, 750RPM
主机马力(千瓦) 728
甲板层数 2
舱温(℃) -23℃
通风设备类型 空气循环
报价 买方报价
备注 "船首<span>推进器</span> 128HP
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船名 REF486
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴哈马
建造年份 1985
建造地点 丹麦 ORSKOV YARD, FREDERIKSHAVN
船级社 挪威船級社
船级符号 +1A1, ICE 1B, EO, KMC
特检 2015-08
全长(米) 95.55
船宽(米) 16.30
型深(米) 7.60
夏季吃水(米) 5.18
总吨(吨) 3968.00
净吨(吨) 1190.00
夏季载重吨(吨) 2607.00
起货设备 克令吊,1 x 50吨(12.50米),25米 24吨
主机 MAK 6M551, 3995BHP
主机马力(千瓦) 2981
辅机 2 x MAK, 6M281, 600KW
发电机 2 x AWK, 690 KVA, 440V, 60HZ
轴带发电机 1 x AWK, 804 KVA, 440V, 60HZ
螺旋桨 BERG固定螺距螺旋桨,4桨叶,直径:3.7米
制冷系统(压缩机) "4 x SABROE A/S压缩机
制冷剂:R22"
航速/油耗 14节,油耗14.5吨(380) + 港内2吨MDO
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 395
液舱舱容(立方米) "MDO:181
淡水:67"
货舱数目 2
舱盖数目 2
隔舱数目 6
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.36
冷冻舱舱容(立方英尺) 171207
冷冻舱舱容(立方米) 4849
温区 4
舱温(℃) -27 /+13
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 20
托盘 1640
集装箱装载能力 甲板54个TEU
冷藏插头数目 32
舷侧舱口 "2
7.0 x 6.7米"
备注 "BECKER船舵
电子设备:
1 x 10CM雷达,FURUNO (24吨 x 25米);
1 x 3CM雷达, FURUNO;
MAXSEA电子海图
3 x TRON甚高频
BRUNVOLL 600 船首<span>推进器</span>
2 x 托盘起重机:5吨,2.7 x 1.4米
6 x电动叉车,1.8-3.0吨
只能装130,000 立方英尺冻鱼,净载重吨2340
从R22改造换用新的制冷剂
坞检通过"
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船名 REF270
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 爱沙尼亚
建造年份 1978
船级社 意大利船级社
船级符号 "UNRESTRICTED NAVIGATION + AUT-UMS
ICE CLASS 1C"
特检 2027-08
坞检 2025-10
全长(米) 63.26
垂线间长(米)
船宽(米) 11.00
型深(米) 8.02
夏季吃水(米) 4.29
总吨(吨) 1290.00
净吨(吨) 473.00
夏季载重吨(吨) 1133.00
主机 CATERPILLAR 3512, 975HP, 750RPM
主机马力(千瓦) 728
甲板层数 2
舱温(℃) -23℃
通风设备类型 空气循环
看船 北海区域
交船 北海区域
报价 买方报价
备注 "船首<span>推进器</span> 128HP
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船名 REF202
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 帕劳
建造年份 1985
建造地点 英国 APPLEDORE S. B.
船级社 印度船级社
全长(米) 93.83
船宽(米) 15.90
型深(米) 8.10
夏季吃水(米) 5.95
总吨(吨) 3402.00
净吨(吨) 1574.00
夏季载重吨(吨) 3346.00
起货设备 克令吊,4 x 12.5吨
主机 WARTSILA VASA 8R-32, 4080BHP
主机马力(千瓦) 3045
辅机 3 x DEUTZ 345KW 1500RPM
轴带发电机 1 x 580 KW
螺旋桨 可调螺距螺旋桨,ROLLS ROYCE (STONE VICKERS)
制冷系统(压缩机) 4 x SABROE压缩机
航速/油耗 "14节
12节,油耗9吨(380) +1.9-2.9吨MGO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 416
液舱舱容(立方米) "MDO:69
淡水:54
压载水:1672"
货舱数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸(米) "10.54 x 2.6,12.49 x 5.2"
舱口围板高度(米)
隔舱数目 4
甲板层数 2
冷冻舱舱容(立方英尺) 165226
冷冻舱舱容(立方米) 4678
舱底面积(平方米) 1253
温区 2
舱温(℃) -25 /+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /45
托盘 896
集装箱装载能力 164个TEU(舱内72个TEU或28个FEU,甲板上 92个TEU或44个FEU)
冷藏插头数目 40
看船 西非
交船 西非
报价 买方报价
备注 船首<span>推进器</span>:ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 500KW, 503BHP
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售2013年福建造4000马力全回转拖轮
制造日期地点:2013福建船级社:CCS
航区/海区:近海/A1+A2
船舶尺寸:36.67*10.40*4.88
满载吃水:3.75米
换证检验:2023-08-24
航行状态:在航正拖力:68T
<span>推进器</span>形式:全回转Z型
主机型号:8L28-32A
柴油机厂家:镇江
功率转速:2*1960KW/720RPM
主机数量:双机
Cherry13823383044
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船舶种类(SHIP TYPE):全回转拖轮/HarbourTugboat建造年(YofB):2009.01
建造所(BUILDER):日本Japan船旗(FLAG):二船级(CLASS):J总吨(G/T
主尺度(MAINDIMENSION):37.20M*9.80M*4.40M吃水(DRAFT):3.20M
主机(M/E):新泻Niigata6L28HX2x1618kW@750RPMTTL4400PS辅机(A/E):三井MitsuiBVF6L9132x82kW@1800RPM主<span>推进器</span>(PROPELLER):Niigata2xZP-31
系柱拖力(BOLLARDPULL):正拖55T倒拖54T航速(SPEED):14KN
航区(NAVIGATIONAREA):沿海CoastalA1+A2
备注(NOTE)
消防泵(FIFIPUMP):360m/hx130m消防炮(FIFINOZZLE):6000L/min
Cherry13823383044
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7700BHP/DP-2 /三用拖轮建成日期 2010年
CCS+★CSA Offshore Supply Ship/Fire ★CSM AUT-0; DP-2
钻井压载海水舱 150 立方米/小时,70 米 液体泥浆 2*150 立方米,70 米 干散货/水泥 50 吨/小时,60 米 装有搅拌器和固定清洗系统的液体泥生活区总计 20 人
4x1单人卧室=4
4x2双人卧室=8
2x4四人卧室=8 食堂/日间活动室、医院、洗衣房、厨房、储藏室、办公室都 有,所有卧室房间配置空调
安全设备
消防(Fi-Fi I)2 台 1,500 立方米/小时的泵。 2 个 1,200 立方米/小时的监测器。
水喷雾保护。 带吊杆的 MOB 船 救生安排 待命救援设备
通导及航行设备
2个雷达
1个符合GMDSS A3标准的无线电系统。 3个卫星通信系统。Vsat, Inmarst fleet 77, Iridium.
电子邮件/IP语音设施。
动力定位及操纵杠
Fighting Ship1
3x1900千瓦=5700千瓦
= 7752 马力(康明斯电推) 固定式 Z 型<span>推进器</span> 1X1685 千瓦 全回转 Z 型<span>推进器</span> 2X1685 千瓦 2 x 560千瓦
170 千瓦
8.3 吨/天 @10 海里
2
59.78 米 15 米 5.5 米
331 平方米 540 吨
606 立方米 354 立方米 458 立方米 651 立方米 156 立方米 14.5立方米
牵引/转角处理电动液压高压绞盘
- 2个瀑布式的滚筒,每个滚筒都配备了
- 滚筒尺寸:900/2,250毫米直径x 1,800毫米长度。
- 滚筒容量:1,500米的2'' 钢丝。
- 额定拉力: 150 t 在 1层. 0-8.50米/分钟。
- 制动保持负荷: 250 t在1层。
- 电缆升降机:2,用于2'' 1/2和3'' 链条。
船尾滚筒:1,500毫米直径。X 2,500毫米长。
储存卷轴: 813/2,300毫米直径X 1,600毫米长度。X 1,600毫 米长。
- 容量:1,500米的2''钢丝。 辘轳:1
拖船绞盘: 2 x 10 t拉力。 甲板货物起重机:.1.8吨@6米
Cherry13823383044
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售6600马力全回转拖轮
★CSA Tug;R1;Fire Fighting Ship 1;Ice Class B ★CSM BRC;
尺寸38.5m*12.0m*6.0m
吃水4.3m
主机 2 台:潍柴 8WH25LC3300-9,2×2427kW×900rpm <span>推进器</span>/2台:南高精NRP320-005
航速13 节 正拖~75t
近海 12 张床铺
cherry13823383044
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售2011年造4500马力全回转拖轮
浙江CCS
航区/海区: 沿海/A1+A2
船舶尺寸: 35.23*9.80*4.40
满载吃水: 3.397米
<span>推进器</span>形式: 全回转Z型
主机型号: 6L28HX
柴油机厂家: Niigata Power Systems Co.,Ltd.
功率转速: 1654*2KW/750RPM
主机数量: 双机
其他说明:本船舶为4500马力全回转Z型拖轮,船状佳
Cherry13823383044
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直接船东委托出售:沿海6000方耙吸挖泥船 船级社: ZC : 沿海/A1+A2。 船长: 113.18米..宽:20.1米..深:7.7米..满载吃水: 5.70 米 .挖泥吃水:3.50-5.70米 泥仓仓容:5270立方米 满载排水量:8305吨 挖泥航速:3节 自由航速:14.5节 装舱效率:50分钟 主机: 12PC2-2V*1台 功率/转速: 4411KW/520RPM <span>推进器</span>为可调螺距螺旋桨,另设置有尾侧推1台, 机动性能好。 辅机功率:661KW/720RPM*2台 水下泥泵流量:6500立方/时*2台 功率:550KW*2台 水下泥泵柴油机:720KW/1450RPM*2台 高压冲水泵功率:710KW 压头:0.82Mpa 流量2420立方/时*2台 最大挖泥深度:30米 自平衡泥门:直径3米*12个 溢流桶: 直径1.8米*1 个 耙头绞车:250KN 10M/MIN *2台 耙中绞车:350KN 12M/MIN*2台 有意私聊,价格面谈
Cherry13823383044
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出售高速客船:玻璃钢船体:沿海航区:2013-3-15建造:CCS船级社!总长:38.00米,型宽:7.60米,型深:2.32米.总吨:228,净吨:114主机:种类:内燃机,2个,总功率:746.00千瓦<span>推进器</span>:螺旋桨,2个.客位:192位。航速13—14节!
Cherry 13823383844
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总长 37.75m(不包括护舷)
垂线间长 31.35m
设计水线长 35.75m
型宽 10.60m
型深 4.70m
设计吃水 3.70m
肋距 0.55m
甲板梁拱 主甲板 200mm
桥楼甲板、航行甲板梁拱与主甲板相同
其余甲板无梁拱
甲板间结构高 主甲板-桥楼甲板 2.30m(
# 45 处)
桥楼甲板-航行甲板 2.40m
航行甲板-罗经甲板 2.70m
内部空间净高 ≥2.03m(船员舱室)
主甲板处舷弧 首垂线处~1.36m
尾垂线处~0.53m
甲板室宽 主甲板室 7.1m
桥楼甲板室 5.4m
驾驶室 3.7m
舱容 燃油舱 共 84.8t
淡水舱 共 44.6t
滑油舱 共 3.8t
污油水舱 共 6.3t
压载舱 共 42.7t(按海水密度计算)
低倍泡沫舱 12.6t
主机、<span>推进器</span> 主机 2 台: 淄柴 LC8250ZLC-15/ LC8250ZLCZ-15,
2×1960kW×850rpm
<span>推进器</span> 2 台:无锡瑞风 RFRP-W-2600
自由航速 ≥12.0 节
系柱拖力 正拖≥65.0t
续航力 950 海里(航速 13 节,约 73 小时)
航区 中国沿海
船员铺位 10 张 37.75*10.6*4.7
吃水3.7米
全回转拖轮5200马力
主机:潍柴C8250ZLC-15 1960KW*2
舵桨:瑞风
自由航速:12KN
系柱拖力:65T
船员:10人
CCS
Cherry13823383044
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一、“SPP35M ZJ4022”专业平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋
型宽(m) 17.20 建造地 浙江
型深(m) 7.80 船员铺位 50人
设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 MTU品牌
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1320KW×4
载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌
货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1
货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2
货物甲板载货(t) 1700 主<span>推进器</span> 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9786279
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPP35M ZJ4022”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。
“SPP35M ZJ4022”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPP35M ZJ4022”船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;并设有2套对外消防泵及消防炮;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备有:
950KW艏侧推装置2套,2000KW主推进装置2套,1320KW主发电机组4台,240KW应急/停泊发电组1台,对外消防泵及消防炮2套。
150m3/h货水泵1台;泥浆舱清洗扫舱泵2台,100m3/h离心式泥浆泵1台,泥浆舱洗舱机8台,泥浆搅拌器8台;干式空压机2台;150m3/h货油泵1台;货泵液压单元1套;5m3/h淡水泵2台。
燃油分油机1台,油水分离器1台,生活污水处理装置1台,热水锅炉1台,冷藏压缩机及冷凝单元1套,60m3/h舱底泵2台,200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套,40m3/h船用消防泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、“SPP35M ZJ4022”船体部分建造已全部完成,舱室涂装工作已结束,船舶外板、上层建筑前端外板已上防锈漆,还需进坞统喷油漆,并整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束,该船已经过试航,机电设备已经调试及报验。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(说明:以上报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
二、“SPA150 DY2004”锚作拖带供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 AHTS锚作拖带供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 72.00/68.32 主机 Rolls-Royce B32:40L9P
型宽(m) 17.20 额定功率 4500KW×2
型深(m) 7.80 航区 远洋
设计吃水(m) 5.00 建造地 浙江
结构吃水(m) 6.30 船员铺位 36人
载重吨(t) 2500 发电机 1500 KW×2,500 KW×2
货物甲板面积(㎡) 510 艏侧推 690 KW×2
货物甲板载货(t) 1100 艉侧推 690 KW
开工日期 2014年 CPP 4500 KW×2
IMO号 9701138
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA150 DY2004”船目前处于码头安装状态(进坞已完成),已完成全船工作量的95%左右。
“SPA150 DY2004”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA150 DY2004”船为锚作拖带供应船,主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推;设有2台主机,连接主齿轮箱,并轴带发动机和对外消防泵,设有2台辅助发动机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱,2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,875m3;日用燃油舱,50m3;燃油溢油舱,25m3;回收油舱,1050m3;淡水舱600m3;压载/钻井水舱,1190m3;干货舱,175m3;泥浆舱,600m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套,
4500kw主柴油机2台,4500kwCPP装置2套,齿轮箱2台,1500kw轴带发电机2台,500kw发电机组2台,对外消防泵2台,690kw艏侧推系统3套, 99kw应急发电机组1台,
13m3/h干货空压机2台,冷冻式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机6台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器4台,100m3/h螺杆式泥浆泵2台, 150m3/h货油泵2台,150m3/h货水泵1台,150m3/h钻井/压载水泵1台。
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,压载水处理装载1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、“SPA150 DY2004”全船59个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已结束,区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室及进坞涂装工作都已完成。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、轮机工程、电气工程已安装完工。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
三、“SPP60 ZJ3044”锚作拖带供应船(AHTS)
(一)、 主要技术参数
船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS
总长(m) 63.22 主机 MTU
型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2
型深(m) 6.00 航区 远洋
设计吃水(m)3.50 建造地 浙江
结构吃水(m)5.00 船员铺位 28人
载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2,550 KW×2
甲板货物区域(㎡)360 艏侧推 450 KW×2
货物甲板载货(t)600 Z型<span>推进器</span> 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9753090
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态,目前完成进度约65%左右。
“SPA60 ZJ3044”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA60 ZJ3044”船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和对外消防泵;设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套;
2000kw主柴油机2台,2000kw Z型<span>推进器</span>2套,齿轮箱2台,600kw轴带发电机2台,550kw发电机组2台,1750m3/h对外消防泵2台,450kw艏侧推系统2套,99kw应急发电机组1台;
13m3/h干货空压机2台,冷式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机2台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器2台,35m3/h泥浆循环泵1台,50m3/h螺杆式泥浆泵1台,50m3/h离心式泥浆泵1台,100m3/h货油泵1台,100m3/h货水泵1台;
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,造水机1台,冷藏装置1套,压载水处理装载1台,100m3/h钻井/压载水泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、全船50个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已基本结束;区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成(除进坞涂装工作)。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、已到的轮机设备安装已结束,轴系对中工作基本结束。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、电缆敷设已基本结束,处于全面整理、打包、报验阶段;设备接线完成了主发、主配、应发、应配、首侧推等,MCC的接线工作已开始;中小型的电气控制箱未上船安装。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
4、该船处于码头安装阶段,因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
四、“SPP60 ZJ3045”锚作拖带供应船(AHTS)
(一)、 主要技术参数
船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS
总长(m) 63.22 主机 MTU
型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2
型深(m) 6.00 航区 远洋
设计吃水(m) 3.50 建造地 浙江
结构吃水(m) 5.00 船员铺位 28人
载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2,550 KW×2
甲板货物区域(㎡) 360 艏侧推 450 KW×2
货物甲板载货(t) 600 Z型<span>推进器</span> 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9753105
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态,目前完成进度约60%左右。
“SPA60 ZJ3045”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA60 ZJ3045”船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和消防泵,设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套;
2000kw主柴油机2台,2000kwZ型<span>推进器</span>2套,齿轮箱2台,600kw轴带发电机2台,550kw发电机组2台,1750m3/h对外消防泵2台,450kw艏侧推系统2套,99kw应急发电机组1台;
13m3/h干货空压机2台,冷冻式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机2台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器2台,35m3/h泥浆循环泵1台,50m3/h螺杆式泥浆泵1台,50m3/h离心式泥浆泵1台,100m3/h货油泵1台,100m3/h货水泵1台;
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,造水机1台,冷藏装置1套,压载水处理装载1台,100m3/h钻井/压载水泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、全船50个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已基本结束;区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成(除进坞涂装工作)。
2、已到的轮机设备安装已结束,轴系对中工作还未开始。
3、电缆处于全面敷设、打包阶段,设备接线工作未开始。
4、该船处于码头安装阶段,全船均安装有脚手架。因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
五、“GPA696 ZJ2010”专业定制型平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 100.20/95.60 航区 远洋
型宽(m) 21.00 建造地 浙江
型深(m) 8.00 船员铺位 105人
设计吃水(m) 6.00 柴油发电机组 CUMMINS KTA50
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1235KW×7
载重吨(t) 4630 应急发电机组 450KW×1
货物甲板长度(m) 51 艏<span>推进器</span> 侧推器843 KW×2
货物甲板宽度(m) 20 收放式方位<span>推进器</span>843 KW×1
货物甲板载货(t) 3000 主<span>推进器</span> 1686 KW×3
开工日期 2010年 IMO号 9639878
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“GPA696 ZJ2010”船于2016年9月开始停工,处于维护保养阶段,已完成总工作量的70%,设备产品证书只有1/3,未经过试航。
“GPA696 ZJ2010”船之前管理人已与波邦签订了交付协议,协议是否继续有效需要重新洽谈,重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船,主要为海上平台提供作业设备,燃油、淡水物资,人员运送,以及海上救援等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用3台电推机桨,艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位<span>推进器</span>;全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供,并由EPD品牌成套配电设备调配用电;货物甲板设有40t折叠吊机2台;在船艏甲板设有直升机平台;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台;主甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱,机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油舱,1076.1m3;淡水舱946.5m3;压载水舱,2618.4m3;特种货舱,392.3m3;液压油舱,9m3;润滑油舱,8m3;主<span>推进器</span>驱动舱,6m3;污油舱,26.8m3;污油水舱,26.8m3;污水舱,79.3m3;灰水舱,152.3m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备
843KW艏侧推装置2套,843KW收放式方位<span>推进器</span>1套;1235KW发电机组7台;1686KW主推进装置3套,主配电屏2套,450KW应急发电机组1台。
2200L/h燃油分油机2台,2.5m3/h油水分离器1台,18.5m3/天生活污水处理装置2套,反渗透净化单元2套,FI-FI系统1650m3/h消防泵2套,1500m3/h调节压载泵2台, 150m3/h货水泵1台,150m3/h货油泵1台,甲醇重力罐输送泵2套,11m3/h氮气发生器1台,50L氮气瓶58只,38m3/h空气压缩机2台,压缩空气接收器1台。
(四)、续建方案
因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
六、“SPP35B ZJ4020”专业平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋
型宽(m) 17.20 建造地 浙江
型深(m) 7.80 船员铺位 50人
设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 CAT品牌
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1360KW×4
载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌
货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1
货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2
货物甲板载货(t) 1700 主<span>推进器</span> 2000 KW×2
开工日期 2013年 IMO号 9654359
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPP35B ZJ4020”船已经过试航,安装完成总工作量的90%;
“SPP35B ZJ4020”船之前管理人已与波邦签订了交付协议,协议是否继续有效需要重新洽谈,重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPP35B ZJ4020”船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;机电设备多采用双套配置;并设有2台对外消防泵;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备
950KW艏侧推装置2套,2000KW主推进装置2套,1360KW主发电机组4台,240KW应急/停泊发电组1台,对外消防泵及消防炮2套。
150m3/h货水泵1台;泥浆舱清洗扫舱泵2台,100m3/h离心式泥浆泵1台,泥浆舱洗舱机8台,泥浆搅拌器8台;干式空压机2台;150m3/h货油泵1台;货泵液压单元1套;5m3/h淡水泵2台。
燃油分油机1台,油水分离器1台,生活污水处理装置1台,热水锅炉1台,冷藏压缩机及冷凝单元1套,60m3/h舱底泵2台,200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套,40m3/h船用消防泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出下一步续建方案:
1、“SPP35B ZJ4020”船体部分建造已全部完成,舱室涂装工作已结束(整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求)。
2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束,机电设备多采用双套配置,该船已经过试航,机电设备已经调试及报验(整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求))。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
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产业转型进入尾声,6条在建远洋船舶打包处理!
一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业平台供应船 2、总长/船长(m):78.25/77.64
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 4.50 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 14.2 10、货物甲板载贷(t): 1700
11、开工日期:2013年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地: 浙江
15、船员铺位:50人 16、主柴油发电机组:CAT品牌
17、额定功率:1360KW×4 18、应急柴油发电机组:CAT品牌
19、额定功力:240 KW×1 20、艏侧推器:950 KW×2
21、主<span>推进器</span>:2000 KW×2 22、IMO号:9654359
(二)、船舶基本情况
“SPP35B ZJ4020”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;机电设备多采用双套配置;并设有2台对外消防泵;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业平台供应船 2、总长/船长(m):78.25/77.64
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 4.50 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 14.2 10、货物甲板载贷(t): 1700
11、开工日期:2014年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地:浙江
15、船员铺位:50人 16、主柴油发电机组:MTU品牌
17、额定功率:1320KW×4 18、应急柴油发电机组:CAT品牌
19、额定功力:240 KW×1 20、艏侧推器:950 KW×2
21、主<span>推进器</span>:2000 KW×2 22、IMO号:9786279
(二)、船舶基本情况
“SPP35M ZJ4022”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;并设有2套对外消防泵及消防炮;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长(m):100.20/95.60
3、型宽(m): 21.00 4、型深(m): 8.00
5、设计吃水(m): 6.00 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 20 10、货物甲板载贷(t): 3000
11、开工日期:2010年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地:浙江
15、船员铺位:105人 16、柴油发电机组:CUMMINS KTA50
17、额定功率:1235KW×7 18、应急发电机组:450KW×1
19、艏<span>推进器</span>:侧推器843 KW×2 收放式方位<span>推进器</span>843 KW×1
20、主<span>推进器</span>:1686 KW×3 21、IMO号:9639878
(二)、船舶基本情况
“GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%,未经过试航。该船为专业定制型平台供应船,主要为海上平台提供作业设备,燃油、淡水物资,人员运送,以及海上救援等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用3台电推机桨,艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位<span>推进器</span>;全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供,并由EPD品牌成套配电设备调配用电;货物甲板设有40t折叠吊机2台;在船艏甲板设有直升机平台;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台;主甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱,机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油舱,1076.1m3;淡水舱946.5m3;压载水舱,2618.4m3;特种货舱,392.3m3;液压油舱,9m3;润滑油舱,8m3;主<span>推进器</span>驱动舱,6m3;污油舱,26.8m3;污油水舱,26.8m3;污水舱,79.3m3;灰水舱,152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长(m):63.22
3、型宽(m): 16.00 4、型深(m): 6.00
5、设计吃水(m): 3.50 6、结构吃水(m): 5.00
7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域(㎡): 360
9、货物甲板载贷(t): 600 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):ABS 12、主机:MTU
13、额定功率:2000KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:28人
17、发电机组:600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推:450KW×2
19、Z型<span>推进器</span>:2000KW×2 20、IMO号:9753090
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态,目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和对外消防泵;设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长(m):63.22
3、型宽(m): 16.00 4、型深(m): 6.00
5、设计吃水(m): 3.50 6、结构吃水(m): 5.00
7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域(㎡): 360
9、货物甲板载贷(t): 600 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):ABS 12、主机:MTU
13、额定功率:2000KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:28人
17、发电机组:600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推:450KW×2
19、Z型<span>推进器</span>:2000KW×2 20、IMO号:9753105
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态,目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和消防泵,设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长/船长(m):72.00/68.32
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 5.00 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积(㎡): 510
9、货物甲板载贷(t): 1100 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):BV 12、主机:RoIIs-RoyceB32 40L9P
13、额定功率:4500KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:36人
17、发电机:1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推:690KW×2
19、艉侧推:690KW 20、CPP: 4500KW×2
21、IMO号:9701138
(二)、船舶基本情况
SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态(进坞已完成),已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推;设有2台主机,连接主齿轮箱,并轴带发动机和对外消防泵,设有2台辅助发动机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱,2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,875m3;日用燃油舱,50m3;燃油溢油舱,25m3;回收油舱,1050m3;淡水舱600m3;压载/钻井水舱,1190m3;干货舱,175m3;泥浆舱,600m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
七、其他需要说明的情况
以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要,具体以交付现状为依据。
本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接,其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议,协议是否继续有效需要进一步确认。因此,这次买家收购这6条在建船舶的,要继续履行之前的交付协议,2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户,请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通,需要实地考察的请联系15962366585 朱先生。
八、附件:在建船舶原合同售价与现销售价格
平台供应船
序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价(美元) 销售价格 交付性质
1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状
2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状
3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状
三用工作船
序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价(美元) 销售价格 交付性质
1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状
2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状
3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状
-
一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业平台供应船 2、总长/船长(m):78.25/77.64
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 4.50 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 14.2 10、货物甲板载贷(t): 1700
11、开工日期:2013年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地: 浙江
15、船员铺位:50人 16、主柴油发电机组:CAT品牌
17、额定功率:1360KW×4 18、应急柴油发电机组:CAT品牌
19、额定功力:240 KW×1 20、艏侧推器:950 KW×2
21、主<span>推进器</span>:2000 KW×2 22、IMO号:9654359
(二)、船舶基本情况
“SPP35B ZJ4020”船已经过试航,安装完成总工作量的90%,该船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;机电设备多采用双套配置;并设有2台对外消防泵;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业平台供应船 2、总长/船长(m):78.25/77.64
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 4.50 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 14.2 10、货物甲板载贷(t): 1700
11、开工日期:2014年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地:浙江
15、船员铺位:50人 16、主柴油发电机组:MTU品牌
17、额定功率:1320KW×4 18、应急柴油发电机组:CAT品牌
19、额定功力:240 KW×1 20、艏侧推器:950 KW×2
21、主<span>推进器</span>:2000 KW×2 22、IMO号:9786279
(二)、船舶基本情况
“SPP35M ZJ4022”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;并设有2套对外消防泵及消防炮;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长(m):100.20/95.60
3、型宽(m): 21.00 4、型深(m): 8.00
5、设计吃水(m): 6.00 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 20 10、货物甲板载贷(t): 3000
11、开工日期:2010年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地:浙江
15、船员铺位:105人 16、柴油发电机组:CUMMINS KTA50
17、额定功率:1235KW×7 18、应急发电机组:450KW×1
19、艏<span>推进器</span>:侧推器843 KW×2 收放式方位<span>推进器</span>843 KW×1
20、主<span>推进器</span>:1686 KW×3 21、IMO号:9639878
(二)、船舶基本情况
“GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%,该船为专业定制型平台供应船,主要为海上平台提供作业设备,燃油、淡水物资,人员运送,以及海上救援等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用3台电推机桨,艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位<span>推进器</span>;全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供,并由EPD品牌成套配电设备调配用电;货物甲板设有40t折叠吊机2台;在船艏甲板设有直升机平台;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台;主甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱,机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油舱,1076.1m3;淡水舱946.5m3;压载水舱,2618.4m3;特种货舱,392.3m3;液压油舱,9m3;润滑油舱,8m3;主<span>推进器</span>驱动舱,6m3;污油舱,26.8m3;污油水舱,26.8m3;污水舱,79.3m3;灰水舱,152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长(m):63.22
3、型宽(m): 16.00 4、型深(m): 6.00
5、设计吃水(m): 3.50 6、结构吃水(m): 5.00
7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域(㎡): 360
9、货物甲板载贷(t): 600 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):ABS 12、主机:MTU
13、额定功率:2000KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:28人
17、发电机组:600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推:450KW×2
19、Z型<span>推进器</span>:2000KW×2 20、IMO号:9753090
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态,目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和对外消防泵;设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长(m):63.22
3、型宽(m): 16.00 4、型深(m): 6.00
5、设计吃水(m): 3.50 6、结构吃水(m): 5.00
7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域(㎡): 360
9、货物甲板载贷(t): 600 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):ABS 12、主机:MTU
13、额定功率:2000KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:28人
17、发电机组:600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推:450KW×2
19、Z型<span>推进器</span>:2000KW×2 20、IMO号:9753105
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态,目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和消防泵,设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船(AHTS)
(一)主要技术参数
1、船舶类型:锚作拖带供应船(AHTS) 2、总长/船长(m):72.00/68.32
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 5.00 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积(㎡): 510
9、货物甲板载贷(t): 1100 10、开工日期:2014年
11、船舶检验机构(船级社):BV 12、主机:RoIIs-RoyceB32 40L9P
13、额定功率:4500KW×2 14、航区:远洋
15、建造地:浙江 16、船员铺位:36人
17、发电机:1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推:690KW×2
19、艉侧推:690KW 20、CPP: 4500KW×2
21、IMO号:9701138
(二)、船舶基本情况
SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态(进坞已完成),已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推;设有2台主机,连接主齿轮箱,并轴带发动机和对外消防泵,设有2台辅助发动机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱,2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,875m3;日用燃油舱,50m3;燃油溢油舱,25m3;回收油舱,1050m3;淡水舱600m3;压载/钻井水舱,1190m3;干货舱,175m3;泥浆舱,600m3。目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。
七、其他需要说明的情况
以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年对浙江某造船企业的6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要。本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接,其中有2条船舶不久之前与客户签订了新的交付协议,协议是否继续有效需要重新确认。因此,这次客户收购的6条在建船舶的买家要继续履行之前的交付协议,2条船舶要优先供应给之前的客户。
请有意收购以上6条船舶的买家慎重考虑,如果需要实地考察,请及时电话联系15962366585,联系人:朱先生。
八、附件:在建船舶原合同售价
(1)、平台供应船
序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价(美元) 销售价格 交付性质
1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状
2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状
3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状
(2)、三用工作船
序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价(美元) 销售价格 交付性质
1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状
2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状
3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状
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SPP35B ZJ4020 专业平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业平台供应船 2、总长/船长(m):78.25/77.64
3、型宽(m): 17.20 4、型深(m): 7.80
5、设计吃水(m): 4.50 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 14.2 10、货物甲板载贷(t): 1700
11、开工日期:2013年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地: 浙江宁波
15、船员铺位:50人 16、主柴油发电机组:CAT品牌
17、额定功率:1360KW×4 18、应急柴油发电机组:CAT品牌
19、额定功力:240 KW×1 20、艏侧推器:950 KW×2
21、主<span>推进器</span>:2000 KW×2 22、IMO号:9654359
(二)、船舶基本情况
“SPP35B ZJ4020”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。“SPP35B ZJ4020”船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;机电设备多采用双套配置;并设有2台对外消防泵;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。
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GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船
(一)主要技术参数
1、船舶类型:PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长(m):100.20/95.60
3、型宽(m): 21.00 4、型深(m): 8.00
5、设计吃水(m): 6.00 6、结构吃水(m): 6.30
7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度(m): 51
9、货物甲板宽度(m): 20 10、货物甲板载贷(t): 3000
11、开工日期:2010年 12、船舶检验机构(船级社):BV
13、航区:远洋 14、建造地:浙江
15、船员铺位:105人 16、柴油发电机组:CUMMINS KTA50
17、额定功率:1235KW×7 18、应急发电机组:450KW×1
19、艏<span>推进器</span>:侧推器843 KW×2 收放式方位<span>推进器</span>843 KW×1
20、主<span>推进器</span>:1686 KW×3 21、IMO号:9639878
(二)、船舶基本情况
“GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%。“GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船,主要为海上平台提供作业设备,燃油、淡水物资,人员运送,以及海上救援等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用3台电推机桨,艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位<span>推进器</span>;全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供,并由EPD品牌成套配电设备调配用电;货物甲板设有40t折叠吊机2台;在船艏甲板设有直升机平台;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台;主甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱,机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油舱,1076.1m3;淡水舱946.5m3;压载水舱,2618.4m3;特种货舱,392.3m3;液压油舱,9m3;润滑油舱,8m3;主<span>推进器</span>驱动舱,6m3;污油舱,26.8m3;污油水舱,26.8m3;污水舱,79.3m3;灰水舱,152.3m3。
目前船舶停靠在船厂码头,处于空置状态,随时可以启动船舶的收尾工作。联系方式:15962366585 朱先生