船级社：NKK 载重吨：5820吨<br/>主机：8L32/40, BHP 4786 TOTAL 航速：13.5K GENERATORS 1 (SHAFT) X 560 KW, 560 KW TOTAL,2 X 348 KW, 696 KW TOTAL

ZC船级，载重1000吨，近海航区<br/>固定1000吨，回转450吨起重 主机：大发1120HP*2

总吨/净吨：1598/837 79.80M*13.00M*5.40M*4.20M 载货量2300T/142TEU 航速：12.00节 总高度：24.50M 主机功率：1000HP 经营航线：港澳航线、国内沿海、长江中下游、珠江水系各港间<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票（增 值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m, 88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工 船，散货船集装箱船（1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300 到8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之间）共几百条一 手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。联系人，老金， 15968607999

本船带艏侧推，跳板，围板，电子遥控蝶阀，集控室，甲板高强钢 23mm，除甲板外其余钢板全部采用12mm。 总吨/净吨：2993/1676。 5330DWT甲板货船，适航于我国沿海各港口，主要用于载运工程 辅料。 本船设计航区为国内沿海航区 排水量为7078.4t，载重量约为5330t,相应载货量约为 5020t。货物 最大装卸高度为1.80m。 型号和数量 8200*1260马力两台 额定功率及转速 374kW&#215;600r/min，实际马力1200HP*2台。 主发电机组 发电机组型号和数量 CCFJ90J-Y6 2 组 柴油机型号 6135ACaf 输出功率及转速 108kW&#215;1500r/min 发电机型号 TFXW-250M4-H 额定功率 90 kW 停泊发电机组 发电机组型号和数量 CCFJ40J-Y 1 组 柴油机型号 R4105ZD4 输出功率及转速 56kW&#215;1500r/min 发电机型号 STC2-40H 额定功率 40 kW<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交 易发票（全国最低价），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m, 88m,92m,96m,99.8m,106m,110m，128m，142m系列驳船,）甲 板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共 几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金， 15968607999 要箱子照片及图纸请来电。欢迎合作

汽渡船 2014造 内河 100BHP*2 <br/>在航， 双向开门

<br/>1. LOA : 55-70 Breadth:14M Built : Japan or Korea Prefered GRT : Min 1000 Year : Min 1990 Main Engine : Prefered Made in japan . High Entrance is 4.2 Double ended/2 door Two Engines=&#177;2&#215;1000HP CPP/FPP/No water jet/No azimuth 2 Proprller only 2. LOA : 95-125 Breadth:16M Year : Min 1985 Double ended/2 pump door Car doks 4.2M minimal Two Engines CPP/FPP/No water jet/No azimuth 2 Car doks Built : Japan or Korea Prefered 请联系：indonesia@boecorp.cn

干货船，CCS船级，无限航区，2舱2口，折叠舱盖，舱容 11640方，载重7000吨，带2台20吨吊机及1台50吨吊机<br/>主机：6EL40 3300HP/240RPM

98*15.8*7.4*5.9，货舱数量：2个。总吨/净吨：2987/1673。主 机广柴2800HP*1台。目前在航，跑上海青岛锦州线<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票（增 值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m, 88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工 船，散货船集装箱船（1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300 到8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之间）共几百条一 手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。联系人，老金， 15968607999

自吸自卸沙船，方便旗船级，沿海航区，载重7000吨<br/>主机：潍柴6100/1100BHP*2 卸沙柴油机：8170/820BHP

吊机型号: SKK-16013GDT-A 吊机主机 : MITSUBISHI / S16N-MPTK 功率: 1,700 HP X 1600RPM 抓斗: 13 立方 X 1 碎岩棒 : 无 吊机起重能力 : 160 TON X 范围 12.7M<br/>总长 : 58.50 M 型宽: 20.00 M 型深: 3.50 M

拖船，沿海使用，无证书，双主机，机架合一<br/>主机：上柴6135/124BHP*2 无证书

游艇43英尺 ZC 1998 沿海 台湾 卡特 彼勒/375HP*2 14*4.5，<br/>双驾驶台，游艇有客房、冲凉房、洗手间、水手房、KTV、 50寸液晶电视；游艇拥有超大前甲板，证件齐全，深圳牌 照，

甲板驳船，ZC船级，沿海航区，载货700吨<br/>主机：260BHP*2

2010.12月建造 52.58*11.58*4.42 型深：4.42 设计吃水：3.5 载重量：460T <br/>甲板负荷12T/M2 甲板面积：380M2 主机马力：4000HP 航速：13KTS CCS

港作拖轮 500BHP ZC 1989.12.1 内河 中国 368KW 28.3*7.2*2.9*2.1，165GT/49NT,钢质， <br/>165GT/49NT,钢质，

CCS船级，A级航区，400马力<br/>主机：6NVD/400BHP

交通船，船体材料：铁壳，无证书<br/>主机：上海6135/150HP*2

船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.491米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5208平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节/29.5吨（380）+ 2-4.5（380） 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 欧洲 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.491米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5208平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节/29.5吨（380）+ 2-4.5（380） 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 欧洲 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15

Main Engine : NIIGATA Model/Type): 6M25BX HP): 1350HP MAX RPM) 750RPM Fuel Used) :180CST <br/>双底单壳

船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24（到期） 坞检 2016-04-27（到期） 中间检验：2016-04-27（到期） 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨（苏伊士） 3788.05吨（巴拿马） 净吨 1587 吨 2512.81吨（苏伊士） 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5吨IFO380CST 港内：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港内：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃～+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB<br/>船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24（到期） 坞检 2016-04-27（到期） 中间检验：2016-04-27（到期） 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨（苏伊士） 3788.05吨（巴拿马） 净吨 1587 吨 2512.81吨（苏伊士） 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5吨IFO380CST 港内：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港内：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃～+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB