6个装水泥的大罐,480GT/144NT,空载排水量494,专用水泥船，<br/>在航船

一级油船 2006年浙江造 ZC船级 沿海航区 载货：3158吨 总长：88.02米 船宽：13.5米 型深：6.0米 吃水：5.2米 8舱 主机：宁动G6300ZCA/735KW 航速：11节 带加温设备<br/>在航船

一级油船 4300 CCS 2011.11 近海 中国 浙江 宁动GN6320ZC2B 97.28*15.0*6.5*5.6 带加温<br/>一级油船 4300 CCS 2011.11 近海 中国 浙江 宁动GN6320ZC2B 97.28*15.0*6.5*5.6 带加温

出售8756吨日本造化学品油轮 挂旗：巴拿马 船级：NK 2001年日本造 总长/长/宽/深: 114.00 / 107.00 / 18.20 / 9.65 M 总吨/净吨: 5,244 / 2,633 T 载重吨/吃水: 8,756 T / 7.513 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, M.C.R. 4,242 BHP X 210 RPM X 1 SET, IFO 380 CST 辅机: YANMAR 6N165L-SN, 600 PS X 1,200 RPM X 2 SETS 货油舱容积: OIL TANK (TOTAL 9,335 CBM), C.W 945.38, B.W 2,111.24, F.W 240.9 货油泵: 200 CBM/HR X 18 SETS, FRAMO SUBMERGED CENTRIFUGAL, 油舱不锈钢管，蒸汽加热, STEAM HEATING TYPE 双壳 / SBT 航速 13.00 / TRIAL MAX 14.28 KNOTS 定员: 22 P 航区: OCEAN GOING<br/>出售8756吨日本造化学品油轮 挂旗：巴拿马 船级：NK 2001年日本造 总长/长/宽/深: 114.00 / 107.00 / 18.20 / 9.65 M 总吨/净吨: 5,244 / 2,633 T 载重吨/吃水: 8,756 T / 7.513 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, M.C.R. 4,242 BHP X 210 RPM X 1 SET, IFO 380 CST 辅机: YANMAR 6N165L-SN, 600 PS X 1,200 RPM X 2 SETS 货油舱容积: OIL TANK (TOTAL 9,335 CBM), C.W 945.38, B.W 2,111.24, F.W 240.9 货油泵: 200 CBM/HR X 18 SETS, FRAMO SUBMERGED CENTRIFUGAL, 油舱不锈钢管，蒸汽加热, STEAM HEATING TYPE 双壳 / SBT 航速 13.00 / TRIAL MAX 14.28 KNOTS 定员: 22 P 航区: OCEAN GOING

沿海客船<br/>BLT IN CHINA 2005 LOA: 30M BEAM: 7.1M DEPTH: 2M DRAFT:0.74M PASSENGER: 148PERSONS CREW: 5 hull is of <span>g</span>lass fiber reinforced plastics mono hull desi<span>g</span>n GT:148 NT:74 SPEED: 29KM/H M/E: 350HP*2

载重吨2584T,CCS,双底双壳,远洋证书,船旗,中国旗<br/>总吨1640t,净吨735t,舱数10.涂层sus 316L,舱容2646M3,闪点小于60度,货油泵120M3/H*10,淡水舱容67M3,燃油舱舱容102M3,压载水690M3,主机6L28/32*1,HYUNDAI,1470KW,690/196R/MIN,付机6HAL-DTNK*2,KWANG YANG,200KW,6HAL-NK*1,KWANG YANG,100KW,油种类180CST,油耗3.09T/D航速11,航区A1+A2+A3

<br/>要求：日本韩国造 或者中国造 主机必须日本造 建造时间：1987年以后 双甲板 带船吊（吊装能力不少于25T) 有合适的请联系 jiayuanshippin<span>g</span>@foxmail.com

吃水：5.813米 1990年日本造 KR船级社 特检：2016年12月 坞检：2014年12月 长：72.7米 宽：12米 深：7.3米 散装舱容：2238立方 包装舱容：2238立方 1舱1盖，箱型舱 主机：HANSHIN 6EL32G, 1,492kw x280rpm 油耗：MF120cst , 3.7mt/田 发电机：Yanmar Diesel en<span>g</span>ine, 6KFL-T x 1set, 150KVA 带轴带发电机：150KVA 无吊 <br/>1990年日本造 KR船级社 特检：2016年12月 坞检：2014年12月 长：72.7米 宽：12米 深：7.3米 散装舱容：2238立方 包装舱容：2238立方 1舱1盖，箱型舱 主机：HANSHIN 6EL32G, 1,492kw x280rpm 油耗：MF120cst , 3.7mt/田 发电机：Yanmar Diesel en<span>g</span>ine, 6KFL-T x 1set, 150KVA 带轴带发电机：150KVA 无吊

主机美国GM,2260kw 900rpm, 全回转推进器RFRP-W3000 2013年12月改造完毕，主要设备较新。<br/>主机美国GM,2260kw 900rpm, 全回转推进器RFRP-W3000 2013年12月改造完毕，主要设备较新。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 发展双赢。 <br/> 船级： CCS（国际） 船旗： china 舱容：CBM 吊机： 粮食吊机，拉力：0.5T 燃油舱容： 52 淡水舱容： 52.6 主机： CUMMINS KTA-19M2 发电机： TFX-250M4-H ,88.3kW×3 油耗： 118 <span>g</span>/kw.h 航速： 7.74kn (满载），续航力：1500n mile 推进装置形式：2×全回转舵桨 泥仓宽度10 泥仓长度 31 舵机 ：功率×扭矩：432×3800 液压泵：A10VSO 45DFR1/3 转舵时间 20 流量：45 功率×转速： 432×1500 最大舵角：360度 扬程：25

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1989-07-01 建造国： Japan 船级： ISC 载重吨： 4080 总吨： 2510 净吨： 1440 总长： 84.2 船宽： 14.2 型深： 7.1 吃水： 5.56 舱容： G:5100CBM/B:5000CBM 舱/舱口数量： 舱口尺寸： NO.1) 27.9/11.2/5.9 NO.2) 25.9/11.2/5.9 舱盖形式： MCGREGOR 主机： HANSHIN 6LUN35 DIESEL 1119KW 副机： YANMAR 6KEL-DTN 125ps*2台 航速： 9 航区： A1+A2+A3

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2013-11-20 建造国： Korea 船级： KR 载重吨： 2300 总长： 75 垂线间长： 70 船宽： 12.5 型深： 5.7 吃水： desi<span>g</span>n draft4.5m/ scantlin<span>g</span> draft4.8m 舱容： 2500m3 舱数： 5 涂层： epoxy coatin<span>g</span> 燃油舱容： 70m3 淡水舱容： 30m3 压载舱： 500m3 主机： main diesel en<span>g</span>ine: 1set MCR,1330KW*750RPM 4-CYCLE , Direction injection, trunk position with turbo-char<span>g</span>er startin<span>g</span> by compressed air 燃油种类： HFO OR MDO 航速： 11.5 航区： domestic area

巴拿马船旗 韩国KR船级社 特检坞检时间：2015年4月 载重吨：2526DWT 吃水：5.41米 1992年日本造 总吨：1500 净吨：760 长：74.70米 宽：11.7米 深：6.94米 1舱1盖 舱盖尺寸： 40.20M X 9.12M 主机：HANSHIN 736KW / 305 RPM 油耗：3.0MT / MGO : 0.3MT 无吊<br/>巴拿马船旗 韩国KR船级社 特检坞检时间：2015年4月 载重吨：2526DWT 吃水：5.41米 1992年日本造 总吨：1500 净吨：760 长：74.70米 宽：11.7米 深：6.94米 1舱1盖 舱盖尺寸： 40.20M X 9.12M 主机：HANSHIN 736KW / 305 RPM 油耗：3.0MT / MGO : 0.3MT 无吊

ZC船级，近海航区，12舱，载货6000吨<br/>主机：6UEG37H-J1B/2867KW

CCS船级，无锡航区，2舱，2口，载重3900吨，仓容5340方<br/>主机：无锡G6300ZC18B/1470KW

国际CCS,载重量38000吨双底双壳<br/>主机,YMD-MAN,B*W,6S46MC-C7,129R/MIN,7860KW,付机MAN5L16/24*3,450KW*3,1000R/MIN,6CTA8-GM155,155KW,1500R/MIN,总吨23670T,净吨13049T,舱容46143M3,排水量47638T,5个货舱,尺寸13.6M*16M,20M*16M*4.6层甲板,液压顶升式风雨密钢质舱盖,,4台全回转克令吊30T/臂长25M,重燃油舱容1110M3,航速14节,能到达8400海里

ZC船级，沿海航区，泥舱容量3760方，最大挖深：25~28M<br/>主机：G8300/1471KW*2

<br/>罗曼塞立格双向自封式接头，用于化学品、油品、冷却水、 液化气、制药等行业的物料输送， TR系列干断接头是业界残 留量最小的型号，采用蒂森克虏伯的高等级316（Ti）不锈钢 材质，超强的耐腐蚀性能，其手轮式操控使得带压力操作变 得异常轻松，同时在断开时，首先释放压力，不会有弹射效 应产生。Roman Seli<span>g</span>er接头在巴斯夫、拜耳、阿克苏诺贝 尔、杜邦等企业广泛应用。

<br/>澳大利亚美高宝风电叶片修补剂 ──高强度,能承受高扭矩载荷 是一种持久的双组份结构性高分子复合材料,具有粘接强度好、高韧性,质地坚硬,耐腐蚀,抗冲击磨损,卓著的耐湿热老化、紫外线老化性能,密闭性好,涂层附着力高,固化速度快,适用于风力发电叶片的缺陷修补、部件长效粘接。 典型特点： 抗紫外线且防风化的新型结构性胶粘剂,优异的粘接性能,快速固化,可在环境温度下6小时内完成养护,低放热值,减少受应力开裂的风险,已获得英国劳埃德船级社认证。 产品参数: 性 状 透明液状 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 适 用 期 8分钟 固化时间 6小时 抗压强度 100 MPa 抗剪强度 13 MPa 抗拉强度 40 MPa 耐温范围 -60℃～150℃ 包装及有效保质期:4公升装,2年。 原厂出品 质量卓越 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhan<span>g</span>keji@163.com http://www.shunzhan<span>g</span>.diytrade.com

ZC船级，近海航区，3舱，载货10400吨，装载688TEU<br/>主机：宁动GN8320ZC14B/2970KW