江龙500客位休闲旅游客船 江龙旅游客船 500客位旅游船 该船总长30米，型宽9米，载客量500客位，续航力不低于 500公里，是单体、双层甲板，双机双桨双舵，柴油机驱 动的休闲旅游客船。主船体及<span>二</span>层甲板采用钢质结构，最 上层建筑采用玻璃钢结构，运用江龙自主研发的钢-玻复 合连接专利技术建造。该船外观优美，布置合理，技术先 进，可用于游览观光，水上客运，公务接待等。 江龙自成立以来，以领先的设计理念和敏锐的市场意识紧 跟行业发展趋势，通过自主创新不断推动产品更新换代和 技术升级，公司自主设计建造的钢-玻、铝-玻、钢-铝复 合船艇已应用于海内外旅游观光、交通客运领域，得到客 户的广泛认可，在业内树立了良好的口碑。 <br/>单体、双层甲板，双机双桨双舵，柴油机驱动的休闲旅游客 船。主船体及<span>二</span>层甲板采用钢质结构，最上层建筑采用玻璃 钢结构，运用江龙自主研发的钢-玻复合连接专利技术建 造。

无证重油船！带蒸汽管道！马力一百五！尖头中驾！六个仓！适用于 做油仓库！价十<span>二</span>万<br/>无证重油船！带蒸汽管道！马力一百五！尖头中驾！六个仓！适用于 做油仓库！价十<span>二</span>万

CB/T3780船用U型管夹U型码U型管码深圳U型管码 船用四氟U型管夹衬垫 一、概述 船用U型管夹用于固定管路，特别是船舶系统的管系，同时也适用于冶金、电力、化工、机械的管路支承。 结构简单美观，使用寿命长，抗腐蚀性强。 <span>二</span>、主要技术参数 1、材质：有碳钢或不锈钢 2、规格有：R12-R317,适用于管子外径：22-630之间 3、主要组成：支架、U型螺栓、螺母 4、主要螺纹有：M8、M10、M12、M16、M20、M24、M30 <br/>CB/T3780船用U型管夹U型码U型管码深圳U型管码 船用四氟U型管夹衬垫 一、概述 船用U型管夹用于固定管路，特别是船舶系统的管系，同时也适用于冶金、电力、化工、机械的管路支承。 结构简单美观，使用寿命长，抗腐蚀性强。 <span>二</span>、主要技术参数 1、材质：有碳钢或不锈钢 2、规格有：R12-R317,适用于管子外径：22-630之间 3、主要组成：支架、U型螺栓、螺母 4、主要螺纹有：M8、M10、M12、M16、M20、M24、M30

出售公司自有沿海航区11000吨散货船 09年下水 <br/>丙一甲板 丙<span>二</span>机舱 船长135米 宽19米 满载吃水7米1 广柴8320主机 3000马力 航速10节 最低配员14人 三仓三口 满载10900多吨 09年下水 船况良好 船舶正在营运中 船东因另有发展 忍痛出售此船 接手即可经营 请联系13962974971 唐机务

<br/>船舶要求： Requirement is for working in 300FT water deph and leg length should more than 337.5 ft and age should be older than 10 years and accommodation should be minimum 150PAX. 要求在300英尺水深工作，桩腿要超过337.5英尺，船龄在10 年以内，可以住150个人。

<br/>船舶要求： 5年的租赁合同，同时可以延期，船龄在不能大于10年到15 年，而且船全部操作性能良好。 We are able to offer new brand vessels if the shipyard can provide the financing and commercial services to make the Less and Purchasing contract for those noted vessels. 如果船厂愿意融资并提供租售方案，我们也可以报新造船 只。 联系方式：13814974578 邮箱：sjyycw@163.com

<br/>船只需求 1-Vessels should be less than 15 years old . 渡船船龄在15年以下 2-Operation area is Persian gulf , Oman sea and Caspian sea 使用地在波斯湾，阿曼海和里海 3- Vessels to accommodate 150-250 no. of Passengers. 可以坐150-250个旅客 4- speed 20 knots and above. 速度能达到20海里及以上 有货源者请联系13814974578 邮箱：sjyycw@163.com

建造日期：2009年6月16日 制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳） 船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海 年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日 总吨位：10716吨 净吨位：6001吨 总长：149.18m 船长：140.88m 船宽：21.00m 型深：11.70m 空载吃水：4.640m 满载吃水：8.650m 满载排水量：21954.600t 空载排水量：4128.200t 参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量： 7500.3m3<span>二</span>货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3 总计：22170.53立方米！ 货舱盖型式液压顶升， 锚：3个，每个重量：4590.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw 制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左 长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人， 主机：型号：6PC2-6/EL 机号：C260608020类型：四冲程柴油机， 额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定 转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂： 陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速： 12节，齿轮箱：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm 中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm 锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组 型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急 75kw1500 付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容 量：114.49m3淡水舱容量：194.70m3 此船质量很好<br/>建造日期：2009年6月16日 制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳） 船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海 年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日 总吨位：10716吨 净吨位：6001吨 总长：149.18m 船长：140.88m 船宽：21.00m 型深：11.70m 空载吃水：4.640m 满载吃水：8.650m 满载排水量：21954.600t 空载排水量：4128.200t 参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量： 7500.3m3<span>二</span>货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3 总计：22170.53立方米！ 货舱盖型式液压顶升， 锚：3个，每个重量：4590.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw 制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左 长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人， 主机：型号：6PC2-6/EL 机号：C260608020类型：四冲程柴油机， 额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定 转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂： 陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速： 12节，齿轮箱：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm 中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm 锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组 型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急 75kw1500 付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容 量：114.49m3淡水舱容量：194.70m3 此船质量很好

建造完工日期：2005年8月22日 船舶制造厂：浙江奥泰船 业制造有限公司 船籍港：宜昌、船级：ZC 船区：近海 年度检验：2012年 8月30日 中间检验：2013年8月30日 特别检验：2015年8月30日 总长：98.00M 船长：91.50M 船宽：15.80M 型深：7.40M 满载吃水：5.90M空载吃水：3.382M 参考载货吨：5001吨 满载排水量：6760.70t 空载排吃水量：1506.50t 船体材 料：钢质 货舱口：2个 货舱盖型式：风雨密码头吊块， 锚3个： 每个重量3060.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚链：直径46.00mm 左锚链长度：225.00M 右锚链长 度：225.00M 救生艇1艘定员：21人 机动（重力式）救生筏：1个定 员：15人 主机：型号8320ZCd-4 机号：0621 额定功率：1765.00kw 广柴2400马力一台 转速：500(r/min) 制造日期：2005年6月1日 制造厂：广州柴油机 齿轮箱：减速比3.1 螺旋桨轴：直 径280mm 中间轴：直径275mm 螺旋桨：直径3330.00mm 废气锅炉立式：型号LFD67-5 用途供主机燃油加热用， 发电设备：主发电组120千瓦2台型号：MP-H-120-4 转速：1500转 应急发电机组，1台50千瓦 转速：1500转 停泊发电机组，1台,50千瓦转速：1500转 总吨位：2933t 净吨位：1642t 装载箱位示意图： 舱口尺寸：前舱：33x12.80x7.90m 后舱：33x12.80x7.9m, 舱内装144箱〔其中一层超高箱〕<span>二</span>层标准箱, 甲板上装标准箱118个箱,共计箱位：262箱, 此船质量良好，现有在航船舶。<br/>长度98米宽15.8米 型深7.4米，满载吃水5.9米，总箱位265 箱，其中舱内144箱，主机广柴2400马力，双壳。2005年8月 浙江建造，舱盖吊块。

总吨-2414GT 净吨-1352NT 总长-86.80M 设计水线-82.54M 两栓间长-80.4M 型宽-13.2M 型深-7.2M 干舷-1314MM 总高：从底龙骨-桅顶-27M 总功率-735KW 清水舱-148M3 压载水-856T 燃油舱-114M3 各舱满,可续航240小时. 第一货舱 第<span>二</span>货舱 货舱口-21.5*10.0M 货舱口-25.0*10.0M 净舱容-2524M3 净舱 容-2631M3 货舱底- 货舱底 参载重吨-3800T 满载吃水-5.9M 满载排水量-5188.83T 后舱深8.1M 前舱前8.35M 中8.18M 后8.1M <br/>总吨-2414GT 净吨-1352NT 总长-86.80M 设计水线-82.54M 两栓间长-80.4M 型宽-13.2M 型深-7.2M 干舷-1314MM 总高：从底龙骨-桅顶-27M 总功率-735KW 清水舱-148M3 压载水-856T 燃油舱-114M3 各舱满,可续航240小时. 第一货舱 第<span>二</span>货舱 货舱口-21.5*10.0M 货舱口-25.0*10.0M 净舱容-2524M3 净舱 容-2631M3 货舱底- 货舱底 参载重吨-3800T 满载吃水-5.9M 满载排水量-5188.83T 后舱深8.1M 前舱前8.35M 中8.18M 后8.1M

尺寸(米):69.32*13.63*5.61 吃水(米):4.2 建造地: 浙江台洲椒江 建造时间:1998 主机：8300ZC，功率：735kw 航区：沿海 货舱：2 载重吨：1851吨 后驾驶 集装箱四层装载为：舱内2层56TEU(19.6T)舱盖上第一层 35TEU(19.6T)第<span>二</span>层空箱35TEU(2.22T) 总箱重：1861.3T 集装箱满箱三层装载为：舱内2层56TEU(20.32T)舱盖上第 一层35TEU(20.3T)总箱重:1849.12t 装一般干杂货时可装：2082.32T<br/>后驾驶，带舱盖

2015年新造渔船，长28米，宽5米，现做渔运船只<br/>主机及其它配套可根据需要更改，另外有多艘其它<span>二</span>手渔船出售

<br/>一、常年大量供应瓦锡兰WARTSILA、洋马YANMAR、MAN B&amp;W、大发DAIHATSU柴油机机组（单机）。 <span>二</span>、厂库常年配备船舶主机配件和船舶辅机配件（配件齐 全）。

编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR<span>二</span>层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR<span>二</span>层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

<br/>最好是双底双壳，5000吨-7000吨之间，欢迎联系！

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此船无证！刚保养好可用于加油船或储存柴油！船质量好挂板八 米粒！ 机器<span>二</span>台6135合计三百马力！浙江船厂2000年造！六个仓！仓容 650方 油船43*2.95*7.5最低价25万<br/> 此船无证！刚保养好可用于加油船或储存柴油！船质量好挂板八 米粒！ 机器<span>二</span>台6135合计三百马力！浙江船厂2000年造！六个仓！仓容 650方 油船43*2.95*7.5最低价25万

<br/>载量5000-5500吨，两个舱口，通舱的，舱盖是折叠液压式或折 叠拉链式的，吃水6.3-6.5m，使用CST180（120） 日韩产的需1995年后的，国产的需2005年后的 13332496827

<br/>国外客户求购一艘<span>二</span>手15000DWT-20000DWT散货船，要求：近15年以内船龄，中日韩造都可以，有吊。

总吨:906 净吨：271 1993年日本造 44.05*17*3 满载吃水：1.7 <br/>航区：沿海 SKK-12010GDA 原装日本进口<span>二</span>手船 10立方抓斗挖泥船