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高压管道连接器
管道连接器是一种新型连接管道的装置,它结合了传统连接件的优点并加以改进,,通过采用不锈钢和橡胶材质制造成元件组合装置来达到密封承压功能,当流体在平衡管道内受压流动,管体内部压力增加,施加在密封唇上的压力也跟着增加,随着密封唇受到的压力逐渐平衡,达到一种自紧式密封效果。
管道连接器安装起来非常方便,无需焊接,只需要扳手即可完成安装,并且不限制安装的管材,带有柔性连接,在大型的管路工程中能够节省安装时间并降低管路的重量负担。
不锈钢管道连接器
一、不锈钢管道连接器有较强的通用性,它可适用于各种金属管道和非金属管道上的快速连接,对管内流体介质,管道壁厚以及端面均无特殊要求。不同管材的互连,无需特殊工具即可施工。
<span>二</span>:不锈钢管道连接器具有较强的密封性能和抗拉脱能力。在管道连接中起到良好的抗震,抗冲击,降低噪音效果
三:不锈钢关管道连接器主要应用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压,不更换管道的情况下,对老化,锈蚀造成的管道沙眼,断裂等情况进行快速修复,安装方便,无需特殊工具即可施工操作
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售10300吨多用途集装箱船:2006年浙江建造/双底双壳结构/
可装载:一般干货、杂货和集装箱/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长140.00m/ 船宽19.80m/
型深9.82m/ 满载吃水7.30m/
主机型号:陕柴8PC2-5L型/
3824KW/转速520/5200/*1台/航速:10.8节
货舱数量:3个/舱盖吊离式钢质水密/
集装箱装:载箱总数/672TEU/
舱内:284TEU三层平柜一层高柜/
甲板放置:352TEU尾部:36TEU
舱内50个冷却插座甲板可装危险品箱柜。
<span>二</span>层底板2022年已经全部换新/下次换证特检:2024年
该船可航行西沙群岛航区/在航船舶,船况质量很好/无抵押、无贷款/可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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<span>二</span>网平衡
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
气凝胶隔热服
连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果好。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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<span>二</span>网平衡
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
气凝胶隔热服
连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果好。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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低价出售实载4750吨在航多用途船
2005年9月浙江建造/
参考载货量:4499吨/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长95.90m/ 船宽13.80m/
型深7.40m/ 满载吃水6.10m/
主机型号:无锡安泰G8300型
1500KW.2040马力*1台
货舱数量:2个/
舱 盖:拉链式钢质风雨密/
总 吨/净 吨:2830t/ 1600t/
刚刚上坞大保养已经花费80多万。
下次换证特检:2025年9月/
在航船舶,船况质量良好,可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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开具船舶交易税发票。
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出售4959吨集装箱船(内贸船) 450w
建造年月:2009年5月
建造地:广东
船级社:ZC
总长95.75m/宽15.80m/深7.40m
满 载 吃 水:5.800m
参考载货吨:4959吨
货舱 / 舱盖:2个货舱/拉链舱盖
总吨 / 净吨:2999/1678
航 区:近海A1+A2
主 机 :无锡G8300ZC16B-1
主机马力:2400马力
发 电 机:主发电机140.00KW*2台,应急发电机63.00KW*1台,轴带发电机1765KW*1台
(一直当散货船用)
下次特检:2024年
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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编号:A10261
出售:5100吨散货船
2005年11月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽15.80m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
主机型号:无锡G8300型:
1765KW.2400马力*1台
货舱数量:2个/
舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2973t/1665t/
在航船舶,船况质量很好/
手续齐全,价格便宜,方便验船。
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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出售新船:11800吨双壳散货船(单机)
2023年池州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长119.90m/ 船宽20.00m/
型深9.60m/ 满载吃水7.40m/
主 机:广柴8320配重齿轮箱
功 率:2427KW-3300马力*1台
艏侧推器潍柴620马力
货舱数量:3个/
舱 盖:拉链式钢质风雨密/
总 吨/净 吨:7200t/ 4038t/
下次换证特检:2028年/
在航船舶,船况质量非常好/
可转户/
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售:5000吨在航多用途船:
双底双壳结构/
2007年8月常德建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽14.00m/
型深7.60m/ 满载吃水6.00m/
主机型号:广柴6320型:
1545KW.2100马力
总吨/净吨:2990T/1676T/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
2022年已经特检保养好/
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出售:5000吨干货船
2005年浙江建造
航区:近海/CCS船级社/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
主机:无锡G8300型2400马力
货舱数量:2个/
舱盖拉链式钢质风雨密/
舱底<span>二</span>层板2019年已全部换新
下次特检2025年
船况很好,手续齐全,方便验船。
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<span>二</span>网平衡
针对供热行业中普遍存在的<span>二</span>次网水力失调问题,我公司研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在<span>二</span>次网平衡专家辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
气凝胶材质面料制作的防烫服特点
连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果更好。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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<span>二</span>网平衡
针对供热行业中普遍存在的<span>二</span>次网水力失调问题,我公司研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在<span>二</span>次网平衡专家辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
气凝胶材质面料制作的防烫服特点
连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果更好。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:3400吨双底双壳油船,2005年浙江建造,主机2000马力,在航船,质量很好。
适合转籍出口。
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出售2008年4700吨实载5000吨干货船,可装煤炭。主机淄博735KW2200马力。去年底在浙江保养了一百多万,舱底<span>二</span>层板已换,船况质量很好,方便验船。
【买船卖船】
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出售:5000吨近海多用途船
2004年6月国营海东船厂建造
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
主机型号:无锡G8300型
1765KW. 2400马力*1台
货舱数量:2个/
舱盖拉链式钢质风雨密/
价格便宜,方便验船
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环缝焊接修补器
该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管,环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄露(环缝泄露超过1/4后,焊道承载拉力大大降低,如仍带压操作,会降低抢修系数;此工况下,建议停压进行焊接修复)产品可带压(为保证施工的安全,适当降低运行压力)先快速的机械修补,待修补完成后,再进行焊接;不影响管道供热正常运行下进行焊接施工,由于保护板大于主管道强度,焊接后可起到长期保护管道焊缝,延长使用寿命。
弯头修补器
弯头修补器是良格科技应广大用户需求,新开发的另一款新型产品,该修补器操作简单、维修方便,可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在自来水、热力、燃气等行业均可适用。
弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,带压快速封堵,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。
弯头修补器现场使用效果好,能做到滴水不漏,现场施工速度快,无需停输,施工挖掘量小,仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修,节省了大量的人力物力和时间,达到快速堵漏的效果。
弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的,其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件,其每一个网格都起到独立密封的作用,对于弯头漏点能够完全堵住,不再造成<span>二</span>次泄漏。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船东委托出售28000吨方便旗散货船
双底双壳结构
舱盖:液压折叠式
2010年中国造
航 区:无限航区(巴拿马)
船级社:IBS检验
船长:163.8m
船宽:23.8m
型深:14.3m
满载吃水:10.2m
货仓:4个
总吨:16766t
净吨:8812t
船吊:无
满载排水量:33753.8t
舱容:32866.36m3
主机:中国陕西柴油机8PC2-6/2L型
功率4400KW/6000马力
航速:11节
副机:1#2#3#型号Z6170ZLDx300KW淄博柴油机
去年11月份货仓全喷砂,全船已经大保养好。
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出售(两艘)2008年造1000吨沿海双底单壳轻油船,船况质量很好,即将到港方便验船。
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编号:A09121
出售:4800吨双底双壳油船
2001年建造,2014年改建
航 区:近海/A1+A2/ZC检验
总长108.62m/ 船宽13.80m/
型深7.70m/ 满载吃水6.70m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型
2868KW. 3900马力*1台/
货舱数量:12个/舱盖钢质风雨密/
船况质量很好/
方便验船,适合转籍出口。
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编号:A08231
出售:7400吨在航油船
双底双壳结构
2004年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长123.60m/ 船宽18.80m/
型深9.60m/ 满载吃水7.40m/
主机型号:陕柴6PC2-5型
2425KW. 3300马力*1台/
总吨:5790T 净吨:3242T
货舱数量:10个/旋转式油船舱盖/
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