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该船为非自航式,采用定位桩和锚缆定位及位移,从而形成
挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完
成,能够连续不断的进行<span>工作</span>,效率高经济性好,它适用于
各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船
坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任,是现
代挖掘船的主力。<br/>挖深:16米
泵流量:3500方/小时
干沙产量:500方/小时
排放距离;1500米
总装机功率;1231千瓦
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链斗式挖沙船对地理环境适应性强,结构简单,维修方便,
是沙场、河道采沙的理想机械,还可以用于盐湖采盐及近海
江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可
靠,使用寿命长,耗资少,<span>工作</span>量大(1000-4000立方/天)
等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质纯净,无杂质,
是建筑行业理想用沙。
<br/>挖深:10米
产量:100方/小时
链斗式挖沙船可安装选矿设备,提取黄金、铁砂等矿物质,
具有自动化程度高,提取精度高,处理量大等优点,在国内
外处于领先水平。
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1.全自动河道清理船适用于收集河流,湖泊内漂浮的水草
和垃圾。所有的<span>工作</span>只需要控制操作室的按钮即可完成。
它的前,中,后收集舱密切协作。
2.该船采用螺旋桨驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。
因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高
性能的船用柴油发动机,噪音极低。所有的液压系统采用
严格测试的密封设备,从而避免了油污泄露。
3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生,风信子,海藻类
以及漂浮垃圾。整个清理过程,包括收集,打捞,过滤和
卸载,都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号:JLGC-A450
船总长:16米
船总高:4.1米
船总宽:3.3米
船体长:10米
型宽:3.6米
型深:1.3米
收集宽度:4.5米
装载量:6吨
主机功率:75千瓦
<span>工作</span>行进速度:4000米/小时
运输速度:8000米/小时
驱动模式:液压螺旋桨
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<br/>求购 1 Age:-
less than 5 years preferred but not more than
20years
2 Accommodation:- Minimum
70 including crew
3 Free deck area:-
minimum 250sqmtr
4 BHP :-
3500BHP preferred
5 Speed :-
10knots minimum
6 Crane :-
Offshore telescopic boom / knuckle boom 20t
preferred, but Lattice boom will also do;
7 Mooring :-
4 point mooring essential; DP1 besides 4 point
mooring will also be considered
The vessel needs to comply with SPS code
requirement and should have SPS certificate to
enable it to operate in Indian waters.
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<br/>台山市上川岛作业,公司证件齐全,船只先在海事局备案,
办好施<span>工作</span>业证明再调船,保证作业船只的安全,抓斗船只
负责抓沙上船,需要一到两艘,有诚意的公司或个人,欢迎
来电咨询。
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<br/>船名:浙交工201#
生产能力:2×100m3/h
整机尺寸:82.5m×20m×3.2m
总吨位:2284T
净吨位:685T
手续齐全,适合水上工程施<span>工作</span>业混凝土搅拌用;
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链斗式力拓挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链,借上导
轮的带动,在斗桥上连续转动,使泥斗在水下挖泥并提升至
水面以上,同进收放前、后、左、右所抛的锚缆,使船体前
移或左右摆动来进行挖泥<span>工作</span>。挖取的泥土,提升至斗塔顶
部,倒入泥阱,经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳,然后
用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。里填写该船的船级社、载
重吨、船籍港、航区<br/>
载重吨 15
总吨 16
船名 绞吸式挖泥船
船体总长 21
船宽 5.4
型深 1.1
吃水 1
功率马力 530
挂旗 1
船东 11
建造厂 青州市科大矿砂机械有限公司
船只情况 新船
建造年份 2014
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绞吸式挖泥船的<span>工作</span>原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎,形成泥水混合物(泥浆)后,通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入,经船内吸管、泥泵、排
泥管排至卸泥地点,从而完成挖泥作业。<br/>该绞吸式挖泥船为非自航式,采用定位桩和锚缆定位及位
移,从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可
以一次性完成,能够连续不断的进行<span>工作</span>,效率高经济性
好,它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、
开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均
能胜任。绞吸式挖泥船是现代挖掘船的主力之一。
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绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶,
它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置,将河底
泥沙进行切割和搅动,再经吸泥管将绞起的泥沙物料,借助
强大的泵力,输送到泥沙物料堆积场,它的挖泥、运泥、卸
泥等<span>工作</span>过程,可以一次连续完成,它是一种效率高、成本
较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械。<br/>绞吸式挖泥船具有良好的性能。
1.绞吸式挖泥船用途广泛,可以在江河湖海中作业,用以
清淤,航道挖掘,吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船
上安装大功率绞刀设备,不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰
石等岩石底层。
2.绞吸式挖泥船<span>工作</span>效率高,产量大,泵距远。大型的绞
吸式挖泥船每小时流量可达几千立方米;把泥沙或碎岩物
料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线,泵送出千米之外。
3.绞吸式挖泥船操作简单,易于控制。挖泥船依靠船艉的
台车使钢桩定位和步进,利用绞刀臂架两侧钢缆与固定于
挖槽两侧的锚,靠绞车牵引,两厢摆动绞切泥沙物料,在
一定的控制摆角下<span>工作</span>,将绞动的物料,经过输泥管泵到
堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动,迈步向前。
4.绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送一次性完
成,不需要其它船舶配合,几次搬运。相对工程成本较
低。
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<br/>求租船舶分两种:
一种为
主推进系统 >600kw×2
艏侧推系统 >400kw
艉侧推系统 >400kw
<span>工作</span>甲板 >250m2
另一种为
主推进系统 >800kw×2
<span>工作</span>甲板 >250m2
具备自动舵操控系统
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<br/>基本规范:
总吨1916,净吨567,内河A级航区
尺寸(米): 82.5*15.3*4
吃水(米): 2
建造地: 浙江
建造时间: 2002
吸砂主机:两台2400匹康明斯对冲;
<span>工作</span>发电:康明斯780、500各一台;
维修及照明:80匹、40匹、32匹各一台
推进:两台780康明斯;航速:12节;
每小时产量:4000吨左右(视砂层情况而定)。
最近上坞时间:2014年12月份
本船各项手续齐全。
谢绝中间朋友洽谈工程合作,此船不租。(除非愿提供与船等值保证金)
售价: 1100(看船后可议)
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交通<span>工作</span>船,ZY船级,沿海航区,部队退役船。<br/>主机:潍柴WD615/176KW*2
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绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶,它是利用吸水管前端围 绞吸式挖泥船[1]
绕吸水管装设旋转绞刀装置,将河底泥沙进行切割和搅动,再经吸泥管将绞起的泥沙物料,借助强大的泵力,输送到泥沙物料堆积场,它的挖泥、运泥、卸泥等<span>工作</span>过程,可以一次连续完成,它是一种效率高、成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械。全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。挖泥泵由主机直接带动,铰刀头由电机或液压机构带动,设挖泥效率为排重的30%,根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M,再要吸深要加中间接力泵,接力泵不需要压头高,虽与挖泥泵排重一样,但功率可以大大减少,所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头,随之而来耗费动力功率也加大了。<br/>吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5~2倍左右,如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右,对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n,压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升 挖泥船<span>工作</span>艇[2]
降后在拉力,挖泥深度、铰刀头直径、转速。挖泥量一般是排量的20%~30%之间。
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加工挖砂采掘选矿船,技术一流,质量最优,价格最低,青州科大矿砂机械有限公司是你的首选。&nbsp;青州科大矿砂机械有限公司是经过整合后,股东重新注册的一家现代化正规公司。集机械配件加工,销售。选矿设备,采沙设备,清淤设备,筛分设备,磁选设备,洗沙制砂设备,淘金设备销售等十几种系列。 我公司重视科研力量的发展,与全国各大科研机构结成战略合作伙伴关系。进出口贸易公司建立了良好的合作关系。拥有CAD辅助设计研发中心,建立了物理选矿实验室。能根据客户的技术要求和<span>工作</span>现场制定出合理可行的方案。公司还建立和健全了设备档案和服务体系,潜心研究客户的反馈意见,使销售的设备不断完善,更新,满足了客户的不同需求。
公司秉承:诚实守信,用户至上的服务理念。努力打造一流质量,一流服务的企业目标。以质量求生存,以信誉求发展的企业宗旨。为广大客户提供优质的产品和完善的服务。青州科大矿砂机械有限公司愿与国内外客户共创辉煌明天!<br/> 船舱容量10-40立方米,抽沙5-25米,毛产量40-100立方米/小时,配用动力20-500千瓦
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<br/>船龄10年内,3500马力以上, 住80人以上, 甲板面积300
平方以上, 吊机20T(5T@20METERS), 满足SPS, 4点
MOORING, 有DP1 最好。 5吨艏侧推,STERN 有侧推最好。
请联系13952882436
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东威小型链斗式淘金船,又叫采金船、淘金船,是一
种集挖掘、分级、选矿作业为一体的水上联合工厂,是一
种砂金及其它重金属开采设备,它包括挖掘系统、选矿及
供水系统、废矿及尾矿排弃系统采、甲板机械、船体、上
部钢构、供电等几个基本系统。
Dw链斗式淘金船集自挖、自选、自排尾的综合性水力
挖掘选矿平台,非常适合石头含量多、沙层较硬、深水区
域、含泥量大等工况使用,可以直接省去采购挖掘机、装
载机、运输车、陆地选金设备等环节。
从选矿工艺上,选金分成固定溜槽、蠕动溜槽、自
动选金机、圆型跳汰机、水套式离心机、鼓动溜槽等多种
类型,可根据不同工况选型;从小时挖掘能力上,金船分
成25立方—200立方/小时等型号。
链斗式淘金船为了运输方便,设计过程中完全按照
陆地运输及集装箱装车尺寸设计制造。对多点转运、二次
销售等原因转换<span>工作</span>场地做好了充分准备。<br/> 青州东威机械有限公司位于青州市经济开发区,濒临济
青高速、东青高速,距青州市火车站只有5分钟车程,地
理位置优越。公司于1994年创立,工厂占地面积50亩,其中
建筑面积6000平米,公司配有配件加工中心,所有配件设计
加工及总装均可在公司内部加工完成.是全国沙矿行业集
科研开发、机械设计、生产安装、售后服务为一体的专业
生产制造公司,其性能和产销已居中国同行业前列。
公司主要产品:大中小型铁沙船、挖沙船、采沙船、
旱地磁选机械、泵吸式铁粉船、中小型绞吸式挖泥船、射
吸式、钻探式、自吸式抽沙船,高铁、公路建设所用的洗
石机及洗沙机,淘金船、运沙船、筛沙机,砂石精选设备,
重力选矿设备,风化沙制沙机械,远距离皮带式输送设备,
异型机械设备等十五大系列五十多个品种,产品被广泛应
用于:沙场、冶金、矿产、河道港口清淤、高速公路及铁
路建设等行业。
公司自创建以来,始终贯彻“以质量求生存,以科技求
发展;不断进取,力求完美,始于顾客要求,终于顾客满
意”的质量方针,依据雄厚的技术力量,先进的生产装
备,严格的质量管理,优质的售后服务,使产品达到同行
业专业水平,提高产品的竞争力,满足了顾客的需求.同时
与国内著名长江设计所和黄金研究院密切合作,使产品设
计更加合理化,并大幅提高了产品的质量和性能。公司产
品已成功销往全国三十多个省市,及多个国家地区。
热忱欢迎国内外客商前来考察洽谈。
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<br/>电镀层测厚仪,钢板油漆测厚仪,钢管油漆测厚仪,涂镀层测厚仪 意达测厚仪13553839417
型号:FE/NFE
产地:中国
1)测量钢铁等磁性金属基体上的非磁性涂层、镀层、氧化层,如油漆、粉末、塑料、锌、铬、铝、锡等;2)测量铝、铜、锌、不锈钢等非磁性金属基体上的绝缘涂镀层,如油漆、瓷、塑料、珐琅氧化层等。
详细描述:技术参数指标:
1.涂层测厚仪分二种型号:铁基FE/非铁基NFE
2.测量范围:0-1000um。
3.分辨率:0-100um ,0.1um 100-1000um,1um。
4.精确度:0-50um为±(1-1.5)um;50 -1000um为±(1.5-3)um。5.1节9伏电池。
6.<span>工作</span>温度:-10—60度。
7.保修一年,终身维护。
适用范围:FE涂层测厚仪适用于测量钢铁等磁性金属基体上的非磁性涂层如:电镀层、氧化层,油漆层、粉末层、塑料层、橡胶层及锌、铬、铝、锡等;
NFE涂层则厚仪适用于测量铝、铜、锌、不锈钢等非磁性金属基体上的绝缘(非导电体)涂层,电镀层,如油漆、瓷、塑料、珐琅氧化层等。
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内净宽:25
坞墙宽:3
上甲板距基线:16
浮箱高度:3
最大沉深吃水:11
最大沉深龙骨墩吃水:6.6
抬船<span>工作</span>吃水:2.7
龙骨墩高:1.4
龙骨墩间距:2.0
举力:3500吨
压载水泵:1000M3/HX4SETS
起重机:3T X 30M X 2SETS<br/>1998年建,
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一、总体部分
1、 船型及用途
本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球
首,单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼,柴油机通过减速
齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布
置在尾部,全船设四个货舱,货舱结构为双壳、双层底。
驾驶室对主机可直接遥控,机舱内设监视室。
本船设计、建造成可以装载以下货物:
集装箱893TEU(包括危险品)。
本船在货舱内(390TEU)和甲板上(503TEU),第三、第
四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个(40
呎,12192×2438×2591)冷藏集装箱;货舱内共为四层箱
子,最高二层为超高箱(6058×2438×2896),其余均为
标准箱(20呎,6058×2438×2591)。
危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上,危险
品为(危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.(25)定
义):1.4S,2,3,4,5,6.1,8,9类有包装的危险品
货物,危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。
2、 航区及船旗
本船为国内近海航区。
船旗:中国国旗。
3、 船级社及规范
本船不入级,提交ZC审图
中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规
则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及
(2008年)修改通报。
4、 主尺度
总 长 LOA 156.80m
设计水线长 LWL 151.449m
垂线间长 LbP 148.25m
型 宽 B 21.00m
型 深 D 11.30m
设计吃水 d 8.15m
设计排水量 △ 21133.9 t
5、 载重量
在设计吃水8.15m时,载重量约15000吨。
6、 舱室容积
货 舱 20390.3 m3
重油舱 391.0 m3
轻油舱 132.2m3
淡水舱 147.4m3
压载水舱 6734.2m3
7、 总吨位和净吨位
总吨位 约10536
净吨位 约 5900
8、 主机、功率和航速、螺旋桨
主机型号 8PC2-5L 1台
额定功率 3824KW×520rpm
在试航条件下,吃水8.15m,主机功率3824KW(100%MCR)
时,航速约为12.5节。
齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 :1
螺旋桨主要参数 直 径 4.80m
盘面比 0.473
螺距比 0.677
叶片数 4叶
材 料 CU3
重 量 ~ 7175kg
9、续航力
本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。
10、 稳性和干舷
本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船
法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求(集
装箱重:10t/14t/24t/30t )。
本船运输的集装箱货物必须左、右平衡,不得使船舶有横
倾现象存在。
本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型
船的要求,计算最小干舷为3134mm,而本船实取干舷值为
3172mm,最大夏季吃水为8.15m。
按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第
2.2.8.5,2.2.8.8条规定,应配置装载仪设备一套。
11、定员
本船定员为20人。均设置为单人间,其中高级船员室7
间。
12、总布置概况
本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为:尾尖舱、
机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急
消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、
舵机舱。机舱分为上、下二层及内底,内底设有主机滑油
循环舱、舱底水舱、污油舱;上层设滑油储存舱、重油
舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机
舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱
均为压载水舱,边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有
应急消防泵舱,两侧为压载水舱;首尖舱为压载水舱。首
楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起
锚及系泊设备,舷侧设有左右红、绿舷灯;尾楼甲板上设
有系泊设备。
本船上层建筑及甲板室为六层,甲板间距纵中剖面处
高度如下:
上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m
尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m
A甲板 ── B甲板
2.80 m
B甲板 ── 船长甲板
2.80 m
船长甲板 ── 驾驶甲板
2.80 m
驾驶甲板── 罗经甲板 2.7
m
上甲板 ── 首楼甲板 ≈
2.55 m
本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。
①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船
员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3
间单人船员室(房间内均设有洗脸盆)、二氧化碳室等。
②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅,机舱棚、应急发电
机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室
(房间内均设有洗脸盆)。
③、A甲板上设有6间单人船员室(房间内设有洗脸盆)、
厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳
梯、物料吊等。
④、B甲板上设有5间单人船员室,(其中3间带有卫
生单元,另2间房间内设有洗脸盆)、厕所、储藏室。
⑤、船长甲板设有4间单人船员室(其中2间高级船员
室),均设有卫生设备;尾抛落艇登乘平台。
⑥、驾驶甲板设有驾驶室,室内设有电气桌、海图
桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。
⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。
二、船体结构部分
1、 概述
(1)船体结构形式
本船结构形式为混合骨架式,货舱部分的双层底及
边舱的甲板均为纵骨架式,舷侧为混合式骨架,其它部份
的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。
(2)船体强度
本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造
规范”(2006)的要求。
(3)船体和上层建筑材料
本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于
或等于265N/mm2,采用高强度钢。
铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要
求。
(4)船体结构的焊接
本船钢结构为全电焊结构,且最大范围内采用自动
焊。
船体焊接材料为船级社认可材料,船体接头采用适
当的焊接材料和工艺。
采用X探伤或超声波检查焊缝质量。
2、 船底
(1)机舱双层底
机舱为双层底,高度为2000mm,每档设置实肋板,
双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。
所有舱内设置足够数量的人孔以便出入,船底的
纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。
机舱内设置二个海水阀箱,板厚及结构满足“规
范”要求。
主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求,并按
照符合主机厂推荐的形式进行设计。
(2)货舱双层底
货舱双层底高:为1340mm,货舱内底板取12mm。
肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。
所有双层底舱为水密和油密,按规范要求进行水压
或气密试验。
3、 舱壁
全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁,
#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁,在尾轴处
作局部加强。横舱壁伸至甲板,舱壁上设置垂直扶强材。
4、 舷侧
(1)舷侧骨架
货舱位置舷侧设置强框架,间隔为4档肋距。
机舱位置设置强肋骨,间隔最大为4档肋距。
锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。
(2)舷墙
在尾楼和首楼甲板上设置舷墙,舷墙高度1000mm,每两档
肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在
设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。
甲板机械和操纵设备
(1) 甲板机械
①、液压起锚系泊组合机: 2台
最大锚重: 5250kg
锚链直径: Ф56mm – AM3级
公称速度: ≥9m/min
主卷筒拉力: 80KN(绳索规格:
Ф52mm×190m)
电 制: AC380V,50HZ
②、液压系泊绞车 2台
额定拉力 80KN(绳索规格:
Ф52mm×190m)
绞缆速度 ≥12m/min
电 制 AC380V,50HZ
③、电动液压舵机 1台
公称扭矩: 320KN.m
电 制: AC380V,50HZ
④、舷梯绞车 2台
<span>工作</span>负荷: KN
电 制: AC380V,50HZ
⑤、自由降落救生艇降放装置 2台
<span>工作</span>负荷: 约65KN
电 制: AC380V,50HZ
⑥ 、救助艇/筏吊车 1台
<span>工作</span>负荷: 21KN-4.0m
电 制: AC380V,50HZ
⑦ 、物料吊车 2台
<span>工作</span>负荷: 5.0KN-2.5m
电 制: AC380V,50HZ
甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。
4、居住舱室和其他舱室
(1)居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成,舱室净
高约为2.05m。
居住室:
上甲板上:3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员
活动室。
尾楼甲板上:2间船员室,船员餐厅和医务室(设有卫生
单元)。
A甲板上:6间船员室,船员休息室。
B甲板上:5间船员室,其中3间均带卫生单元(1间为高级
船员室,内设套间)。
船长甲板:船长室、大付室(内设套间)、2间船员室;4
间均带卫生单元。
公共舱室:上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室;尾楼甲板
上设有厨房、盥洗室,A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有
厕所。
(2)居住舱室内楼梯
居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防
骨垫。楼梯宽度约为800mm,斜度为50度。
(3)舷窗和方窗
所有舱室、公共舱室(除另外规定),应装有铝合
金框架的舷窗或矩形窗。
尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形
窗。
上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。
驾驶室的窗户为铝合金框架式,驾驶室前壁安装2扇
带有雨雪清除器的固定窗。
(4)门
居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围
壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火
等级的门,带有门锁和拉手。
除规范要求外,居住舱室、公共舱室和其它房间的门
均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨
密门。
厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门,各层通
向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。
主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门
器的防火门。
驾驶室安装铝质移门,上面安装透明玻璃。
居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。
(5)家具设备等
①、家具
木质家具采用板式结构,材质为环保型中密度双面
贴塑。
卫生设备、电冰箱等是市场品,而且为国内型号。
②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布
全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗
帘(玻璃纱、化纤)。
安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行
灯下方的窗设置挡光的窗帘。
每一淋浴处,则应设有浴帘或淋浴房。
③、粮食及干货
粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜
内,储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜
等食品。
④、储藏室内设置
尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子;首楼
舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。
⑤、其它储藏间:按需设置搁架。
<br/>主机:陕柴8PC2-5L
主机功率:3824KW
总吨:10536
净吨:5900
该船于2012年5月份下水,7月份交船。
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绞吸式挖泥船的<span>工作</span>原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎,形成泥水混合物(泥浆)后,通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入,经船内吸管、泥泵、排
泥管(船内部分和船外部分)排至卸泥地点,从而完成挖泥
作业。<br/>绞吸式挖泥船优点:
1.对土质适应性强
2.施工质量优良
3.挖泥时间利用率高
4.节约能源
5.<span>工作</span>流程连续
6.环境污染较少