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-编号:HSGC331
-船型:普通货船/木材运输船
-船旗:香港
-载重吨:7734吨(7.241m)
-建造:2000年6日,日本SHIN KOCHI JYUKO K.K.
-船级社:NK
-上次/下次特检: 2015年6月26日 / 2020年6月19日
-上次/下次<span>坞</span>检: 2015年6月26日/ 2018年6月25日
-总长/型宽/型深 99.92/19.20/8.9m
-谷物舱容:9806 立方米/包裹货物舱容:9200立方米
-2舱2口,箱型舱口盖
-舱口尺寸: 1-2号) 25.20X10.20 M
-强度: 舱底10T/M2, 甲板3.0T/M2, 舱口盖2.5T/M2
-吊车: 4X25T
-可装原木
-主机:MAKITA-B&W '5L35MC' 4400 BHP 3236 KW, 210 RPM
-发电机组: NISHISHIBA ELECTRONIC 300KVA X 2 SETS
-航速/油耗: 约12.0/13.5 节,约8.5/11吨IFO 180/天 + 0.9T柴油
-该船现在远东运营,可随时交船。
-预计6月中上旬到张家港卸货。
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-编号:HSGC105
-船型:单层甲板多用途货船
-载重吨:约8,500吨(吃水6.50M)
-建造:2012年6月,中国Zhejiang Hongsheng
-船旗:香港
-船级社:BV
-特检/<span>坞</span>检:2017年1月31日
-总长/两柱间长/型宽/型深: 132.00/123.00/18.60/8.80m
-3 舱3口,液压折叠舱口盖
-舱口尺寸:
-1-2号舱口: 25.20 X 12.80m, 3号舱口: 25.90 X 12.80m
-谷物舱容: 11,772立方米
-装箱量:502 TEU
-吊车:2 X 36.00T SWL
-主机: MaK, 9M25C Caterpillar,4,038KW
-船舶现在远东运营
-价格:550万美元
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-编号:HSOT474
-载重吨:104594吨(吃水14.80m)
-建造:2012年3月,日本Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co.,
-船级社:LR 100A1
-下次特检: 2017-03-20 (LR) 下次<span>坞</span>检:2017-03-20
-总长: 228.60m 型宽: 42.03m
-舱容:98700立方米
-货油舱:10个
-加热盘管
-惰性气体系统,原油洗舱,专用压载舱
-IMO II
-主机: MAN-B&W 6S60MC-C 16791马力
-双底双壳
-预计5月17日到达舟山
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-编号:HSGC330
-船旗:利比里亚
-载重吨:58250吨(吃水13.2m)
-建造:2006年11月,波兰STOCZNIA GDYNIA SA
-船级社:GL +100A5
-下次体检/<span>坞</span>检:2016年11月
-主尺度:291.68 / 271.2 X 32.24 X 21.8 M
-8舱16口
-装箱量:约4546 TEU,700冷藏插头,约3150 TEUS/14T HOMOGEN
-主机:MAN-B&W 7K98MC MCR 54438 BHP 94 RPM
-航速/油耗:约24.2节/152吨
-无吊车
-发电机组: 2 X 1,800 KW 690/230V 60HZ
-发电机组: 2 X 1,600 KW 690/230V 60HZ
-艏侧推:变距桨2311 HP 1,700 KW
-空船重量:21531
-船在中国秦皇岛,可随时交船。
-价格:690万美元(如按当前拆船价计算,该船也值650万美元)
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-编号:HSBC344
-船旗:巴拿马
-载重吨:约82926(夏季吃水14.429 m)
-建造:2006年7月,日本常石造船
-船级社:NK
-下次特检/<span>坞</span>检:2016年7月9日
-总吨/净吨:42887/27547吨
-主尺度:228.99/222.64 x 32.26 x 19.90 m
-7舱7口
-谷物舱容:97233 立方米
-主机:Mitsui B&W 7S50MC-C, MCO 9800kw x 113 RPM
-货舱没有CO2 灭火系统, A60只在逃生通道
-2016年5月17日起可以在大连验船(同一时间验船人数受限,如有兴趣,请及时联系我们,并提供上船人员的护照复印件)
-该船可在完成2016年7月9日的特检后,在日本、新加坡范围交船。
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-编号:HSBC220
-载重吨:45719吨(吃水11.62M)
-船型:散货船,单甲板
-建造:1997年2月,日本TSUNEISHI SHBLDG – FUK
-船级社:KR, 下次特检/<span>坞</span>检:2016年6月29日(现正在华东船厂<span>坞</span>修特检)
-总吨:26058 净吨:14872
-总长:185,74M, 型宽:30,4M, 型深:16,5M
-5舱5口
-谷物舱容:57208立方米BALE 55565
-主机: B&W 6S50MC, 11641马力
-航速:14节
-货物吊: 4 X 25T
-5月11日起在中国福州华东船厂<span>坞</span>修,可验船。
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-编号:HSGC319
-载重吨:34500吨(吃水11.40m)
-建造:2008年,厦门船舶重工
-船旗:安提瓜.巴布达
-船级社:GL – 上次特检:8/2008 上次<span>坞</span>检:7/2013
-总长:211.00m / 型宽:29.80m / 两柱间长:199.95m / 型深:16.70m
-5舱
-总吨:26936 / 净吨:11944
-主机:瓦锡兰Wartsila 7RTA72U 29313马力 99 RPM
-航速/油耗:21节/84t IFO
-装箱量:2578TEU, Homog: 1855/14t, 冷藏箱插口: 342
-货物吊:3x45 / CELLULAR
-空船重量:12034T
-现在可在厦门验船。
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总长:135米
<span>坞</span>宽:35米
内<span>坞</span>宽:30米
型深:2.8米
吃水:2.5米
最大高度:15.9米
<span>坞</span>墙高:10米
设计沉深:7.3米
最大举力:6500吨
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-编号:HSOT390
-船旗:希腊
-载重吨:68232吨(吃水13.64m)
-建造:1996年7月,乌克兰ZALIV
-船级社:LR (2015年10月新通过了<span>坞</span>检)
-总吨/净吨:38667/21281
-总长:242.8m 型宽:32.24m 型深:18m
-货油舱:14个
-货油舱舱容:68152立方米
-双底双壳
-环氧涂装/不锈钢加热盘管
-专用压载舱/原油洗舱/惰性气体系统
-货油泵:4*6000
-主机: Man B&W 8DKRN60/195 17920马力,111转/分钟
-发电机组:1 X 800 KW (TURBINE) ,3 X 650 KW (MAN B+W DIESEL ENGINES)
-空船重量:约16245吨
-装运非清洁油
-航行计划:5月10日到达新加坡
-交船:远东
-价格:900万美元
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-编号:HSPF130
-该船共有12层甲板,其中3个可吊卸甲板。可装载约340辆重型卡车;
-船东提出"出售+回租至2017年9月(每天租金1.5万美元)+2年的同租金率的选择权"的方案。
-航行计划: 5月15日抵达日本名古屋,17日到日本丰桥
-载重吨:16157吨(吃水9.22 m)
-建造:1999年9月,日本Kanasashi
-船级社:ABS
-下次特检:2019年9月,下次<span>坞</span>检:2017年8月
-总长:179.03m /型宽:32.29m
-小汽车装载量:5170辆
-车辆甲板: 12层 (包括3个可吊装甲板)
-可装载重型货物(如卡车、军事装备)
-艉跳板和常规边跳板
-主机:三菱Mitsubishi 7UEC60LS 15800 BHP/97RPM
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-编号:HSGC316
-船旗:巴拿马
-载重吨
-载重吨:14978 吨(吃水8.965M)
-建造:2008年4月,日本HAKATA ZOSEN K.K.
-船级社:NK
-下次特检:2021年4月,下次<span>坞</span>检:2018年4月
-主尺度:147 / 135.45 X 25 X 13.7 M
-装箱量:约1060 TEU
-主机:曼恩MAN-B&W 7S50MC-C MCR 13580 BHP 127 RPM
-货物吊:2X40T
- 该船在亚洲运营。She is trading inter Asia
-可验船的时间地点:5月15日,中国蛇口港和5月19日航仁川港
-预计交船时间:2016年6月-8月
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求购一艘二手散货船,货舱内宽26米以上,载重一万吨左右,买来改装浮船<span>坞</span>用。
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内宽27吗,6个水仓6台泵,4台锚杌,回转吊12吨一台,5吨一台,3吨三台,发电朴230千瓦
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出售日本造181371吨散货船(CAPESIZE)
-编号:HSBC357
-船名:Galaxy Dream
-载重吨:181371吨(吃水18.24m)
-建造:2013,日本IMABARI SHBLDG - SAIJO
-船旗:利比里亚
-船级社:NK
-特检:2018年7月 <span>坞</span>检:2016年7月
-总长:291.98m / 型宽:45.00m / 两柱间长:283.80m / 型深: 24.70m
-9 舱 / 9 口
-总吨:92752 / 净吨:60504,
-谷物舱容:199725立方
-主机:曼恩MAN-B&W 6S70MC-C 25377 BHP 91 RPM
-船东邀请有兴趣的买家于5月15-20日在中国(具体港口待定)验船,并将于5月26日左右通知各买家报价。
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上海泛亚船务工程有限公司
Shanghai Pan-Asia Engineering Co,.Ltd
Tel/E-mail:13901665991@139.com
78.6m带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳规范
船舶类型:带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳
船 籍:中国
建造日期:2011-8-4
建造船厂:江苏船厂
船级:ZC
航区营运海区:沿海
特检日期:2016-8-4
<span>坞</span>检日期:2016-8-4
总长: 78.60m
宽度: 18.00m
型深: 4.20m
空载吃水: 0.906m
满载吃水: 3.00m
空载排水量: 952.334T
满载排水量: 4014.334T
载重吨: 3000T
总吨: 1582T
净吨: 1312T
主甲板载荷: 10T/m2
住舱: 6人
驳船定位锚系统:
3.5T海军锚/直径36.5mm/300m/锚钢缆/4套
定位锚绞车:HDIC型/30kw/4台
柴油发电机组:
*6160型柴油机/160kw/1000rpm
TFXW-280l4-H型发电机/AC400v/160kw
*4105ZCD型柴油机/56kw/1500rpm
TFXW-225M4-H型发电机/AC400v/50kw
*ZS110G型柴油机/12.3kw/2200rpm
T2S-12型发电机/AC400v/160kw
消防泵:CISG80-160型/排量50m3/h @0.32MPa
-
上海港湾船务有限公司
Shanghai Gang Wan Maritime Co,.Ltd
Tel/ E-mail:13901665991,gangwanship@126..com
2000dwt/非自航/带定位锚系/甲板驳规范
编号: NO.201
船籍: 上海
船舶类型: 沿海/非自航/带定位锚系/甲板驳(可根据施工需要安装可移动式起重机)
建造日期: 2002-12-31
建造船厂: 温岭船厂
船级: ZC
特检/<span>坞</span>检日期: 2017-12-31/2014-12-31
航区营运海区: 中国沿海/A1+A2
长度: 68.50m
宽度: 15.00m
型深: 3.60m
空载吃水: 2.60m
满载吃水: 1.80m
空载排水量: 560T
满载排水量: 2544T
总吨位: 1013T
净吨位: 851T
参考载重吨: 2000T
床位: 4人
救生筏: KHB-10型/10人
锚/锚链: 大抓力锚3.5T x 5只/D36.5mm/400m/定位锚钢缆*4套
定位锚绞车: JYWAX1.8/70型//40kw/4台
导航设备: GPS128 /GPS全球卫星定位仪;
无线电设备:
VHF/FT-805型/DSC/甚高频无线电话
VHF/STV-160/救生筏双向甚高频无线电话
TBR-600A型搜救雷达应答器
柴油发电机组:
柴油机6160A-13G型/184kw/1000rpm/发电机/TF-X-355M-6型/AC400v/160kw/2台
柴油机S1100型/11.03kw/2200rpm/发电机/STC-10H型/AC400v/10kw
消防泵:
50BZ-35型*排量14m3/h@0.35Mpa
-
-编号:HSGC311
-MV AD**
-建造:2006年10月,中国黄海船厂
-载重吨: 约7930吨(吃水6.40M)
-船级社:BV
-下次特检 / <span>坞</span>检:2016年10月
-MV AK**
-建造:2006年10月,中国黄海船厂
-载重吨:约7833 吨 (吃水6.45)
-船级社: BV
-下次特检 / <span>坞</span>检:2016年10月
-总长:117.00 M, 型宽:19.70 M, 两柱间长:110.03 M
-主机:2 X DAIHATSU 8DKM-28, 6798马力
-总吨:5487 /净吨: 2904 ,
-3 舱/ 3口
-装箱量: 602 TUE; 391 TEU /14T, 40个冷藏集装箱
-无货物吊
-空船重量:3167 LDT
-航速/油耗 (用两台主机):
1) 约14 节,重油20.0 吨/柴油2.0 吨
2) 约13节,重油17.8 吨/柴油2.0 吨
3) 约12节,重油17.0 吨/柴油2.0 吨 (经济航速)
-航速/油耗 (用一台主机):
1)约8.5节,重油8.5吨/柴油1.8吨(经济航速)
2)约6.0节,重油5.0 吨/柴油1.5吨 (低速)
-该两船可在阿联酋随时验船。
-价格很好。
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编号:HSOT461
船型:成品油轮
载重吨:47204 T
建造: 日本,1998年10月
船旗: 韩国
船级社: KRS
下次<span>坞</span>检/特检 : 2016-06-24 / 2018-06-22
泵仓,FRAMO泵
双底双壳
总长:182.5m
型宽:32.23m
型深:19.10m
货油舱舱容(98%):30334.8 立方米
带加温系统
现在至2016年5月9日前在中国<span>坞</span>修
验船:可在韩国釜山或台湾
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出售9025吨油化船
-编号:HS0T456
-建造:1997年,马来西亚
-船旗:巴拿马
-船级社:巴拿马(以前为LR)
-入级符号:100A1 DOUBLE HULL OIL AND CHEMICAL TANKER,SHIP TYPE 2,LI LMC,CCS,
-双底双壳
-总长: 117.98m, 型宽: 18.8m, 型深: 10.2m
-载重吨: 9025吨(吃水7.6m)
-货油舱舱容(98%): 8901.54 立方 (不包括污油舱),
-货油泵: Framo
-加热盘管:安装
-货油舱涂装: Zinc Silicate (Jotun).
-燃油: 380 CST.
-价格:210万美元
-该船已停航约1年左右,在西非,有船员看管。下次特检/<span>坞</span>检:2018年9月
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1997年日本造
长/宽/深: 121.35 / 17.2 / 9.8 M
总吨/净吨: 5,315 / 2,488 T
载重吨/吃水: 8,511 T / 8.032 M
主机: MAKITA MAN B&W 6L35MC, 5,280 HP X 210 RPM X 1 SET
辅机: TAIYO AC 450KVA, 445V X 4 SETS
油耗: IFO380CST, 13.75 T/D FOR M/E, 1.32 T/D FOR G/E
货油舱容积: 16 TANKS, TOTAL 8,881.142 CBM, SUS 316L COATED
货油泵容量: 150 CBM/H X 4 SETS / 200 CBM/H X 8 SETS
300 CBM/H X 4 SETS / PORTABLE : 70 CBM/H X 2 SETS
其它舱容积: BW 2,942, FW 615.55, FO 589.48, DO 69.50 CBM
加热装置: 有
螺旋桨: FPP
艏侧推: 有
吊机: 13 M X 0.9 T X 1 SET
双底/双壳: DOUBLE / DOUBLE
航速: 试航航速15节, 服务航速 14 节
定员: 25 P
上次/下次<span>坞</span>捡: NOV. 23, 2015 / NOV. 27, 2017
上次/下次特检: NOV. 9, 2012 / NOV. 27, 2017