中国ZC/3200/湖北<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等8170*3/455KW*3/2016.12

总长：98米 <span>坞</span>长：89.8 <span>坞</span>宽：27.25 <span>坞</span>内净宽：23.5米 <span>坞</span>深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4<br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

无手续证书 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！<br/>主机”280匹x2台、斯泰尔的、航速、燃油品种、油耗、舱 盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区 2500吨，徐州<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净 吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特 检、最近<span>坞</span>检等 主机型号6160 408*2马力 总吨1155 净吨:646 柴油 电话13236050150

ZC船级，载重2500吨，内河航区<br/>内河航区

要照片详细电话联系18958299905<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等DD

证书是舟山普陀证书船在象山18958299905有照片船新的一 年船<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等

有照片可以拨打18958299905号码<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等

船级社：CCS 总长：134.3 船宽：26.8 型深：2.4 空载吃水：0.77 航区：遮蔽 四条锚 主电源使用岸电。 2010.6 建造完工 设计升举能力：4400吨 最大沉深吃水：7米<br/>设计升举能力：4400吨 最大沉深吃水：7米

在<span>坞</span>新船出售<br/>主机玉柴YC6TD、主机功率540马力、辅机4100、发电机30KW、

总长：98米 <span>坞</span>长：89.8 <span>坞</span>宽：27.25 <span>坞</span>内净宽：23.5米 <span>坞</span>深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 <br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

ZC 中国江苏泰州 <br/>请在这里填写该船的主机型号6170、主机功率383&#215;2、辅 机、发电机、总吨1424、净吨797、航速、燃油品种、油 耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近<span>坞</span>检等

<br/>要求沿海航区 沉深：8~9米 长度：100米左右

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2010-06-07 建造国： CHINA 船级： CCS（国内） 船旗： CHINA 载重吨： 850 总吨： 2138 净吨： 1197 总长： 67.8 垂线间长： 61.7 船宽： 16 型深： 6.3 吃水： 5.2 主机： G8300ZC 2206KW 600R/MIN *2 航速：12.6kn 航区： A1+A2 特检： 2015-6-6 <span>坞</span>检： 2015-6-6 <br/> 详情请来电咨询

一级油船 3378T ZC 2005.12.12 近海 浙江 无锡G6300ZC18BH/1470KW 90.08*13.50*6.40*5.60,8 舱，双底双壳，2013年改造货舱加壳，最新舱容3993方，货 舱带特涂，现为中航油运输航空煤油，2台450方/时螺杆 泵， <br/> 无加温锅炉，2015.3上<span>坞</span>维修，2225GT/1246NT,

总长：135米 <span>坞</span>宽：35米 内宽：30米 型深：2.8米 吃水：2.5米 最大高度：15.75米 <span>坞</span>墙高度：10米 设计沉深：0.7米 设计最大举力：6500吨<br/>新船

本船2o14年6月新造的，主机新机器淄博8170（900马力）<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净 吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特 检、最近<span>坞</span>检等新船

1200吨举力的浮<span>坞</span>，2012年建造的。 <br/>无证

船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 法国船级社I*HULL*MACH, 冷藏船， *AUT-UMS, *REF-CARGO, ICE 航区 无限航区 特检 <span>坞</span>检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 6.90米 x 5.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 + 14 / -25摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47（20英尺和/或40英尺） 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁 报价 485万美元 备注 <br/>船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 法国船级社I*HULL*MACH, 冷藏船， *AUT-UMS, *REF-CARGO, ICE 航区 无限航区 特检 <span>坞</span>检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 6.90米 x 5.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 + 14 / -25摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47（20英尺和/或40英尺） 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁 报价 485万美元 备注

船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11 月检验期间，船级可能于2013-04撤销） 特检 2015-10 <span>坞</span>检 2015-08 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨 （IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 480万美元 备注 该船现在中国远洋进干<span>坞</span>，进行翻新和检修，船 东欲出售。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 该船配备靠球，用以公海转载。<br/>船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11 月检验期间，船级可能于2013-04撤销） 特检 2015-10 <span>坞</span>检 2015-08 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.114 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨 （IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 480万美元 备注 该船现在中国远洋进干<span>坞</span>，进行翻新和检修，船 东欲出售。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 该船配备靠球，用以公海转载。