双耙 7000立方 自航耙吸挖泥 自卸 带艏吹艏喷 国内ZC检验 出售2009年造7000立方沿海自航耙吸式挖泥船 1，简介： 本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥船。 设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业。 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。 泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分组或集中开闭。 每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。 耙头类型 HIC 拉杆式，重量 16 吨，耙齿类型尖齿式。 艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 10 公斤以上。 重载吃水 7 米，航速约 12 节。 2，船舶尺寸： 建 造 厂：浙江 建造时间：2009年 船舶尺寸：总长／船宽／型深：115.50米／20.05米/9.70米 满载吃水：7.00米 作业吃水(挖泥状态)： 8.00米 总吨/净吨：6105/1751 定 员： 35P 主机功率： 2×3100KW 发 电 机：400KW 3台 90KW 1台 航 速： ~12kn 船 级： ZC 3，作业性能： — 7000m³舱式、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双<span>螺旋桨</span>、双舵 —最大挖深（空载吃水以下）：35m — 吸／排管直径:750mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 — 通径 1800mm 行程 2.5m 溢流筒 2 只 — 装舱时间:~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 1500 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台中间两侧较低位置，双人操作，视野好 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售乘员数522个高速客船。 建造日期:2015年。 建造地点:Australia。 Class:Zanzibar Maritime Authority。 吃水:2.25m。 Loa39.0m*Beam11.0m。 M/E 2✘Cummins;每台2500BHP。 2✘5叶片<span>螺旋桨</span>。 航速:27节。 材质:铝质。

78米/200床位/起重50吨多功能海上支持船 海上支持船是海洋工程领域的重要辅助船舶，主要为油田开发维护和海工建筑项目提供全方位支持。它能够往返运输人员与物资，为海上施工人员提供食宿和休闲保障，同时具备系泊、锚作及海上待命等作业能力。待售海上支持船于2004年4月在新加坡建造完工，入级中国船级社（CCS），同时满足法国必维国际检验集团（BV）的INWATERSURVEY SP208+ALM船级符号要求，在中国海事局登记备案，船籍港为中国。支持船总长78.00米，型宽20.00米，型深6.5米，设计吃水5.00米。上层建筑共设200个床位，其中包含4个单人间、12个两人间和43个四人间。居住区配备了办公室、会议室、餐厅、健身房和休息室等设施，为海上工作人员提供便利的生活条件。主甲板提供超过540平方米的有效无障碍面积，便于大宗物资和设备的集中堆放与转运。动力系统配备2台卡特彼勒（CAT）3516B主机，单台额定功率1491.5千瓦（约2000制动马力）；推进系统采用可调螺距<span>螺旋桨</span>（CPP），能根据工况灵活调节推力。起吊设备方面，配备一台主吊机，起重能力为50吨（15米半径）和一台副吊机，起重能力为25吨，用于物资设备的起吊下放。此外，该船安装了罗尔斯罗伊斯TT1650 I CP侧推装置，靠泊和定位操作更加灵活。在海上定位与作业能力方面，该船配备了专用的点系泊系统（Point Mooring System），设计作业水深可达1200米，系泊链直径38毫米，配备4只主锚和2只副锚，可在深水平台海域实现安全稳固的系泊定位，无需依赖外部拖轮辅助。该船的优势在于：一是定员能力突出，200个床位的配置在同类型近海工程辅助船舶中属较高水平；二是深水系泊能力强，1200米作业水深可满足深水平台需求，且无需拖轮辅助即可独立定位；三是甲板面积充裕，540余平方米的无障碍面积便于大规模物资转运；四是环保设施完善，各项防污染证书齐全有效，符合国际最新要求。 Cherry13823383044

出售65米/1500吨沿海散装化学品/油船2005年2月完工，入级中国船级社。 总长65.00米、船宽12.00米、型深4.80米，满载吃水4.20米，空船吃水1.80米。载重吨1500吨。液货舱总容积约1755.32立方米，污油舱容积56.15立方米。全船定员15人。 主机：两台6300ZLCZA柴油机，单机功率551千瓦，总功率1102千瓦，配备电动液压双舵系统与固定螺距<span>螺旋桨</span>。 发电系统：三台发电机组，1号、2号为主发电机组，型号GTH - 64，额定功率64千瓦；1台停泊发电机，型号GTH - 40，额定功率40千瓦，均为交流三相三线绝缘系统，额定电压400伏。 货泵系统：2台2MM250C - 128型货泵，单泵容量242立方米，同质货最大装载率300立方米/小时。 适装范围：可承运闪点≤60℃的成品油及2型、3类散装危险化学品，适装清单覆盖多种货品。 运营情况：专用压载舱占夏季载重量48.6%，符合防污染规范，适合沿海支线、短航次高频次运输；可运营国内沿海及广东省港口至港澳航线。 Cherry13823383044

本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业， 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分 组或集中开闭。每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。耙头类型 液压反斗式，重量 18 吨，耙齿类型梨齿式，吸／排管直径:900mm,艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 12 公斤以上，重载吃水 7 米，航速约 13 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 134.00m 垂线间长 119.00m 型 宽 24.00m 型 深 9.80m 设计吃水 7.00m 作业吃水(挖泥状态) 8.00m 定 员 36P 主机功率 2×3906KW 航速~13kn 船级： CCS 2. 总体及作业性能 —自吸、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双<span>螺旋桨</span>、双舵、电动艏侧推器 —最大挖深（空载吃水以下） ：35m — 吸／排管直径:900mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 3000mm 溢流筒 2 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 2000 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 设 1 台 DQ15T/21 电动悬臂吊， 用于维修及配件的更换。 1 台 YQ2T/8M 液压起重机， 用于生活物资上船。 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台左右两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry13823383044

船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业，泥 舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分组或集 中开闭。 每个泥门由一台液压油缸开闭， 由驾驶室显示和遥控。 耙头类型 HIC 拉杆式， 重量 16 吨，耙齿类型尖齿式，艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 10 公斤以上，重 载吃水 7 米，航速约 12 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 114.5m 垂线间长 104.2m 型 宽 19.8m 型 深 9.6m 设计吃水 7.00m 作业吃水(挖泥状态) 8.00m 定 员 35P 主机功率 2×3088KW 航速~12kn 船级： zc 2. 总体及作业性能 — 7000m³舱式、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双<span>螺旋桨</span>、双舵 —最大挖深（空载吃水以下） ：35m — 吸／排管直径:750mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 2.5m 溢流筒 2 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 1500 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台中间两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry13823383044

出售：3600马力港作全回转拖轮 ​建造年份：2011年10月 建造地址：中国 福建 航 区：沿海 A1+A2 船级社：CCS (中国船级社) 船舶尺寸： 总长：36.20m 船宽：9.80m 型深：4.40m 满载吃水：3.20m ​主机型号：陕柴6DS28 x 2台 主机总功率：1325KW-1800马力x 2台 总功率：2650KW-3600马力 发电机组：TFXW-250L4-H型120.00KWx2台 舵机​<span>螺旋桨</span>原装日本新潟 系柱拖力：40吨 总吨／净吨：369T／110T 船况质量非常好，设备配置齐全，配套消防设施。适合外贸用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

待售38米/30客位沿海交通船，由国内船厂设计建造，于2019年7月完工交付，入级中国船级社（CCS）,适用于国内沿海及内河A1+A2营运海区的人员运输任务交通船船体采用钢质混合骨架式结构，设有7道水密横舱壁。总长38.00米，船宽7.20米，型深3.20米，满载吃水1.980米，空载吃水1.950米。满载排水量243.400吨，空船排水量212.390吨，额定最大船员人数7人，乘客人数30人，可安全高效地完成人员转运任务动力系统方面，配备两台潍柴8170ZC818-3柴油机，单台额定功率601kW，驱动两台Cu3材质、直径1180mm的固定式<span>螺旋桨</span>。电力系统方面，配备两台SB-HW4.D-64型主发电机（单台功率64kW）和一台SB-HW4.D-30型应急发电机（功率30kW）。此外，船上还配备了AIS、GPS、雷达、电子海图等现代化航行设备，以及完善的消防、救生和防污染设备，包括2艘25人机动救生艇 CHERRY 13823383044

出售乘客人数 200 人 /车辆45部客滚船。 Flag:China. Class:CCS. 一、船舶基本参数 船舶类型: 车客渡船 /船舶类型说明/ III级客船. 最大船员人数 8 人/ 乘客人数 200 人 /车辆45部。 安放龙骨日期/建造完工日期1998-04-01/1998-06-22改建开工/完工日期 船舶建造：中国船舶修造厂。 二、船体部分 总长 53.60m/船长 48.00 1m /满载水线长 48.00m /船宽 17.40 17m / 型深 5.20 11m /空载吃水 2.045 m/ 满载吃水 2.700 m. 满载排水量 899.100 t /空船排水量 618.700 t。 船体材料 钢质 /水密横舱壁数 00. 结构型式纵横混合骨架式 /货舱的数量 0. 双层底位置 /进水角位置 /主甲板门槛/ 抗沉性 /满足2004法规. GRT1224/NRT636. 三、锚设备 名称 型式 重量(kg) 数量: 石艏键 霍尔锚 900.00 左艏键 霍尔锚 900.00 左艏锚1 大抓力锚 1080.00 名称 型号 功率(kW) 数量 锚机 右艏锚机 立式电动 0 左艏锚机 立式电动 6 左艏锚机 DMJE-28-2-45 1 1 名称 直径(mm) 长度(m) 等级 材料 右艏锚链 28.00 175.00 AM2级 M20Mn 锚链 左艏锚链 34.00 175.00 AM2级 M20Mn 左艏锚链1 28.00 175.00 AM2 2级链钢 四、舵设备 舵数量 ( 主操舵装置型式 电动液压/ 应急能源种类 辅助操舵装置型式. 五.推进装置： 主机 300.00KW /1000RPM@2台/ 2008年12月05H 山东巨力股份有限公司/ 型号X6170ZC-O5. 齿轮箱型号 HCD400A HCD400A。 1#<span>螺旋桨</span>轴 1中间轴 2#<span>螺旋桨</span>轴 2中间轴： 名称160/ 140/ 160 /140. 营运区域：A1（沿海）。 We are selling 45 ro-ro passenger ships with a capacity of 200 passengers per vehicle. Flag:China. Class:CCS. I. Basic Parameters of Ships Vessel type: Passenger ferry/Vessel type description/Class III passenger ship. The maximum number of crew members is 8, the number of passengers is 200, and there are 45 vehicles. Date of laying the keel/Completion date of construction: April 1, 1998 / June 22, 1998 / Start date of renovation/Completion date Shipbuilding: China Shipbuilding Repair and Construction Corporation. Ii. Hull section Total length: 53.60 meters/Length: 48.00 meters/Full-load waterline length: 48.00 meters The ship is 17.40 17 meters wide / Type depth: 5.2011 meters The no-load draft is 2.045 m/ The full-load draft is 2.700 meters. The full-load displacement is 899.100 tons and the empty displacement is 618.700 tons. Hull material: Steel/watertight transverse bulkhead number: 00. Structural type: longitudinal and transverse hybrid frame type/Number of cargo holds: 0. Double-layer bottom position/water inlet Angle position/main deck sill/anti-sinking property/complies with 2004 regulations. GRT1224/NRT636. Iii. Anchor Equipment Name Type Weight (kg) Quantity: Stone bow key Hall anchor 900.00 Left bow key Hall anchor 900.00 Left bow anchor 1 high grip anchor 1080.00 Name Model Power (kW) Quantity The right bow anchor crane is vertical electric 0 Left bow anchor machine vertical electric 6 Left bow anchor crane DMJE-28-2-4511 Name Diameter (mm) Length (m) Grade Material Right bow anchor chain 28.00-175.00 AM grade 2 M20Mn anchor chain Left bow anchor chain 34.00-175.00 AM grade 2 M20Mn Left bow anchor chain 1 28.00 175.00 AM2 grade chain steel Iv. Rudder Equipment Number of rudders (main steering device type: electric hydraulic / Types of emergency energy and auxiliary steering device types. V. Propulsion Device: Main unit: 300.00KW /1000RPM@2 units / December 5, 2008 Shandong Juli Co., LTD Model X6170ZC-O5 Gearbox model: HCD400A. 1# Propeller Shaft 1 Intermediate shaft 2# propeller Shaft 2 intermediate shaft Name: 160/140/160/140. Operating area: A1 (Coastal).

出售650DWT双头客滾渡轮。 建造日期:2024年6月。 建造地点:欧州。 Class:INSB。 吃水:2.3m。 Loa75.59m*Beam16.0m。 M/E 4✘康明斯,每台600BHP。 4个VZ-400<span>螺旋桨</span>。 航速:13节。 乘员数:400个。 汽车90辆或卡车:14辆✘12m。

出售600DWT双头客滾渡轮。 建造日期:2024年6月。 建造地点:欧州。 Class:INSB。 吃水:2.5m。 Loa84.8m*Beam15.7m。 M/E 4✘Baudouin,每台482BHP。 4个VZ-600<span>螺旋桨</span>。 航速:12节。 座位:106个。 卡车:16辆✘12m。

售2009年造CCS检验远洋拖轮5200马力 总长，59米 型宽：15米 型深：4.9米 拖力：67T 甲板操作面积：340平 主机：卡特2600HP*2 <span>螺旋桨</span>：2*CPP 艏侧推 甲板吊：3吨 甲板货物：500T 绞车 2*10T 缆机：2*5T 住宿：30人 联络：13823383044

16000Hp近海三用拖轮（DP） 待售三拖是一艘专业拖轮，具备近海作业能力。该船由新加坡UDL设计建造，1992年5月完工交付，入级中国船级社。拖轮总长73.60米，船宽16.40米，型深8.00米，空载吃水4.317米，满载吃水6.845米。空船排水量2398.930吨，满载排水量5241.700吨，总吨位2335，净吨位700，最大可容纳船员21人船舶布局科学合理，功能分区明确。船体采用混合骨架式结构，材料为钢质。船员舱室布置符合相关技术法规要求，配备10间单人卧室、6间双人卧室和1间医务室专用单人卧室，总共可满足22人居住需求。所有卧室都配有空调，娱乐设施齐全。甲板净面积554.6平方米，强度为5.0吨/平方米，还设有专门的储物间存放备用消防设备。拖轮推进系统搭载4台柴油主机，包括2台8R32E型（额定功率3280.33kW）和2台6R32E型（额定功率2460.98kW），总功率达11480千瓦，配备2台TS1250型齿轮箱、左右可调螺距式<span>螺旋桨</span>（直径3600mm，材质Ni-Al-Cu），另有轴带发电机、主发电机、应急发电机等完善的电力供应设备。此外，还配有1台电液吊、2台绞车、2台尾绞盘等甲板机械，以及油水分离设备、生活污水储存柜等防污染设施。目前，该拖轮计划转让。船舶证件齐全，整体状态良好，核心设备运行稳定。可广泛应用于近海拖带、海洋工程辅助、救助打捞等多个领域，能快速融入各类海洋作业场景并发挥效能。有意向者可联系卖船哥洽谈转让细节。 cherry 13823383044

福建顺江船舶有限公司承接建造：船总长：65m，型宽：15m，型深：4.7m，设计吃水：3.0m，载重量：约820吨，装车甲板面积：约700 m2，设计航速：14.5节（85%MCR）。该船动力装置为双机双桨型式，由潍柴CW6200（700KW@1000rpm）和杭州前进HCD1000组成动力系统并驱动固定螺距<span>螺旋桨</span>。入级中国船级社CCS。欢迎联系！138/5965/2131郑平

冷藏船REF977 - 建造时间: 1990 - 建造地点: 日本 - 船级社: 俄罗斯 - 特检：2030-01 - 载重吨: 6007吨，吃水7.3米 - 长/宽/深 120.00米/16.60米/10.00米 - 吊杆 - 舱容: 6700立方米/ - 温度：-30℃ - 货舱/舱盖：3/3 - 主机: 1 x MITSUBISHI 8UEC 37LA 4120KW - 发电机： 3组480KW - 冷冻系统: R22 - 固定螺距<span>螺旋桨</span> - 航速：15.8节 - 在太平洋海域运输货物 - 买方报价

冷藏船REF311 - 建造时间：1989年 - 建造地点：日本 - 船级社：ICS - 船旗：巴拿马 - 长/宽/深 124.70米/ 17.80米/ 9.28米 - 载重吨6200吨，吃水7.32米 - 总吨/净吨/轻吨：4970吨/3118吨/3241吨 - 吊杆：8 x 3.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱温: -25℃ - 舱容: 7,600立方米 / 268,280立方英尺 - 主机: KOBE DIESEL-MITSUBISHI 6UES 45LAX @158RPM, 7000PS, 5150KW - 辅机：3组 YANMAR M200L-SN, 660PS @ 720RPM - 发电机：3组 NISHISHIBA 562.5 kVA - 固定<span>螺旋桨</span> - 制冷系统：3组 MYCOM-F160SUD2-ME , R22 - 航速/油耗：13节/12.5吨IFO-180 - 买方报价

冷藏船REF614 - 建造时间:1996年 - 建造地点:波兰 - 法国船级社, ICE - 船旗:巴拿马 - 特检/坞检:2026-05/2026-05 - 载重吨9,357吨, 吃水8.85米 - 长/宽/深 137.70米/ 21.50米/ 13.15米 - 总吨/净吨/轻吨:9,438吨/4,037吨/5,685吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 隔舱: 16 - 装备:克令吊，2 x 32吨，2 x 8吨 - 舱温: -25/+15℃ - 舱容: 11,895立方米/419,894 立方英尺 - 可控螺距<span>螺旋桨</span> - 主机: MAN-B&W H CEGIELSKI POZNAN SA 7S50MC, 13614HP, 127RPM - 辅机: 4 x BERGEN 1065KW,1260KVA, 720RPM - 冷藏系统:R22/盐水制冷, 3组压缩机BN7315S,190KW @ 3570RPM - 中美洲至美国东海岸航线运营, - 验船: 新泽西州格洛斯特,佛罗里达州曼港, 哥斯达黎加莫因港,危地马拉 - 买方报价

用途类型：拖带/港口作业/消防建造地点：湖北建造时间：2010年总长／船宽／型深：54.5m／10.95m/4.68m 满载吃水：3.55m总吨/净吨：718/380航区：近海主机厂家：四方机车8240ZJ/1470KW*2台舵桨：可调螺距式<span>螺旋桨</span>发电机：主发132KW 3台，停泊43KW 1台侧推：艏侧推 90KW 1台  系柱拖力：50吨对外消防流量：112立方米/小时 联络13823383044

总体 船旗 五星红旗 上建材料 铝合金 船体材料 钢质 入级符号 CCS ★CSA, Catamaran HSC, Cargo Greater Coastal Service Restriction ★CSM 航区 近海航区 主尺度 总长 [Loa] 36.60 m 型宽 [B] 10.20 m 型深 [D] 4.20 m 设计吃水 [d] 1.85 m 满载排水量 [Dis] 239 吨 甲板面积 112 m2 甲板载货 35 吨 总吨位 335 船员 6-9 人 工作人员（乘员） 12 人 舱容 燃油 舱 25 m3 淡水 舱 16 m3 生活污水舱 3 m3 舱底水舱 3 m3 污油舱 6 m3 船舶性能 最大航速 20 节 最大航程 960 海里 自持力 5 天 动力系统 主机 2 x 康明斯 K38-M 总功率 2088 kW @ 1900 r/min 齿轮箱 2 x HC1000 <span>螺旋桨</span> 2 x FPP / D: 1300mm 电气系统 电制 24VDC, 400/230VAC 50Hz 发电机 2 x 50 ekW @ 1500 r/min 甲板设备 锚机 2 x 274kg, 平衡型大抓力锚 艏部顶靠 高强度耐磨橡胶 机舱设备 机舱设备满足船级社要求 机舱通风 2 x 27,000m3风机 空调 风管多联机变频空调 消防设备 按海船法规配备 救生设备 按海船法规配备 通导设备 搜寻灯 配备 雷达 FAR-1513 AIS HM-5912 电罗经 CMZ-900B GPS HM-150-7 夜视仪 DN20 外部通信 GMDSS A1+A2 舱室 驾驶甲板 驾驶室，船员休息室 主甲板 工作人员休息室，配餐间，卫生间 底舱 运维备件舱（左舷和右舷）

出售2012年造8400马力近海多功能拖轮 DP1 国内CCS检验 用途类型：拖船/近海补给船/备用船/救助船/消防船 建造地点：福建 建造时间：2012年 总长／船宽／型深：68.5m／16.15m/7.2m 满载吃水：5.8m 总吨/净吨：2310/658 航区：近海 主机厂家：宁动GN8320ZC/4200马力*2台 舵桨：2台CPP可调螺距<span>螺旋桨</span>推进器 航速：最大航速12节，经济航速10节。 发电机：400KW 2台，轴带1000KW 2台，应急90KW 1台 侧推：艏侧推 360KW 2台 艉侧推 360KW 1台 系柱拖力：96T 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）