船名 REF545 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1991 建造地点 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO.LTD 船级社 日本船级社 船级符号 NS MNS* RMS* 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长（米） 137.55 垂线间长（米） 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.50 夏季吃水（米） 7.82 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6399.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3981.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7376.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3879.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊3.5吨 液压电动型，舷外臂展5米" 主机 MITSUBISHI B&W 5550MC, 8800PS 123RPM 主机马力（千瓦） 6325 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发制冷 航速/油耗 "香蕉满载：18节 满载：17节 鱼获满载：17节，24吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：18节，26吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：17节，22.5吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：18节，22.3吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：17节，18.8吨IFO380，包含辅机用油 在港口内航行或应急时使用柴油" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1092 液舱舱容（立方米） "MGO：68 淡水：180" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 "露天甲板：液压侧滑式 下层甲板：拉索折叠开合式" 舱盖尺寸（米） 7.41米 x 6.4米 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 335938 冷冻舱舱容（立方米） 9517 舱底面积（平方米） 3821 格栅/甲板强度 木质 /叉车5吨 温区 8, 1UA/1BC/2UA/2BC/3UA/3BC/4UA/4BC 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 40 换气（次/小时） 托盘 2520 集装箱装载能力 26 TEU 冷藏插头数目 26 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 20 住舱 看船 交船 中国即刻交船 报价 250<span>万</span>美元 备注 "除霜剂：热水 盘装货物支撑：胶合板支撑 于2017年4月2号到达中国"

船名 REF766 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 西班牙 注册港 拉斯帕尔马斯 建造年份 1990 建造地点 西班牙 MURUETA 船级社 法国船级社 船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO 特检 2020-03-26 坞检 2020-03-26 全长（米） 108.00 垂线间长（米） 105.00 船宽（米） 16.31 型深（米） 9.70 夏季吃水（米） 6.70 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4263.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1411.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 5000.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压 主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM 涡轮增压器：BBC VTR 354-11" 主机马力（千瓦） 3694.00 辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM 发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM 轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ 螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW 1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW" 航速/油耗 "压载：14节，油耗11.5吨；11节，油耗10吨 满载：12.5节，油耗14吨" 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 1071 液舱舱容（立方米） MGO: 875 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 220100 冷冻舱舱容（立方米） 6235 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C 舱温（℃） -25/+13 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 泰国 交船 印度洋 报价 220<span>万</span>美元 备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天 1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时 船首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ 减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1 有5100立方英尺的冷藏储物柜 印度洋到大西洋一带运营"

船名 REF535 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 韩国 注册港 建造年份 1986 建造地点 日本TOWA SHIPBUILDING, SHIMONOSEKI 船级社 韩国船级社 船级符号 特检 2017-11 坞检 2015-01 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 18.40 型深（米） 9.90 夏季吃水（米） 7.02 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 5578.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2158.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6501.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3488.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆8×5吨 (联吊3吨) 主机 AKASAKA MITSUBISHI DIESEL 7UEC45LA 7140PS 158RPM 主机马力（千瓦） 5231 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载: 航速约16节，油耗约20.0吨IFO180+0.5吨MDO; 满载: 航速约15.5节，油耗约21.0吨 IFO180+0.5吨MDO" 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 1916 液舱舱容（立方米） MGO：2334；淡水：225 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "1号 4.5 x 4.5 2/3/4号 4.5 x 3.5" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 231493 冷冻舱舱容（立方米） 6555 舱底面积（平方米） 1139 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 韩国釜山 交船 韩国 报价 280<span>万</span>美元 备注 船舶配有6个靠球用于公海转载

船名 REF532 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 瓦努阿图 注册港 维拉港 建造年份 1992 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN AKITSU 船级社 日本船级社 船级符号 特检 2014-06 坞检 2013-09 全长（米） 94.32 垂线间长（米） 船宽（米） 16.50 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.37 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3400.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1986.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3952.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8×5吨 主机 MHI 6UEC37LA 4072BHP 210RPM 主机马力（千瓦） 3039 辅机 发电机 2×560KWATT YANMAR M-220L-UN 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 航速15节时， 油耗为15(180)+0.5 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 145639 冷冻舱舱容（立方米） 4124 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -58 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 680<span>万</span>美元 备注

出售2001年韩国造74470吨散货船 -编号：HSBC1077 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：74470吨（吃水14,12 m） -建造：2001年3月，韩国DAEWOO SHIPBUILDING -船级社：LR -下次特检：2021年3月，下次坞检：2018年12月 -总长：224,99m 型宽：32,31m 型深：19,4m -7舱7口 -谷物舱容：90549立方米，打包舱容：87638立方米 -主机：B&W 6S60MC, 14890马力， 94 rpm -发电机：3 X 600 kW -空船重量：11997吨 -航行计划：8月10日抵达天津 -价格：750<span>万</span>美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

本船在泥驳上吸泥/沙泵上岸，最大吹距1000米，每小时可泵泥500立方以上。可卖数量2艘。

出售1998年日本造70529吨散货船 -编号：HSBC1034 -船旗：巴拿马 -载重吨：70529吨（吃水13.30 M） -建造：1998年7月，日本SANOYAS HISHINO MIZ'MA -船级社：NK -下次特检/坞检：2018年7月 -总长：225 M 型宽：32.3 M -谷物舱容：82659立方米 -7舱7口 -主机：SULZER 7RTA48T， 12001马力，115 -发电机：3 X 400 KW -航速/油耗：14.5节/30吨 -空船重量：10161吨 -航行计划：预计8月4日抵达东莞 -价格：600<span>万</span>美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

机驳长76、5米宽13、6米，深3、5米，4OO马力两台，三层 楼，2011年建造，价218<span>万</span>。<br/>有需求者来人来电联糸。电话13971735536

该机驳长65米，宽13.5米，深3.6米，300马力两台，两层半 楼，2005年建造定型机驳，价180<span>万</span>。<br/>有需求者来人来电联系。

船名 REF544 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1999 建造地点 日本 SHIN KOCHI H.I. 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 特检 2014-11 坞检 2012-10 全长（米） 144.52 垂线间长（米） 船宽（米） 21.80 型深（米） 13.10 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 9649.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 10536.70 净吨（吨） 5349.00 巴拿马净吨（吨） 8142.00 苏伊士净吨（吨） 8815.10 夏季载重吨（吨） 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 4台电动克令吊: 1号、3号每台8吨；2号、4号每台36吨 主机 KOBE DIESEL 7UEC52LS 12600PS 120RPM 主机马力（千瓦） 9265 辅机 发电机 3 x YANMAR 6N21AL-EN 1125KVA (900KW)×AV450V 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 19.5节 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 8.1 x 5.20 – 6.60 舱口围板高度（米） 隔舱数目 16 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 530147 冷冻舱舱容（立方米） 15018 舱底面积（平方米） 5822 格栅/甲板强度 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8, 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90/60/45 换气（次/小时） 2/1 托盘 集装箱装载能力 88 FEU 冷藏插头数目 80 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 P&I AND H&M 定员 住舱 看船 交船 报价 800<span>万</span>美元 备注

船名 REF541 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 东方港 建造年份 1982 建造地点 德国MATHIAS-THESEN-WERF 船级社 俄罗斯船级社，有效期至2019-02 船级符号 (ICE STR)-KM(*)L1[1]REF 特检 2019-02 坞检 2017-03 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 142.00 船宽（米） 22.20 型深（米） 13.60 夏季吃水（米） 8.00 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12717.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3903.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 9605.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 7244.00 排水量（吨） 16850.00 起货设备 吊杆8×5吨，联吊3吨 主机 MAN K9Z60/105E 9000BHP 主机马力（千瓦） 6716 辅机 1 x 辅机N6210ZCD18（中国造，使用IFO380） 发电机 "发电机组CFJ700（700KW/1000RPM） 1 x 重燃油发电站KHVU-CII-1.OE-C" 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载：13节，油耗29吨+ 5.2吨/4.0 吨（冷藏压缩机开/关状态）； 压载：13.5节，油耗：28吨； 港内：冷藏压缩机开/关状态下油耗：4.4吨/3.2 吨" 燃油类型 IFO380, MGO 燃油舱舱容（立方米） 1807 液舱舱容（立方米） 淡水：357；MGO：2551 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4 x 6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 480080 冷冻舱舱容（立方米） 13594 舱底面积（平方米） 3949 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 船上有12个可用靠球（4个三组靠球） 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 海参崴 交船 报价 550<span>万</span>美元 备注 "该船已在2014年过坞检和特检； 已对舱盖和所有制冷压缩机全面检修； 2015年安装2台空压机HC-265A； 已安装全新海水淡化装置（西班牙造），容量15立方米； 已安装全新CONSILIUM雷达； 同时，该船已订购以下设备准备安装： 1）2 x 柴油机G6300ZC10B（971KW/428RPM），使用重燃油IFO380 2） 1 x 蒸汽锅炉LSK 2.5-0.7（立式针形管锅炉） 3）1 x 弹性（FLEX）分离系统S921 4）1 x 燃油调节组件**ALFA LAVAL FCM I 030 SE 5）1 x 自动滑油过滤器280D-40/4 A06 6）4 x 充气靠球3000 x 5000毫米 安装燃油调节组件后主机使用重燃油IFO380，安装以上设备后该船使用重燃油IFO380，柴油（MGO）油耗很小。这会减少船舶保养的大量费用。同时，该船已为公海转载操作提供完整设备。 "

出售2002年日本造28495吨散货船 -编号：HSBC1045 -船旗：利比里亚 -建造：2002年，日本Kanda Shipbuilding -船级社：Rina -上次特检/坞检：2017年5月 -载重吨：28495吨（吃水9.767 m） -总长：170.00 m, 型宽：27.05 m, -5舱5口，货舱安装CO2系统 -吊车：4 x 30吨 -未配抓斗 -主机：MITSUI MAN B&W 6S42MC (MARK 6) -发电机：3 x YANMAR 6N18L-UV -压载水处理系统延期到2020年5月配备 -验船：8月6-7日， 泰国考斯昌港 -价格：550<span>万</span>美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

求购一级油船，要求500~3000吨 预算100<span>万</span>人民币以内

出售2004年中国造18<span>万</span>吨散货船 -编号：HSBC1073 -船旗：香港 -载重吨：175085吨（吃水18.10m） -建造：2004年，上海外高桥船厂 -船级社：ABS/CCS -下次特检/坞检：2019年8月， -总长：289.00m 型宽：45.00m 两柱间长：278.20m 型深： 24.65m -9舱9口 -谷物舱容：186000立方米，打包舱容：183425立方米 -主机：MAN-B&W 6S70MC， 22929马力， 91 RPM -空船重量：22767吨 -航行计划：8月6日抵达青岛 -交船：今年第4季度 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售2012年中国造32484吨散货船 -编号：HSBC817 -船旗：香港 -载重吨：32484吨（吃水10,22 m） -建造：2012年6月，中国ZHEJIANG HONGXIN SHIPB -船级社：BV -特检/坞检到期日：2017年6月（该船目前正在进行特检/坞检） -总长：177,4m 型宽：28,25m 型深：14,2m -5舱5口 -谷物舱容：40161立方米，打包舱容：38849立方米 -吊车：4 X 30吨 -主机：MAN-B&W 6S42MC7, 8810马力，136 rpm -发电机组：3 X 474 kW -验船：中国 -价格：1020<span>万</span>美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

售价170<span>万</span>美元

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出售2017年越南造8500吨集装箱船 -编号：HSGC946 -船旗：越南 -载重吨：8500吨（吃水7.357M） -建造：2017年4月，越南NAM TRIEU SHIPBUILDING INDUSTRY CO. LTD. -船级社：GL, VR （证书已过期） -主尺度：133.6 / 126.82 X 19.4 X 9.45 M -装箱量：707 TEU -主机：MAK 8M43C，MCR 9789马力500 RPM -所有设备均为欧洲进口（主要是德国） -该船试航后就停在船厂，未运营过 -验船：越南的船厂 -价格：300<span>万</span>美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

热烈庆祝通导商城七月十八日隆重上线！ 7月18日，广州中远海运船舶电子科技有限公司（以下简称“船电科技”）在广州黄埔海员俱乐部举办技术交流会暨通导商城上线仪式。 1.jpg 中远海运特运总经理韩国敏、财务总监刘雪亮、总经办总经理张维伟、战发部总经理董宇航以及TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC、<span>万</span>海航运、粤电航运、江门南洋、中国海监第八支队、中国海监南海维权执法支队、中船黄埔文冲、广东中远船务、广新海事重工、广州海洋地质调查局、广州航道局、东莞海昌船务、广州海岸电台、广东粤新海洋工程、CCS、NK、ABS、LR、嘉兴科讯电子、南京宁禄科技、无锡诺瑞科技、广州船舶及海洋工程设计研究院、康士廉、广州星际海洋工程设计、中远发展航运、香港远洋、中远海运能源、海南中远南方沥青、广州中远海运船技工程、广州中远海运物资供应、中远海运特运船舶管理部、船员管理部、信息技术中心等单位百余名领导和嘉宾出席了仪式，共同见证了通导商城上线。 td61.jpg 中远海运特运韩国敏总经理（右二）、刘雪亮财务总监（左二）、船电科技总经理马云涌（左一）书记李伟（右一） 3.jpg 船电科技总经理马云涌在致辞中表示，随着现代信息技术的发展，基于“互联网+”的共享经济已经成为了这个时代的特征，为了更好地服务客户，顺应互联网经济对传统船舶通导行业转型升级的内在要求，船电科技以“互联网+技术支持+通导服务+设备销售”新模式，探索“互联网+通导传统产业”融合，构建一个“实现厂家与船东、船厂、通导服务商之间信息互联互通”、永不落幕的信息共享和交互平台。通导商城，它不仅仅是一个设备买卖的电商平台，还将“通导电商平台”、“行业资讯平台”、“技术交流平台”、“在线服务平台”集成于一体，构成了一个完整的船舶通导“业务生态链系统”。我们才刚刚起步，只是一名探路者，我们将以此为契机，加强与各方协作，不断完善平台功能，更好地服务客户，实现互利共赢。 杨威.jpg 船电科技通导商城事业部的杨威经理，就通导商城的大致板块，主要特色服务，以及商城的业务咨询，一站式服务，后台管理和注册下单功能，在大会上给大家做了通导商城平台功能的板块介绍！ 4.jpg 7.jpg 6.jpg 船电科技马云涌总经理分别与嘉兴科讯、南京宁禄、无锡挪瑞等首批入驻通导商城的国内设备厂家代表签署协议。 中远海运特运财务总监、船电科技董事长刘雪亮女士在致辞中表示，希望船电科技充分利用”互联网+”和自身系统集成能力优势，整合各方资源信息，打通线上和线下的服务，实现各方互利共赢；同时始终围绕满足客户需求，不断优化客户使用体验，优化服务流程，为广大客户提供诚信、安全、便利、高效、专业的“一站式”服务解决方案和增值服务。 5.jpg 中远海运特运韩国敏总经理、刘雪亮财务总监、船电科技马云涌总经理共同按下通导商城上线启动按钮。 在随后的通导技术交流会上，TOKYO KEIKI、FURUNO、JRC以及嘉兴科讯依次作了通导新技术交流。

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