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建造: 2005,韩国
尺寸：L/B/D: 36.58 / 10.0 / 4.5 M
总<span>吨</span>: 316T
主机：YANMAR Z280L-GL, 2000PS X 740RPM X 2 SETS
辅机: YANMAR 6AL-T2, 225KVA + YANMAR 6KHL-STN 200KVA
船员: 8P
系缆拖力: 42.52T (NOV. 17, 2012)
LAST/NEXT SS: JUNE 27, 2011 / JUNE 26, 2016
LAST 2ND INTERMEDIATE SURY: SEPT. 27, 2013
NAV/COMMUNICATION: RADAR(JMA-5106), GPS PLOTTER(NAVIS 3100),
TWO VHFS (STR-680 & STR-6000) ETC.
M/E RUNNING HOUR: 2,834 HOURS SINCE MAY 2005.
<br/>M/E: YANMAR Z280L-GL, 2000PS X 740RPM X 2 SETS
A/E: YANMAR 6AL-T2, 225KVA + YANMAR 6KHL-STN 200KVA
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建造：2010, 韩国
尺寸：78.0 x 32.0 x 5.4m
吃水：3.2m
总<span>吨</span>：4547
起吊高度(65度)：90.0m（前）84.8m（后）
起升速度：30/15ton x 14/28min
主钩：350ton x 4set
付钩：15ton x 3set
起重机引擎：卡特彼勒
另外一艘为2011年造姊妹船。<br/>卡特彼勒
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航区：CCS国内
建造时间：2013 沿海
主机：陕柴6PC2--6EL/2970KW
<br/>4舱，21.00m×13.5m，舱容25624方，双底双壳，
11.66节，12668GT/7094NT，已试航，证书齐全
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二手正规厂家生产的1000到2000<span>吨</span>左右的浮船坞，请提供清
晰的照片和资料，谢谢。
大连万向船舶工程有限公司
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王殿华
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ZC船级，载重2700<span>吨</span>，内河航区<br/>主机：潍柴330ps*2，付机：潍柴450ps,发电机：120KW/50KW/30KW各一台，皮带架36.8米，宽1.2米
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BV船级，300人，远洋航区<br/>载荷5T/M2，100<span>吨</span>吊机，带直升机平台
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ZC船级，载重965<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：济南6190
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CCS国内船级，近海航区，2舱，载货2950<span>吨</span>，装载187TEU<br/>主机：宁动 G8300ZC18B/2400HP
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ZC检验，700载重<span>吨</span>，船籍港盐城，航区内河A级<br/>主机型号6160A-124，2台，功率136.00KW*2，总<span>吨</span>569，净<span>吨</span>318，货舱6个，2G舱型，下次特检2017年。可以装载甲醇、乙醇、乙酸乙酯和正丁醇等。
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民用船舶80<span>吨</span> <br/>南昌凯马4110 60马力
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杂货船
3500<span>吨</span>
1988年日本造
烧120,4.2<span>吨</span>
主机 赤坂1600马力
航速 10节
跑中日韩
<br/>杂货船
3500<span>吨</span>
1988年日本造
烧120,4.2<span>吨</span>
主机 赤坂1600马力
航速 10节
跑中日韩
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ZC船级，载重1800<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：淄博6170/330KW*2，带跳板
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ZC船级，载重5000，沿海航区<br/>主机：锡柴G8300/2000KW，
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16000散货船，双壳双底，底部做了特别加强，适合装载钢材（30<span>吨</span>重卷）、矿砂、煤炭、粮食等散货，主机陕柴6PC2-6L。ZC检验。
总 <span>吨</span>： 90716<span>吨</span> 净 <span>吨</span>： 6001<span>吨</span>
满载排水量 21954.6t
载重量 16154.6t
定员人数 18人
船舶从建造到营运都是自己在管理，精工细作，质量非常好，营运期间维护保养得也很好，船舶性能优越，寻诚意买家。
建造时间: 2006
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船舶从建造到营运都是自己在管理，精工细作，质量非常好，营运期间维护保养得也很好，船舶性能优越，寻诚意买家。
基本规范
尺寸(米): 149.18*21*11.7
吃水(米): 8.65
建造地: 浙江台州
建造时间: 2009
主机功率： 2970KW 主机型号： 6PC2-6L
齿轮箱：GWC66.75-WX
柴油机：X6170ZC-02A 功率;313KW
发电机：TFXH-250 功率：250KW
货舱舱容 22260.53 m3
自有船舶诚意出售，欢迎来电洽谈。
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1. 概述
该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。
2. 主尺度
总长：91.50米
型宽：27.46米
型深：5.50米
载重量：8200<span>吨</span>（约）
甲板载货：15<span>吨</span>/米2
3. 入级
该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。
4. 证书
以下证书在交船时必须提供给船东：
1） 建造者证书；
2） 由ABS签发的临时国际<span>吨</span>位证书1969；
3） 由ABS签发的临时入级证书；
4） 由ABS签发的临时载重性证书；
<br/>5. 材料及工艺
优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。
6. 焊接
该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。
7. 试验
在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。
8. 稳性报告
稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。
9. 主要结构尺寸
船底板 16mm
甲板板 16mm
舷侧板 12mm
纵舱壁 8mm
横舱壁 8mm
10. 甲板舾装件
1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。
2） 提供一台40KN手动锚机。
3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。
4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱
5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上
6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上
7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上
11. 船名和吃水标记
船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。
12. 油漆
所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。
13. 阴极保护
在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。
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<br/>求购4000至5000马力三用拖轮，CCS证书，常规推进不要全
回转浆，油水舱在二三百<span>吨</span>左右，甲板面积在三百平方左
右，有意出售的船东请联系我，价格面谈，18553515987，
有意出售可以发资料到我邮箱，可报个预报价，谢谢！
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CCS国内船级，近海航区，4舱，载货20500<span>吨</span>，舱容25600方<br/>主机：陕柴6PC2--6EL/2970KW
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ZC船级，近海航区，2舱，载货5000<span>吨</span><br/>主机：宁动1200马力两台
