做海基工程使用

编号：DNB160011 船舶类型 散货船 载重<span>吨</span> 27079T 船体总长 163.5m 船宽 27.03m 型深 13.5m 吃水 9.63m 船级 NK船级社 船旗 马耳他 建造年份 1996 主机类型 MAN B&W 5L50MC 功率马力 9051HP @ 148RPM 发电机组 2X450KW 货舱 5个货舱，5个舱盖，吊机 4 X 30T 建造厂 日本 船只情况 在航

点击标题查看详情

总<span>吨</span>：137 净<span>吨</span>：82 1997年俄罗斯造水翼船 航速：35节 船体：铝合金 34.6*5.64*1.6 最大船宽：9.5米 载人：148位 主机：736KW*2

油船（闪电＞60℃），国内CCS船级，沿海航区，12个货油 舱，载货537<span>吨</span><br/>主机：南通/198KW*2

非自航甲板驳船 2014年中国造 ABS船级 无限航区 载货：3500<span>吨</span> 总长：70.10米 船宽：18.3米 型深：4.27米 甲板承重：5T/M2

非自航甲板驳船 2006年造 CCS 无限航区 载货：4500<span>吨</span> 总长：85.0米 船宽：24.5米 型深：5.3米 吃水：3.0米 甲板面积：79m*23m 甲板载荷：8t/㎡ 2台发电机组 自调载能力 泵1--800m3/h，泵2--400m3/h

非自航驳船 2002年造 ZC船级 沿海航区 载货：2100<span>吨</span> 总长：60.0米 船宽：22.0米 型深：3.0米 吃水：1.9米 总<span>吨</span>1047 净<span>吨</span>879 甲板承重5.5T/M2

船型：集装箱船,120TEU 建造：2003年中国 总长：49.98米 船宽：14.80米 型深：4.65米 空载吃水：1.421米 满载吃水：2.699米 参考载货量：1125<span>吨</span> 营运海区：A1+A2 主机：Z6170ZLCZ-4 额定功率350KW, 1200RPM,2台，淄柴 有港澳资质 在航船

船头带跳板

出售10年中国造37302<span>吨</span>散货船 -编号：HSBC716 -船旗：香港 -载重<span>吨</span>：37302<span>吨</span>（吃水10,4 m） -建造：2010年2月，中国HUATAI HEAVY INDUSTRY -船级社：LR -下次特检：2020年2月，下次坞检：2018年2月 -总长：189,99m 型宽：28,5m 型深：15,1m -5舱5口 -谷物舱容：48957立方米 打包舱容：47872立方米 -吊车：4 X 30<span>吨</span> -主机：Wartsila 6RTA48T, 10018马力， 118 rpm -发电机组：3 X 600 kW -空船重量：9611<span>吨</span> -验船：2017年1月12-13日，印度（港口待定） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售11年日本造28202<span>吨</span>散货船 -编号：HSBC688 -船旗：马绍尔群岛 -载重<span>吨</span>：28202<span>吨</span>（吃水9.82 M） -建造：2011年，日本I-S SHIPYARD CO LTD -船级社：NK -下次特检：2020年11月，下次坞检：2018年11月 -总长：169.37 M 型宽：27.20 M -主机：MAN-B&W 6S42MC 5850 KW -5舱5口， -谷物舱容：37320立方米，打包舱容：35742立方米 -吊车：4台30.5<span>吨</span> + 抓斗 -经济航速/油耗：满载状态11.4节/15.15<span>吨</span>/天；压载状态11.9节/15.15<span>吨</span>/天，燃油：IFO380cst -交船：2017年1-2月，日本-波斯湾范围 -航行计划：2016年12月28-2017年2日，韩国昂山港卸货 -验船：2016年12月30日左右可在韩国昂山港验船 -价格：750万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2艘在建的71.5米平台供应船（PSV）： 总长：71.5米 型长：65.9米 型宽：15米 总<span>吨</span>：2265.7 净<span>吨</span>：964 主甲板深度：7.1米 最大吃水：6米 设计吃水：5米 干舷最大吃水：1.1米 船级社： BV 船旗国：图瓦卢 载重<span>吨</span>：3000t 燃油： 840m³ 淡水： 480m³ 海水： 750m³ 压舱水： 1200m³ 干散货： 220m³ 甲板堆货区：610㎡ 甲板强度： 5t/㎡ 甲板设备：电动液压甲板起重机* 1（最低安全工作负荷2<span>吨</span>，伸距8米） 转动式吊艇杆* 1（安全工作负荷 1.5<span>吨</span>,伸距4米） 液压起重机* 2(最小绞力6公<span>吨</span>) 价格：1450万美元/艘，可面议。 备注：第一艘已经达到交船状态，第二艘去年12月已经下水，目前基本停工，确定需求后尚需约6个月左右才能交船。现寻求国内外买家。

备注：船在珠海，可以期租或按航次出租运沙、煤矿，建筑垃圾都可以。

点击标题查看详情

甲板驳船，CCS船级，无限航区，甲板载荷15T/M2，载重11000 <span>吨</span><br/>无航行动力，带围板

产地 澳大利亚 品牌 Rainman 驱动方式 230V 50HZ电力驱动 总重量 50KG 适用范围 船用，海岛，渔船，游艇，军用，应急救援 产品荣誉 Pittman Award 2016 Rainman便携式海水淡化器组成： 1）230V-50Hz 便携式电力版PSU供压单元 尤其适用于本田2KW发电机或者其他类似发电机 · 高强度聚乙烯外壳。 · 全封闭扇冷式电机。 · 稳定工作状态耗电量1300瓦。 · 推荐适配本田2KW电机。 · 预滤器及壳体拆卸方便。 · Jabsco叶轮泵抽水并向高压泵提供正压。 · 反渗透滤膜专用316不锈钢高压水泵 · 水泵安全阀可有效防止超压并且可以实现高压清洗。 · 5米长可伸缩取水软管，装有单向阀和可拆卸滤网。 · 不锈钢高压快速接头，随时轻松连接反渗透淡化箱或者高压水枪（用于冲洗作业）。 · 5微米褶型预处理滤芯。 · 1kg袋装食品级焦亚硫酸钠酸洗剂。 · 可和其他类型的反渗透淡化箱连接使用。 · 可直接连接高压水枪。 · 尺寸：722mmX300mmX370mm · 重量：28.5kg 2）RO反渗透箱体 大型： · 内置2只美国陶氏101cm反渗透膜。 · 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵 · 根据水温不同，淡水产出量为100-140升/小时 · 所有海水管道材质皆为316不锈钢 · 优质充液压力计 · 不锈钢316高压阀 · 高强度聚乙烯外壳 · 外把手坚固耐，适合频繁搬运。 · 5m长进水管配有快速接头，方便与压力泵箱体连接。 · 3m长食品级聚氨酯淡水软管 · 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。 · 3m长废水软管。 · 尺寸：1180mmX130mmX250mm · 重量：23.5kg 备注：该箱体可选择裸装版（无箱体外壳）。 小型： · 内置2只美国陶氏53 cm反渗透膜。 · 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵 · 根据水温不同，淡水产出量为50-70升/小时 · 所有海水管道材质皆为316不锈钢 · 优质充液压力计 · 不锈钢316高压阀 · 高强度聚乙烯外壳 · 外把手坚固耐，适合频繁搬运。 · 5m长进水管配有快速接头，方便与压力泵箱体连接。 · 3m长食品级聚氨酯淡水软管 · 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。 · 3m长废水软管。 · 尺寸：690mmX150mmX220mm · 重量：14.5Kg 备注：该箱体可选择裸装版（无箱体外壳）。 应用领域： 海事，渔业，海运，边防海岛，游艇 离岸的淡水需求与日俱增，我们需要大量的淡水用于沐浴，饮食，洗漱。从基岸获得淡水 比较困难并且成本高昂。或者需要配备单独水箱，严格控制用水量，生产生活诸多不便，而且遭受严重风险。目前较为常见的淡化器需要将一整套复杂的设备安装在船上，成本高昂， 系统复杂，维修不便等严重制约人们的使用。Rainman作为世界上首款便携式海水淡化器，无需专业安装，低度保养，可有独立灵活的提供淡水资源，方便您的生产生活。 应急响应 当偏远地区灾难来袭时，整片区域有可能完全与世隔绝：没有电力供应和淡水供给。而淡水恰恰是维持生命所需的第一要素。Rainman淡化器可为社区或多地质灾害区域提供有效淡水保障。 军事 世界各国军队多采用反渗透法作为默认的过滤方法。行军或任务时，空间和负重尤为重要。Rainman是世界上轻小的便携式淡化器： 系统分为两部分，便于携带； 可与其他装备一同存储运输； 操作简单，维修方便； 采用业内顶级部件和材料，质量稳定耐腐蚀。

出售99年韩国造21184<span>吨</span>集装箱船 -编号：HSGC605 -船旗：马绍尔群岛 -船型：集装箱船，cellular -建造：1999年，韩国Hanjin Heavy Industries Co -船级社及入级符号：GL 100 A5 with freeboard 4.624 m Container Ship ERS SOLAS-II-2,Reg.19 C2P53 -下次特检/坞检：2018年5月 -载重<span>吨</span>：21184<span>吨</span>（吃水 9.215 m） -总长/型宽: 168.00 / 27.20m -总<span>吨</span>/净<span>吨</span>: 16986 / 7538<span>吨</span> -装箱量：1620 TEU, - 1,210TEU @ 14ts, 200个冷藏箱插头 -航速/油耗: 18节/44.0<span>吨</span>; 14节/21<span>吨</span> -主机：MAN B&W 7S 60 MC-C (MCR/CSR 15795 kW) -发电机组：3* 900 kW each at 900 rpm, -吊车：3台, MacGregor Haegglund，No. 1 - 40 mt swl， No. 2 - 1 x 80 mt (Gemini) or 2 x 40 mt， No. 3 - 1 x 20 mt -空船重量：7296<span>吨</span> -运营区域：新加坡——孟加拉吉大港（2017年2月15日——5月1日） -验船：新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售98年日本造47180<span>吨</span>散货船 -编号：HSBC712 -船旗：香港 -建造：1998年，日本OSHIMA -船级社：ABS -下次坞检：2018年1月 -载重<span>吨</span>：47180<span>吨</span>（吃水11.778M） -5舱5口，谷物舱容：59387立方米 -吊车：4 X 30<span>吨</span>，配4 X 12立方米抓斗（PEINER） -总长：185.73M / 型宽：30.95M -总<span>吨</span>/净<span>吨</span>：26098/16177<span>吨</span> -舱口盖：麦基嘉 -空船重量：7138<span>吨</span> -验船：上海 -运营区域：远东 -航速/油耗：满载状态13.5节/28.0<span>吨</span>IFO+0.1<span>吨</span>柴油；压载状态14.0节/27.5<span>吨</span>IFO +0.1<span>吨</span>柴油 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

点击标题查看详情