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出售99年日本造74502<span>吨</span>散货船
-编号:HSBC481
-船旗:巴拿马
-载重<span>吨</span>:约74502<span>吨</span>(吃水13.82M)
-建造:1999年3月,日本SASEBO HEAVY INDUSTRIES CO. LTD.
-船级社:LR
-下次特检:2019年3月,下次坞检:2017年4月
-总长:225.00M / 型宽:32.20M
-谷物舱容:87590立方米
-7舱7口
-主机:B&W 6S60MC, 12000马力, 94RPM
-发电机组:3 X 400KW 440V A.C.
-该船在过去6年只运输粮食,因此船况非常好
-价格:约360万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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-
ZC船级,载重3500<span>吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170/218KW*2
带跳板
建造年:2015年
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ZC船级,载重1700<span>吨</span>,沿海航区<br/>主机:淄博/540KW*2
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ZC船级,载重18000<span>吨</span>,近海航区<br/>10T/M2
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<br/>求购300-1000<span>吨</span>油船,需要加热装置.加油设备。
船龄在10年以内,沿海运力。
康柏船务
施先生,13912288628
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船名 REF749
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1993
建造地点 日本 SHIN KOCH JYUKO CO.LTD.
船级社 挪威船級社
船级符号
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米) 20.80
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总<span>吨</span>(<span>吨</span>) 7313.00
巴拿马总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
苏伊士总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
净<span>吨</span>(<span>吨</span>) 4808.00
巴拿马净<span>吨</span>(<span>吨</span>)
苏伊士净<span>吨</span>(<span>吨</span>)
夏季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>) 8045.00
冬季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>)
热带载重<span>吨</span>(<span>吨</span>)
轻<span>吨</span>(<span>吨</span>)
排水量(<span>吨</span>)
起货设备 吊杆,8 x 5<span>吨</span>,或联吊4 x 3.5<span>吨</span>
主机 MHI 8UEC45LA, 9600BHP
主机马力(千瓦) 7164
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "海上满载: 17.0节, 25.0<span>吨</span> + 3.0/0.2<span>吨</span>
满载香蕉: 17.5节, 24.0<span>吨</span> + 4.5/0.2<span>吨</span>
海上空载: 18.0节, 23.0<span>吨</span> + 1.4/0.2<span>吨</span>
满载水果: 16.5节, 21.3<span>吨</span> + 4.5/0.2<span>吨</span>
港口满载: 4.0 - 5.0/0.2<span>吨</span>"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 991
液舱舱容(立方米) "MDO: 173.2
压载水:875
淡水:256"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 394158
冷冻舱舱容(立方米) 11166
舱底面积(平方米) 4535.21
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /60
换气(次/小时)
托盘 3435
集装箱装载能力 6个FEU 或12个TEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 欧洲
报价 买方报价
-
出售98年日本造6175<span>吨</span>双层甲板货船
-编号:HSGC382
-船旗:巴拿马
-船级社:KR (曾经是)
-建造:1998年,日本SANYO
-总<span>吨</span>:4724/净<span>吨</span>:2067
-载重<span>吨</span>:6174.9<span>吨</span>(吃水7.346 M)
-总长:96.7 M
-型宽:17.4 M
-型深:7.8 M (到第二甲板)/11.60 M (到上甲板)
-2舱2口,谷物舱容:10412.28立方米,打包舱容:9697.9 立方米
-主机:赤坂AKASAKA A-41, 3300马力
-航速:约12节
-船员:19 人
-该船2011年3月11日因海啸受损过,修理完成后, 于2011年11月1日自釜石市航行至广岛市停航至今。
-验船:日本广岛市
-价格:15亿日元(约150万美元)
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出售14年日本造82100<span>吨</span>散货船
-编号:HSBC502
-船旗:巴拿马
-载重<span>吨</span>:约82100<span>吨</span>(吃水14.4m)
-建造:2014年8月,日本Tsuneishi Shbldg
-船级社:NK
-下次特检:2019年10月22日,下次坞检:2017年10月22日
-总长:229M / 型宽: 32.26M
-7舱7口,谷物舱容:约97000立方米
-吊车:无
-主机: 1 MAN-B&W 6S60MC-C 13039马力,93 RPM
-该船去年4月在智利搁浅过,进行了临时修理,现带着船级社意见运营,船东将在交船前完成全面修理。
-价格:1800万美元
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出售99年韩国造35953<span>吨</span>油化船
-编号:HSOT620
-船旗:新加坡
-载重<span>吨</span>:35953<span>吨</span>(吃水11.02M)
-建造:1999年9月,韩国DAEDONG SHIPBUILDING - JINHAE
-船级社:LR
-总长:183.00M 型宽:27.40M
-货油舱:14个,舱容:41335立方米
-货油泵:12X500 TWPH
-环氧涂装,不锈钢加热盘管,加热温度57度
-IMO III,双底双壳,专用压载舱,原油洗舱,惰性气体系统
-主机:SULZER 6RTA48T 11104马力
-航行计划:8月17-18日,印度杜蒂戈林,然后9月15日到西非。
-价格:890万美元
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出售5600<span>吨</span>无限航区多用途船(新造船):
总长/型宽/型深/设计吃水:108.2M/16.6M/8.8M/6.5M
主机:3500KW,750rpm
集装箱能力:合计390TEU
有吊机,该船按照德国劳氏规范进行建造并进行检验,2013年建造完工。
合同造价1400万美金
-
求购5000<span>吨</span>加油船
可以装运原油
-
出售2000年韩国造35820<span>吨</span>油化船
-编号:HSOT380
-船旗:新加坡
-船型: IMO III / CAP 1,油化船
-载重<span>吨</span>:约35820<span>吨</span>(吃水11.02 M)
-建造:2000年4月,韩国DAEDONG SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:ABS
-下次特检:2020年6月,下次坞检:2017年10月
-总长:183.06 M /型宽:27.40 M
-总<span>吨</span>:23842 <span>吨</span> / 净<span>吨</span>: 8835<span>吨</span>
-货油舱:14个
-货油泵:10台*500立方米/小时, 2 台*300立方米/小时
-舱容: 42316立方米
-主机:SULZER 6RTA48T , 11101马力,124 RPM
-发电机组:3 X 500KW 440/220V 60HZ A.C.
-货油舱涂装:环氧
-空船重量:8484<span>吨</span>
-不锈钢加热盘管
-运营区域:欧洲-非洲
-价格:1125万美元
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出售07年日本造4999<span>吨</span>油船
-编号:HSOT618
-船型:清洁油品油船
-双底双壳
-建造:2007年10月,日本 NIIGATA ZOSEN
-总<span>吨</span>:4322<span>吨</span>
-船级社:NK
-航区:近海
-载重<span>吨</span>:4999 <span>吨</span>(实际6121<span>吨</span>),吃水 6.3M
-货油舱:10个,舱容:6127M3
-主尺度:92.32X16X8.5M
-货油泵: 离心泵1100M3X3台
-主机:瓦锡兰WARTSILA 020, 4487马力(3300KW)X2台
-推进器:CRP-POD X 2台
-航速:14.5节
-双艏侧推
-验船:2016年9月22日,日本尾道市的船厂
-交船:2017年9月15日-10月15日,日本尾道市
-价格:90亿日元(约900万美元)
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出售05年土耳其造7124<span>吨</span>油化船
-编号:HSOT354
-船型:油化船, IMO II
-双底双壳
-载重<span>吨</span>:7124<span>吨</span>(吃水6,77M DRFT)
-建造:2005年10月,土耳其SELAH
-船级社: BV, ICE CLASS
-总<span>吨</span>:4798, 净<span>吨</span>:2296
-总长:119,1M, 型宽:17M, 型深: 8,4M
-货油舱:12个, 酚醛树脂涂装,带加热盘管
-舱容: 7819立方米,
-货油泵:12台X200立方米/小时
-主机:MAK 8M32C, 5221马力
-航速:15节
-发电机组:3 X 500 KW, 1 X 1200 KW (轴发)
-惰性气体系统,专用压载舱
-该船现在土耳其亚洛瓦停航,可验船。主机为新换的,只用了3个月。
-价格:575万美元(尽量安排通过船检)
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总<span>吨</span>:37 净<span>吨</span>:18
2007.2珠海造
20*4.68*1.94
乘客定额:12人,
沿海航区
主机:康明斯 237KW*2
船舶类型:游艇
-
国籍 中国 主机型号/数量 CW8200ZC/1
船舶种类 钢质客货船 主机功率 800KW
建造日期 1993.6.26 设计航速 13.5节
建造厂 武昌造船厂 辅机型号/功率 6135ZCAF/125KW×2
总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 359/187 燃料种类 0#柴油
总长/船长 49.9.M/46.73M 型宽 7.00M
型深 3.20M 吃水(满/空) 2.30M/2.15M
排水量(满/空)(T) 329.64/298.040 载客定额 160人
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船名 REF613
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993
建造地点 日本 KANASASHI K.K.
船级社 BV
船级符号 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO, UNRESTRICTED NAVIGATION
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米)
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米) 7.42
热带吃水(米) 7.73
总<span>吨</span>(<span>吨</span>) 7329.00
巴拿马总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
苏伊士总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
净<span>吨</span>(<span>吨</span>) 4812.00
巴拿马净<span>吨</span>(<span>吨</span>) 6597.59
苏伊士净<span>吨</span>(<span>吨</span>) 6572.95
夏季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>) 8005.00
冬季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>) 7685.00
热带载重<span>吨</span>(<span>吨</span>) 8328.00
轻<span>吨</span>(<span>吨</span>)
排水量(<span>吨</span>)
起货设备 "克令吊,1 x 40<span>吨</span>
吊杆,8 x 5<span>吨</span>,或 联吊4 x 5<span>吨</span>"
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600HP
主机马力(千瓦) 7164
辅机 YANMAR M200L-EN 750HP
发电机 TAYO
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "满载香蕉: 18.7节;
主机油耗: 28<span>吨</span>IFO 380;
辅机油耗: 4<span>吨</span>IFO380+1.5<span>吨</span>IFO380"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1114
液舱舱容(立方米) MDO: 138
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥ 2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 402574
冷冻舱舱容(立方米) 11400
舱底面积(平方米) 4546
格栅/甲板强度 最大承重5<span>吨</span>(四轮气胎叉车)
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 3450
集装箱装载能力 52个FEU 或68个TEU+14个FEU
冷藏插头数目 50
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书 2016-02-01到期
保险
定员
住舱
看船 八月底中国看船
交船 中国
报价 540万美元
-
船名 REF552
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1989
建造地点 日本 SHIKOKU DOCKYARD
船级社 英国劳氏船级社
船级符号
特检 2018-10
坞检 2016-09
全长(米) 136.02
垂线间长(米)
船宽(米) 18.00
型深(米) 10.50
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总<span>吨</span>(<span>吨</span>) 5899.00
巴拿马总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
苏伊士总<span>吨</span>(<span>吨</span>)
净<span>吨</span>(<span>吨</span>) 2869.00
巴拿马净<span>吨</span>(<span>吨</span>)
苏伊士净<span>吨</span>(<span>吨</span>)
夏季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>) 6565.00
冬季载重<span>吨</span>(<span>吨</span>)
热带载重<span>吨</span>(<span>吨</span>)
轻<span>吨</span>(<span>吨</span>) 3528.00
排水量(<span>吨</span>)
起货设备 吊杆,8 x 4.5<span>吨</span> 或 3.5<span>吨</span>联吊
主机 B&W 5L50MCE 6250PS 133 RPM
主机马力(千瓦) 4696
辅机 3 x YANMAR M200L-EN 750PS
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 3 x MAEKAWA R22 MYCOM
航速/油耗 "满载:17节,油耗:20.7<span>吨</span>(380)+0.2<span>吨</span>MDO
满载:17.5节,油耗17.6<span>吨</span>(380)
港内:2.9<span>吨</span>(380)+0.3<span>吨</span>MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 821
液舱舱容(立方米) "MDO:84
压载水:982
淡水:220"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 296554
冷冻舱舱容(立方米) 8397
舱底面积(平方米) 3166
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘 2400
集装箱装载能力
冷藏插头数目 6
舷侧舱口 4个,左舷
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 2018年交船
报价 "坞检到期前420万美元
坞检后460万美元"
备注 "淡水机: JWP-26-C80, 制水能力10<span>吨</span>/天
在西非的船队中运营
坞检6-8周到期"
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全新的平板船:船长 72.8米,船宽13.9,船深3.25,报价
358万。<br/>发电机维柴330KW,两台,发电机75KW\20KW\50KW三组,仅此
一条,欲购者从速,可出口,无抵押
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出售05年韩国造52786<span>吨</span>集装箱船
-编号:HSGC430
-建造:2005年7月,韩国Hyundai Samho Heavy Industries Co Ltd - Samho
-载重<span>吨</span>:52786 <span>吨</span>(吃水12.52 m)
-船级社:GL
-下次特检:2020年7月31日,下次坞检:2018年6月9日
-总长:264.05m, 型宽: 32.25m
-主机:1x MAN-B&W ( 9K90MC-C) - 约50300马力,104RPM
-航速/油耗:
约 24 节/160<span>吨</span>
约 20节/ 84<span>吨</span>
约18节/68<span>吨</span>
约 16节/ 42<span>吨</span>
-装箱量:4132TEU (2900@ 14t),冷藏箱插头:1001个
-无吊车
-空船重量:16900<span>吨</span>
-交船:新加坡
——感兴趣的客户请联系陈先生
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