散货船，ZC船检，近海航区，2舱，载货3300<span>吨</span><br/>主机：淄博8300/735KW

甲板驳船，CCS船级，近海航区，载货10950<span>吨</span><br/>无动力，带压载

甲板货船，ZC船检，近海航区，前驾驶，证书载货2000<span>吨</span>，适装大件等货物。<br/>主机1600马力 租售均可

拖船，ZC船级，近海航区，双夺双奖，总<span>吨</span>953<br/>主机：德国8NVD48A-2U/971KW*2

载重<span>吨</span>2430，CCS，有港澳通行证<br/>主机日本原装机器6DSM-22FS，735KW，1996年日本造，有意请联系13959792675张

中国ZC船检，沿海<br/>该船的主机为淄柴6250型号*2台、主机功率1000KW*2、辅 机:上海6135型号*2台，发电机:兰电150KW*2台、4135型号1 台，兰电50KW1台，四个货仓，自卸输送带为28米，总<span>吨</span> 5155、净<span>吨</span>2886、航速10级。

此船为跑东南亚货船，质量好<br/>主机是广柴2800马力，

船是遮蔽航区<br/>主机是潍坊6160

甲板驳船，CCS船级，无限航区，证书载货4400<span>吨</span>，甲板面积：79m*23m，载荷：8t/㎡,2台发电机组，自调载能力 泵1--800m3/h，泵2--400m3/h<br/>无动力

ZC 近海航区<br/>2011年造6000方耙吸挖泥船 ZC 载重<span>吨</span> 7500DWT 主机功率 8000PS 实际船有7000方配置

该船级社为中国船级社，总<span>吨</span>位为2283，船籍港为青岛，该船虽设计为集装箱船，但近几年一直当做散货船使用，舱盖上面和货仓内已没有正常使用的底锁座，船上也没有任何集装箱绑扎锁具材料。<br/>该船的主机种类：内燃机；主机功率：970.00千瓦；总<span>吨</span>：2283；净<span>吨</span>：1223；燃油品种：柴油；舱数：2个货仓、6个压载舱（1号左右、2号左右、3号左右）、艏尖舱、艉尖舱兼压载舱、2个重柴油舱、2个重柴油底舱、1个轻柴油舱、1个轻柴油边舱、1个淡水舱、1个横倾平衡水舱；最近特检有效期至2017年。

挂旗: MONGOLIA 船级: VIRES 1986年8月日本造 总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M 载重<span>吨</span>/吃水: 6,985 T / 7.75 M 总<span>吨</span>/净<span>吨</span>: 5,607 / 2,404 T 主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM 油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA 谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM 2舱 / 2舱盖 货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M) 舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M) 强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2 吊杆: 10 T X 2 台 吊机: 15 TS X 2 台 航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING) 上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015 上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015 中间甲板已移除。 <br/> 挂旗: MONGOLIA 船级: VIRES 1986年8月日本造 总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M 载重<span>吨</span>/吃水: 6,985 T / 7.75 M 总<span>吨</span>/净<span>吨</span>: 5,607 / 2,404 T 主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM 油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA 谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM 2舱 / 2舱盖 货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M) 舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M) 强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2 吊杆: 10 T X 2 台 吊机: 15 TS X 2 台 航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING) 上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015 上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015 中间甲板已移除。

300<span>吨</span>钢铝水政执法船 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执 法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的 水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m 船宽7.2m 航速20kn <br/>300<span>吨</span>钢铝水政执法船 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执 法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的 水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m 船宽7.2m 航速20kn

<br/>我司因工程需要，急租5000-15000<span>吨</span>自航平板驳在南海作 业，运输石头和海沙，必须是五星红旗船。运距600-700海 里，运费高，工期长。 符合条件的船东，请先报船名给官方审核，通过审核后即可 签合同并安排调船费，最好位置在南方的船舶。 实船请联系姜经理：15690062030

<br/>我司因南海工程需要，急租多艘1-1.5万<span>吨</span>集散两用的国 轮，货舱必须为箱型结构。拉防波堤桩（单件重约5<span>吨</span>）， 运距600-700海里，运费高，工期长。 实船请联系姜经理：15690062030

ABS船级，载重5500<span>吨</span>，无限航区<br/>承重5T/M2

沿海<br/>主机6190--580马力

沿海<br/>6160--300马力

沿海<br/>6170--580马力

此船为一级油船，尖头前驾平甲板油船，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重<span>吨</span>位360<span>吨</span>，盐城港手续齐全。 <br/>此船为一级油船，尖头前驾平甲板油船，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重<span>吨</span>位360<span>吨</span>，盐城港手续齐全。