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在坞新船出售<br/><span>主机</span>玉柴YC6TD、<span>主机</span>功率540马力、辅机4100、发电机30KW、
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17166吨前甲板货船
152.42*33*8.6
满载吃水：5.9米
航区：近海
<br/><span>主机</span>：广柴：2206KW*2
总吨：10743 净吨：6016
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新造1000吨油船<br/><span>主机</span>6190马力830
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ZC船级，载重2800吨，沿海航区<br/><span>主机</span>：淄博620马力两台
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通途船号：TTS-1861
1500T，12年建运泥船双机双桨出售，<span>主机</span>: 双机宁波中
策，960马力
<br/><span>主机</span>:双机宁波中策，960马力
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起锚艇，ZC船级，沿海航区，系柱拖轮30KN，驳油40吨<br/><span>主机</span>：110KW*2
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182吨，怀化港，A级航区<br/>横骨架式结构，<span>主机</span>为燃油机，功率134
千瓦，总吨182，净吨102。
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新造1000吨油船<br/><span>主机</span>6190马力830
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总吨：1508 净吨：844:
2002年浙江造
69.8*12.6*6.2
满载吃水：4.9
钢质，沿海航区
货舱数量：2
货舱盖：移动式
<span>主机</span>：日本D622863 735KW<br/>参考载货量：2430吨 120T
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沿海证书<br/>.<span>主机</span>”280匹x2台
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沿海证书<br/>.<span>主机</span>”6160--250匹x2台
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沿海证书<br/>.<span>主机</span>”6160--300匹x2台
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建造完工日期：2005年8月22日 船舶制造厂：浙江奥泰船
业制造有限公司
船籍港：宜昌、船级：ZC 船区：近海 年度检验：2012年
8月30日 中间检验：2013年8月30日
特别检验：2015年8月30日 总长：98.00M 船长：91.50M
船宽：15.80M
型深：7.40M
满载吃水：5.90M空载吃水：3.382M 参考载货吨：5001吨
满载排水量：6760.70t 空载排吃水量：1506.50t 船体材
料：钢质
货舱口：2个 货舱盖型式：风雨密码头吊块，
锚3个： 每个重量3060.00k&（其中一个备用锚）
锚链：直径46.00mm 左锚链长度：225.00M 右锚链长
度：225.00M
救生艇1艘定员：21人 机动（重力式）救生筏：1个定
员：15人
<span>主机</span>：型号8320ZCd-4 机号：0621
额定功率：1765.00kw 广柴2400马力一台
转速：500(r/min) 制造日期：2005年6月1日
制造厂：广州柴油机 齿轮箱：减速比3.1 螺旋桨轴：直
径280mm
中间轴：直径275mm 螺旋桨：直径3330.00mm
废气锅炉立式：型号LFD67-5 用途供<span>主机</span>燃油加热用，
发电设备：主发电组120千瓦2台型号：MP-H-120-4
转速：1500转 应急发电机组，1台50千瓦
转速：1500转 停泊发电机组，1台,50千瓦转速：1500转
总吨位：2933t 净吨位：1642t 装载箱位示意图：
舱口尺寸：前舱：33x12.80x7.90m
后舱：33x12.80x7.9m,
舱内装144箱〔其中一层超高箱〕二层标准箱,
甲板上装标准箱118个箱,共计箱位：262箱,
此船质量良好，现有在航船舶。<br/>长度98米宽15.8米 型深7.4米，满载吃水5.9米，总箱位265
箱，其中舱内144箱，<span>主机</span>广柴2400马力，双壳。2005年8月
浙江建造，舱盖吊块。
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船籍港：泉州
建造年月:2005. 07
船舶类型：多用途船
航区：近海
总长：98.0M
船长：91.50M
船宽：15.80M
型深：7.4M
满载吃水：5.9M
空载吃水：3.27M
总吨：2933T
净吨：1642T
载货量：5006T
<span>主机</span>功率：1765KW广柴
航速：10节
<span>主机</span>型号：8320zcd—4
日耗油 重油：4∕天 轻油：0.3∕天
辅机：3台
货舱数：2
舱盖型式：钢质风雨密
舱内箱位：144TEU
甲板上：121 TEU
<br/>船籍港：泉州
建造年月:2005. 07
船舶类型：多用途船
航区：近海
总长：98.0M
船长：91.50M
船宽：15.80M
型深：7.4M
满载吃水：5.9M
空载吃水：3.27M
总吨：2933T
净吨：1642T
载货量：5006T
<span>主机</span>功率：1765KW广柴
航速：10节
<span>主机</span>型号：8320zcd—4
日耗油 重油：4∕天 轻油：0.3∕天
辅机：3台
货舱数：2
舱盖型式：钢质风雨密
舱内箱位：144TEU
甲板上：121 TEU
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建造日期：2005.08
总长：85.32M
船籍港：泉州
船宽：13.60M
航区：近海及内河A.B级航区
型深：6.00M
总吨：1998
满载吃水：4.75M 净吨：1119
冷柜插座：8
载重：3058
货舱数：2
<span>主机</span>型号：8300ZLCA
舱口尺寸：1舱24.80×10.00
2舱31.00×10.00，舱深6M 功率：735KW
箱位：162TEU，
1舱32个，2舱40个，甲板90个
副机型号：2×MP-H-75-4
功率：2× 75
航速：约9.0节
<span>主机</span>重油/4吨（200秒）/日，辅机用油/0.5吨/日
<br/>建造日期：2005.08
总长：85.32M
船籍港：泉州
船宽：13.60M
航区：近海及内河A.B级航区
型深：6.00M
总吨：1998
满载吃水：4.75M 净吨：1119
冷柜插座：8
载重：3058
货舱数：2
<span>主机</span>型号：8300ZLCA
舱口尺寸：1舱24.80×10.00
2舱31.00×10.00，舱深6M 功率：735KW
箱位：162TEU，
1舱32个，2舱40个，甲板90个
副机型号：2×MP-H-75-4
功率：2× 75
航速：约9.0节
<span>主机</span>重油/4吨（200秒）/日，辅机用油/0.5吨/日
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ZC船级，载重11000吨，近海航区<br/><span>主机</span>：无锡/2206KW*2
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ZC 中国江苏泰州 <br/>请在这里填写该船的<span>主机</span>型号6170、<span>主机</span>功率383×2、辅
机、发电机、总吨1424、净吨797、航速、燃油品种、油
耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 24m
船宽 6.5m
船高 1.8m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
<span>主机</span>功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 35m
船宽 9.8m
船高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
<span>主机</span>功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
<span>主机</span>功率 720kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
